A stratégiai ballisztikus tenger-föld rakéta ( MSBS ) - angolul SLBM : Submarine Launched Ballistic Missile - olyan ballisztikus rakéta, amelynek robbanófejében egy vagy több nukleáris robbanófej található , és amelyet egy tengeralattjáró rakétavetőből (SNLE) indítanak búvárkodás. Az ilyen típusú rakétafegyverek stratégiai nukleáris erői; a nukleáris elrettentés doktrínáiban a második sztrájk vagy megtorlás fegyverét képezi.
A ballisztikus rakéta építése összetett. A víz alá dobás újabb összetettséget jelent.
Nyilvánvaló, hogy a ballisztikus rakéta nem gyullad ki, amikor elhagyja a csövet, amelybe helyezték: tönkretenné a tengeralattjárót. Ezért olyan erős gáznyomás dobja ki, mint egy puskás töltény, amely pelleteit (a ballisztikus rakétát) kilöki a hordóból (a csőből). A "patron" hajtóanyag részét "gázgenerátornak" nevezik. "
A tengeralattjáró merülését, amelyet a gázgenerátor meggyújtásával indít, két korlátozás határozza meg:
a / függőlegesen lőtt, a ballisztikus rakéta a tenger alatti tenger keresztirányú vízáramának teljes erejét elszenvedi (szemközti ábra). Ahhoz, hogy az áramlás a lehető legkisebb legyen, a tengeralattjárónak szinte nulla sebességgel kell rendelkeznie. Nagyon alacsony sebességű tengeralattjárót azonban nehéz vezetni. Annál is nehezebb, mivel közel áll ahhoz a felszínhez, ahol a duzzanat hatása zavaró és fontos. A tengeralattjáró ezért érdekelt abban, hogy a tenger felszínétől a lehető legtávolabb navigáljon.
b /, de minél tovább lőik a felszínről, annál inkább megzavarják a ballisztikus rakétát, amelynek függőleges sebessége még nagyon erős gázgenerátorral is alacsony, víz alatti folyamán. A víz áramlása, még nagyon gyenge is, elkezd billenteni. A duzzanat hatására elveszíti egyensúlyát, és erős hajlás mellett kerül ki a vízből. Ezt a dőlést a lehető leghamarabb ki kell javítani. Az első fokozatot meg kell világítani, hogy a fúvóka nagyon nagy távolságával helyreálljon. A ballisztikus rakéta kiegyenesítésére szolgáló hajtóanyag-fogyasztás nem használható tovább, ezért azt akarjuk, hogy a visszanyerés ne legyen túl fontos. A lehető leghamarabb meg kell világítanunk az első emeletet.
Az alábbiak szerint járhatunk el.
A csövet gumimembránnal lezárják, előre kivágva, hogy a ballisztikus rakéta megfelelően elszakítsa, amikor kilép a csőből.
A vízzáró ajtó fent záródik. Ellenáll a tengeri nyomásnak (a szemközti diagram, a).
Indítás előtt: nyomás egyidejűleg:
Ez a két nyomás (b ábra) a számítások szerint egyenlő és megfelel a tenger nyomásának abban a merülésben, ahol a tengeralattjáró található. A membrán ezért kiegyensúlyozott (a tenger nyomása felett, a gáz nyomása alul egyenlő). Megakadályozza a tengervíz behatolását a rakétavető csőbe.
Az indításkor a gázgenerátorból származó gázok nyomása alatt a ballisztikus rakéta felemelkedik és elszakítja a membránt. Elhagyja a csövet és a felszínre kerül.
Az első lépést a tenger alatt lőjük, miután ellenőriztük, hogy a fúvóka helyesen beszél-e, és mindenekelőtt azt, hogy a ballisztikus rakéta elég messzire került-e a tengeralattjárótól, amelyet tehetetlenségi egysége kiszámít. Kijavíthatjuk tehát a ballisztikus rakéta függőlegességét a tengeralattjáró pálya vége felé.
A stratégiai rakéták több generációja azóta követi egymást, felszerelik az óceáni stratégiai erő ( Le Redoutable osztály, majd Le Triomphant osztály ) atomtengeralattjárókat :
A Szovjetunióban a rakéták közül legfeljebb 940 állt szolgálatban a szovjet haditengerészetnél a hidegháború idején . 2011-ben az orosz haditengerészet 160- at bevetett.
helyi név | NATO neve | ország | diszp. | robbanófejek | díj | tömeg | meghajtás | hatálya | Pontosság | lő |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
UGM-27 Polaris | USA és G.-B. | 1960 | 1 | 600 kt | 13 t | talaj. és őrölt. | 1850 km | 1800 m | elmerült | |
R-13 | SS-N-4 Sark | Szovjetunió | 1961 | 1 | 1 Mt | 14 t | mélabú. | 600 km | 1800 m | terület |
R-21 | SS-N-5 Sark | Szovjetunió | 1963 | 1 | 1 Mt | 19 t | mélabú. | 1400 km | 1800 m | terület |
R-27 | SS-N-6 szerb | Szovjetunió | 1969 | 1 | 1 Mt | 14 t | mélabú. | 2400 km | 1100 m | elmerült |
M-1 | Franciaország | 1971 | 1 | 1 Mt | 20 t | talaj. és őrölt. | 3000 km | n / a | elmerült | |
UGM-73 Poseidon | USA | 1972 | 10. | 50 kt | 30 t | talaj. és őrölt. | 4600 km | 550 m | elmerült | |
R-29 | SS-N-8 fűrész | Szovjetunió | 1974 | 1 | 1–1,5 Mt | 33 t | mélabú. és hip. | 7800 km | 900 m | elmerült |
M-20 | Franciaország | 1977 | 1 | 1,2 Mt | 20 t | talaj. és őrölt. | 3000 km | 1000 m | elmerült | |
UGM-96 Trident I | USA | 1979 | 8. | 100 kt | 33 t | sol., sol. és őrölt. | 7400 km | 380 m | elmerült | |
R-29R | SS-N-18 Stingray | Szovjetunió | 1979 | 7 | 100 kt | 35 t | mélabú. és hip. | 6500 km | 900 m | elmerült |
R-39 | SS-N-20 tokhal | Szovjetunió | 1983 | 10. | 100 kt | 90 t | hip., hip. és hip. | 8250 km | 500 m | elmerült |
M-4 | Franciaország | 1985 | 6. | 150 kt | 35 t | sol., sol. és őrölt. | 4000 km | 500 m | elmerült | |
R-29RM | SS-N-23 Skiff | Szovjetunió | 1986 | 4 | 100 kt | 40 t | mélabú. és hip. | 8300 km | 500 m | elmerült |
JL-1 | CSS-N-3 | Kína | 1988 | 1 | 200–300 kt | 15 t | talaj. és őrölt. | 1700 km | 300 m | elmerült |
UGM-133 Trident II | USA és G.-B. | 1990 | 6. | 300 - 475 kt | 59 t | sol., sol. és őrölt. | 11 000 km | 120 m | elmerült | |
M-45 | Franciaország | 1997 | 6. | 110 kt | 35 t | sol., sol. és őrölt. | 6000 km | 350 m | elmerült | |
M-51 | Franciaország | 2010 | 10. | 100 kt | 56 t | sol., sol. és őrölt. | 10 000 km | 200 m | elmerült |