Nottingham villamos (in) Nottingham Express Transit | |
Helyzet |
Nottingham, Egyesült Királyság |
---|---|
típus | Villamos |
Üzembe helyezés | 2004. március 9 |
A hálózat hossza | 14 km |
Hozzáadott vonalak hossza | 14 km |
Vonalak | 2 |
Állomások | 51 |
Evezők | 37 |
Részvétel | 25 000 utazó naponta |
Vasúti nyomtáv | 1435 mm |
Operátor | Villamos Nottingham |
Maximális sebesség | 80 km / h sebességgel |
Nottingham Express Transit ( NET ) a neve annak a villamoson hálózat szolgálja a nagyvárosi terület Nottingham , a régió fővárosa az East Midlands az Angliában . Első sorát a nyilvánosság előtt nyitotta meg 2004. március 9, 200 millió font építési költséggel . A tervezéstől az üzembe helyezésig 16 év telt el.
Nottingham villamoshálózatot üzemeltetett a Nottingham és a District Tramways Company Limited , lóvontatással1878. szeptember 18 nál nél 1902. április 30, gőzhúzás közben pedig 1883 és 1889 között a Nottingham Corporation Tramways működtette elektromos vontatóhálózatát1901. július 23 nál nél 1936. szeptember 6.
Ezenkívül a Nottinghamshire és a Derbyshire Tramways Company elektromos vontatóvezetéket üzemeltetett Nottingham és Ripley között.1913. július 4 nál nél 1932. október 5.
Nottinghamshire városa és megye olyan városi utazási politikát dolgozott ki, amely az egész régióra, azaz a városra, annak beépített területére és a környező vidéki területekre vonatkozik.
Ebben a szellemben hozták létre a hatóságok a NET-et. Első sorát a nyilvánosság előtt nyitotta meg 2004. március 9. Jelenlegi útvonala a belváros déli részén, a Notthingham állomáson kezdődik , és északra húzódik, a Lace Market , a Nottingham Trent Egyetem , az Erdei Rekreációs Terület szolgálatában , és végül Hucknallnál ér véget .
A vonal 14 km hosszú, ebből 4 km az utcákon, általában egy erre kijelölt helyen. A városközponttól kissé északra van egy szakasz (kb. 1 km ), ahol a két irány különböző utcákon halad. A Wilkinson utcától és körülbelül 5 mérföldre északra a vonal egy meglévő vasútvonal, a Robin Hood Line mellett halad , összekötve Nottinghamet Worksop-tal .
A Highbury Vale-nél kb. A felénél egy egyvágányú elágazás nyugat felé fordul, a végállomással 1 km-rel tovább a Phoenix Parknál , annak érdekében, hogy egy parkot szolgáljon és az M1-es autópályán haladjon, míg a főág észak felé halad Hucknall felé . Számos állomás parkolási és lovaglási lehetőséggel rendelkezik .
A villamos összeköttetésben áll a Central Trains és a Midland Mainline franchise vonatokkal .
A második vonal 2015-ben nyílt meg.
A flotta 15 Incentro alacsonypadlós csuklós szerelvényből áll, hasonlóan a Bombardier által épített Nantes vonatokhoz . Normál nyomtávú , 33 méter hosszú és 5 csuklóval felszerelt pályán futnak , 750 voltos egyenárammal és 80 km / h maximális sebességgel . Ők vannak számozva 201-215, mivel a motorok és a régi hálózati regisztráltak, míg az N o 200.
A jegyeket a villamos fedélzetén értékesíti a "karmester". A "Conductor" az "vevő" angol kifejezés. Feladata a jegyértékesítés, az előfizetések érvényességének ellenőrzése és az ügyfelek fogadása a villamoson. Nincs automata. A vevőket néha a központi állomáson, valamint az "Erdő" parkban is elhelyezik .
A projekt második szakaszának részeként az Alstom 22 Citadis szerelvényt szállít a hálózat kibővítése érdekében.
A Citadis szállította 2014-ben, és a flotta szám 216-237.
A vonal 30,5 éves időtartamra engedélyezett az Arrow Light Rail Ltd. magánfinanszírozási kezdeményezésének részeként , amelynek részvényese a Bombardier, a Carrillion, a Transdev , a Nottingham City Transport, az Innisfree és a Galaxy Fund Management. Ebben az időszakban a vállalat felelős az 1-es Nottingham villamosvonal tervezéséért, építéséért, üzemeltetéséért és karbantartásáért.
Ebben az összefüggésben a villamos üzemeltetését és karbantartását 27 évre a Nottingham villamoskonzorciumra (NTC) bízzák meg.
Az üzemeltetőknek a jegypénztár, valamint Nottingham város és Nottinghamshire megyék állami támogatása révén fizetnek díjakat.
Fő ág Hucknall felé
|
Phoenix Park ág
|
Közös mag
Észak-déli irány
|
Dél-észak irányban
|
Közös mag
A kiterjesztéseket vizsgálják; két új vonalból állnának a belvárosból:
Ennek a két vonalnak a munkáját, amelyek mindegyike kapcsolódik az első vonal egyik ágához, 2006-ban kell megkezdeni , két szakaszban. Ennek a villamosvonal-sorozatnak a célja Nottinghamben évi négy millióval csökkenteni az autós utak számát.