Uber | |
Vállalati logó. | |
Teremtés | 2009 |
---|---|
Alapítók |
Garrett Camp (en) Travis Kalanick Oscar Salazar |
Jogi státusz | Magántőke- társaság és nyilvános részvénytársaság nyilvános ajánlattal |
Akció | New York-i tőzsde (UBER) |
A központi iroda |
San Francisco, Egyesült Államok |
Irány | Dara Khosrowshahi ( in ) (óta 2017. augusztus 28) |
Tevékenység | Informatika , online taxiszolgáltatás ( d ) és egyenértékű telekocsizás ( be ) |
Termékek | Személygépkocsi sofőrrel |
Anyavállalat | SoftBank |
Leányvállalatok | Uber eszik |
Hatékony | 6,700 |
SZIRÉNA | 539454942 |
Weboldal | www.uber.com |
Tőkésítés | 70 813 millió USD 2020 februárjában |
Forgalom | Becslések szerint 14 0580 millió USD (2019) |
Nettó nyereség | 6,077 millió USD (veszteség 2020-ban) |
Az Uber , korábban UberCab , egy amerikai technológiai vállalat , amely olyan mobil alkalmazásokat fejleszt és üzemeltet, amelyek összekapcsolják a felhasználókat a szállítási szolgáltatásokat nyújtó sofőrökkel .
A cég székhelye a kaliforniai városban a San Francisco , Egyesült Államok. 2015-ben ötvenmilliárd dollárra becsülték, és alkalmazásait a világ több mint 310 városában forgalmazzák . Garrett Camp, Idir Hedjem és Travis Kalanick alapította .
Kezdetben rendszeres kereskedelmi tevékenységet szervezett egy önálló vállalkozó sofőrrel történő fuvarozási szolgáltatás értékesítésével, a vállalat sok vita tárgyát képezi.
Az agressziót, a szexizmust és a megkülönböztetést előmozdító, a vállalatban érvényes vezetői technikákkal kapcsolatos viták rontották az Uber hírnevét, ami alapítója, Travis Kalanick lemondását eredményezte 2017-ben.
Más viták a gyakorlatához kapcsolódnak, ahol az általa védett szabad verseny a tisztességtelen verseny és a hatóságok és szakemberek rejtett munkájával vádolódik, akik azt állítják, hogy tiszteletben tartják a hatályos szociális, adóügyi és közigazgatási szabályozásokat.
Különösen a járművezetői nem kötődnek munkaszerződéssel az Uber társasághoz , ezért nem alkalmazottak, ezért nem tartoznak az egészségbiztosítás, a munkanélküliség és a nyugdíjak társadalombiztosítási járulékai alá. Franciaországban, gyakran az állapotát automatikus vállalkozó .
A földrajzilag és a kínált szolgáltatások széles körű gyors fejlődésében az Uber vállalat tevékenységeinek egy részét a világ több városában vagy országában betiltotta.
A koncepció több gazdasági ágazatra való kiterjesztése az uberizáció néven ismert elv eredete .
A gazdaság e munkahajlamát sok országban vitatták, és olyan perek tárgya volt, amelyek arra késztették az Ubert, hogy vizsgálja felül a vezetőivel való társadalmi viszonyt és változtassa meg üzleti modelljét .
Uber alakult meg hivatalosan a San Francisco által Garrett Camp (en) , Travis Kalanick és Oscar Salazar 2009 néven UberCab ( „SuperTaxi” ). Az ötlet, hogy azokat 2008-ban, amikor részt vett a LeWeb mutatják be Párizsban . Taxival próbálnak megkerülni, és nem találnak egyet, ugyanazokat a problémákat jegyzik meg a párizsi taxirendszerben, mint a San Franciscóban. Miközben még mindig a StumbleUponnál dolgoznak , visszatérnek a Szilícium-völgybe, és felállítják az UberCab nevű igény szerinti sofőrszolgálatot.
Garrett prototípus alkalmazást készít az iOS rendszeren, és meggyőzi Travis Kalanickot, hogy csatlakozzon hozzá a projekthez. Ez utóbbi 2009 nyarán lett a legfőbb inkubátor , és az volt a feladata, hogy átmenjen a prototípus szakaszán, vagyis általános menedzsert találjon és az Uber-et San Franciscóban indítsa el a fogyasztási szokások megváltoztatása érdekében. magángépjárművekből áll, és a közös közlekedési ökoszisztéma szereplőjévé válik. Az uber.com domainnév eredetileg egy blogolási és közösségi hálózati szolgáltatás tulajdonosa, de a tulajdonosa az a társaság, amely 2008 szeptemberében bezárt, 2009-ben átkerült az UberCab-hoz. A terméket ezután hivatalosan is kiadták. Ryan Graves ekkor a vállalat vezérigazgatója volt. Ezt követően átadja posztját Travis Kalanicknak.
Az alkalmazás San Franciscóban indult 2010-ben iOS és Android rendszeren . Ezt követően a vállalat fokozatosan kiterjeszti szolgáltatásainak lefedettségét a világ többi városára is.
2011 decemberében Travis Kalanick elmondta, hogy az Uber növekvő keresletének kielégítése érdekében a vállalat az elkövetkezendő 14 hónapban további 25 további várost tervez lefedni az Egyesült Államokon kívül , beleértve Párizst is. 2011 decemberében 32 millió dolláros vagy 24 millió eurós adománygyűjtést jelentett be , nevezetesen a Menlo Ventures, Jeff Bezos és Goldman Sachs részéről .
2013 augusztusában a Google és a TPG alap úgy döntött, hogy 3,5 milliárd dollár értékbecslés alapján befektet az Uberbe . Összességében a Google Ventures (amely befektet $ 258 millió , illetve 188 millió euró), TPG és a Benchmark -csoport (in) , hogy 514 millió dollárt a kaliforniai cég szerint a AllThingsD oldalon. Travis Kalanick szerint a cég forgalma félévente megduplázódik .
2014-ben az Uber Kínába érkezett, ahol a 2012-ben alapított helyi színész, Didi Chuxing piacvezető az online taxi- és VTC-foglalások terén.
2014 júniusában az Uber 1,2 milliárd dollárt , azaz 879 millió eurót gyűjtött be , a céget 17 milliárd dollárra becsülve , ami rekord a Facebook adománygyűjtése óta . Az Uber 25% -os árcsökkentést jelent be az UberX árainak San Franciscóban. Kaliforniában a szolgáltatás akkor veszteségesen működik. A Németországban , Über betiltották Berlin 2014 augusztusában és Hamburg szeptemberben.
Új, 1,2 milliárd dolláros adománygyűjtés történik 2014 decemberében ismeretlen befektetők részéről; Az Uber új értékelése akkor 40 milliárd dollárt tesz ki . Összességében megalakulása óta az Uber 2,7 milliárd dollárt gyűjtött .
