SOS

Hangfájl
SOS morze kódban
Nehéz ezeket az adathordozókat használni?

Az SOS a morzei kódban értelmezi a vészjelzést, és azonnali segítséget kér a berlini megállapodással 1906. november 3, • • • - - - • • •  ; kiterjesztve az „  SOS  ” jelet használjuk ennek a jelnek a memnikus neveként . A • • - - - • • • • egy hajó jelzése helyrehozhatatlan katasztrófahelyzetben, amely segítség nélküli személyek halálát eredményezi. A bajba jutott repülőgépekre is alkalmazható .

Leírás

A rádiótávírásra , ez a jel elvileg küldött egy nemzetközi szorongás gyakorisága , mégpedig 500 kHz vagy 8 364  kHz, vagy világos (vagy hang) jeleket .

Ez a jel három pontból, három vonalból és három pontból áll • • • - - - • • • •, és úgy kell elküldeni, mintha egyetlen betű lenne, vagyis nem használna intervallum-lehallgatást. Azért választották, mert egy amatőr és interferencia jelenlétében is könnyen átvihető és felismerhető.

Ennek a jelnek a felosztása S-re, O-ra és S-re tehát önkényes, még akkor is, ha a leg intuitívabbnak tartották, mivel más betűsorok is megfelelhetnek; Csak később tulajdonított (a retroacronymy ) jelentése a Save Our Souls ( "Save Our lelkek  "), Save Our Ship (" Save hajónk"), vagy kiküldése segítsd ( "send help").

Eredet

Az eredeti rádiós vészjel "  CQD  " volt. Guglielmo Marconi által javasolt és 1904-ben elfogadott "CQ" általános figyelmet igénylő előtag volt, amelyet a szorongás "D" jelzett . A „CQD” -t gyakran úgy olvasták, hogy „  gyere gyorsan, szorongás  ”. Ez a jel nem maradt túl sokáig; a berlini nemzetközi konferencián az 1906. november 3elfogadták a német „SOS” szabványt, amelyet 1908-ban hivatalosan is megerősítettek . A „CQD” jelet még néhány évig használták, különösen azok a brit szolgáltatók, akik eredetileg felajánlották.

Az első mentés egy rádió vészjelzés után, 1909. január, 1500 emberé a Köztársaság és a Florida ütközése után , amelyet a Balti-tenger helyreállított a CQD üzenet kézhezvétele után. Ezt is használták 1909. június 10a Slavonia vonalhajó elsüllyedése során az Azori-szigeteken. Az SOS-t is használják röviddel azután (együtt a CQD jel), a rádiósok a bélés Titanic , amikor az utóbbi nekiütközött egy jéghegynek az 1912. április 14. A vonalhajózás történetének szentelt egyik filmet SOS Titanic-nak is hívják .

SOS előtt

Minden vezeték nélküli távíró szolgáltatás (TSF) többször megismételte a saját vészjelét, például:

Terjedés

A jel különböző módon továbbítható.

Javasoljuk, hogy a bajba jutott emberek (sérültek, légi balesetet, hajótörést túlélők stb.) Jelentsék magukat azáltal, hogy a konkrét SOS jelet továbbítják, és nem minden olyan információt, amely a körülményektől függően nem értelmezhető segélykiáltásként.

Tilos ezt a jelet kiadni, ha a helyzet ezt nem igényli.

Megjegyzések és hivatkozások

  1. 1906 Berlin egyezmény XLII Szolgálati Szabályzat: 11. cikke értelmében a berlini egyezmény a rendelet lép hatályba 1 -jén július 1908. A fentiek hiteléül az illető meghatalmazottak aláírták a szabályokat egyetlen, ami marad irattárában a Németország császári kormánya, amelynek másolatát mindkét fél megkapja. Kelt Berlinben, 1906. november 3-án.
  2. Vészkommunikáció a repülőgép parancsnokának
  3. Nemzetközi Távközlési Unió , S13. Függelék, 3. szakasz, Az A20 vészfrekvenciák figyelése, az óráig kötelező figyelni1 st február 1999-ben.
  4. Például: IJS, EIMNI, IAGI, IATB, VGI  stb.
  5. http://www.cnrtl.fr/definition/sos
  6. 1906-os berlini konferencia .
  7. Körlevél CQD

    A MARCONI NEMZETKÖZI TENGERI KOMMUNIKÁCIÓS VÁLLALAT, KORLÁTOZOTT. KÖR 57. szám.

    Tudomásunkra jutott, hogy a "CQ" (minden állomás) hívás, bár általános célokra kielégítő, nem fejezi ki kellőképpen a sürgősséget a szorongás jelzésében.
    Ezért 1904. február 1-jén és azt követően a vészhelyzetben lévő vagy bármilyen segítséget igénylő hajók felhívása "CQD".
    Ezt a jelzést semmiképpen sem szabad használni, csak a bajba jutott hajó kapitányának parancsára. , vagy más hajók vagy állomások továbbítják a jelet a bajba jutott hajó miatt.
    Minden állomásnak fel kell ismernie ennek a hívásnak a sürgősségét, és mindent meg kell tennie annak érdekében, hogy a lehető legkisebb késéssel elérhető legyen a kielégítő kommunikáció.
    A hívás helytelen felhasználása azonnali elbocsátását eredményezi a helytelenül alkalmazó személynek.
    A MARCONI NEMZETKÖZI TENGERKÖZLÉSI TÁRSASÁG, LIMITED,
    18, Finch Lane,
    London, EC
    , 1904. január 7.
  8. végső- képzés.com
  9. Multikollekció az SOS születése
  10. Histoire-fr.com
  11. ethw.org Morse_Code
  12. Addig1 st február 1999-ben, a 8,364  kHz frekvenciát olyan túlélési járművek állomásai jelölték ki, amelyek 4000 kHz és 27 500  kHz közötti sávok frekvenciáján történő továbbításra alkalmasak,  és kommunikációt kívánnak létesíteni a tengeri és repülési mobil szolgálatok állomásaival.
  13. Hivatkozás az RR5.111 rádiószabályzat rendelkezéseire; AP17, A., B. rész
  14. 2. könyv  : A tengeri ütközések megakadályozására vonatkozó nemzetközi előírások, IV. Melléklet, 2. bekezdés «2. A fenti jelzések bármelyikének használata tilos, kivéve a vészhelyzet vagy szükséghelyzet jelzését, valamint a használatát. egyéb jelek, amelyek összetéveszthetők a fenti jelekkel. "

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek