Béziers villamos | ||
![]() Place de la République, a hálózat szíve | ||
Helyzet | Béziers ( Hérault - Languedoc-Roussillon ) | |
---|---|---|
típus | Villamos | |
Üzembe helyezés | 1879 | |
A szolgáltatás vége | 1948 | |
A hálózat hossza | 23 km | |
Vonalak | 6. | |
Vasúti nyomtáv | Metrikus nyomtáv | |
Tulajdonos | Béziers városa | |
Operátor | Béziers Villamosvasutak és Bővítmények Társaság | |
![]() Hálózati térkép | ||
A Béziers villamos egy villamoshálózat, amely 1879 és 1948 között a francia Béziers városban, a Hérault megyében működött.
A lovas villamosjárat szerveztek 1879-ben a linket Béziers a Valras-Plage alapján a koncessziós 1871 átengedett 1881 a Compagnie du Chemin de fer sur route de Béziers à la Mer. Szokásos útvonal , csak rövid ideig használják.
A metrikus nyomtávú villamosok hálózatának koncesszióját 1900. március 6-án ítélték oda a Compagnie des Tramways Électrique de Béziers et Extensions-nek, amelyet 1897-ben alapítottak 54 évre és adminisztrátora Pierre-Marie Durand. A lyoni tőzsdén jegyzett társaság központi irodája Lyonban , a rue Président Carnot 9. szám alatt található , majd áthelyezték a párizsi 156 rue de l'Université területére. A koncessziónak 1951. szeptember 11-én kellett lejárnia.
A vonalakat 1901-ben állították üzembe.
Egy 1903-as rendelet módosítja a vonalak és azok frekvenciáinak listáját.
1932-ben a Társaság felszámolás alá került, és a villamoshálózat önkormányzati irányítás alatt működött. Ez utóbbi, a Place de la République és a Valras-Plage között egyetlen vonallá csökkentve , 1948. október 31-ig maradt, mielőtt egy buszhálózat, a jelenlegi Béziers Méditerranée Transports hálózat elődje váltotta fel .
Az elektromos villamoshálózat metrikus nyomtávú volt , 23 km hosszú 1927-ben. Sínjei 45 kg / m-es Broca típusúak voltak, az úttesten elhelyezkedő részek számára, és Vignole típusú sínek voltak 20 kg / m-esek.
A hálózat központja a Place de la République téren található. A raktár és az áramtermelő üzem a Sérignan úton található.
A hálózatot az 1903-as módosítás értelmében és az akkori helynév szerint állították fel:
Az 1903-as módosítás a III. Bis néven ismert vonalat is előírta, a Place d'Espagne-tól a Place de la République-ig a Toulouse sugárútnál, a Casernes sugárútig, a Garibaldi-helyig, a Avenue du Fer-à-Chevalig és a Paul-Riquet sikátorok.
Az 1903-as módosítás a következő minimális szolgáltatásokat írta elő:
„A városi vonalakon naponta és irányonként megtett utazások minimális számát óránként hatként határozzák meg.
A szolgáltatás elég korán megkezdődik ahhoz, hogy ezeken a vonalakon legkésőbb október 1-től április 30-ig reggel 7-ig, május 1-től szeptember 30-ig reggel 6-ig működjenek. E vonalak szélső pontjairól az utolsó távozásra a fent jelzett első időszakban este nyolc órakor, a másodikra este tizenegy órakor kerül sor.
A vonatok minimális száma óránként kettő van rögzítve a 3. vonalon; óránként négy a 3. bis vonalon, öt óránként az 5. vonalon.
A Spanyol lépcsőtől a tengerig tartó vonalon a fürdési szezonban, azaz június 15-től szeptember 15-ig, a következőket fogják tartani:
A társaság gördülőállománya a következőkből állt:
1927-ben ez az anyag nem volt több, mint 22 gépjármű és 24 pótkocsi.