Emile Bonotaux

Emile Bonotaux Kép az Infoboxban. Emile Bonotaux Életrajz
Születés 1896 június 25- én
Voujeaucourt
Halál 1945. február 14(48 éves)
dachaui koncentrációs tábor
Állampolgárság Francia
Tevékenységek Katonai, ellenálló
Egyéb információk
Díjak A becsületes légió ellenállási érmének tisztje

Émile Bonotaux (1896-1945) francia giraudista tiszt volt, aki a második világháború idején részt vett az Ellenállásban (SSMF / TR, ORA , EMA hálózatok ). Őrizetbe vették 1943. június 24Párizsban Henri Déricourt hármas ügynök, a Franciaországba juttatott lopás szervezőjének (a SOE számára az F szakasznak) valószínű elárulásáról . Németországba deportálták, ő halt meg tífuszban dachaui tábor on 1945. február 14.


Család

Életrajzi elemek

Első évek

1896 . Émile Alphonse Bonotaux született 1896 június 25- éna Voujeaucourt ( Doubs ).

1914 . Az École Politechnikát készíti.

1915 . aÁprilis 9Való tartózkodása megszűnt, s elfogadnak 2 nd  osztály a 4 th RA.

1916 . Előléptették szopás 1 st február majd hadnagy előléptette tűzgé , november 1-jén .

1918 . Másodhadnagy, végérvényesen aJanuár 28 (hogy rangot vegyen fel 1 st November 1916-os); hadnagy, a 1918. június 28. Az 1914–1918 közötti háborús kereszt háromszor, 1916-ban és 1918-ban díszítette. Katonai karriert vállalt fel.

1921-1922 . Részt vesz a marokkói rif-háborúban; díszíti a háború keresztje TOE ezüst csillaggal.

1927 . Kapitány, a 1927. szeptember 25.

1937 . Századvezető, a 1937. december 25.

1940

Blaregnies harcának beszámolója , az 1940. május 23

[Forrás: A hadsereg történeti áttekintése ,1950. június, P.  51-60 , a vadászokkal és a blaregniesi lövészekkel .]

A 12 -én RAD

A Május 23Mintegy 03:00, a parancsnok a 2 nd  csoport (a őrnagy Bonotaux) azt kéri az ezredes parancsoló a különítmény engedélyezését teszi a fegyvert használhatatlanná; az egyes darabokon maradt néhány lövést Blaregnies-től nyugatra lévő ellenséges helyzetekre adják le, és az utolsó lövés felrobbantja a darabot.

Felkel a nap, és lehetővé teszi annak felismerését, hogy az ellenség valóban elérte a különítmény teljes bekerítését.

[...] A kísérlet hamar elbizakodottnak bizonyul; minden lehetséges utat elzárnak vagy tűz alatt tartanak; itt-ott elutasítva, súlyos veszteségeket tapasztalva, ezeknek a kis különítményeknek végső soron ugyanaz a sorsuk. André ezredest hamarosan letartóztatják, és az ezredes, karabinerrel a kezében, halálosan megsebesül.

Más kis csoportokat fogságba esnek.

Néhány végül csatlakozik a továbbra is a 10 th PCO megvalósítása után hiábavalósága átkelni a kör ellenség, és részt vesz az utolsó próbálkozás a parancsnok ezen zászlóalj megkísérli késő délelőtt 23 felé a fa, a lime, hogy szakítsa meg a menthetetlenül megfogó bilincset, amely gyönyörű egységek marad 43 e  osztás.

A 10 -én PCO

[...] Túl szép volt, és a partinak csak egyszer van ideje. A habarcsunk egyenként hallgat. Lőszer vége ... Lőszer vége ... Mindent elsütöttek ... Még három lövedék, ami elindul. Nincs több. Ez volt a bontás, a szörnyű bontás, a végzetes bontás, amikor már valami olyan leheletnyi győzelem haladt át ezen a zászlóaljon. A gépfegyveresek néhány együttest megpróbálnak kiszabni, mindegyiket. De meg tudják-e adni a változást? Tudniuk kell a többieknek, hogy a sor végén vagyunk.

[...] Lőszer vége ... A három baljós szó, amely a zászlóalj sorsát jelöli.

Most ismét látom Le Sourd apát hadnagyot, akit az árok mellvédjére ültettek. Ugyanazzal a sápadtsággal a túlméretes sisak alatt, ugyanolyan soványsággal a felpántolt kapucniban és ugyanazzal a derűvel, mint mindig. Rakéták robbannak fölötte. Meg kell erőltetnie a hangját:

- Hogy azok, akik feloldozást akarnak kapni ...

A legtöbb vadász 10 e katolikus. A fejek fedetlenek. A nap már magasan van, és a falu ablakaira veti a gondolatait. Szép lesz a reggel. És forró.

- Ego te absolvo ...

Gyors, süket, szállj le ...

Nem siet, használja a vesszőjét, visszajön közénk, ránk néz. Természetesen ismerjük őt. Tudjuk, mi lesz a következő. 10 óra van, és nincs több héj, töltény vagy gránát.

[...] Mikor ettünk utoljára? És aludt? A kimerültség megerőlteti az arcokat, a ruhánk rongyos. Nem fontos !

Nem fontos. A morál még mindig tartja magát. Még mindig tartja, mivel Carlier parancsnok éppen ezt kiabálta:

- A Sidi!

És azonnal, lépésről lépésre, szakaszról szakaszra visszhangzik a kiáltás: Sidi! a Sidi! . Ebben a pillanatban ebben a Blaregnies faluban van valami, ami rezeg, aminek biztosan a zászlóalj lelke kell lennie.

Teljes hang, a 10 th intones a refrén a Sidi Brahim . De a vers utolsó szavai elvesznek egy mennydörgő összeomlásban.

Az ellenség tüzet nyitott minden tüzérségükkel.

Carlier parancsnok összeszedte a kapitányokat, és levette a pipáját:

- Uraim, eljött az idő ...

Az idő, igen ... A zászlók megégtek, a szuronyokat kivették a hüvelyekből. A kagyló zűrzavarában parancsok hallatszottak. A zászlóalj tizedelt, a zászlóalj elszigetelt, elveszett, elfeledett, a zászlóalj minden ellenére megpróbál utat nyitni. Cél: a Blaregnies- től északra fekvő fa . Aztán, ha elhaladunk, Valenciennes ... De átmegyünk valaha?

[...] Továbbjutni, előre lépni ... Úgy látom, Riottot, aki nem ad kockázatot a sisaknak, és akinek felépítése kihívást jelent. Hallom, ahogy Chaumont szigorítja a vonalakat. Útközben a tüzérségből származó Bonotaux századvezető kijön egy árokból. Ő várt ránk, és rohanni fog velünk a labda eltalálásához.

Most megérkezünk a fennsíkra, és a jégeső megduplázódott ...

[...] A zászlóalj még mindig menetel. De milyen óvszereket szórtak a fűre ... Riottot számára ez a hasban fújó lökés. Előre látta [...] Az arcátlan kék ég alatt a halál gyorsaságot visz. Malessard hadnagy, a részleg élén, fejlett szinteken elérte az erdőt, és Le Sourd vele van. A németek a vakterületen lövik őket.

- Parancsnok! a parancsnok megsérült! Mindkét karját keresztbe teszi ... De alig lassított. A zászlóalj vérzik, de folytatja, bámulva vezetőjét. Fa, fa felé ... Jaj! Carlier parancsnoknak nem fog sikerülni. Ezúttal három Minen-szilánk van a mellkasában. Aztán egyfajta kiütés: 105 a combban.

És ekkor hirtelen megszűnik a tűz. Mintha tisztelettel ragadnák meg ezeket a fegyvertelen férfiak előtt, a németek felhagytak a túlélők mészárlásával.

Németek jönnek ki mindenhonnan, minden útról, minden bozótról, akik hihetetlen fegyvertárat céloznak ránk. Mi az értelme ? Már régóta elfogyott egy magazin, nem egy gránát. Sokáig jó volt a számlálásunk, az ellenség fő testében elhagyva, egy egész ezreddel, egy ellen tíz ellen. Befejeződött.

[...] Carlier parancsnok, akit már a láz ráz meg, megismétli a csukott szemhéjakat:

- A zászlóalj, a zászlóalj ...

A zászlóalj meghalt, de élt. Blaregnies élt . [...]

  Émile Bonotaux nagyon ragyogó magatartása megkapta a Becsületlégió Tiszti Keresztjét, a következő idézettel: „Első osztályú csoportvezető, aki a Sambre-ban és a Maubeuge régióban bizonyította bátorságát és magas katonai tulajdonságait. Figyelemre méltó bátorságot és energiát mutatott arra, hogy gyalogságát közvetlen távolságban, ellenséges páncélos járművekkel támogatta. Az ellenség teljesen körülvéve folytatta a gyalogosok támogatását a lőszerek teljes kimerüléséig. Ezután harcolt a gyalogság soraiban, hogy megpróbálja áttörni az ellenség bekerítését. " A tüzérségi üteg megsemmisült, súlyosan megsebesült és elfogták. Ellenállásának dühében a németek kezelés nélkül hagyták, nyakát golyóval átszúrták, állát összezúzta, vérzett, nem tudott enni.

1941

Januárban Bob Maloubier megemlíti, hogy Bonotauxot Royathoz rendelték, és hogy a fegyverszüneti seregben Bonotaux azok közé tartozott, akik létrehozták az önvédelmi csoportokat (GAD).

1942

Clermont-Ferrand ( 13 th DM), akkor a regionális képviselője 3. E  MA novemberi hivatalba, amikor a Wehrmacht megszállta a szabad terület, a személyzet a 2 e  desktop részesedése Algírban, míg BONOTAUX tartózkodás fel, hogy lépjen a ORA és Giraud tábornok . Alezredest léptették elő 1942. június 25.

