R-2

R-2
ballisztikus rakéta
Az R-2 cikk szemléltető képe
R-2 rakétamodell Korolev városában .
Bemutatás
Rakéta típus Rövid hatótávolságú ballisztikus rakéta
Építész NI-88 , OKB-586
Telepítés 1956 - 1967
Jellemzők
Emeletek száma 1
Motorok folyékony üzemanyagú rakétamotor RD-101
Ergols metanol és folyékony oxigén
Szentmise induláskor 19,6 tonna
Hossz 17,65 m.
Átmérő 1,65 m
Span 3,56 m
Hatály 550  km
Hasznos teher 508/1350 kg
Tanácsadás inerciális és rádió által vezérelt vezetés
Pontosság 8 km

Az R-2 (NATO kód: SS-2 Sibling) a Szovjetunióban kifejlesztett rövid hatótávolságú ballisztikus rakéta . Ez a V2 rakéta továbbfejlesztett változata, amelyet a németek fejlesztettek ki a második világháború alatt . Hatótávolsága különösen megduplázódott az 550 km-re haladó német rakéta, az R-1 szovjet példányához képest . Első repülésére 1949-ben került sor, a rakétát 1953-tól kezdték el gyártani.

Történelmi

Az 1930-as évek végén a Wernher von Braun vezette német mérnökök a V2-es rakéta kifejlesztésével óriási vezetést vállaltak a rakéta meghajtásában és irányításában . A náci Németország 1945-ös veresége után a szövetségesek külön-külön megpróbálták visszaszerezni ezt a know-how-t. Az amerikaiak a Paperclip hadművelet részeként kezükbe veszik a projekt felelőseit, köztük Von Braunt, valamint számos rakétát. Sztálin szovjet vezető még a harcok vége előtt Németországba küldi a rakéták területén dolgozó összes szovjet szakembert, köztük Szergej Korolevet , a szovjet űrprogram leendő atyját, aki a sztálini tisztogatásokat követően addig bebörtönözték. egy charachka (mérnöki börtön). A szovjet mérnökök és technikusok feladata információgyűjtés, a V2-es gyártóüzem újraindításának megkísérlése, valamint német szakértők és technikusok felvétele.

Ban ben 1946. május, Sztálin úgy dönt, hogy elindítja a Szovjetuniót a ballisztikus rakéták kifejlesztésében. A V2 gyártási eszközöket hazatelepítik a szovjet területre. Koroljov ismerte el a szervezési készség kerül a székhelye a speciális vizsgálatokat n o  1 OKB-1 , csatolt NII-88 ( ОКБ НИИ-1-88 ), ahol ő a felelős a fejlődő továbbfejlesztett változata V2 , amelynek kódneve R-2. Az első projekt a V2 rakéta, az R-1 nevű másolatának fejlesztéséből áll . A második NII-88 tervezőiroda mintegy 150 német V2-szakembert tömörít, akiket a szovjet hatóságok családokkal és poggyászukkal együtt hitelesen átruháztak a Szovjetunióba. Helmut Gröttrup vezeti őket, és egy Moszkvától 200  km-re, a Seligeri - tónál , Gorodomlia szigetén található táborban telepítik őket . A szovjet hatóságok arra is kérik őket, hogy dolgozzák ki a V2 továbbfejlesztett változatát, amelynek G-1 kódneve van . Ugyanakkor egy OKB-456 nevű (ma NPO Energomach , az oroszországi rakétamotorok fő gyártója) folyékony hajtóanyagú rakétamotorok gyártására szakosodott létesítmény jött létre egy korábbi repülési gyárban Khimkiben , Moszkva külvárosában; A tervezőiroda vezetőjévé kinevezett Valentin Glouchko felelős a V2 rakéta motorjának másolatának gyártásáért német szakemberek és technikusok segítségével.

Az R-2 változatot a V-1-hez, tehát a szovjet R-1-es rakétához képest megduplázott hatótávolság jellemzi. A projekt a göttrupi német mérnökök által kifejlesztett G-1 rakétával versenyez. Az állami bizottság értékeli a két projektet1948. decemberés arra a következtetésre jut, hogy a G-1 projekt jobb jellemzőkkel rendelkezik. Koroljev ellenzi ezt a következtetést, és javítja rakétáját azzal, hogy átveszi a német projekt bizonyos jellemzőit, például az integrált üzemanyagtartályt és a rádió által vezérelt meghajtóoltó rendszert, amely javítja a rakéta pontosságát. Az állami bizottság döntését végül Koroljev projektje javára változtatják meg. Között zajlik az R-2 tesztelése1949. szeptember és 1951. július és a rendszert a katonaság elfogadja 1951. november. Az első sorozatgyártású rakétát itt gyártják1953. júniusaz ukrán Dnyipropetrovszkban található OKB-586 gyárban , csak 6 hónappal az R-1 rakéta után.

Végrehajtás

Az R-2 rakétát operatív egységekben telepítik. Minden felszerelt dandár 6 mobilindító berendezéssel rendelkezik. Mindegyik készlet 11 járműből áll. A rakéta előkészítése 6 órát vesz igénybe. Miután elkészült, a rakéta 24 órán keresztül készen áll az indításra. Ez idő után a hajtóanyagokat ki kell üríteni, és a rakétának újra át kell esnie egy előkészítési szakaszon. Ban ben1957. december, gyártási engedélyt rendeltek Kínához, amely megkezdte saját verziójának, a Dongfeng 1 -nek a gyártását, amely az ország ballisztikusrakéta-iparának kiindulópontja. Számos speciális verziót fejlesztettek ki:

Technikai sajátosságok

Az R-2 rakéta 17,65 méter hosszú, átmérője 1,56 méter (3,56 méter a farokkal). Ez egy 19,6 tonnás (4,6 tonnás üres) RD-101 rakétamotorral hajtott gép, amely metanol és folyékony oxigén keverékét égeti , 404 kilonewton felszálló tolóerővel. Egy mozgatható hordozóról indul, és 85 másodpercig gyorsul, amíg el nem éri a 2.175  km / s sebességet . Giroszkópokat használó vezetőrendszerrel rendelkezik, amely a farokra helyezett vezérlőfelületek és a fúvóka kimeneténél elhelyezett sugárterelők segítségével alkalmazkodik a pályához . A motor leállítása rádióval kiváltható. Pályája körülbelül 150 km-re tetőzik,  és 508 kilogramm robbanóanyagból álló katonai töltetet hordoz 550  km-es távolságban .

Hivatkozások

  1. (in) "  Glushko  " az Astronautix.com webhelyen (hozzáférés: 2011. december 19. )
  2. (in) Asif A. Siddiqi Szputnyik és a szovjet tér kihívás , University Press of Florida,2003, 527  p. ( ISBN  978-0-8130-2627-5 ) , p.  10-13
  3. (in) Mark Wade, "  R-2  " az Astronautix.com oldalon (hozzáférés: 2018. augusztus 6. )

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek