Ardèche villamosok

A Société des Tramways de l'Ardèche egy olyan társaság, amely 1910 és 1930 között vasúti hálózatot üzemeltetett az Ardèche megyében . Ez a cég alakult, Lyon által François Gilbert Planche . Központja a rue de Bonnel 19. szám alatt volt, Lyon 3. kerületében .

Történelmi

A hálózatot 1905 áprilisában nyilvánították közhasznúvá . A nyolc vonal koncesszióját Etienne, Gilbert és Félix Planche urak kapják 1908. május 16. A hálózat 1914 és 1930 között fokozatosan eltűnt .

A vonalak

A vonalakat metrikus nyomtávval építették, és a hálózat hossza 138 vonal volt nyolc vonalra, az alábbiakban részletesen:

• 1. vonal: - 15,4 kilométer hosszú Le Pouzin - Privas , amelyet 1910 márciusában nyitottak meg  ;
• 2. vonal: - Privas - Aubenas , 33,7 kilométer hosszú, és 1910 márciusában nyílt meg  ;
• 3. vonal: - Aubenas - Uzer , 13,4 kilométer hosszú, és 1910 novemberében nyílt meg  ;
• 4. vonal: - Uzer - Les Vans , 23,3 kilométer hosszú, és 1910 novemberében nyílt meg  ;
• 5. vonal: - Les Vans - Saint-Paul-le-Jeune , 13,7 kilométer hosszú, és 1910 novemberében nyílt meg  ;
• 6. vonal: - Uzer - Largentière , 4,5 kilométer hosszú, és 1910 novemberében nyílt meg  ;
• 7. vonal: - Ruoms - Vallon-Pont-d'Arc , 9,5 kilométer hosszú, és 1910 novemberében nyílt meg  ;
• 8. vonal: - Vernoux - Saint-Peray , 23,3 kilométer hosszú, és 1910 márciusában nyílt meg .

Gördülőállomány

• Mozdonyok Piguet típusú 130T, n o  1-től 12, üres súlya 22 tonna;
• Személygépkocsik, 19 egység, 2-tengelyes Rechter rendszer , extrém nyitott platformok,

AB 1-től 7, 1 st és 2 e  osztály 35 ülőhely B 1 és 6, 2 ND  osztály, 35 ülőhely BFP 1-6, 2 nd  osztály, van, a postai rekesszel, 20 ülőhely

• Poggyászkocsik, postatér, 8 egység, 2-tengelyes

FP 1–8

• Teherkocsik, 56 egység, 2 tengely

1. és 10. nap, fedett kocsik K 1-től 28-ig, gondolakocsik N 1–10, lapos kocsik NTM 1–8, lapos kocsik, mozgatható kereszttartóval

Műalkotások

Az Ardèche villamosainak vonalait leggyakrabban a nemzeti utak vállára építették; ma is létezik több közúti híd, amelyet a vasút súlyának elviselésére átépítettek.

A Col de l'Escrinet-t keresztező vonal több csipkét írt le, és áthaladt a hágó alatt egy 324  m-es alagútnak és egy második, rövidebb (46 m ) alagútnak köszönhetően,  az út alatt, az országút által kölcsönzött hegy alatt. A hosszú alagút, miután gombaházként szolgált, részben összeomlott; a rövidebb alagutat beépítették egy gyalogútba.

Bibliográfia

• A gőz és a villamosok a Ardèche, Henri Domengie - Association Julien Mazollier havi áttekintése n o  5
• Cévennes magazin 31 Chemin de la Plaine de Larnac 30560 Saint Hilaire de Brethmas
• A déli Ardèche-i vasút mesés története - André Rouy - 2013 - Imprimeurs Services - 07200 (Aubenas)

Megjegyzések és hivatkozások

1. http://www.assemblee-nationale.fr/sycomore/fiche.asp?num_dept=5967
2. "  A Francia Köztársaság törvényeinek értesítője  " , a Gallicáról ,1 st július 1908(megtekintés : 2020. szeptember 22. ) .
3. http://www.trains-fr.org/histoire/les-chemins-de-fer-secondaires/liste/07
4. http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu07/07288.1.pdf
5. http://www.tunnels-ferroviaires.org/tu07/07230.1.pdf

Lásd is

• Fotók és szöveg az Ardèche villamosokon