1943

A fivér küldetést küldött Algírba, hogy kapcsolatokat szervezzen a szövetséges parancsnokságokkal és a franciákkal, és hozza magával a metropolisz misszióit és forrásait. Eleinte a tervek szerint a Casabianca tengeralattjáró indul majd tovább 1943. március 3. A. de Dainville ezredes könyvében elmondja, hogy Bonotaux ezredes a tengeralattjáróra vár, "civil ruhában, egyenruháját feltekerve tiroli táskájában". De a tenger durva, a tengeralattjáró nincs ott. A bokrokba rejtve várja a 4-et, még mindig egy farmon várja az 5-öt, és végül feladnia kell. Algírból küldött üzenet bejelenti a tengeralattjárók általi helyreállítás végleges lehetetlenségét. Paul Paillole "Perrier" (TR) úgy dönt, hogy megszervezi az angolokkal egy repülőgép repülését Angliából, hogy elrabolják Gilbert-Guillaume-t, Bonotaux ezredest és a futárt. Egy Lysander jön az Puy-de-Dôme-i áprilisi holdra, és Angliába viszi őket. A választott, a RAF által jóváhagyott hely Pardines falucskájában található, Sauvagnat , Issoire és Perier barlangjai között. A BBC által elfogadott üzenetek a következők: "Az utazás edzi a fiatalokat" - mondta Madame de Sévigné. "És" Nyáron kellemes a fürdés a tengerben. " AÁprilis 16, a BBC elküldi a megbeszélt üzenetet. Az egész napot az Algírból Londonon át történő postai küldemények előkészítésével és a partra indulás megszervezésével szánják. A TR 113-as kapitánya, Mercier kíséri az utasokat, Michel Thoraval, Herbelin és Simonin segítségével.

Indulás Londonba

16-án éjjel Április 17, Émile Bonotaux Lysander indul Londonba, Georges Guillaume „Gilbert” társaságában.

A felvétel három története

Georges Guillaume "Gilbert" , a második utas felvételének története

A tervezett időpontban a BBC megerősítette a műveletet. Utolsó vacsora Franciaországban egy kiváló diszkrét étteremben Clermont-Ferrandban, utolsó pohár pezsgő, miközben arra várunk, amelyikre homokozunk felszabadult hazánkban.

Két autónk van a pályára. Az elsőben a csendőrnek öltözött Herbelin nyújt biztonságot.

23 óra körül érkezünk incidens nélkül. A táj vad, csupasz; a láthatáron a legkisebb farm sem. Ha a hely a biztonság szempontjából kedvező, akkor úgy tűnik, hogy nem jelent ideális talajt az alig éjszakai leszálláshoz.

A talaj egyenetlen, köves, tele lyukakkal, és a hasznos területet szakadék korlátozza.

Bonotaux ezredest és engem, értékes poggyászainkkal, a fennsík szélén lévő fedél védi.

Michel, Simonin és Herbelin felállították a tervezett jelölőeszközt: négy fehér és egy piros lámpát a mező végén. Michel készen áll a RAF-val egyeztetett levél megadására.

A Lysandernek éjféltől ott kell lennie. Borús az idő, és a nagyon sápadt hold csak szakaszosan mutatja magát ... Mindannyian hallgatjuk a motor hangját. A hátunkon fekve a szemünk az eget rögzíti, hogy megpróbálja megtalálni a hulló csillagot, menekülésünk zálogát.

Fél óra ... Egy óra ... Másfél óra ... Még mindig semmi. A lehetőségek határán vagyunk, mert a gépnek hajnal előtt vissza kell térnie Angliába.

Kicsit kevesebb, mint 2 óra, amikor dorombolás hallatszik, eleinte könnyű és nagyon süketítő.

A repülőgép éppen legeltette társainkat, és amikor elkerülhetetlenül látjuk, ahogy a szakadék felett gurul, a pilótának akrobatikusan sikerül magasságot szereznie.

Herbelint, a vörös lámpa mellett, majdnem lefejezték.

Michel kezdeményezi a lámpák néhány tíz méteres gyors mozgatását. Néhány perccel később a Lysander minden óvatossággal szembeszállva minden fényszóróval világított. Bonotaux ezredesnek csak arra van ideje, hogy gyorsan mozogjon, hogy elkerülje a repülőgép ütését.

A pilóta teljesen lefékez, és néhány másodpercre megáll, mielőtt taxizna, hogy felszállásra készen érje a mező végét.

Egyszerre rohanunk, egy lövés ugrásra késztet minket ... Fegyverrel a kezében a földre zuhanunk.

Az angol pilóta, flegma, egyik kezében cigaretta, másikban fegyver mutatja a repülőgép abroncsát, amelyet éppen felrobbant. Tolmácsként eljáró Michel elmondja nekünk, hogy egy kovakő kilyukasztotta az abroncsot, amikor érintkezett a talajjal. Mivel a repülőgép a kiegyensúlyozatlanság és a felszállás közbeni felborulás kockázatát kockáztatta, a pilótának nem volt más megoldása az egyensúly helyreállítására! ... Az indulás akrobatikus lesz.

