Gué Girault elérése

Az autóval Gué Girault egy része az Orleans-csatorna , részét képező Loire oldalán a csatorna.

2300  m hosszú , Vitry-aux-Loges város területén helyezkedik el, felső irányban a Chenetière-zár és lefelé a Gué Girault-zár .

Történelmi

Miután az ásó Robert Mahieu egy első szakasz között Vieilles-Maisons-sur-Joudry és Buges között 1676 és 1678 , valamint a nyitás a szállítási fa és a szén, az építőiparban a csatorna a Loire került sor a következőtől: 1681-ben az 1687-ben és 1692- ben avatták fel . A Gué Girault nyúlvány és a Gué Girault zár kialakítását ebben a második szakaszban hajtják végre.

Tól 1692-ben , hogy 1793-ban a csatorna volt javában. Évente 1500 és 2000 hajó vitorlázik fel a Loire-on Nantes-ból Párizsba. Az 1793 csatorna lett nemzeti tulajdon. Tól 1807-ben az 1860-ban , a csatorna irányította egy magáncég, a Compagnie des csatornák d'Orléans et du Loing , majd 1863 irányítási bízták Ponts et Chaussées a 91 év.

Tól 1908-ban az 1921-ben , míg a forgalom az áruk folyó teljes csökkenése, azon dolgozik, hogy növelje a csatorna közötti Combleux és Orléans került sor. A teljes megszüntetését a forgalom, a csatorna -ben leszerelt 1954 re az utakon , és belépett a magánszférában az állam.

A 1978- Szakszervezetének Mixte de Gestion du Canal d'Orléans jött létre, amelynek célja, hogy kezelje, támogatja és koordinálja az egész terület a csatornára. A 1984 , a Loiret megye vette át az irányítást, a birtok 50 éves , így a Syndicate a napról napra kezelése a birtok, ami továbbra is az az állam tulajdonában.

Gué Girault elérése

Leírás

A Gué Girault elágazás 2300 m hosszan nyúlik  a Chenetière záró és a Gué Girault zár között. Nem található a város Vitry-aux-Loges .

A megközelíthetőség nem rendelkezik olyan fordulási területtel, amely lehetővé teszi a legtöbb kedvtelési célú hajó könnyű megfordítását .

Hidak

Hidraulikus munkák

A csatorna rehabilitációja működik

A csatorna-helyreállítási projekt részeként munkálatokra van szükség a farokrétegek megtisztítása és a partok védelme érdekében.

Tisztítás

A csatorna navigálásához való visszatérésre vonatkozó követelmények a csatornára a következő sablont írják elő: minimum 1,40 méteres vízmagasság, ami 1,20 méteres merülésnek és 0,20 méteres pilóta merülésnek felel meg, és a mennyezet csatorna szélessége legalább 8 méter. Ez a terelőhelyek aljának megtisztításához vezet, hogy felszabaduljon a hajók számára szükséges huzat. A megközelíthető Gué-Girault, össztérfogat körülbelül 6364 m 3 az iszap meg kell tisztítani, azaz egy hossza keményíthető megközelíthető 2,248  m , átlagos térfogata körülbelül 2,8 m3 / ml.

A 2004-es stratégiai tanulmány szerint ennek a tisztítási munkának a befejezését középtávú forgatókönyv szerint javasolják, mégpedig a hajózás 2020-ig történő visszatérésére.

Banki védelem

A csatorna rehabilitációs projekt részeként 484 méter természetes partot kell védeni, 2009- ben becsült költség nélkül, adó nélkül 96 800 euróra.

Gué Girault zár

Jellemzők .

Sas hossza: 39,5 m sas szélessége: 5,0 m Jóváhagyás előre: 110,46 Riviera tailrace: 107,61 Riviera bajoyer  : 111,01

A Gué Girault zár légzsilip hossza 39,5 méter, szélessége 5 méter. A NGF méretek különböző jellemző elemei a zár van: Forebay: 110,46, tailrace: 107,61, magasabb elhangzott a zár fal  : 111.01. Az ejtési magasság tehát 2,85 méter.

A Gué Girault zár nem működőképes. Javítása a középtávú forgatókönyv része, nevezetesen a hajózás 2020-ig történő visszatérése. Az öböl oldala számos kalcit, unalmas kövek és parazita növényzet nyomait mutatja, és ezeket meg kell javítani. Felfelé nincs kapu, hanem beton kazettás . Lefelé az ajtók alsó részén nagyon megsérültek. Így a felső és a következő ajtókat új ajtókkal kell helyettesíteni. A beton kazettát is le kell bontani és ki kell üríteni. Új sétányt is fel kell szerelni.