2015-ben az Uber a világ 51 országában és 253 városában volt jelen , köztük San Franciscóban , New Yorkban , Párizsban , Londonban , Brazíliában , Bogotában , Kairóban , Tel Avivban , Johannesburgban , Bombayben , Pekingben és Sydney-ben . Ez év elején az Uber 1,6 milliárd dollárt gyűjtött a Goldman Sachstól . A tranzakció a társaságot több mint 41 milliárd dollárra becsüli .
Az Uber ezután optimalizálni próbálja térképészeti szolgáltatását. A Nokia Here szolgáltatásának megvásárlása során a német autógyártók konzorciumával a vállalat már megvásárolta a Bing Maps, a Microsoft térképészeti szolgáltatásának egy részét .
2016 júniusában a szaúdi arábiai állami befektetési alap 3,5 milliárd dollárt fektetett be az Uberbe, ami a társaság részvényeinek 5% -ának felel meg. Yasir Al Rumayyan, a Szaúdi Alap vezetője csatlakozik az Uber igazgatóságához.
2016 augusztusában az Uber bejelentette kínai tevékenységének átruházását a Didi Chuxing cégre, cserébe 20% -os részesedést szerezve az utóbbiból.
Kizárólag azon befektetők bizalmára támaszkodva, akik a vállalat potenciális és jövőbeni nyereségére tesznek szert, az Uber a mai napig nem érte el a gazdasági jövedelmezőség szintjét. A 2016-os pénzügyi évre vonatkozóan az Uber 2,8 milliárd dolláros veszteséget jelent .
A csoport második helyezettje, Emil Michael 2017 júniusában mondott le. Az AFP szerint azzal vádolták, hogy nagyrészt felelős az agresszív és szexista vállalati kultúráért, amely állítólag az Uberen belül van. A vállalat új marketing megközelítésbe kezdett, és felvette Bozoma Saint John-t , az Apple akkori marketingigazgatóját . az2017. június 6, őt nevezték ki marketing vezérigazgatónak azzal a céllal, hogy a cég olyan márkává váljon, amelyet az emberek annyira szeretnek, mint az Apple-t. 2017 júliusában az Uber egyesítette Oroszországban és a FÁK-országokban folytatott tevékenységét a Yandex Taxival egy új vállalkozásban, amelynek 59,3% -a Yandex és 36,6% -a Uber tulajdonában van. az2017. augusztus 27, Az Uber igazgatási bizottsága Dara Khosrowshahit nevezte ki az Uber vezérigazgatói posztjára, aki a már közel egy éve tartó válságon áteső vállalat újraindításáért felel majd. Különösen vissza kell állítania a felhasználók és a befektetők körében a rontott képet, ugyanakkor vissza kell állítania az alkalmazottak bizalmát, amelyet a vállalatot körülvevő viták terjedése ráz meg. 2017 októberében a társaság igazgatóságának tagjai megállapodásra jutottak, amely módosítja a társaság irányítását és megnyitja az utat a japán SoftBank konglomerátum tőkéjébe történő belépéshez : az igazgatóság 11-ről létszámra csökken. 17 tagot , és a hat új mandátum közül kettőt a Softbank nevez ki. A tőke megnyitása a Softbank felé 1 milliárd dollárra becsült források bevonásával valósulna meg . Szavazás született arról is, hogy legkésőbb 2019 őszéig a társaság tőzsdére kerüljön.
2018 márciusában az Uber bejelentette délkelet-ázsiai üzletágának eladását a szintén a Softbank tulajdonában lévő Grab számára . Ezzel a tranzakcióval az Uber 27,5% -os részesedést szerez a Grabban, amelyet akkoriban mintegy 6 milliárd dollárra becsültek .
2018 decemberében az Uber egy IPO kapcsán benyújtotta az iratait az Értékpapír és Tőzsde Bizottságához . Az információt a Wall Street Journal hozta nyilvánosságra, mivel a műveletnek diszkréten kellett történnie.
2019 márciusában az Uber 3,1 milliárd dollárért jelentette be a közel-keleti és arab országokban versenyző Careem vállalatot. A felvásárlás 1,4 milliárd dollár készpénz és 1,7 milliárd dollár a részvényekért cserébe.
2019 májusában az Uber részvényekbe került, lehetővé téve közel 8,1 milliárd dollár összegyűjtését 82 milliárd dolláros teljes kapitalizáció mellett . Ez a tíz legnagyobb tőzsdei bevezetés egyike az Egyesült Államokban, de ez az értékelés a bejelentett adatok alatt marad, amelyek meghaladták a 90 milliárd dollárt. Néhány nappal a tőzsdei bevezetés előtt az Uber vezető sztrájkja tíz városban emlékeztette a vállalat vezetőit, hogy gazdasági modelljük korántsem stabil. Jogi és szabályozási fenyegetések és 2018-ban 3 milliárd dolláros működési veszteség miatt az Uber üzleti tevékenysége, amely nagymértékben autonóm járművekre támaszkodik, bizonytalan. A 2019 második negyedévében elszámolt veszteségek jelentős része az IPO-val kapcsolatos költségeknek tudható be.
2019 szeptemberében, a Wall Streetre való belépése óta, a pénzügyi piacok meggyőzéséért küzdve , az Uber úgy döntött, hogy mérnökeinek 170 munkatársát elbocsátja , a termékcsapatban pedig 265 alkalmazottat .
2020 májusában az Uber 3700 munkahely, vagyis a munkaerő 14% -ának megszüntetését jelentette be a Covid-19 járvánnyal összefüggő gazdasági válságot követően . Az utazási korlátozások által súlyosan sújtott csoport fokozza intézkedéseit és elbocsátja alkalmazottai közel negyedét. Az Uber az utasszállításra és az élelmiszer-szállításra összpontosít.
2020 augusztusában az Uber bejelentette az Autocab, az ügyfelek és a taxik összekapcsolására szakosodott brit vállalat felvásárlását.
2020 decemberében az Uber bejelentette, hogy az Uber Advanced Technologies Group leányvállalatát, az Uber Advanced Technologies Group-ot eladta az Aurora, a szakterületre szakosodott startup számára, négymilliárd dollár értékben, ennek az Uber-ügyletnek a birtokában. érdeklődés Aurora iránt.
2021 februárjában az Uber bejelentette az alkohol házhoz szállításra szakosodott Drizly 1,1 milliárd dolláros akvizícióját.
Ben bemutatója alkalmával 2011. december, Az Uber bejelenti az indítását Párizsban . A főváros az első olyan város az Egyesült Államokon kívül, ahol a szolgáltatás működik. 2011 decemberében mintegy hatvan csúcskategóriás, gépkocsivezetővel rendelkező személygépkocsit (VTC) regisztráltak az Uber alkalmazáson, és azokat forgalmazták a fővárosban, amelynek akkor körülbelül 19 ezer taxija volt . Az Uber nem rendelkezik járművel, és sofőrrel hajtott autóipari vállalatokat alkalmaz. Az Uber France 2012 januárjában jött létre.
Az Uber tovább bővül: a 2013. márciusi Lyon és a 2014. júniusi Lille után a társaság 2014 szeptemberében indul három új francia városban, Bordeaux-ban, Toulouse-ban és Nizzában. Az Uber hat francia városra terjedt ki 2014-ben.
2013 júniusában az Uber bejelentette, hogy kibővíti párizsi kínálatát az UberX költségvetési változatának bevezetésével, amely ugyanazokat a szolgáltatásokat kínálja, mint a hagyományos VTC, de kevésbé luxus járművekkel és kedvezményes áron.
Ban ben 2014. október, Az Uber megoldást indít a vállalkozások számára: az Uber for Business. Az alkalmazás lehetővé teszi a vállalatok számára, hogy fizetjenek alkalmazottaik üzleti útjaiért. Egy hónappal később, novemberben a cég elindította az UberPool programot Párizsban, egy új lehetőséget, amellyel megoszthatja utazását egy másik felhasználóval, aki a közelben található és ugyanabba az irányba utazik, hogy megosszák az utazás költségeit.
Franciaország az Uber második piaca Európában, és megalakulása óta „kísérleti laboratórium” a vállalat számára. Thibaud Simphal, az Uber France igazgatója szerint az alkalmazás franciaországi felhasználói száma 2014-ben 500 000-et tett ki, ebből 160 000 UberPop-felhasználó. Továbbá, a Kereskedelmi Kamarák Állandó Közgyűlésének (APCM) elnöke, Alain Griset szerint "ha az Uber nem tűnik el, akkor át kell gondolnunk a társadalom modelljét" .
2015-ben, Über Franciaország forgalmat ért el 20.471 K € és nyereséget termelt 1641 k € .
Az Uber 2016. augusztus 8-án, hétfőn jelentette be beruházását a francia start-up Brigadba, amely a szálloda- és vendéglátóipari szektor toborzási platformja.
Az Európai Bizottság 2017. májusi döntését követően az Uberre engedélyezési és jóváhagyási követelmények vonatkoznak, mivel a társaság közlekedési vállalatnak számít. Ezenkívül az Európai Unió Bíróságának főtanácsnoka megerősítette, hogy Franciaország jogosult az Uberpop betiltására.
2017. október végén az Uber és az Axa France bejelentette, hogy versenyzői balesetek esetén ingyenes egészség- és halálbiztosítást kínálnak vezetőiknek.
Az Uber szolgáltatás 2012 márciusa óta elérhető Kanada legnagyobb városában, Torontóban . Az Uber azóta létezik Montrealban2014. október 29. A szolgáltatás 2015 februárjában érkezik Quebec városába . 2015 novembere óta kínálják Lavalban és Longueuilban .
Az Uber és hasonló szolgáltatásokat, amelyeket versenytársai a városban kínálhatnak, Edmonton városi tanácsa legalizálta .2016. január 27. Edmonton városa Kanadában elsőként legalizálta az Uber-t.
"Az Uber hírneve valószínűleg az egyik legrosszabb a világon" - írja a Slate magazin . Az alapító, Travis Kalanick által a vállalati kultúrával kapcsolatos számos vita 2017-ben lemondásához és a kaliforniai vállalat vezetői csoportjának egy részéhez vezetett. A társaságon belüli szexuális zaklatás áldozata, Susan Fowler (in) tanúvallomása alapján az Uber vezetőit azzal vádolva, hogy ilyen bűncselekményt elnéznek, vizsgálatot folytattak. Ez a vizsgálat a Holder-jelentéshez vezetett, amely rávilágított a vállalat "korrupciós problémáira", az Uber irodáinak több száz megsértésére a világ különböző részein, ideértve a bántalmazás eseteit is . A csúcstechnológiai körökben elterjedt Bro kultúrát a kommentelők megkérdőjelezik, hogy beszámoljanak a cégen belüli sok működési zavarról. Egy 2016-os felmérés szerint a Szilícium-völgyben , a Bro kultúra kiépítésének hotspotjában zaklatásról számolnak be, legalább egyszer, öt nőből három nő.
A New York Times szerint a vállalatvezetők fizikailag fenyegetik a beosztottakat, akik teljesítményét túl gyengének tartják, és sértő homofób megjegyzéseket intézhetnek hozzájuk .
Az Uber francia leányvállalata 2015-ben Lyonban tervezett egy reklámkampányt, amelyen modellmodellek szerepeltek . Vádolt szexizmus , a csoport fel kellett adnia promóciós működését.
A Dél-Korea , 2014-ben, a panaszt nyújtott be ellene Uber, összefüggésben a szexista viselkedését annak vezetőit. A csoport főnöke és kíséretének több tagja "elvitte az egész csapatot egy szöuli karaoke bárba , amely arról ismert, hogy lehetővé tette az ügyfelek számára, hogy" énekeseket "válasszanak, akik elkísérik őket a mikrofonon, majd otthon".
2017 januárjában a Twitteren elindították az Uber lemondási kampányát, a #DeleteUber ( távolítsa el az Ubert ), hogy tiltakozzon annak a opportunista támogatásnak, amelyet Travis Kalanick nyújtott Donald Trump bevándorlásellenes végrehajtó parancsára . Azok a taxisofőrök, akik egy órán keresztül sztrájkoltak a Donald Trump által meghirdetett muszlim bán ellen, az Uber bejelentette, hogy ebben az órában csökkentette az árait, amelyet a sztrájk megtörésének módjának tekintettek.
Más agresszív módszereket azonosítottak a versenyzőkkel szemben. Például "2013-ban az Uber alkalmazottainak százait bízták meg azzal, hogy hamis megrendelések alapján megfulladjon a versengő Lyft- szolgáltatás , hogy csökkentse a Lyft vezetőinek elérhetőségét és megzavarja a szolgáltatást."
Az Uber Észak-Amerika számos városában szembesült vitákkal, például Washington DC-ben , Chicagóban , Torontóban és New Yorkban .
A szolgáltatás lehetővé teszi, hogy földrajzi helyét , keresztül egy okostelefon, táblagép vagy számítógép, a jármű legközelebb akkor majd lefoglalni. A felhasználók követhetik az alkalmazásban lefoglalt autó megközelítését. A fizetés minden utazás végén automatikusan beszedési megbízással történik. Ezért a sofőr és az utas között nincs valutaváltás. Az Uber által kínált szolgáltatásokat különösen a hagyományos közlekedési eszközök alacsonyabb rendelkezésre állásának idején használják, különösen éjszaka és hétvégén.
A francia piacon az Uber számos szolgáltatást kínál, amelyek elérhetők az alkalmazásból vagy a vállalat weboldaláról. Ezek a szolgáltatások a jármű típusától, az ártól és a járművezető típusától (profi, rendszeres vagy alkalmi személy) különböznek, és differenciált árakat kínálnak.
Amióta Párizsban üzembe helyezték, az Uber-szolgáltatások minősége, hasonlóan a többi VTC- szolgáltatóhoz , egyértelműen romlott, amint azt a Terrasse- jelentés megjegyzi , annak ellenére, hogy az árak bizonyos körülmények között növekedhetnek (csúcsidőben és rendezvényeken). A járművek állapota, a vezetők viselkedése és öltözködése, a különféle szolgáltatások már nem felelnek meg a minőség és a luxus képének, amelyet a márka kommunikációja alakított ki a 2010-es évek elején, az Uber Sedan szolgáltatáson alapuló kommunikáció.
Külföldön az Uber növeli kínálatát, beleértve a futár- és csomagszolgáltatásokat, vagy változatosabb ajánlatokat tesztel, például éttermek szállítását az éttermek listájáról és az előre kiválasztott ételeket.
Így 2016. augusztus 18, Az Uber bejelenti, hogy együttműködik a svéd Volvo gyártóval , és Pittsburghben kínálja első útjait intelligens járművekkel, amelyeket ugyanazon hónap végén kellett volna üzembe helyezni. az2016. október 20, az Otber félpótkocsi, amelyet az Uber 2016 augusztusában vásárolt meg, a világon első szállítást hajtott végre egy autonóm teherautóval, sofőr nélkül autopilóta üzemmódban egy autópályán Fort Collins és Colorado Springs között .
Az Uber városi légitaksi projektet fejleszt, Elevate néven. Ezt a szolgáltatást Dubajban, Dallasban és Los Angelesben kell tesztelni 2020-ban.
az 2019. július 9, az Uber vállalat megnyitja Uber Copter bővítményének bevezetését . Ez az új szolgáltatás köti össze a déli kerületeiben Manhattan a John F. Kennedy nemzetközi repülőtér , egy helikopter . A fenntartott helikopter legfeljebb öt utast képes szállítani.
az 2015. augusztus 18, Az Uber bejelentette, hogy San Franciscóban szeretne kísérletezni az UberEATS-szel , egy új étkezési szolgáltatással, amely az étkezés alapvető választékát kínálja, közel az ebéddoboz hagyományához. A szolgáltatás eredetileg UberFresh néven indult. Jelenléte tíz amerikai város üzleti körzeteire is korlátozódik.
A Franciaországban , a szolgáltatás először indult2015. október 14kerületekben központi Párizs ( 1 st , 2 nd , 8 th és 9 -én ), majd a végén március 2016 az egész városban. 2016 vége óta kiterjesztették Lyon és 2017 eleje óta Bordeaux városaira. 2018 végén több mint 29 várost szolgáltak az UberEATS szolgáltatásai.
2019 júniusában az Uber bejelentette, hogy 2019 nyarán elindítja az étkeztetési szolgáltatást drónokkal, a San Diego régióbeli McDonald's tesztpiacán .
Az Uber Technologies segítségével az Uber önálló járművek fejlesztésébe kezdett , hogy forradalmasítsa a városi közlekedés világát. Miután 2016-ban 2,5 milliárd dollárt fektetett be, az Uber nem érte el ambícióit.
Az Uber Technologies-t 6 hónapig Jeff Jones irányítja 2017 márciusáig, távozása rontja a vállalat imázsát.
2017 márciusában, az arizonai Tempe- ben történt felszereléses balesetet követően az Uber felfüggeszti az autonóm járművek tesztelését a 3. szintre .
2018-ban, ugyanabban a városban, egy Volvo XC90 a cég ütközött, autonóm üzemmódban, Elaine Herzberg , a 49 éves amerikai , aki át az úton éjjel vele kerékpárral. A nő ezt követően a kórházban meghalt. Ezután a VTC foglalási társaság felfüggesztette az autonóm járművek tesztelését Phoenixben , Pittsburghben , San Franciscóban és Torontóban . A maga részéről, a kormányzó Arizona , Doug Ducey tiltja a vállalat minden kísérletezés az utakon az állam. A gyalogos életét követelő balesetet követően a társaság úgy döntött, hogy leállítja a haladást ezen a területen.
2020-ban önálló autókutatási tevékenységeket adnak el az Aurora vállalatnak, amelyben az Uber 26% -os részesedéssel rendelkezik további négyszázmillió dolláros beruházásért. Az Uber vezérigazgatója, Dara Khosrowshahi mint olyan csatlakozik az új szervezet igazgatóságához.
Az Uber Rent egy lízingszolgáltatás, amelyet az Uber 2020 júliusában vezetett be. A CarTrawler leányvállalatával együttműködve lehetővé teszi, hogy autót béreljen és megszerezhesse a szerződés végén.
Az Uber Jump az Uber leányvállalata a kapcsolódó városi kerékpárkölcsönző szolgáltatásban.
Mint a legtöbb állomás-kevésbé városi miniautó-kölcsönző cégek , ugrás egy veszteséges vállalkozás, amely él Über befektetései, amely tartja a felszínen várva a versenytársak ( Seat- tulajdonú Ufo , Kaptár, amelynek tulajdonosa az Uber). A BMW valamint a Daimler és a Lime by Google ) átengedi az első monopolhelyzetet, lehetővé téve az árak emelését (ahogy az Uber már megtette a VTC-knél).
2020 májusában a Lime egyesíti tevékenységét a Jump-tal, az Uber leányvállalatával, integrálja a Jump tevékenységét a sajátjába, és az Uber 170 millió dollárt fektet Lime-be.
Ban ben 2014. február, a cég elindítja az UberPop programot Párizsban és annak belvárosában, amely egy új lehetőség az egyének közötti szállításra. Az alkalmazás lehetővé teszi, hogy a felhasználók az UberX-nél olcsóbb városi utazásokhoz vegyék fel a kapcsolatot a felhasználókkal. Korlátozott számú kritériumot állapítanak meg az UberPop-illesztőprogramok számára, mint például a minimális életkor (21 év), a B jogosítvány legalább 1 évig való birtoklása és a tiszta bűnügyi nyilvántartási kivonat . Franciaország az első olyan piac az Egyesült Államokon kívül, ahol megszületett ez a szolgáltatás.