A bőröndök gyorsan be vannak töltve, és elfoglaljuk helyünket, Bonotaux ezredessel és én egy keskeny kabinban, majd a fejünkre csúsztatjuk a plexi pilótafülkét.

Itt az ideje a kiömléseknek, és újra kell kezdenünk. A motor nem állt le. Pokoli dinben teljes sebességét megadja, és haladunk előre. Remegünk, mint egy mosógépben, és a legkisebb kavicsot is érezzük a földön ... Fájdalmas érzésünk van, amit soha nem fogunk tudni levetni ...

Végül egy élesen észlelt lökés után hirtelen szinte némán érezzük a repülés mámorát.

Magasságot kapunk, ami nem elég a kedvünkre, mert őrült kedélynek tűnik egy megszállt terület felett olyan magasságban repülni, amely soha nem haladja meg a nyolcszáz métert, kivéve, ha a La Manche-csatornához közeledünk.

Egyfajta kis telefonon kapcsolódunk a pilótához. Minden megfigyelésünket közölnünk kell vele: ellenséges repülőgépek, DCA tűz stb. Azt mondja nekünk, hogy a fedélzeten vannak termosz palackok, amelyek teát és kávét tartalmaznak. A második ital a mi preferenciánk. Londonban mindig lesz időnk feláldozni a hagyományos sörnek.

Sikerülünk, Bonotaux ezredes és én, váltani néhány szót, de kiáltania kell, hogy meghallják. Teljes eufóriában vagyunk, anélkül, hogy megfeledkeznénk társainkról, akik biztosították távozásunkat, és akik repülés közben, a szabadság felé veszélyben vannak ... Lehet, hogy a zaj (motor és lövések) riasztotta az ellenséget!

Repülésünk folytatódik. Franciaország földje a szemünk előtt tárul elénk: nagyon jól meg tudjuk különböztetni a falvakat, folyókat, erdőket. A gondosan megválasztott útvonal elkerüli a nagy központokat, és szinte folyamatosan repülünk a vidék felett, néha alacsony repüléssel.

Hajnali 5 óra körül, a magasság megszerzése után repülünk a La Manche-csatorna felett. Pár pillanatra a hold átjárja a felhőket, és a víz a tágra nyíló látványt nyújtja számunkra.

Még fél óra, és meglátjuk Anglia partját ... Nagy kanyarokban ereszkedünk lefelé, és hirtelen meglepődünk, hogy néhány másodpercre egy reflektorokkal megvilágított csodálatos mező fölött repülünk ... Később megtudjuk, hogy a pilóta riasztotta Portsmouthot hogy a két gumiabroncsa kilyukadt, ami motiválta ezt a háborúban betiltott világítást ...

Egy mentőautó és a tűzoltók készen álltak a beavatkozásra ... Szerencsére a pilóta nagyon ügyes, a brutális rázkódásokon kívül egyéb károk nélkül teszi a földre a gépét ...

Különben féltünk volna, ha tudtuk, hogy futóművünket több mint három méteres telefonvezeték veszi körül, amelyet a rajtnál leszakítottunk.

És egy RAF hangárban van egy whisky a kézben, köszönjük pilótánknak ... Pezsgő Franciaországban 22 órakor, whisky Angliában 5.30 órakor, mi jobb jelképe a francia-brit együttműködésnek?

