Besançon-Viotte és Locle-Col-des-Roches közötti vonal


Besançon-Viotte és Locle-Col-des-Roches közötti vonal
A Besançon-Viotte és Locle-Col-des-Roches közötti vonal szemléltető képe
A vonal a Rivotte külvárosban, Besançonban,
a XX .  Század elején
Ország Franciaország
Szolgált városok Besançon , Valdahon , Morteau , Le Locle
Történelmi
Üzembe helyezés 1884
Kereskedők Cie Vilvert, de Constantin et Aglantier ( 1874  - 1879 )
Nincs engedélyezve ( állam ) ( 1879  - 1883 )
PLM  ( 1883  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  ( 2015 óta )
Technikai sajátosságok
Hivatalos szám 872 000
Hossz 74,421  km
Távolság standard (1435  m )
Villamosítás Nem villamosított
Maximális lejtés 30  ‰
Az utak száma Single Lane
Jelzések BM-VU
CAPI
Forgalom
Tulajdonos SNCF
Üzemeltető (k) SNCF
Forgalom TER Franche-Comté
Fret SNCF
Vonaldiagram

A vonal Besançon és Locle-Col des Roches , más néven a Horlogers vonal , egy francia vasútvonal , amely összeköti Besançon , prefektúra, a Doubs részleg a Bourgogne-Franche-Comté , hogy Locle-Col-des-Roches , Svájci üdülőhely a határ közelében , Le Locle város szélén . Ezen túl a vonal a La Chaux-de-Fonds- ig folytatódik .

Ez a nemzeti vasúti hálózat 872 000 vonalát alkotja .

Történelem

Évi császári rendelet közhasznúvá nyilvánította a vonalat, amelyet az államnak kellett megépítenie 1868. június 19.

Törvény 1874. március 23engedélyezi a vonal árverését. A vonalat pályázat útján a Compagnie Vilvert, de Constantin et Aglantier on ítélte oda1874. szeptember 14. Ezt az aukciót a1874. november 16. Ez a vállalat nagyon későn kezdte meg munkáját1876. augusztus. 1878-ban volt az első pénzügyi nehézségek és elhagyott munka 1 -jén június ugyanabban az évben. A vonalat az állam megvásárolja, a munka folytatása érdekében, az aláírt megállapodás feltételei szerint a1879. március 27, a közmunkaügyi miniszter és a Besançontól a svájci határig Morteau-n keresztül közvetlen Compagnie du chemin de fer között. Ezt az egyezményt aJúlius 15-én következő.

A francia és svájci le Locle-i vasúti hálózatok közötti kapcsolatot a két állam között aláírt megállapodás szabályozza 1881. június 14. Ezt az egyezményt Franciaországban a1882. június 11 rendelettel kihirdetik Június 24 következő.

A vonalat végül a Compagnie des chemin de fer-nek adták Párizsból Lyonba és a Földközi-tengerre a közmunkaügyi miniszter és a társaság között aláírt megállapodással.1883. május 26. Ezt az egyezményt aNovember 20 következő.

A sort felavatták 1884. augusztus 4 a PLM által.

Ezen a keresztirányon két vonal volt összekötve:

Infrastruktúra

Ez egy nehéz nyomvonalú pálya, a lejtők eléri a 30  ‰-t .

Művelet

A bezárás idején fenyegető vonalon 2002-től a második szél élvezte a személyszállítás regionalizációjának és a Franche-Comté régió politikájának köszönhetően  :

2008-ra az állomások látogatottságának növekedése tükrözi a kistérségi vonal iránti megújult érdeklődést:

A szolgáltatás (kizárólag a TER Franche-Comté ) a 2008–2009 közötti téli szolgáltatásból áll:

A vonal ezért városközeli szolgáltatást kínál Besançontól Valdahonig (munkanaponként több mint 1100 utazó), valamint a határ menti munkavállalók számára Morteau és La Chaux de Fonds között (munkanaponként körülbelül 250 utas). Sőt, mivel25- Aug 2007-es, a Le Locle és a La Chaux-de-Fonds közötti Crêt du Locle megálló újbóli megnyitása lehetővé teszi a TER számára a fontos svájci ipari központ kiszolgálását.

A tengely pontossága a vonatok 94,79% -a óránként, vagy kevesebb, mint 5 perc késéssel 2008-ban. Az AFNOR 2005 óta tanúsítja a francia szabványt (NF Transport) .

Valós idejű vonatinformációs rendszert hoztak létre a vonalon lévő összes megállóhelyen 2009. július 10 a turisták tájékoztatása érdekében, hogy figyelmeztessék az ügyfeleket a vonal késéseire.

Ez a csodálatos vonal (kilátás a Doubs-völgyre és a Citadellára Besançon és Morre között, az Avoudrey és Gilley közötti fenyőkre és a Doubs-szorosokra Gilley-től Le Locle-ig) 2007 óta részesül turisztikai ajánlatból az év bizonyos napjain. .

2016 nyarán a vonal karbantartási munkák tárgyát képezte. A projekt fő volt Besançon, ahol 1,2  km a RVB végezte között rue Tristan-Bernard (leválás a Belfort vonal) és la Mouillère. Más projektek a Grosbois kórházban és az Avoudrey - Morteau szakaszon a síncseréket, az előtét kiegészítéseket és a fal megerősítéseket érintették. Több mint 5 millió eurót vállaltak erre az alkalomra.

Jövő

Ez a cikk vagy szakasz információkat tartalmaz egy vasúti projektről .

Ez az információ spekulatív jellegű lehet, és tartalma jelentősen megváltozhat az események közeledtével.