Az UberPop szolgáltatás, amely lehetővé teszi az egyének számára az utasok szállítását, számos vita és vita tárgyát képezte, akár a járművezetők képzésének hiánya, akár a járművezetők szakmai biztosításának hiánya szempontjából.
az 201. december 94, az UberPOP-ot Spanyolországban tiltja a madridi bíróság.
az 2015. szeptember 24, a szolgáltatást Belgiumban a brüsszeli kereskedelmi bíróság elítéli tevékenységének beszüntetése miatt.
Ban ben 2014. június, Az Ubert Franciaországban 800 000 euró pénzbírságra ítélték, amelynek felét felfüggesztették, a taxisszakma illegális gyakorlásában való bűnrészességért az Uber Pop alkalmazáson keresztül. Többszöri panasz után, a Transdev, a Le Cab vagy a taxitársaságoktól, az UberPOP szolgáltatás tilos 2015. szeptember 22 az Alkotmánytanács, azzal érvelve, hogy az Uber nem közlekedési vállalat.
A párizsi taxik és az UberPOP-k közötti számos esemény után, amelyek során a taxisofőrök rongálták a járműveket és megverték az Uber sofőrjeit, valamint a szolgáltatás felhasználóit, François Hollande felszólításuk feloszlatására szólít fel. Az UberPop vezetői 2015 szeptemberében több ügyben korrekcióba fognak menni, a Le Monde című újság szerint : "megtévesztő kereskedelmi gyakorlat, bűnrészesség a taxisszakma illegális gyakorlása és az illegális számítógépes adatfeldolgozás miatt" . A szolgáltatást Franciaországban az Uber 2015. július 3-tól felfüggeszti.
Az UberPop szolgáltatást érintő külön eljárásban más QPC-ktől lefoglalták, a kassációs bíróság 2015. június 23-án az Alkotmánytanács elé utalta az ügyet . Ez 2015. szeptember 22-én megerősítette, hogy a szállítási törvénykönyv L. 3124-13. Cikkének első bekezdése összhangban volt az Alkotmánnyal. Ez a rendelet pénzbírsággal is sújtja azokat a fizetéssel járó járművezetőket, akik tevékenységüket hivatás nélkül gyakorolják. kártya (amely az Uber Pop-illesztőprogramokra vonatkozik, mert nem taxik és nem VTC-k). De ezt a rendeletet az Uber vállalat megtámadja a közigazgatási bíróság előtt.
2015 júniusában az Uber France két főnökét meghallgatta a rendőrség az UberPop-tal kapcsolatos tiltott tevékenységükről.
2015 nyarán vetett véget az Uber az UberPop szolgáltatásának, amely nem hivatásos járművezetők személyes autóival történő összekapcsolására szolgál.
2016. március 17-én az Uber France-t az UberPop személyszállítási ajánlatával kapcsolatos „megtévesztő kereskedelmi gyakorlat” miatt 50 000 euró pénzbírságra ítélte a lille-i bíróság.
Az Európai Unió Bírósága (EUB) 2019. áprilisában úgy ítéli meg, hogy Franciaország és az Unió többi országa megtilthatja Brüsszel előzetes értesítése nélküli szállítási tevékenység illegális gyakorlását, mint például az UberPop.
Az Uber alkalmazás megkönnyíti a sofőr számára az utazás felvételét és kifizetését (mobiltelefonon történő megrendelés, hitelkártyás fizetés közvetlenül az alkalmazásban).
A tarifákat egy algoritmus határozza meg, amely figyelembe veszi az igénybe vett szolgáltatás típusát, és növekszik a szállítási igény mellett. Ezek az árképzési gyakorlatok számos vitát váltottak ki. A sydney-i túszejtés során az Uber átlagosan négyszeresére növelte árait azoknak az embereknek, akik el akarták hagyni a túszejtő területet, mielőtt meghátráltak volna a botrányos reakciókkal szemben. Párizsban, a 2014–2015-ös szilveszter idején, több felhasználó panaszkodott a több mint 10-zel megszorzott tarifákra, mivel a vállalat megszüntette tarifáit.
A vállalat által bemutatott üzleti modell szerint az ügyfél által fizetett viteldíj 80% -át újra elosztják a sofőrnek, a fennmaradó 20% -ot jutalék formájában az Uber kapja. 2016. december 8-án az Uber egyoldalúan úgy döntött, hogy jutalékát 20% -ról 25% -ra emeli, és ezzel egyidejűleg az ügyfelekre alkalmazott kulcsokat 8% -kal emeli. Ennek az árpolitikának nem örülve az Uber sofőrök társadalmi mozgalmat indítanak, amelyet blokádok kísérnek a párizsi repülőterek felé. 2016 decemberében az alkalmazott kamatlábak 10% és 15% között voltak, az Ubernek adományozott részesedés növekedését 2017 januárjában felmondták, különösen a Munkaügyi Bíróság előtti keresettel .
Egyes területeken az Uber várakozási díjakat, sőt lemondási díjakat számít fel a felhasználóinak.
Franciaországban a vállalat több szempont alapján toborozza sofőrjeit: a szakmai szegmens számlázására vonatkozó engedély, a jármű életkora, a személyszállításra vonatkozó biztosítási szerződés, a professzionális VTC-kártya vagy a szállítási kapacitás jogosultja és az ilyen kapacitású leányvállalatok. A webhelyén az Uber szerint "rendszeresen ellenőrzi a felhasználók által megadott minősítéseket".
Az Uber járművezetőket az általuk szállított ügyfelek egy-öt csillagos minősítési skálán értékelik. Azon járművezető számláját, amelynek pontszáma 4,5 alá csökken, egy hét próbaidő után felfüggeszthetjük vagy törölhetjük. A tulajdonosnak ezután aktát kell benyújtania munkáltatójánál annak érdekében, hogy újra aktiválhassa számláját.
2019. december 16-án az Uber új, valós idejű azonosító rendszert vezet be és vet be 30 000 francia járművezetőjének. Az Uber arra kéri a sofőröket, hogy a verseny megkezdése előtt készítsenek szelfit, hogy igazolják személyazonosságukat. Ezeket az ellenőrzéseket véletlenszerűen és gyakran, szisztematikusan kell elvégezni. Ezt az intézkedést Steve Salon, az Uber France vezérigazgatója jelentette be.
Számos incidensek számoltak vonatkozó helytelen és néha a bűnözői magatartás Uber vezetők: nemi erőszak díjak India (2014), a szexuális zaklatás a Melbourne , Ausztrália (2015), szexista megjegyzéseket a szállítás során és üzeneteket küldött a mobiltelefonok az ügyfelek a párizsi (2015) . Az Egyesült Államokban 2014-ben egy fiatal nő elrablását, majd nemi erőszakot tárták fel a sajtóban. 2019-ben a vállalat által nyilvánosságra hozott belső jelentés 5981, 2017-ben és 2018-ban bejelentett szexuális bántalmazásról számolt be. Megállapítja, hogy 464 esetben erőszakoskodnak, amelyek közül az áldozatok több mint 90% -a a VTC szolgáltatás felhasználója. ”Uber. Az Uber sofőrök, mivel nem alkalmazottak, harmadik félnek minősülnek, ami felmenti jogi felelősségüket. Mivel azonban a támadás felhasználói panaszai összegyűltek, a VTC vállalat biztonsági intézkedéseket hozott. Fokozta ellenőrzését, különösen a személyazonosság-lopások megelőzése érdekében , és felállított egy riasztórendszert, amely minden utazás során hozzáférhető.
A 2009-es és 2016-os megalakulása óta az Uber 161,9 millió dollárt gyűjtött monetáris meggyőződésben szerte a világon.
2017-ben az Európai Unió Bírósága december 20-án nyilvánosságra hozott határozatában bejelentette, hogy az Uber olyan szállítási szolgáltatást nyújt, amelyre a taxikra vonatkozó előírások vonatkoznak.
2018 áprilisában az európai igazságszolgáltatás jelezte, hogy az Európai Unió országainak joga van az UberPop-hoz hasonló szolgáltatásokat eltávolítani anélkül, hogy értesítésre kényszerülték volna Brüsszelt.
Az Uber Párizsba érkezése a franciaországi személyszállítás liberalizációjának része, mivel 2009. július 22-én elfogadták azt a törvényt, amely véget vetett a személygépkocsik használatának szabályozását támogató nagy kedvezmény fogalmának . sofőrrel . A csúcskategóriás közlekedést szabályozó nagy kedvezményre vonatkozó szabályok egyszerűsítése révén ez a törvény utat nyit a vezetőkkel rendelkező személygépkocsik számára. A törvényhozó hatalom és a végrehajtó hatalom megpróbálja szabályozni az „elektronikus rablás” néven ismert tevékenységet, de az Uber vállalat jogi harcot folytat, amelynek célja ennek az új szabályozásnak a megtámadása.
2013 decemberében a francia kormány bejelentette a 1 -jén január 2014 a kötelező 15 perces késés a kontroll és a menedzsment a felhasználó számára VTC. Az intézkedésnek a1 st január 2014. az2013. december 20, a Versenyhivatal e rendeletről negatív véleményt nyilvánít. Négy magánbérlő társaság (Allocab, Le Cab, Chauffeur-privée és Snapcar) az Államtanácshoz fordul. A rendeletet 2014. februárjában a versenytorzulás problémája miatt a rövidített eljárásokban felfüggesztették . A versenyhatóság 2014 januárjában kedvező véleményt adott ki a VTC-k számára, és a Thévenoud-törvényt "a mulasztások elleni küzdelemre vonatkozó meglévő intézkedések hatékony alkalmazásával kapcsolatos kudarc beismerésének minősítette , és amelynek a versenyszabályozás leple alatt ismét célja a probléma megoldása. rendőrségi probléma ” . Véleménye szerint, „egyéb berendezések hatékonyabb lenne az illegális elleni portyázó . ”
2015-ben különösen az Ubert kritizálták az úgynevezett „hagyományos” játékosok, például a taxik.
Thévenoud törvény és az azt követő rendeletekAz Uber érkezésével és a VTC-k és a taxik közötti rivalizálás hátterében Thévenoud képviselő törvényjavaslatot készített a piac szabályozásáról és az Uber ellensúlyozásáról. Az Uber az alkotmányosság számos kiemelt kérdésével bírálta az alkotmánynak való megfelelést az üzleti vagy a közigazgatási eljárások során. Így a Semmítőszék és az Államtanács három QPC- t utalt az Alkotmánytanácshoz a VTC összetevőjével kapcsolatban, amely 2015. május 22-én hozta határozatát, amely részben érvényteleníti ezt a törvényt, és korlátozza annak hatályát.
A Thévenoud-törvény végrehajtásáról szóló rendelet 2014. december 30-án jelent meg a Hivatalos Lapban. A fő követelmény járművezetők, hogy igazolja a biztosítási igazolást a személyszállításra kártérítési de ez a követelmény lép életbe 1 -jén július 2015 és képzés 2016-tól
2016 júliusában a francia kormány javasolta 100 millió eurós éves költségvetés elkülönítését a francia taxik engedélyeinek megvásárlásához, és ezzel ellensúlyozta a VTC-k és különösen az Uber sikereinek a taxipiacra gyakorolt hatását.
MunkatörvényA 2016. augusztus 8-i törvény , amelyet „munkajognak” neveznek, új címet hoz létre a munka törvénykönyvében, amely kiterjed az „elektronikus kapcsolattartó platformokat használó munkavállalókra” ( L. 7341-1 . Cikk ). Ez vonatkozik az Uberre, mint olyan vállalkozásra, amely távolról, elektronikusan kapcsolja össze az embereket egy szolgáltatásért. Ez a törvény része annak, amit általában a gazdaság „ uberizációjának ” neveznek . Nehezíti a járművezetők igénybevételét, hogy a régi munka törvénykönyve alapján az Uber alkalmazottainak minősítsék át őket.
Március 4-én, 2020, a Semmítőszék bejelentette átsorolás munkaviszony szerződést a szerződéses kapcsolat a vállalat Uber és egyik korábbi vezetők. A Számvevőszék úgy véli, hogy a járművezető és a VTC-ügyfelek és járművezetők összekapcsolására szolgáló platform között fennáll az alárendeltség kapcsolata, és hogy a sofőr önálló vállalkozói státusza "fiktív". Az önfoglalkoztatás "saját ügyfélkörének kiépítésének lehetőségétől, az árak meghatározásának szabadságától és a szolgáltatás nyújtásának feltételeinek meghatározásának szabadságától függ" .
Az Uber be van tiltva 2017. április 10 az olasz igazságszolgáltatás, a taxikkal folytatott tisztességtelen verseny miatt.
az 2016. június 13, a magyar parlament engedélyezi a magánszemélyek közötti közlekedési alkalmazások blokkolását. az 2016. július 24, Az Uber ezután elhagyta Magyarországot, ahol 1200 sofőrje és 150 000 ügyfele volt. Magyarországon, ahol a miniszterelnök Orbán Viktor arról, hogy ez az alkalmazás betiltották, így lesz az első európai ország, ahol Uber megszünteti tevékenységét.
az 2016. október 28, Az angol igazságszolgáltatás elítéli az Ubert, hogy vezetőit munkavállalóként ismerje el, és ne autovállalkozóként. Az Uber fellebbezést nyújt be, de a londoni foglalkoztatási bíróság 2017 novemberében helybenhagyja a döntést.