Vedd fel Hugh Verity történetét

A cél egy kis fennsík volt Issoire-től nyugatra, a Clermont-Ferrandtól délre fekvő hegyvidéki régióban. [...] Helyenként rossz volt az idő: sok felhő megnehezítette a navigációt. Ennek ellenére John [Bridger] rendelkezett a szükséges merészséggel - és kellő bizalommal a navigáció terén - ahhoz, hogy áttörje a felhőzetet az ETA-n (becsült érkezési idő). De a fő kockázatot a repülőtér megközelítése jelentette, amely egy hegyi fennsíkon, két völgy között volt. A szél nagyot fújt azon az éjszakán, és a lejtőn a lejtő felé közeledett a lejtő. A hirtelen elakadás elkerülése érdekében Johnnak az utolsó szakaszban meg kellett mennie a leszállás előtt. Kicsit túl messzire tolódott és jóval az első fény után ért földet, meglehetősen gyorsan és lefelé. Felismerve, hogy nagyon hamar a kis fennsík másik végén lévő völgyhöz közelít, és valószínűleg nem tud időben megállni, újra meg akart fordulni, de mivel nem tudott kellő sebességet elérni, belerohant. az üresség. Lehajtotta az orrát, hogy a lehető leggyorsabban felgyorsítsa a völgyet. Aztán maximális erővel visszanyerte a tengerszint feletti magasságot, a völgy másik oldala felé tartott. Ebben a holdfényben látta a hegygerincet maga felett. Nem tudta teljesen elkerülni, és kétszer pattant. Első visszapattanása az ottani házak fölé dobta; a második, még látványosabb, arra késztette, hogy két pilon között nagy feszültségű kábeleket keresztezzen. Káprázatos villám pillanatra elvakította. De nem zuhant le. A repülősorban találta magát, egy szinten maradt, miközben várta, hogy a szeme újra megszokja az éjszakát. Aztán megvillantotta futóművét. Úgy tűnt, hogy minden nagyon jól megy, leszámítva az egyik lepattanó szakadt gumiabroncsát. Visszatért a készlethez, és beállt egy másik megközelítésbe. Ezúttal jobban figyelembe vette a leereszkedést és röviden landolt az A lámpa magasságában. Attól tartva, hogy a szakadt gumiabroncs balra tolja, a kormányrudat és a féket használta ennek a hatásnak a kompenzálására. Aztán visszatért Michel Thoraval terepi vezetőhöz és a nagyon megmozdult fogadó bizottsághoz, és elhagyta a pilótafülkét, hogy megvizsgálja a károkat. Amikor az utasok terheket cseréltek, úgy döntött, hogy a megfelelő gumiabroncsot üríti le, és úgy gondolta, hogy a felszállást könnyebb irányítani mindkét kerék felnin, mintsem egy sánta vonaton. Mivel nem érkezett meg kommandós késével, elvette a Smith és a Wesson 39-et. A célok eléréséhez öt golyó kellett. A gumiabroncs enyhe sziszegéssel megereszkedett. 1988-ban Thoraval doktor azt mondta nekem, hogy a csapatába tartozó csendőr nagy kaliberű pisztolyával sikerült felrobbantani a gumit. A föld kemény és száraz volt; a kerekek nem süllyedtek el. Különösebb nehézség nélkül felszállt. Egyes beszámolók szerint újra keresztezte a nagyfeszültségű kábeleket. [...] Emlékszem a másfél méter vastag rézhuzalra, amelyet a hajócsavarja serpenyője körül tekertek, és ugyanezen huzal hét méterét, amelyet a Lysander húzott mögé Tangmere-nél leszállva. Úgy tűnik számomra, hogy az összes tapasztalt leszállás közül ez volt a legkülönösebb.

Michel Thoraval, a „kis Michel” néven ismert, a felvétel szervezőjének története

A leszállás rosszul sikerült, gumiabroncs tört ki. A repülőgép kiegyensúlyozásához ezért szükséges volt átlyukasztani a másikat, nyilván nem volt pótkerék a helyszínen.

A pilóta, Bridger kapitány kiszállt, és a 7.65-ösével sikertelenül próbálta bepattintani a második kereket. Kipróbáltam a pisztolyommal a soromat, de nem volt jobb szerencsém. Végül Herrmann - mindig ő! - "nehéz tüzérségével" érkezett és azonnal sikerült, de pokolzajjal. A visszhang sokáig tartott az éjszakáig. Még egyszer nem nyugodtunk meg. Gyorsan meg kellett tenni.

A felszállás nyilvánvalóan fájdalmas volt. A pilóta összekapcsolta a közeli nagyfeszültségű vezetéket, és letépett néhány méteres vezetéket. Szorongásunk rendkívüli volt. Rádióztunk Londonot. A mentők és a tűzoltók megvárták a gép leszállását. Később megtudtam, hogy minden rendesen ment, de még mindig megborzongok.

Számunkra a felszállás után véget ért a küldetés; csak be kellett mennünk, de gépfegyvertűzünk valószínűleg riasztotta a környékbeli embereket.

Valóban kellemetlen meglepetés érte, amikor sisakos katonát érkezünk az árnyékba, mindannyian kifulladva. Herrmann egyszerűen célba vette őt és megkérdezte tőle, hogy "mit keres ott".

Azt válaszolta, hogy a helyszínen őrködött, és telefonon kellett értesítenie a hatóságokat egy esetről.

Megpróbáltuk megnyugtatni ezt a jó embert azzal, hogy közöltük vele, hogy a gép Vichy felé indult. Nem hitte el, és szemrehányást tett nekünk, amiért nem figyelmeztettük és mindenekelőtt ... hogy nem tettük fel a repülőgépre.

Kedvesen figyelmeztettük, hogy a következő linken gondolni fogunk rá, azzal a feltétellel, hogy semmilyen módon nem jelzi a gép leszállását a föld azon részén. További óvintézkedések érdekében világossá tettük számára, hogy a hatóságok figyelmeztetésére küldött minden üzenetet közölnek velünk, és ez halálparancsát jelenti.

A földet elkülönítették. Úgy tűnt, hogy egyedül ez a katona vette észre, mi történt. Ezért további események nélkül térhettünk vissza Clermontba. Ismét túljutottunk rajta a félelem miatt. Találkoztunk egy jó emberrel, aki tudta, hogyan kell csendben maradni.

