Eysturoy alagút | ||
![]() | ||
típus | Víz alatti közúti alagút | |
---|---|---|
Hivatalos név | Feröeri : Eysturoyartunnilin | |
Ország | Faroe Szigetek | |
Elérhetőség | 62 ° 04 ′ 30 ′ észak, 6 ° 47 ′ 04 ″ nyugat | |
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Feröer-szigetek
| ||
Az alagút Eysturoy , Eysturoyartunnilin (korábbi nevén a Skálafjarðartunnilin ) jelentős infrastrukturális projekt, amely összeköti a sziget Streymoy szigetére Eysturoy a fjord a Tangafjørður a Feröer-szigetek . A víz alatti közúti alagút a Skálafjørður fjord déli részét is keresztezi, hogy összekösse Runavík és Strendur városokat, amelyek az öböl mindkét oldalán találhatók. Összességében ennek a vízalatti alagútnak a három ága 11,24 kilométer hosszú, és egy víz alatti körforgalomban találkoznak. A becslések szerint az építési költségek körülbelül egymilliárd feröeri koronát jelentenek . A fúrás megkezdődött2017. február 21 és az alagutat ezt felavatották 2020. december 19.
A 2016. november 8, az alagút (csakúgy, mint a Sandoy) megépítését a skandináv CCN építőipari vállalatra bízták.
Az alagút bejáratához vezető utak építése 2016-ban kezdődött, Hvítanes falu közelében ( Tórshavntól északkeletre ) és az Eysturoy-i Strendur faluban . Ebben a faluban a belépési körforgalmat töltésként hozták létre a fjordban.
Az alagút megkezdődött február 21-én Strendur oldala és a 2017. április 27Hvítanes oldal. A Strendur csapata a víz alatti körforgalom helyszínére ért2017. december 4. A2018. június 11, a projekt felét 5674 méterrel fúrták meg a szükséges 11 250-ből. A forgalom előtt történő nyitást 2019 második felére tervezik.
Félúton2018. június, a projekt több mint fele befejeződött. Nál nél2019. március 4, Összesen 8850 métert fúrtak ki az összesen 11 250 méterből.
Nál nél 2019. május 13, Összesen 11 250 méterből 10999 métert fúrtak. Ban ben2019. június, a héj elkészült.
Az alagút kétvágányú és három ágból áll, amelyeket egy víz alatti körforgalom köt össze. Ez a körforgalom 2,2 km-re található a Rókini körforgalomtól, 1,7 km-re a Strendur körforgalomtól és 7,5 km-re a Hvítanes körforgalomtól . A 11.250 méter alatti úton, 2019-ben ez a leghosszabb víz alatti közúti alagút a világon. A tervezés legalacsonyabb pontja 187 méterrel van a felszín alatt.
Az alagutat az autópályadíjaknak köszönhetően megtérítik. A Vágar alagút és a Norðoyatunnilin tapasztalatai azt mutatják, hogy az alagutak forgalma a vártnál fontosabb, és az egyre növekvő számú jármű stabil finanszírozást biztosít.
Jelentősen lerövidíti a fővárosba utazási időt. Az alagút rövidíti Tórshavn és Runavík / Strendur távolságát 55 kilométerről 17 kilométerre, az utazási idő 64 percről 16 percre. A menetidő Tórshavn és Klaksvík között 68 percről 36 percre csökken .