Bloch MB.81
| Bloch MB.81 | |
 A Bloch MB.81 1934 körüli repülésben | |
| Repülőgépgyártó | Marcel Bloch Repülőtársaság |
|---|---|
| típus | Orvosi szállítás |
| Első repülés | 1932 |
| Üzembe helyezés | 1934 |
| A visszavonás időpontja | 1942 |
| Motorizálás | |
| Motor | Salmson 9 Nd (en) , 175 LE |
| Méretek | |
| Span | 12,59 m |
| Hossz | 8,40 m |
| Magasság | 2,90 m |
| Szárny felülete | 17,80 m 2 |
| Helyek száma | 1 pilóta + 1 sérült |
| Tömegek | |
| Üres tömeg | 580 kg |
| Maximális tömeg | 880 kg |
| Teljesítmény | |
| Felszállás | 70 m |
| Leszállás | 95 m |
| Maximális utazási sebesség | 188 km / h |
| Mennyezet | 6400 m |
| Keresztezhető távolság | 655 km |
A Bloch MB.80 és MB.81 egy hajtóműves francia orvosi szállító repülőgépek a háborúk közötti időszakból .
Bemutatás
Az 1930-as évek elején a francia állam tanulmányozta a gyarmati légierő létrehozásának lehetőségét. A tervezett projektek egyike olyan orvosi szállítóeszközre vonatkozott, amely hegyvidéki területeken nagyjából fejlett földterület felhasználásával képes felvenni a sebesülteket vagy betegeket. Egy ilyen eszköz használata főként Marokkó és Szíria felé irányult . A Marcel Bloch Aircraft Company-t , amelyet az állami piac megrendelt egy prototípusra, egy monoplant gyártott alacsony konzolos szárnnyal és rögzített, hagyományos, széles vágányú futóművel, teljesen fémből. A pilóta és a motor között elhelyezett, a törzs jobb oldalán egy csuklós panellel lezárt hosszú rekesz lehetővé tette a hordágyon fekvő beteg szállítását. A pilóta ezért meglátta utasát, akihez hangon csatlakozott.
Egy MB.80 és 20 MB.81
Az MB.80-nak jelölt prototípus 1932 nyár elején került a levegőbe Villacoublay-ben. Zacharie Heu vezette, 120 lóerős Lorraine 5Pe csillagos motorral szerelték fel. Ban ben1932. októberaz 5 hengeres motort egy erősebb 9 hengeres egység váltotta fel, a 175 lóerős Salmson 9Nd. Ez az utolsó modell maradt meg a hivatalos szolgálatoknál, mintegy húsz példányt szállítottak a légierőhöz .
Ez a repülőgép használták főleg Marokkó és Szíria , néhány példa is repül az elején a második világháború : Készült Szíria on1940. július 8az egyik első századai Free France , a francia közlemény Flight n o 3 volt MB.81 n o 4, amely megkapta a brit soros AX678. Református tovább1 st április 1942-ben, valószínűleg ez volt az utolsó MB.81 repülési állapotban.
Megjegyzések és hivatkozások
- Dassault Aviation
- A francia Wings 1939-1945 No. 7, a pilóták a szabad Franciaország ( 1 st rész)