  Londonban és Algírban

Bonotaux ezredest Bonnefous kapitány látja el, akit a parancsnoksága alatt állott, és aki a SOE Devonshire nevű titkos részlegében szolgál. A Szabad Franciaország tudta nélkül vette át az Anglián áthaladó Giraud ügynökeinek irányítását, akik nem voltak hajlandók a Gaullist zászlaja alá kerülni. Bonotaux vállalja, hogy megfeleljen Passy , főnök a BCRA , polytechnician és tüzér, mint ő. Szimpatizálnak, de semmi több.

A SOE átjárót ad Algírba, ahol Giraud tábornok fogadja. Bonotaux tájékoztatja arról, hogy Tábornokok Revers , Brother , Verneau , Olleris , alá helyezik magukat a parancsnak és biztosítani arról, hogy a teljes odaadás. Frère tábornok, a fegyverszüneti hadsereg volt kabinetfőnöke azt a célt tűzte ki, hogy újból mozgósítsa, amikor eljön az idő, és stratégiai visszavonulást hoz létre Auvergne-ben. A francia hírvivő csalódott. Úgy gondolta, hogy egy igazi "vezetővel" fog találkozni, azzal, aki egész Franciaországot összefogja és szent uniót fog elérni. De Giraud tétovának tűnik, bizonytalan. Algírban a gaullisták és a giraudisták irgalmatlan küzdelmet folytatnak. Revers tábornok döntése alapján Bonotaux találkozik Paillole parancsnokkal , akinek nem titkolja keserűségét. Kéri, hogy térjen vissza Franciaországba, ahol "hátsó szándékok nélkül" harcolunk. Paillole ezt írta: „Bizonyos szomorúságot érzett, amikor otthagyott, hogy Franciaországba menjek. Olyan szervezetnek kellett gondoskodnia róla, amely már nem a miénk. Mesélte, mennyire aggódik emiatt. Intuíciójának, sajnos, valóra kellett válnia. "A Paillole parancsnoka Algír Pelabonban szólítja meg a BCRA küldöttjét, amelynek módja van arra, hogy a franciaországi BONOTAUX-t Anglián keresztül irányítsa. Bonotaux ezért visszatért Londonba.

Londonban találkozik Pierre Lejeune parancsnokkal , Devonshire főnökével, a GAD és az ORA egykori tagjával , aki visszatér egy franciaországi turnéról. Lejeune aggodalmát fejezi ki amiatt, hogy a hatalom delegációi és a Bonotaux által adott utasítások nincsenek kódolva, és hogy Párizsban „tartalékpontként” kaptak egy gyanúsítottnak ítélt éttermet a Troyon utcán. Szerencsére az ezredes átveszi a Déricourt vonalat, amelyet (akkor!) Tökéletesen biztonságosnak tartanak.

Visszatérés Franciaországba A küldetés meghatározása: Émile Bonotaux, aki Algírba ment, ahol találkozott Giraud tábornokkal , és két hónapig Londonban tartózkodott, az ORA számára megrendeléseket és pénzeszközöket (3 millió frank) hordozva tért vissza Franciaországba . Hugh Verity pilóta leszállásának története A cél közel volt a Loire-hoz és könnyen megtalálható. Olyan gyönyörű volt az éjszaka. A csillagok alatt a világító folyó tökéletesen kiemelkedett a sötét földből. Úgy döntöttem, hogy hajnali 1: 40-kor leszállok, holdkeltét megelőzve. A tapasztalatok azt mutatnák, hogy szükséges-e a műveleteket holdidőszakokra korlátozni. Valójában olyan félelmet éreztem a megközelítés során, hogy úgy döntöttem: "Soha többé". A legrosszabb az volt, hogy nem tudtuk felismerni a fák hiányát vagy jelenlétét. Valóban hiszem, hogy ez volt az egyetlen titkos felvétel, amelyet Lysander valaha is végzett holdsugár nélkül. Rövid sorozatban használt leszállófényem azonban üdvözölt. Minden jól ment. Az utasok érkezésének számlája . Harmadik közös útjuk során a két utas, Robert Lyon és Émile Bonotaux ezredes felfedezi, hogy 1915-1916-ban ugyanazon tüzérezredben szolgáltak, és mindketten megsebesültek. Az ezredes elárulja, hogy nem a SOE ügynöke, hanem a francia hadsereg ellenállási szervezetének dolgozik, és hogy Algírba ment, hogy kapcsolatba lépjen Giraux tábornokkal. Repülés történelem nélkül. Leszálláskor Lyont és Bonotauxot Henri Déricourt és asszisztense, Rémy Clément köszönti . Poggyászuk egy részét a földön lévő szénakazalban rejtik el. Déricourt egy sűrű felé vezeti őket, és azt tanácsolja nekik, hogy maradjanak ott reggel 7-ig. Az első Párizsba tartó vonatnak reggel 8-kor kell elhagynia az Amboise állomást , amely kevesebb mint öt kilométerre található. Reggel az Amboise állomáson négy fiatal van túl feltűnő ruhákkal. Ők a francia Gestapo tagjai , mindazok, amelyek Hans Kieffernek aznap rendelkezésére állnak, mert a legjobb lopásai a Henri-Martin sugárúthoz vannak rendelve (valójában az éjszaka folyamán jönnek Andrée Borrel "Denise" és Gilbert Norman "Archambault" letartóztatására. ) és a rue de Mazagran ( ott reggel letartóztatják Francis Suttill „ Prospert ”). Robert Lyon és Émile Bonotaux ezredes külön utaznak Párizsba. Robert Lyon látja, hogy Déricourt fel-alá járkál a vonaton. Állával Déricourt a két londoni ügynökre mutat a gengszterek miatt. A Gare d'Austerlitz -nél nincs rendőrségi ellenőrzés, Hans Kieffer gondoskodott róla. A két jövevény berohan a metróba. Két különböző vonalat követnek, és arra kényszerítik őrangyalaikat, hogy két csapatra váljanak szét. Miután átállt a Sèvres-Babylone-n, Bonotaux leszáll a Convention állomáson. Innen belép a rue Eugène-Millon útra, belép a 6. számra, felmászik három emeletre, Perron nevében csenget. Röviddel ezután elmegy, és metróval indul, amely visszahozza a Gare d'Austerlitz-be. A két gengszter összekeveredett. Több mint egy órája követik azt az embert, aki jön-megy, visszanézi a lépéseit. Mi lenne, ha például kapcsolatot létesített volna a rue Millon-on? Mi lenne, ha Austerlitznél hirtelen felpattanna egy Amboise-ra tartó vonatra, ahonnan Angliába repülne, és éppen neki átadott dokumentumokat cipelne? Beszélnek egymással, majd az ismeretlenre ugranak és elsajátítják.

Az ellenség kezében

93  éves korában a rue Lauriston-t, akit a baljós „ francia Gestapo ” elfoglalt,  átkutatták. Meglepő, hogy aktatáskája 4 millió frankot és levélpapír dokumentumokat tartalmaz Algír kormányától, amelyek a hadsereg Ellenállási Szervezetével, az ORA-val kapcsolatosak, a giraudista engedelmességről! A szövegben említett álneveket fehér cérnával varrják. Így egy bizonyos „Félix”, a „H” delegáltja a megszállt Franciaország számára, csak Frère tábornok és H, Giraud tábornok lehet . A raktér olyan fontos, hogy Henri Lafont személyesen átadja a Foch sugárútnak.

Még ha Bonotauxot sem sikerült elfogni, Frère , Olleris és Verneau tábornokok soha nem kapták volna meg a nekik szánt levelet; egymás után tartóztatták le őket. A tél vége óta a Gestapo-nak szabadon járhatott el, ahogy tetszik neki az egész francia területen, alig volt nehézsége azonosítani az ORA-t , amely automatikusan nyugdíjba vonult katonákból állt. Elég volt azonosítania a "vezérkarokat", "szekrényeket", "irodákat", amelyek még titkos módon sem tudták megszabadulni az adminisztrációs rutintól. Az SD lefoglalt jegyzeteket, gondosan osztályozta az utasításokat. Ezenkívül az illetékesek titkos találkozói alig voltak ilyenek. Az SD kezébe került levélben Giraud felkérte Frère tábornokot, hogy csatlakozzon hozzá Algírba; rá akarta bízni a Franciaországban felállítandó katonai alakulatok vezetését, hogy az ellenséget zaklassák, amikor a leszállás megtörtént. A testvér egyenesen visszautasította: „Soha! Dezertálás lenne ”. Nem sokkal ezután a testvért bebörtönözték. AJúnius 9, Olleris tábornok és helyettese a sor. A németek csak homályos gyanúval éltek a tisztek ellen. Némi kihallgatás után megadják nekik, hogy megértsék, szabadon bocsáthatók. Ezen a ponton fogták el Bonotauxot.

Hans Kieffer a Bonotaux birtokában lévő dokumentumok között talál egy nagyon hivatalos hangvételű napirendet, amelyet Giraud írt alá, aki "a franciaországi ellenállás vezetőjének" nyilvánítja magát, és Frère tábornokhoz , "a hadsereg főnökéhez " titokban és parancsnokának szól. a francia hadsereg kiszállása idején ”, 1943 őszére tervezett partraszállás. A parancs kimondja:„ Ha valami rossz történik Frère tábornokkal, de Lafond tábornok veszi át az irányítást, majd Olleris tábornok. "

A Foch sugárúton tett látogatása után Bonotauxot egy neuillyi villában - Victor-Hugo sugárút 9. szám alatt - internálták, ahonnan sikerült híreket adnia, köszönhetően a javításokkal elfoglalt francia vízvezeték-szerelőnek, aki beleegyezett, hogy üzenetet küldjön a családnak. Aztán Bonotaux egy fúvóka segítségével sikerül labdába gurított jegyeket dobnia az utcára, elmesélve letartóztatásának körülményeit. A birtok területén a felesége egyszer találkozhat vele, és távolról válthat néhány elismerő gesztust. Ezután Bonotauxot áthelyezik Fresnesbe. Frère tábornok csatlakozott hozzá.

