A záróhíd az erődítmények védekező rendszere, amelyet el akarnak árasztani.
A záróhidakat különösen Vauban építette , hogy egy új védekező rendszert: az áradást a gyakorlatba ültessen.
Ezeknek a békeidőben vízkapuként használt záraknak az ellenségeskedés idején a boltívét fából készült kapuk zárták. A kőhídon egy épület lépett felül, amely irányította a kapuk és szelepek emelésének és süllyesztésének manőverét. Ezek az épületek a híd szélességének csak egy részét foglalták el, a másik oldalon átengedték a forgalmat.
A kapuk egymásra rakott fa gerendákból készültek, a mólók oldaláról kivágott nyulakkal .
Az 1680 és 1687 között Verdunban épített 3 záróhíd közül csak Saint-Amandot őrizték meg.
Az első árvíz-tesztet 1687- ben hajtották végre XIV Lajos jelenlétében .
Ezek a hidak elzárták a Meuse karjait annak érdekében, hogy elárasztják a völgyét, ha a helyszínre támadtak volna. Vauban a rendszer feltalálója, amelyet később egy folyó folyamán elhelyezkedő más helyeken, például Metzben , a Barrage Vauban de Strasbourgban , Mainzban és Thionville-ben fognak használni .
A Thionville- zsilipcsatornát 1746 és 1752 között építették a Moselle árvizeinek elterelésére , Louis de Cormontaigne király , az erődítmények igazgatójának mérnöke . A csatornát két megerősített zárhíddal látták el, az egyik északra , a másik délre .
Csak a déli marad, a vizek bejáratánál Pont-écluse néven, Pont-écluse du Couronné d'Yutz néven is . Az északi az 1960-as években részben megsemmisült a gépjárműforgalom miatt.