Granada könnyű metró (k) Metropolitano de Granada | ||
![]() | ||
![]() | ||
Helyzet |
Granada, Spanyolország |
|
---|---|---|
típus | Kombínó | |
Üzembe helyezés | 2017. szeptember 21 | |
A hálózat hossza | 15,92 km | |
Hozzáadott vonalak hossza | 15,92 km | |
Vonalak |
![]() |
|
Állomások | 26. | |
Evezők | CAF Urbos III | |
Vasúti nyomtáv | 1435 mm | |
Tulajdonos | Metro de Granada, SA | |
Operátor | Metro de Granada, SA | |
Maximális sebesség | 70 km / h | |
![]() Jövőbeli hálózati térkép | ||
A Granada Fény Metro vagy Granada Metropolitan ( spanyol : Metropolitano de Granada ) egy könnyű metro- típusú tömegközlekedési rendszer található Granada , Spanyolország . Összekötötte Granada, Armilla, Maracena és Albolote községeket.
A metropolita egy könnyű metró , amelynek útvonala 15,5 km , beleértve a földalatti 2,3 km-t .
A felszíni szakasz egy modern villamos típusú, az utcák közepén külön dedikált peron található. Ezek a szakaszok jellemzik a vonal végét, míg a vonal középső szakasza, Granada belvárosában , a föld alatt van. Ennek a központi szakasznak metró típusú állomásai vannak, két szinttel: a csarnok felső szintjével és a pályák alsó szintjével.
A vonal építése 2006-ban kezdődött. Ma egyes szakaszok elkészültek, mások befejezése folyamatban van, miközben a földalatti szakasz még építés alatt áll.
Az első, jelenleg épülő kisvasút teljes hossza 15,923 km lesz, ebből 2,737 km a föld alatt. 26 állomása lesz, köztük átlagosan 645 m a távolság. A tanulmányok szerint évi 12 millió utas, azaz napi 47 000 utas látogat majd el.
A vonal útvonala négy önkormányzatot ölel fel:
A megállók és állomások elhelyezkedését olyan szempontok alapján határozták meg, mint a népsűrűség, a várható utasigény, a megállók közötti átlagos távolság és a létesítmények műszaki megvalósíthatósága. A potenciális felhasználó és a lakosság aránya 110 000–120 000 lakos az egyes állomások 500 méteres körzetében. A teljes utazási idő 47 perc lesz.
A projekt kidolgozása során vita folyt a metró típusú infrastruktúra (alagutak) kialakításáról a külvárosokban. Végül úgy döntöttek, hogy az alagutat az Avenue Fuente Nueva és a Camino de Ronda alatti szakaszra korlátozzák. Ezenkívül fenntartottak két rövid alagutat, amelyek a körgyűrű alatt haladtak el.
A kereskedelmi sebesség a megállási időkkel együtt 20 és 28 km / h között lesz. A frekvencia kb. 7 perc lesz. Az eredetileg 2012-re, 2013-ra tervezett nyitás dátumát végül elhalasztották2017. május 15, De a granadai metró nagyobb eseményei miatt a nyitást néhány hónappal később el kellett halasztani. Végül a 2017. szeptember 18, a granadai metró megerősítette a 2017. szeptember 21 miután az incidenseket szeptember első hetében csökkentették.
Nincs hivatalos terv a hálózat további kiterjesztésére, bár Granada városa többször is érdeklődést mutatott egy második vonal iránt, amely áthalad a Gran Vía tengelyén (párhuzamosan az első vonal tengelyével). Ezt a tengelyt a meglévő buszjáratok látogatják a leggyakrabban (és messze a Camino de Ronda-n), és jelenleg Spanyolország egyik legforgalmasabb tömegközlekedési szakasza. A villamos építése ezen a tengelyen azonban bonyolultabb lenne, mint az első vonal, tekintettel a történelmi kerületben való elhelyezkedésére.
Az Albolote- tól az Atarfe-ig (vagy akár Santa Fe-ig) kiterjesztést is emeltek, hogy összekössék a várost az északi kerületekkel és a repülőtérrel.