2017 októberében az Uber elvesztette engedélyét Londonban.
2019 novemberében az Uber londoni gyakorlásának engedélyét ismét visszavonták a platformon regisztrált nagyszámú jogosulatlan sofőr miatt.
2021. február 19-én az Egyesült Királyság Legfelsőbb Bírósága , elutasítva az Uber amerikai autófoglaló óriás fellebbezését, régóta várt döntést hozott, amely megkérdőjelezheti az "uberizáció" által érintett gazdasági ágazatok üzleti modelljeit. : Az Uber sofőrök valóban alkalmazottak.
2021. március 17-én az Uber bérmunkásként ismeri el brit sofőrjeit, az Egyesült Királyságban tartózkodó mintegy 70 000 sofőrje mind minimálbérből és fizetett szabadságból részesül. Hozzájárulhatnak a nyugdíj-előtakarékossági tervhez, amelyet munkáltatójuk egészít ki. Ez egy világ első. már ingyenes hozzáférést kaptak az egészségbiztosításhoz és a szülői szabadság kompenzációjához.
az 2015. április 13, Genfi állam törvénytelennek nyilvánítja a Genfben működő UberX szolgáltatást, és felszólítja a vállalatot, hogy hagyja abba tevékenységét a kanton területén. A társaság bejelenti, hogy a genfi közigazgatási bírósághoz fordul a döntés ellen. Azt állítja, hogy nincs tulajdonában egyetlen jármű sem, csak az utasokat és a járművezetőket kapcsolja össze, ezért nem közlekedési vállalat. Ahhoz azonban, hogy ilyen típusú szolgáltatásokat Genfben teljesítsenek, például kapcsolatokat létesítsenek, szállítási engedményre van szükség, amelyet az Uber vállalat nem hajlandó megszerezni.
2016 augusztusában az Unia szakszervezet bemutatott egy tanulmányt, amely megállapította, hogy az Uber és vezetői közötti kapcsolat munkáltatói és munkavállalói viszony, és ezért a vállalatnak társadalombiztosítási járulékot kell fizetnie. Az Unia felkéri a hatóságokat, hogy biztosítsák a jogszabályi rendelkezések betartását. 2019 májusában a lausanne-i munkaügyi bíróság indokolatlan elbocsátást ismert el az Uber sofőrrel szemben, ezért elismerte a sofőrök munkavállalói státusát. Ebben az esetben az Ubert arra kötelezték, hogy fizesse meg a sofőrnek a törvényes szabadságért fizetendő két havi fizetést, valamint az erkölcsi károkat és a szabadságot, amelyre jogosult lett volna (vagyis mind a közel 18 000 svájci frankban).
Erdogan jelzi, hogy az Uber "kész" . Ezt a nyilatkozatot kihasználva megmutatja szuverenitását, amely Európának nem lenne: „De mit jelent nekem Európa? Magunk hozzuk meg a döntést ” .
az 2015. július 3egy hónapos tanácskozás után az Ontario-i Legfelsőbb Bíróság elutasítja Toronto város indítványát, és megállapítja, hogy utóbbi nem bizonyította a bíróság előtt, hogy az Uber megsértette az önkormányzati törvényeket, vagy szolgáltatási illegális taxit üzemeltetett. 2015 szeptemberében a torontói városi tanács elfogadta az Uber szolgálatának szabályozására irányuló indítványt, mivel John Tory polgármester szerint "ezt akarják az emberek, és ez megadja a sofőröknek a megérdemelt igazságot".
A montreali polgármester, Denis Coderre igazodik a taxiság álláspontjához, és 2015 augusztusában megerősíti, hogy nem akar engedni az Uber nyomásának, amely arra kéri a felhasználókat, hogy kövessék megválasztott tisztviselőiket, hogy azok legalizálják a szolgáltatást. Ugyanakkor Philippe Couillard quebeci kormánya kijelentette, hogy nyitott az Uber és hasonló közlekedési szolgáltatások legalizálására. A Premier Couillard számára ez a típusú szolgáltatás szabályozható, ám illúzió, hogy a taxik arról álmodoznak, hogy betiltják őket.
Montrealban a taxisok a konfrontációt választják. Montreal város önkormányzati tanácsa új kötelezettségeket ró számukra a szolgáltatás korszerűsítésére.
az 2016. május 12Jacques Daoust quebeci közlekedési miniszter törvényjavaslatot terjeszt elő a taxiparról, amely arra kötelezi az UberX vezetőit, hogy ugyanazokat a szabályokat kövessék, mint bármelyik taxisofőrt, különben felfüggesztik vezetői engedélyüket és járművüket lefoglalják. Emellett 2500-25 000 dollár pénzbírsággal is sújtják őket . Ami a törvényt megszegő vállalatokat illeti, akár 100 000 USD pénzbírsággal is sújthatók . Különösen biztosítaniuk kell a taxijogosítványt és a „T” osztályú regisztrációt az autójukon, azon túl, hogy 110 órás tanfolyamot teljesítenek .
az 2019. január 11, Quebec kormánya az Uberrel megegyező kísérleti projekt keretében hivatalosan felhatalmazta Évát Montreal , Quebec és Gatineau elindítására . Azóta Eva a második leggyakrabban használt alkalmazás lett Quebecben .
Az Uber ellen már csak az Egyesült Államokban több mint 170 per indult
2014 decemberében az Egyesült Államokban Portland városa panaszt nyújtott be az Uber ellen szabályainak megsértése miatt. A város egy olyan rendszert is felállít, amely a gépjárművezetőket legfeljebb 1500 dollárig, a sofőrért pedig 2250 dollárig bünteti. Az Uber úgy válaszol, hogy kijelenti, hogy támogatja a sofőröket a bíróságon, és létrehoz egy petíciót, amely felhatalmazza szolgálatát a városban, amely több mint 11 000 aláírást gyűjt.
Az Egyesült Államokban , Kaliforniában az amerikai igazságszolgáltatás 2015-ben érvényesítette az Uber-járművezetők csoportos keresetének megindítását az alkalmazott státusz megszerzése érdekében. Ezenkívül elfogadott egy törvényt, amely arra kényszerítette a platformot, hogy fizessen a sofőröknek. 2021 novemberében egy népszavazás megkérdőjelezte ezt a törvényt. A járművezetőket továbbra is önálló vállalkozóknak tekintik, de kártérítést kell kapniuk.