Turisztikai környezet

Megjegyzések és hivatkozások

Megjegyzések

Hivatkozások

1. AIRELE tervezőiroda, Nyilatkozat a víztörvény alapján. , Loiret fõtanácsa,2009. decembero.  7

• Roland Rabartin, 1993 ( lásd a bibliográfiában )

1. o.  13.
2. o.  23–28
3. o.  28.
4. o.  29.
5. o.  31
6. o.  34
7. o.  37
8. o.  38
9. o.  39
10. o.  69

• Stratégiai tanulmány a csatornáról, 2004 ( lásd a külső linkeket )

- 1. szakasz

- 2. fázis

• Operáció előtti tanulmány az Orléans-csatorna hidraulikus működésének javítására, 2008

1. Feltételes szakasz 2, p.  50
2. ISL, Feltételes fázist n o  2, 2008. december o.  9.
3. Feltételes szakasz 2, p.  86
4. 2. feltételes részlet, p.  64.

• Az Orléans-csatorna helyreállítási munkálatai - Tisztítási műveletek tervezete , Általános Tanács, 2009. december

Mélyebbre menni

Kapcsolódó cikkek

• A Loiret folyói és a franciaországi csatornák listája

Külső linkek

• (en) Az Orléans-csatornavezetés vegyes szakszervezetének hivatalos weboldala
• en) Az Orléans-csatorna népszerűsítése a loireti általános tanács helyén
• en) CyclotransEurope  : az Orléans-csatorna mentén tett út leírása
• (en) Az Orleans-csatorna a Bábel-projekten , csatornák és folyók szótára Franciaországban
• (en) Jean-kártyák Lattrée az Orleans-csatorna XVIII .  századból származnak
• (de) (en) (fr) Az Orleans-csatorna a Structurae-n .
• (fr) PV2D. SCET ügynökségek Toulouse-ban és Orleans-ban. BCEOM, stratégiai tanulmány az Orléans-csatorna területéről , Loiret Általános Tanácsa,2004. május. 1. fázis: p.  1-91 , p.  92-95 , p.  95–106 , p.  107-110 , p.  111-115 , p.  116–119 , o.  120-161 , III. o.  162-175  ; 2. fázis: I. Fejlesztési forgatókönyv (  1-13 . o. ), II. A gyakoriság becslése (  14-30 . O. ), III. Műszaki megvalósíthatósági és beruházási költségek (  31-64 . O. ), IV. Kezelési módszerek és előrejelzési bevételek (  65-101 . O. ).

Bibliográfia

• François Beaudouin , Franciaország , Douarnenez, az Estran,1985, 234  p. ( ISBN  2-903707-14-6 )
• Germaine Biton, I. Bateaux de Loire; leszármazás , Orleans,1975
• Germaine Biton, Mariniers de Loire , Orléans, 1970.
• Paul Bouex, Les Canaux de Briare, d'Orléans és du Loing , a Loing-völgyi Természettudósok Egyesületének Értesítője, 1931 fascicules 2, p. 61. és azt követő. o.
• Paul Chaussard, La Marine de Loire , Horvath, 1980.
• Jules Croissandeau, La Question du canal , Orléans, Herluison, 1886.
• Georges Dessaux, Le Canal d'Orléans, fő szakaszolás és szállítás, kiterjesztés Combleux-tól Orléans-ig, jelentés az Orléans és Loiret Kereskedelmi Kamarának ,1906
• Jacques De La Garde, Loing csatornái, Briare, Orléans , Guignes, a műemlékek védelme,1993199.  o.
• Huet et Pigelet, Festői séták a Loiret-ben , Orléans, Herluison, 1902.
• Valérie Mauret-Cribellier, Folyók és folyók között: Közép-Franciaország csatornái , Lyon, Lieux Dits, coll.  "Képek az örökségről",2008. március 18, 104  p. ( ISBN  978-2-914528-45-0 és 2-914528-45-0 )
• Pierre Pinsseau, Briare-le-Canal és urai , Orléans, Hottré,1923
• Pierre Pinsseau, Le Canal Henri IV vagy Canal de Briare , Párizs, Clavrettil, 1943.
• Hubert Pinsseau, Az Orleans-csatorna igazgatásának és működésének építésének története 1676-tól 1954-ig , Orléans, Clavrettil Masselot, 1963.
• Gabriel Pourradier, a Le Canal d'Orléans. Füzet az 1913. október 23-i Loiret újságból és azt követően.
• Roland Rabartin, a Le Canal d'Orléans idővel , Párizs, Loiret-i főtanács,1993, 80.  o. ( ASIN  B000X7TUVU )
• VR Vinçonneau, Le Canal d'Orléans és viszontagságai az évszázadok során. Két mimeográfiai konferencia , 1962.