R-60 (NATO: AA-8 "levéltetű" ) | |
Két R-60 rakéta szerelve egy MiG-29K vadászgép (összecsukott) szárnya alá . | |
Bemutatás | |
---|---|
Rakéta típus |
Rövid hatótávolságú légi - légi rakéta |
Építész |
Molnia (ma Vympel) |
Telepítés | 1974 - jelen |
Jellemzők | |
Motorok | Szilárd tüzelésű rakétamotor |
Szentmise az induláskor | R-60: 44 kg R-60M: 45 kg |
Hossz | R-60: 2,09 m R-60M: 2,13 m |
Átmérő | 12 cm |
Span | 39 cm |
Sebesség | Mach 2.7 |
Hatály | bejelentette: 8000 m megfigyelt: ~ 4000 m |
Hajózási magasság | max: 20 000 m |
Hasznos teher | 3 kg HE gyűrű töredezettség (R-60M: 3,5 kg ) |
Tanácsadás | passzív, infravörös |
Robbanás |
közeli rakéta (optikai vagy radar) |
Dob platform |
Szovjet harcosok ( lásd a cikk " Vektorok " szakaszát ) |
Az R-60 ( oroszul : "Р-60" ), a NATO AA-8 " Aphid " kódja egy szovjet könnyű levegő-levegő rakéta , amelyet a molniai tervezőirodák (ma Vympel néven ) terveztek, és amelyet szovjet harcosok használták .
Nagy mennyiségben exportálták, és a mai napig használják, mind a FÁK- országokban , mind más külföldi országokban.
Az R-60-at eredetileg a MiG-23 felszerelésére fejlesztették ki .
A fegyver tervezésével kapcsolatos munka az 1960-as évek végén kezdődött, amelyet akkor K-60-nak vagy néha Izdeliye-62-nek ( oroszul : "изделие 62" , azaz "tárgy-62") jelöltek . A sorozatgyártás 1973-ban kezdődött, és a NATO " Aphid-A " kódolásával R-60 megnevezéssel állt szolgálatba . A jelenlegi orosz közeli harci rakéta az R-73 (NATO: AA-11 „Archer” ), de az R-60 jelentős része még mindig szolgálatban van.
Amikor először megjelent, az R-60 az egyik legkisebb levegő-levegő rakéta volt, mindössze 44 kg indítótömeggel . Ez volt felszerelve infravörös útmutatást , formájában egy nem-hűtött Komar (szúnyog) homing feje , és annak a fedélzeti vezérlő végeztük a kormánylapátok elején található, a hátsó síkok vannak rögzítve stabilizátorok. Az orr jellegzetes kacsafarkát "destabilizátoroknak" nevezik , amelyek lehetővé teszik a vezérlőfelületek hatékonyságának javítását nagy támadási szög alatt végzett manőverek során .
Kis katonai töltettel volt felszerelve , amely 3 kg erősen robbanékony (HE) gyűrűs töredezettségű töltetből áll (körülbelül húsz kerek robbanófejjel), valamint egy volfrámkábelből, amelyet spirálban tekercseltek a fő robbanótöltet körül. Amint felrobban, a kábel körbe lazul és levágja a környéken találhatóakat. Két különböző típusú közeli rakéta szerelhető fel: a „standard” modell, a Striz típusú optikai rakéta ( martinet ) vagy a Kolibri aktív radar modell . A legújabb verzióval felszerelt rakétákat R-60K jelöléssel látták el.
Orosz források szerint a gyakorlati elkötelezettség hatótávolsága körülbelül 4000 m lenne , bár a gyártó adatai a reklámfüzetről 8000 m értéket állítanak . Egészen a közelmúltig azt tartották, hogy a levegő-levegő rakéta a világ legforgalmasabb, képes 9 g manőverező eszköz 8 g- os terhelési tényezőjére . Egy másik előny a javára a minimális bekötési távolság értéke volt: alig 300 m .
Tekintettel a Szovjetunió szokásos gyakorlatára a levegő-levegő rakétákkal kapcsolatban, amelyeket gyakran gyártottak azzal a lehetőséggel, hogy váltaniuk kell több irányító fej ( IR vagy félaktív radar ) között, a NATO feltételezte, hogy valószínűleg létezik egy " anti -radar "változata a levéltetű , felszerelt passzív radar keresőknek . Azonban gyorsan kiderült, hogy egy ilyen kicsi rakéta nem hordozhatott volna elég erős antennát ennek a küldetésnek a teljesítéséhez, és valójában soha nem fedeztek fel ilyen verziót.
Inert képzési verzió készült, az UZ-62 és az UZR-60 jelöléssel.
A továbbfejlesztett változatot, az R-60M-et 1982- ben vezették be . A NATO " Aphid-B " nevű tagja nitrogénhűtéses keresőt alkalmazott, kiterjesztett látómezővel, ± 20 ° -kal .
Még akkor is, ha ez az irányító fej sokkal érzékenyebb volt, mint a régi, az a tény továbbra is fennállt, hogy a rakéta még mindig meglehetősen korlátozott „minden szempontból” alkalmazható. Minimális kapcsolási tartománya tovább csökkent, 200 m-re esett . Proximity rakétát felruházva jobban ellenáll az elektronikus ellenintézkedések , bár a régi optikai és radar változatban maradt kapható (R-60 ms-os felszerelt Kolibri-M radar rakétát arra kijelölt R-60km ).
Az R-60M 42 mm-rel hosszabb volt, mint elődje, és nehezebb, 3,5 kg-os robbanófejjel volt felszerelve, amelynek indítótömege 45 kg-ra tolt . Nyilvánvaló, hogy a rakéta egyes változataiban robbanótöltet lett volna, amelyet vastag szegényített urán vesz körül , annak érdekében, hogy fokozzák a robbanótöltet behatoló és romboló hatását.
Az R-60M inert oktatási változata az R-60MU.
1999 óta a fegyver módosított változatát használta az M55A3B1 jugoszláv föld-levegő rendszer . A régi csehszlovák M53 / 59 Praga önjáró légvédelmi fegyverhez adaptált ikerhajtóművet is felhordták .
Ezeket a rakétákat porgyorsító fokozat hozzáadásával módosították , ami a rakéta hajtóanyagát tartós repülési szakaszsá tette. Ezt a megoldást részesítették előnyben a rakéta fő motorjának módosítása helyett, mint például a MIM-72 Chaparral esetében .
A 1978. április 20Közelében, Murmanszk , az utasszállító a Korean Air Lines repülés 902 , megsértése után a szovjet légtér és figyelmen kívül hagyja lehallgatás járőr üzenetek célozták szovjet elfogó . Alexander kapitány, a Szu-15 pilóta két R-60-ast lőtt ki, a kettő közül az egyik keskenyen hiányzott a gépből, a második azonban a bal szárnyban robbant fel. Két utas életét vesztette, a rakéta törmelékei (sodrott kábelek) a lyukaknál lyukasztották a törzset. A félig leszakadt szárny és az erőszakos nyomásmentesítés ellenére a gép katasztrófában tudott leszállni egy befagyott tavon, és 107 ember még mindig túlélte ezt a balesetet.
A 1978. június 21A MiG-23M a PVO , kipróbálták a kapitány V. Schkinder esett két helikopter CH-47 Chinook iráni , aki belépett a szovjet légteret. A két helikopter egyikét két R-60 rakéta lőtte le, a másikat lövöldözés pusztította el .
Számos orosz jelentés állítja, hogy az AA-8-at széles körben használták az 1982-es libanoni háború idején , még a légi harcokban használt fő szír rakétának is. Néhány orosz jelentés még azt állítja, hogy ez volt a leghatékonyabb rakéta, amelyet a szírek használtak a Bekaa-völgy felett 1982-ben.
Az izraeliek szerint a levegő-levegő harcok túlnyomó része szoros, vizuális hatótávolságon belüli részvétel volt, és ezt az oroszok is megerősítették. Az oroszok megemlítették azt is, hogy számos F-4 , F-16 és Kfir megsemmisült, többek között a repülőgépek között. Annak ellenére, hogy 1982-ben néhány F-4 és Kfir elveszett, az izraeliek mindig is fenntartották, hogy minden veszteségüket föld-levegő rakétatámadások okozták .
A 1987. szeptember 27Során dél-afrikai határháború , kísérletet tettünk, hogy elfogják a két MiG-23 ml a kubai forradalmi erők .
A Mirage F1CZ kapitány Arthur Piercy megsérült R-23 vagy R-60 lövés Front őrnagy Alberto Ley Rivas. A robbanófej robbanása megsemmisítette a fék ejtőernyőrekeszét és megrongálta a hidraulikus áramköröket. Piercy-nek egyébként is sikerült visszajutnia a Rundu légibázishoz, de a repülőgép felülmúlta a kifutópályát. Az egyenetlen terepen történő ütközés kiváltotta a kidobó ülést, de a pilóta nem tudott elszakadni az üléstől, és súlyos gerincvelői traumát szenvedett.
A 1988. augusztus 7, a botswana- i kormány BAe 125-ös tagja Luettában tartott találkozóra szállította az ország elnökét, Quett Masire -t és munkatársait. Egy angolai MiG-23 pilótája két R-60-ast lőtt a repülőgép felé. Az egyik a két rakéta elérje a motor n o 2 leválasztjuk azt az egységet, míg a második rakéta felrobbant a motor teljes esik. A repülőgép személyzetének sikerült sürgősen leszállnia egy bokrosávon Cutio Bie-nél.
A 1999 , a MiG-21 az indiai légierő használt R-60 rakéta lelőni egy Breguet Atlantic pakisztáni aki belépett a légterét. A rakéta elütötte a bal motort, és a gép megpördült, mocsarakba csapódott, és mind a tizenhat utas életét vesztette, akik közül négy pakisztáni tiszt volt.
A tetem egy részét vitatott területen találták meg. Ezt a balesetet „atlanti incidensnek” nevezik.
Számos eszköz használhatja ezt a rakétát, többek között:
: a cikk forrásaként használt dokumentum.