Legnano kerékpáros csapat

Legnano Kép az Infoboxban. Imerio Massignan az 1959-es olaszországi turné során Információ
Állapot Pro team (1906-1966)
Fegyelmezett Közúti kerékpározás
Ország  Olaszország
Teremtés 1906
Eltűnés 1966
Évszakok 61
Szponzor Antonio Bernocchi
Ciklus márka Legnano
Keretezés
Sportigazgató Eberardo Pavesi (1921-1966)
Felekezetek
1906-1913 Legnano
1918 Legnano
1919-1927 Legnano-Pirelli
1928-1929 Legnano-Torpedo
1930 Legnano-Pirelli
1931-1932 Legnano-Hutchinson
1933 Legnano-Kelemen
1934 Legnano
1935 Legnano-Wolsit
1937-1945 Legnano
1946-1953 Legnano-Pirelli
1954-1965 Legnano
1966 Legnano-Pirelli

A Legnano kerékpáros csapat egy olasz országúti kerékpáros csapat , amelyet a Legnano kerékpárgyártó támogat . 1906-ban sportcsoportból áll. Legnano azonban a XX .  Század elejétől kerékpárosokat alkalmazott . Ez különösen tartalmazza soraiban Alfredo Binda , Learco Guerra , Gino Bartali és Fausto Coppi , irányítása alatt Eberardo Pavesi . Tizennégyszer nyerte meg az olaszországi túrát, tizenháromszor pedig a csapatok osztályozását . Ez az egyik legsikeresebb csapat a kerékpározás történetében.

A csapat története

1906-1924: a kezdetek

Az azonos nevű városban székelő Legnano ciklusok ( olaszul Ciclo Legnano ) 1906-ban szponzorálták első profi versenyzőjüket, Pierino Albinit .

Az első Legnano csapatot 1909-ben hozták létre. A gyártó hat versenyzőből álló csapatot indított a Tour de France rajtjára . A legismertebb a kerékpárosok, akik versenyzett az említett években Eberardo Pavesi , Ernesto Azzini , Carlo Galetti , Dario Beni , Giovanni Rossignoli , Clemente Canepari , Lucien Petit-Breton , Jean-Baptiste Dortignacq , Alfredo Sivocci , Giuseppe Contesini , Giuseppe Azzini , Maurice Brocco és Émile Georget . Velük Legnano kezdi gyűjteni az első nagy győzelmeket, és az egyik leghíresebb kerékpáros csapat lesz.

1918-ban a csapat vörös-szürke mez színéről történelmi olajzöld színre változott. Ez Emilio Bozzi , a Legnano ciklusok tulajdonosának kívánsága . Bozzi célja, hogy a Legnano csapat vezető futócsapattá váljon, sportversenyeket nyerjen és ezáltal népszerűsítse a cég márkáját.

Ehhez Bozzi egy versenykerékpár-modellek új sorozatát tervezi. Ezek a kerékpárok történetesen nagyon versenyképesek a hegyi lejtőkön, de több gördülő pályára állnak vissza.

Fontos győzelmeket ért el Legnano 1921-ben, Giovanni Brunero meghódította a Giro d'Italia- t . Ezt a sikert a következő évben megismételte Brunero, ezúttal négy Legnano versenyzővel az első négy helyen a végső besorolásban. Brunero abban az évben megnyerte a Milan-San Remót is .

1925-1935: az Alfredo Binda-korszak

A Legnano-csapat igazi fordulópontja 1925-ben volt, amikor felbérelt egy Alfredo Binda nevű fiatal lovast . A Bindával Legnano az olaszországi túra öt kiadását nyerte meg (1925, 1927, 1928, 1929 és 1933), ezt a rekordot Fausto Coppi és Eddy Merckx osztotta meg .

Elsöprő fölénye miatt 1930-ban Bindának 22 500 fontot fizettek a Giro szervezői, hogy ne vegyenek részt a versenyen. Ezt az 1930-as Giro d'Italia-t Luigi Marchisio nyerte , aki szintén tagja a Legnano csapatának.

Ezekkel a győzelmekkel Legnano híres lesz az egész világon. Ezekben az években a csapatot Eberardo Pavesi vezeti , amely döntően hozzájárul a csapat sikeréhez.

A Bartali-, Coppi- és Baldini-évek

1936-ban Legnano felvett egy fiatal versenyzőt, Gino Bartalit , akivel a csapat három olaszországi túrát (1936, 1937 és 1946), két Tours de France-t (1938 és 1948), 3 Milánó-San Remót (1939, 1940 és 1947) nyert . és 3 Lombardiai túra (1936, 1939 és 1940).

1939-ben a csapat fogadta Fausto Coppit , aki éppen profi lett. Úgy vették fel, hogy Gino Bartali szolgálatába állítsa magát, és gyorsan igazolta a bizalmat azzal, hogy megnyerte az 1940-es olaszországi turnét . Röviddel indulás előtt Legnano (1942), Coppi tört az óra rekord a Maspes-Vigorelli velodrome a Milan .

Bartali visszavonulása (1948) után Legnano utolsó nagy sikerei Ercole Baldinié . Amatőr győzelmek, köztük a melbourne-i olimpiai arany és az órarekord 1956-os meghódítása után, Baldini 1958-ban megnyerte a Giro d'Italia és a világbajnokságot.

A háború után Legnano az ígéretes fiatal kerékpárosok felkutatására koncentrált, de nem sikerült megismételnie a korábbi évtizedek sikereit. Ebből az időszakból a fő versenyzők Giuseppe Minardi , Giorgio Albani , Adriano Durante , Enrico Massignan és Imerio Massignan .

Elutasítás és megállás

Baldini győzelmei után Legnano hosszú, folyamatos visszaesésbe kezd, annak a döntésnek is köszönhető, hogy nem fogadják el a mezük szponzorálását. A csapat 1966 végén áll meg.

A profi csapat vége ellenére Legnano továbbra is jelen van a kerékpározás világában. 1971-ben a gyártó az Orbea csapat társszponzora volt. Maurizio Fondriest 1988-ban lett világbajnok egy Legnano kerékpárral, a gyártó az Alfa Lum-Legnano-Ecoflam csapat társszponzora . A gyártó a túra modellek mellett továbbra is versenyzésre tervezett sportmotorokat gyárt.

Elvi eredmények

Nemzetközi versenyek

Más versenyszámokkal ellentétben a világbajnokságot a nemzeti csapatok és nem a kereskedelmi csapatok veszik versenyre.

Klasszikusok

Színpadi versenyek

Országos bajnokságok

A főbb tornyok áttekintése

Bibliográfia

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Claude Sudres , a kerékpározás nemzetközi szótára , Marolles-en-Brie, C. Sudres,1998, 4 th  ed. , 435  p. ( ISBN  2-9512421-0-7 ) , p.  252
  2. Storia della legnano
  3. „  Storia della Legnano  ” , newsciclismo.altervista.org (megtekintve 2014. április 27. )
  4. „D'Ilario, 1993” .
  5. "D'Ilario, 1993"
  6. "  Legnano  " , memoire-du-cyclisme.eu (hozzáférés : 2015. július 17. )
  7. "D'Ilario, 1993" .
  8. „D'Ilario, 1993” .

Külső linkek