1944 . Februárban a felesége kétszer is láthatja, Fresnes-ben. Bonotauxot tovább deportálták 1944. május 4Frère , Olleris, Gransard és Gilliot tábornokokkal a Natzweiler-Struthof táborban , amelyet "elzászi pokolként" ismernek. Mindegyiküket NN-nek címkézik , így halálra vannak ítélve nyom nélkül. Bonotaux és Frère tábornok együtt kerülnek kórházba. Bonotaux utolsó pillanataiban segíti Frère tábornokot , aki meghaltJúnius 13, csak egy évvel letartóztatása után. AJúlius 19, bajtársai Breslauban bíróság elé állnak . Bonotaux ezredes és Delestraint tábornok, akik túl betegek ahhoz, hogy szállíthassák őket, a helyükön maradtak. Ezután a tábor evakuálása felé Dachau, Bonotaux átadásra ott a 3., és egy nap után nyeri Allach . Október vége felé egy zárt blokkban visszahozták Dachauba .

1945 . Januárban tífuszjárvány tör ki, amely nagyon súlyos abban a tömbben, ahol található. Január végén kapott rá a betegségre. A lábadozása alatt meghalt 1945. február 14myocarditis, a tífusz másodlagos szövődménye. Rendeletével 1945. október 25, ezredessé (posztumusz) léptették elő, hogy rangot szerezzen 1943. szeptember 25.

Elismerés

Díjak

Említették a Legion of Honor tiszteletbeli tisztje ellenállási érmének parancsára

A Becsület Légiójának szalagtisztje

Az ellenállás kitüntetése

Emlékmű

Émile Bonotaux nevét a Ramatuelle-ben ( Var ) található nemzeti emlékmű említi , amelyet a második világháború alatt Franciaországért elhunyt különleges szolgálatok tagjainak szenteltek .

Függelékek

Megjegyzések

  1. RAD: hadosztályos tüzérezred.
  2. Ez a kísérlet a bekerítés megtörésére
  3. ebből mi marad a 2 nd  csoport RAD az őrnagy Bonotaux.
  4. Ez Carlier parancsnok.
  5. BCP: vadászzászlóalj gyalog .
  6. „Sidi-Brahim” a vadászok hagyományos dala.
  7. Április 16–17. Éjszaka a Verity által megjelölt dátum. Gilbert-Guillaume szerint, aki a második utas, a következő éjszaka van, április 17-től 18-ig.
  8. Operáció: PÉTUNIA Michel Thoraval szervezésében  ; föld: Clermont- Ferrandtól délre és délre, Pardines ( Puy-de-Dôme ) 1  km-re délre , Issoire közelében  ; Lysander repülőgép  ; legénység: John Bridger Flt hadnagy  ; emberek hoztak (0): 2 csomag; embereket eltávolítottak (2): Bonotaux ezredes, Georges Guillaume „Gilbert” [Forrás: Verity, p.  265 ]
  9. Forrás: Gilbert-Guillaume, tome II , ch. XI A „cső” útvonal átvágva van! ... , p.  252–256 .
  10. Forrás: Verity, p.  80-81 .
  11. Forrás: Egy a sok közül , a Nemzetvédelmi Különleges Szolgálatok veteránjainak és ellenállóként működő egyesületének brosúrája, 2. o.  18-19 .
  12. Maloubier, p.  166-167 .
  13. Commandant Paillole , Bulletin a AASSDN n o  47.
  14. CURATOR / ACOLYTE művelet; ügynök: Henri Déricourt  ; eszköz: Lysander  ; pilóta: sqn Ldr Hugh Verity  ; föld: BRONCHIT  ; behozott személyek (2): Émile Bonotaux ezredes, Robert Lyon  ; embereket eltávolítottak (2): Richard Heslop , P. Taylor (menekült meteorológus); Verity megjegyzések: "Holdkeltés előtt landolt (a tapasztalat nem ismétlődik)". [Forrás: Verity, p.  271. ]
  15. Forrás: Verity, p.  124
  16. Források: Verity, p.  125  ; és Maloubier, p.  163-164 .
  17. Maloubier, p.  165-168 .
  18. Weygand (  233. o. ) Bebörtönzést jelez Vichy-ben, a Hotel du Portugal pincéiben , és augusztus 19-ről 20-ra virradó éjszaka visszatér Párizsba. Ez a fogvatartási hely, ami Bonotauxot illeti, nem biztos.

Források és külső linkek

Fő forrásokBibliográfia

Az AASSDN webhely a következő forrásokat idézi: