T-70

T-70
A T-70 tétel szemléltető képe
A T-70 kiállítva a Togliatti Műszaki Múzeumban (Oroszország)
Szolgáltatási szolgáltatások
típus Könnyű tartály
Szolgáltatás 1942–1948
Felhasználók szovjet Únió
Konfliktusok Második világháború
Termelés
Tervező Nicholas astrov
A fogantatás éve 1941–1942
Építész Gorkovszkij Avtomobilny Zavod  : Kirovi üzem 37 , Gorkij üzem 38
Termelés 1942–1943
Gyártott egységek 8 226
Változatok T-80
Főbb jellemzői
Legénység 2 (sofőr és parancsnok)
Hossz 4,29 m
Szélesség 2,32 m
Magasság 2,04 m
Mise a csatában 9,2 tonna
Árnyékolás (vastagság / hajlás)
Árnyékolás 10–60 mm
Fegyverzet
Fő fegyverzet 45 mm-es 38-as típusú ágyú (94 töltény)
Kiegészítő fegyverzet 7,62 mm DT koaxiális géppuska (945 töltet)
Mobilitás
Motor 2 GAZ -202 motor
Erő 2x 70 LE vagy 140 LE (110 kW)
Felfüggesztés Torziós rudak
Közúti sebesség 45 km / h
Terepen sebesség 35 km / h
Fajlagos teljesítmény 15 LE / tonna
Autonómia 360 km
Terepjáró autonómia 180 km

A T-70 egy szovjet harckocsi a második világháborúból .

Bemutatás

1942 januárjában az AA Astrov tervezőirodája megtervezte ezt az új harckocsit, hogy átvegye a T-60-ból, amelyet tűzereje és gyenge páncélja a felderítés és a fedélzet szerepére szorítkozott. A harckocsi a T-50-hez tervezett 45 mm-es fegyvert hordozta  , páncélja megnőtt, de az autóipar gyárai mégis előállíthatták.

Meghosszabbították az alvázat, ami szükségessé tette egy új közúti kerék hozzáadását a futóműhöz, és a motort két GAZ-202 70 LE motor tandem csoportosítása biztosította , a jármű jobb oldalán. vezetőállomás és a baloldalt elfoglaló torony. Az eredmény egy erőteljes, könnyen előállítható tartály lett. A szovjet könnyű harckocsik fő hiányossága azonban továbbra is fennáll, a torony együléses volt, és a túlterhelt parancsnoknak nehézségei voltak a főparancsnok hatékony kiszolgálásában. A termelési indult párhuzamosan a T-60 , gyárakban n o  37. és 38. Gorkij és hamarosan kiszorítják azt.

Szeptemberben megerősítették a futóművet, a vágányokat 300 mm-re kiszélesítették , hogy javítsák a sáros terepen való viselkedést, és egy évvel később, 1943 szeptemberében a GAZ-203 tandemje 85 LE -t fejlesztett ki , amelyek mindegyike az A változatot hozta világra. próbál javítani a modell is tervezik a 1943 néven a T-80 . A motorozást két, 85 lóerős GAZ-80 motor biztosította és a páncélt megerősítették, a tömeg 11,6 tonnára nőtt , csak 75 példát állítottak elő.

Önjáró melléktermékek

A Németország elleni háború kezdete óta a Vörös Hadseregben érezték az önjáró gyalogsági tűz támogatásának szükségességét , az SU-76P-hez hasonló célok csak részben pótolták ezt a hiányt. A T-60 többszöri sikertelen kísérlete után a GKO elrendelte a 1942. október 19, Gyárak n o  37 (GAS) és a n o  38, hogy dolgozzon ki a motor alapuló alváz a T-70 hordozó egy pisztoly ZIS-3. Prototípusok SU-12 (gyári n o  38) és a GAZ-71 készen voltak a következő hónapban, és december 9 , az első választottuk: tömegtermelés kezdődött a 1 st  január következő. Az SU-12 a két motor párhuzamos telepítésével és a hajótest meghosszabbításával különbözött a T-70-től a hatodik keréknek köszönhetően, amely lehetővé tette a pisztoly és két alkalmazottjának a hátsó rész nyitott felépítményébe történő beépítését. jármű.

A március 21-én azonban a termelés kellett állítani, miután számos átviteli hibák által okozott hiánya szinkronizálás a motorokat. Ezt a hibát a nyár közeledtének és a nagyobb offenzívák programozásának a lehető leggyorsabb elhárítására kérték, május 17- től pedig a motorok és a sebességváltó közötti tengelykapcsoló hozzáadásának köszönhetően. Az SU-12M készen állt, és a gyártás azonnal folytatódott.

A nyár folyamán a két gyár számos modernizációs projektet mutatott be:

A megbízhatósági problémák megoldása érdekében az SU-15- et részesítették előnyben, feltéve, hogy könnyített. Augusztusban a változásokat szült, nv, bh SU-15M , amely felváltotta a SU-12M a futószalag a 1 st  október . A december GAS bemutatott prototípus GAZ-74B hordozó ZIS-2 57 mm-es és a 1944 a GAZ-75 egy D-5-S85A 85 mm , és egy frontális páncél 90 mm-es . Az utolsó fejlesztés a ZSU-37 légvédelmi jármű volt, amelyet a háború után 75 egységben gyártottak.

Változatok

Technikai információ

Jellemzők T-70 modell 1942
Tábornok Teljesítmény
Tömeg ( t ) Hossz ( m ) Szélesség ( m ) Magasság ( m ) Magasság ( m ) Talajnyomás ( kg / cm² ) Fajlagos teljesítmény ( hp / t )
9.2 4.2 2.4 2.0 0,3 0,78 15.2
Sebesség ( km / h ) Műveleti sugár ( km ) Lejtő ( ° ) Függőleges akadály ( m ) Egyenes vágás ( m ) Ford ( m )
45 (út)
35 (terepjáró)
360 (út)
180 (minden terepen)
34 0.7 1.8 0.9
Fegyverzet Meghajtás
Fegyveres Kaliber (mm) Fedélzeti lőszer Hely (ek) Függőleges menet (°) Vízszintes haladás (°)
Canon Mle38 45 94. o Tornyocska -6 és +20 között 360
DT géppuska 7.62 945 Közös tengelyű -6 és +20 között 360
Kijelölés típus Teljesítmény ( hp ) Box-jelentések Tartály ( l ) Fogyasztás ( l / 100 km )
2 X GAZ-202 L6 benzin , Hogy 70 2800  rpm 4 elöl
1 hátul
440 120 (úton)
240 (terepen)
Védelem vastagsága mm / viszonyított dőlése a vízszintes a ° Felszerelés
Pénztár Felépítmény Tornyocska
Előtt 35/60 35/30 35/55
Oldalak 15/90 15/90 35/65
Vissza 15/50 15/50 35/60
Rádió Célzó optika Torony forgása Legénység
9R PT-1
TOP
Kézikönyv 2 férfi:
lövész / harckocsi parancsnok, sofőr.

Külső linkek