Csatorna az Oise-tól az Aisne-ig

Csatorna az Oise-tól az Aisne-ig
A csatorna Oise-tól Aisne-ig a Braye-en-Laonnois fennsíkról nézve
Földrajz
Ország	Franciaország
Elérhetőség	49 ° 35 ′ 31 ′, kh 3 ° 11 ′ 25 ″
Rajt	Abbecourt
Vége	Bourg-et-Comin
Keresztek	Aisne
Jellemzők
Hossz	47,775  km
Magasságok	Kezdés: 45,25  m Vége: 55,25  m Maximum: 66,50  m Minimum: 45,25  m
Magasság	−10  m
Sablon	Freycinet
Kikötés	2,20  m
Tisztaság	3,50  m
Infrastruktúra
Csatorna hidak	2
Zárak	13.
Történelem
A munka megkezdésének éve	1880
Nyitóév	1890

Az Oise Aisne csatorna egy olyan csatorna, elosztjuk megközelíthető a Freycinet összekötő völgyei Oise és a Aisne . Ez fut végig a Ailette a legtöbb

Földrajz

47,775 kilométer hosszú, 13 zárja van (9 az Oise oldalán és 4 az Aisne oldalán).

Összeköti Abbécourt ( Aisne ) és Bourg-et-Comin ( Aisne ) városait, amelyek a hírhedt „ Chemin des Dames  ” alatt haladnak el  .

A 7,536 kilométeres távolság a föld alatt fut, csak egy közlekedési irány mellett, 2335 méter hosszan a Chemin des Dames alatt.

Oise lejtőjén folyó patakokban lévő vízbevitel és az oldalsó csatornában a Bourg-et-Comin-i Aisne felé történő pumpálás biztosítja . Az Oise lejtőjén Monampteuilnál az elválasztással párhuzamosan elhelyezett mesterséges tó lehetővé teszi a víz tárolását. A Berry-au-Bac- ban található Aisne vízbevitele lehetővé teszi, hogy húsz kilométeres áthaladás után az Aisne mellékcsatornájában megtörténjen a Bourg-et-Comin szivattyútelep ellátása. Az Aisne-ből vett víz egy részének turbinálása lehetővé tette a hidraulikus erőmű üzemeltetését

• Magasság Abbécourtnál: 45,25  m
• Magasság Bourg-et-Cominban: 55,25  m
• A felosztás magassága: 66,50 m

A zárak átlagos esése:

• Oise oldala: 2,77  m
• Aisne oldala: 3,56  m

Történelmi

Az 1879 és 1890 között ásott kérdés egy nagy elkerülő folyami elkerülő út megtervezése volt a párizsi régió keleti részén, amely a Briare-csatornától indulva északra csatlakozott volna, Joigny, Saint-Florentin, Troyes és Vitry felé haladva. -le-François. Ebből a hatalmas projektből csak ezt a csatornát és az Aisne à la Marne csatornát hajtották végre.

Az első világháború után teljesen átépítették .

Az 1914-1918 közötti háború alatt a földalatti egy része összeomlott. Újjáépítették egy betonkeszon kivágásával ebből a föld alól.

A vízszintes tengellyel rendelkező legördülő ajtó lehetővé teszi az Aisne oldalán lévő földalatti járat bezárását és a levegő fújását, ezáltal lehetővé téve a motoros navigációt. Korábban egy kis sínre függesztett elektromos mozdony áthaladt ezen az akadályon a hajóvonatok előtt. Az elektromos energiát a bourg-et-comini erőmű szolgáltatta, amely Berry-au-Bacnál turbinázta az Aisne-ből vett víz egy részét.

Egy csatorna híd lehetővé teszi, hogy átlépje a Aisne Bourg-et-Comin. Az első háború után újjáépített ponyvája teljesen fémes, szélessége nem teszi lehetővé a hajók átkelését. Egy második csatornahíd keresztezi az Oise-t Abbécourtnál.

Képtár

• Lock a Canal de l'Oise à l'Aisne közelében Chavignon , Aisne

• A csatorna az Oise-tól az Aisne-ig Chavignon közelében , Aisne-ben .

• A Braye-en-Laonnois alagút déli bejárata .

• a Braye-en-Laonnois alagút és annak ellenőrző állomása.

Források

• Útmutató a belvízi hajózáshoz, Office national de la navigation, Berger-Levrault / ONN, Párizs, 1965

Lásd is

• Csatornák listája Franciaországban
• Az Aisne-i csata (1940)

Külső linkek

• Csatorna az Oise-tól az Aisne-ig a Bábel-projektben

Megjegyzések és hivatkozások

1. SANDRE , "  Canal de l'oise al aisne (H02-2202)  " (hozzáférés : 2008. december 22. )