A lemez a kerékpár forgattyúján elhelyezett fogaskerék . A lábak pedálokra gyakorolt hatása a lánckerék forgási mozgását okozza, amely hajtja a láncot , és ez utóbbi a kerékpár hátsó kerekét forgatja . Ez része a motoros és a kerékpár közötti erőátadásnak. Sok kerékpárnak több lánckeréke van, a lánc váltó segítségével lánckerékről láncosra mozgatható .
A lánckerék (ok) vannak elhelyezve merőleges a tengelyre a hajtómű , amelyen rögzítve van.
A nagyobb lánckerék kívül van, míg a kisebb a kerékpár vázához áll legközelebb. Ez a megállapodás lehetővé teszi a hátsó kazetta lánckerék lépcsőjével való következetes összehangolást . Így a kis lánckerék ugyanazon az oldalon helyezkedik el, mint a nagy lánckerék, és fordítva, lehetővé téve a láncvezeték tiszteletben tartását a kerékpár használatakor. Ez a konfiguráció lehetővé teszi változatosabb fejlesztések alkalmazását, miközben korlátozza a lánc korlátozásait.
A használt anyag gyártása során egy tányér lehet ötvözet alumínium a titán , a acélból vagy szénszálak .
Az egyik legismertebb jellemző a lánckerék fogainak száma. Ezt a számot a gyártó adja meg, és gyakran felírják a táblára. Megszámolhatjuk a fogakat is, hogy tudjuk a számot. A kerékpáros modellek többségénél több tálca van felszerelve. A táblák mérete és száma különféle szempontok szerint változhat: felhasználás, a kerékpáros teljesítménye stb. A fő konfigurációk a következők:
A lánckerék fogainak számát használják a fejlődés (a hajtómű egy fordulatához megtett távolság) és az áttétel arányának kiszámításához .
Közvetlenül a fogak számához kapcsolva a rögzítő (vagy fúrási) átmérő méretezi a lemezt.