A szélvédő vagy szélvédő , egy ablak elején található egy jármű , amely megvédi az utasokat a szél és az eső, miközben biztosítja a jó láthatóságot a vezető és az utasok számára.
Az első szélvédővel felszerelt autót 1874-ben gyártották: ez volt a Randolph . 1880-ban Amédée Bollée gyártotta a szélvédővel is felszerelt Nouvelle-t.
A szélvédő divatos kiegészítője is volt. A1892. június 13Mademoiselle Doumayrou szabadalmaztatta a szélvédőnek vagy szélvédőnek nevezett WC-tárgyat. Az újságban a Radical közzéteszi ezt a tárgyat dicsérő hirdetést: "A szélvédő az egyik legszebb dísztárgy, amelyet egy elegáns nő viselhet ... Lehetetlen a szélvédő nélkül menni az autóban, a tengerben és a kocsiban" .
1899-től megjelentek a szélvédővel forgalmazott autók. Korai korukban laposak voltak, és egy "zsinórral" voltak felszerelve a pecsét ajkai közé. A 1950-es években , lehetséges volt, hogy a gyártás görbék által domborítás javítása érdekében aerodinamikai járművek ( Panhard Dyna Z , stb).
1983 óta laminált üvegből készülnek annak érdekében, hogy csökkentsék a sérülés kockázatát baleset esetén, és általában ragasztva vannak. Az első modell, amelyet laminált szélvédővel szereltek fel, 1944- ben a Volvo PV444 volt. A kötelezettség nélküli hátsó ablak olcsóbb edzett üvegből készülhet .
Az üveg lehet színezett vagy fényvisszaverő (atermikus) annak érdekében, hogy csökkentse a napsugárzást az autó utasterében. Néhány szélvédő esőérzékelővel is rendelkezik, amely automatikusan aktiválja az ablaktörlőket . Más szélvédőket fűtenek a köd vagy a fagy eltávolítására.
Minden Európában gyártott szélvédőt az 1958-as jóváhagyási szerződésnek megfelelően engedélyeztek, és "E" betűvel, majd a gyártási országot jelölő számmal látták el (példa: E1 Németország esetében, E2 Franciaország esetében, E3 Olaszország esetében, E4 Holland esetében, E5 Svédország esetében E6 Belgium, E7 Magyarország, E8 Cseh Köztársaság, E9 Spanyolország, E10 Szerbia, E11 Egyesült Királyság, E12 Ausztria, különösen E13 Luxemburg esetében), más szerigrafikus számok jelzik a gyártó jóváhagyási számát valamint a gyártás dátuma.
Az 1958. évi megállapodáshoz csatolt 43. és 125. szabály technikailag szabályozza a szélvédőket.
Európában a szélvédőket és a betekintési szögeket az 1958. évi szerződés értelmében 2013-tól kezdődően a gépjárművek jóváhagyásának a gépjárművek vezetőjének látómezőjére vonatkozó 125. szabály szabályozza.
Európában a szélvédőhöz használt üveget, legyen az közönséges laminált üveg vagy kezelt laminált üveg, a 43. szabály szabályozza. Az elvégzett vizsgálatok közül a mechanikai vizsgálatokat 227 grammos gömbbel és 2260 gömbbel végezzük. gramm, egy bizonyos magasságból felszabadítva, hogy pontos sebességgel üsse meg az üveget.
Néhány szélvédőn láthatunk egy fül alakú logót is, ez azt jelzi, hogy a szélvédő csökkenti a külső zajokat az utastérben.
A szélvédő támogatja a visszapillantó tükröt és az automatikus vészfékező rendszer kameráit is .
Bizonyos országokban a ragasztótanúsítványról van szó biztosításról , minõségi mûszaki ellenõrzésrõl , jármûadóról , zöld pontról vagy pelletszennyezésrõl .
A szélvédő a jármű egyik kötelező felszerelése. A hatályos jogszabályok szerint „a szélvédőnek és az első oldalablakoknak (vezető- és utasoldali) kellően átlátszónak kell lenniük, belülről és kívülről egyaránt. Át kell adniuk a fény legalább 70% -át. Ezért az ablakok jellemzőinek módosítása orvosi okokból tilos. » A biztosítási igazolást , a Crit'air matricát és a műszaki ellenőrzést a szélvédő jobb alsó sarkában, belül kell elhelyezni.