Svájc azon tervének megfelelően, hogy hálózatát ERTMS -re állítja át, javasoljuk, hogy a Locle Col-des-Roches állomáson a TER Franche-Comtét korlátozza2016. Ezt a forgatókönyvet azonban nehéz alkalmazni, mivel erről az állomásról nem lehet kapcsolatot létesíteni a svájci hálózattal.

Több projektet terveznek többé-kevésbé rövid távon a közvetlen vasúti kapcsolat fenntartása érdekében Morteau és La Chaux-de-Fonds között:

Hosszabb távú :

Meg kell jegyezni, hogy ezek a javaslatok többé-kevésbé megvalósíthatók. Ezenkívül még egyik sem kerül rögzítésre. Az első megoldás azonban a leginkább megvalósíthatónak és a legfejlettebbnek tűnik (Svájc által elfogadott megoldás). Ezeket a javaslatokat egyesületek javasolják, és nem feltétlenül ellenőrzik.

Rövid távon Augusztus 12 nál nél 2019. szeptember 5, a forgalom megszakad bizonyos alagutakban végzett munkák miatt, beleértve a Saint-Léonard és a Pavillon (Besançon - Morre szakasz) munkáit. Hosszabb távon, de programozva, 37 millió eurót jelentenek be a "felülvizsgált" CPER 2015 - 2020 eredményeként.

Nak,-nek 1 st March 2021-re nál nél 2021. október 21, a vonal le van zárva, hogy lehetővé váljon a 35 km- nél hosszabb vonal megújításának befejezése  49 millió eurós beruházás mellett, aminek a sebesség növekedését is lehetővé kell tennie. Az 1884-ben épült határon átnyúló Col-des-Roches alagutat svájci részén, az összesen 422 méter 316 méteres részén javítják. A munkálatok előrehaladása lehetővé teszi a vonal megnyitását2021. december 23

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Könyv: Reinhard Douté, A francia vasúthálózat 400 utasforgalmi profilja , kiadta a La Vie du Rail 2011. augusztusában ( ISBN  978-2-918758-44-0 ) , 2. kötet, 161. oldal.
  2. Az Államtanács törvényeinek, rendeleteinek, rendeleteinek, rendeleteinek és véleményeinek teljes gyűjteménye, 1868, 360. oldal.
  3. "  N ° 3112 - Törvény a közhasznúság bejelentéséről és több vasút végleges engedményezéséről, adott esetben, valamint több minősített és nem engedett út elbírálásáról: 1874. március 23.  ", Bulletin des törvények a Francia Köztársaság , Párizs, Imprimerie Nationale, xII., t .  8, n o  205,1874, P.  801 - 823 ( online olvasás ).
  4. Jelentések és tanácskozások - Doubs Általános Tanács, 1874/10/19. Év, 43. oldal.
  5. "  3610. sz. - rendelet, amely véglegesíti a Besançontól a svájci határig tartó vasút engedményét Morteau részéről, a Lods-i ággal: 1874. november 16.  ", A Francia Köztársaság törvényeinek értesítője , Párizs, Imprimerie Nationale, xII . köt .  9, n o  236,1874, P.  794–797 ( online olvasás ).
  6. "  8167. sz. - törvény, amely jóváhagyja a közmunkaügyi miniszter és a Besançonból a svájci határig tartó Compagnie du chemin de fer közötti megállapodást Morteau által: 1879. július 15-én  ", Bulletin des lois de la République Française , Párizs, Imprimerie Nationale, xII., Vol.  19, n o  456,1879, P.  4–6 ( online olvasás ).
  7. Az Államtanács törvényeinek, rendeleteinek, rendeleteinek, rendeleteinek és véleményeinek teljes gyűjteménye, 1879. év, 271. oldal.
  8. "  12135. sz. - törvény, amely jóváhagyja a Genfi kanton és a Haute-Savoie vámszabad terület közötti vámrendszerről szóló egyezményt, valamint négy egyezményt a francia és a svájci szakasz összekapcsolásáról, a vasúti 1 ° -ot. Annemasse Genfben; A Besançon és Locle Morteau közötti vasút 2 ° -a; 3 ° a Bossey-Veyrier vasúttól Genf állomásáig; A Thonontól Bouveretig tartó vasút 4 ° -án, Saint-Gingolph: 1882. június 11.  ”, a Francia Köztársaság törvényeinek értesítője , Párizs, Imprimerie Nationale, xII., Vol.  25, n o  712,1882, P.  97 ( online olvasható ).
  9. "  12136. sz. - rendelet, amely előírja a vámegyezmény és a vasúti összeköttetési egyezmények kihirdetését, amelyet Franciaország és Svájc írt alá 1881. június 14-én és 1882. február 27-én: 1882. június 24-én  ", Bulletin des lois of the French Köztársaság , Párizs, Imprimerie Nationale, xII., Vol.  25, n o  712,1882, P.  98–116 ( online olvasás ).
  10. "  14213. sz. - törvény, amely jóváhagyja az 1883. május 26-án és június 9-én a közmunkaügyi miniszter és a Párizsból Lyonba és a Földközi-tengerig tartó vasutak Társasága között létrejött megállapodásokat: 1883. november 20.  ", Közlemény a Francia Köztársaság törvényeiről , Párizs, Imprimerie Nationale, xII . , T.  28, n o  834,1884, P.  325 - 333 ( online olvasás ).
  11. Jelentések és tanácskozások - Doubs Általános Tanács, 1885/08. Év, 185. oldal.
  12. vasúti áthaladás, 2021. február 6
  13. (de) Munka a Col des Roches alagút, Bahnonline, július 18, 2021

Lásd is

Kapcsolódó cikk

Külső linkek