Az Indiában , Über betiltották a város New Delhi végén 2014 letartóztatását követően Uber driver megerőszakolásával egy női utas. A vállalat egyik fő vezetője ezután megszerezte az áldozat orvosi aktáját, megkísérelve ezzel hitelt érdemlő vallomását.
az 2014. december 24, Az Uber vezérigazgatóját, Travis Kalanickot személyesen vádolják Dél-Koreában taxisszakma illegális gyakorlása miatt. Két évig terjedő börtön és közel 15 000 eurós pénzbírság vár rá.
2009 és 2016 között az Uber megközelítőleg 11,5 milliárd dollárt gyűjtött a kockázati tőke és a magántőke- tulajdonosok 14 adománygyűjtési felhívása révén . 2016 augusztusában „az Uber megállapodott abban, hogy eladja Uber China leányvállalatát a Didi Chuxing-nek . Didi beleegyezett abba is, hogy egymilliárd dollárt fektessen be az Uber Global-ba. "
Időszak | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 van |
---|---|---|---|---|---|---|
Forgalom ($) | 495,3 millió | 1,5 milliárd | 6,5 milliárd | 7,5 milliárd | 11,27 milliárd | 14,096 milliárd |
Számviteli eredmény ($) | −671 millió | -2,2 milliárd | -2,8 milliárd | -4,5 milliárd | + 0,997 milliárd | - 8,464 milliárd |
2017 decemberében a japán Softbank 6 milliárd eurót költött a vállalat tőkéjének 15% -ának megszerzésére a VT-től.
2018-ban az EBITDA negatív volt: 1,847 milliárd.
A fő részvényesek listája 2019. november 8-án.
SB befektetési tanácsadók | 26,1% |
Összehasonlító tőkekezelés | 8,83% |
Állami Beruházási Alap | 8,57% |
Travis Kalanick | 5,78% |
Expa Capital | 4,80% |
TPG Group Holdings | 4,29% |
GV Management | 4,18% |
Goldman Sachs Vagyonkezelés | 3,51% |
Dragoneer Investment Group | 2,50% |
Kisbetűs tőke | 2,47% |
Az Uber céget bírálják összetett pénzügyi csomagja miatt, amely lehetővé teszi a kaliforniai vállalat számára, hogy ne fizesse be az adókat és vámokat Franciaországban, például az Apple , a Google, az Amazon vagy akár a Yahoo! .
A Nyomozó Újságírók Nemzetközi Konzorciuma a Paradise Papers részeként feltárja, hogy az Uber vállalat összetett nemzetközi adóoptimalizálási rendszereket alkalmaz, nevezetesen Hollandián keresztül . Ezek az Uber által befizetett adók összegének csökkentését célzó megállapodások megfelelnek azoknak az országoknak az adótörvényeivel, ahol az Uber működik.
Az Uber 2014 óta be van jegyezve az érdekképviseletek átláthatósági nyilvántartásába az Európai Bizottságnál , és 2019-ben e tevékenység éves kiadásait 800 000 és 900 000 euró között deklarálja.
A Corporate Europe Observatory (vezérigazgató) nem kormányzati szervezet éves lobbizási jelentésében megjegyzi, hogy "csak kicsit mélyebbre kell ásni, és nyilvánvalóvá válik, hogy az Uber hatása Brüsszelben ennél jóval nagyobb". Így a vállalat 2014 és 2018 között legalább ötven megbeszélést tartott az Európai Bizottság tagjaival , különösen a munkajog kérdésében. Az amerikai vállalat emellett több brüsszeli lobbista csoportnak is tagja: a BusinessEurope (a legnagyobb európai munkaadói lobbi), az AmCham (az Egyesült Államok Kereskedelmi Kamara), a digitális ipar Számítógépes és Kommunikációs Ipartestületének szövetsége és az Európai Internet Fórum .
2016 májusában a vállalat felvette Neelie Kroes vezető európai köztisztviselőt, a versenyért felelős volt európai biztosot , majd az Európai Bizottság alelnökét és a digitális stratégiáért felelős európai biztosot . Neelie Kroes „Közpolitikai Tanácsadó Bizottságában” fog ülni. Feladata lesz a vállalat tanácsadása szabályozási, közpolitikai vagy imázs-kérdésekben.
A Corporate Europe Observatory nevű civil szervezet jelzi, hogy „digitális biztosként Kroes az Uber vállalat hűséges védelmezője volt, 2014 áprilisában azt írta, hogy„ felháborította ”egy brüsszeli bíróság az Uber városból való kitiltásával kapcsolatos döntését, hozzátéve, hogy„ Az Uber 100% -ban szívesen látott Brüsszelben és mindenhol máshol ”.
Ezt a toborzást forgóajtóként tekintik, a közvéleményben megszerzett befolyás eladásának a magánembereknek, és összeférhetetlenségi kérdéseket vet fel .
2015-ben az Uber toborozta Grégoire Koppot, a francia kormány közlekedési miniszterének tanácsadóját, aki az Uber France kommunikációs vezetője lett.
2018-ban az Uber bejelentette a Közélet Átláthatóságáért Felelős Hatóságnál, hogy lobbitevékenységet folytasson Franciaországban 300 000 eurót meg nem haladó összegért.
Szerint a Center for Responsive Politics , Über a lobbizás költségek az Egyesült Államokban 2019-ben elérte a $ 2.360.000.
2015 februárjában, kilenc hónappal azután, hogy 2014. május 13-án behatoltak az adatbázisaiba, az Uber megerősíti és részleteket közöl erről a támadásról, amely hozzáférést biztosított volna 50 000 Uber-vezető információihoz. A vállalat panaszt nyújtott be X. ellen. A priori az Uber ügyfeleinek információit nem veszélyeztették.
Az Uber mégis peren kívüli egyeztetést folytatott a Szövetségi Kereskedelmi Bizottsággal (FTC), amiért nem védte meg felhasználóit a 2014-es támadás során.
A társaság elnöke és vezérigazgatója, Khosrowshahi 2017 augusztusa óta, feltárja a 2017. november 21hogy 57 millió fiók adatait feltörték 2016 októberében. Több mint 50 millió ügyfél nevét, e-mail címét és telefonszámát ellopták, míg 7 millió járművezető nevét és számát érinti, köztük 600 000 vezetői engedélyt. A belső szakértelem szerint azonban az utazási előzményeket, valamint a kártya- és bankszámlaszámokat, a társadalombiztosítási számokat és a felhasználók születési dátumát viszont nem lopták el. 2020-ban a San Francisco-i bíróság az Uber volt biztonsági vezetőjét vádolja a 2016-os hatalmas adatszegés leplezésével.
Ezenkívül a vállalat megerősíti a Bloomberg által közzétett információkat, amelyek szerint az Uber egy hónappal a támadás után 100 000 dollárt fizetett volna a hackereknek , Travis Kalanick volt főnök engedélyével , hogy ne árulják el a hackeléssel kapcsolatos információkat. egy évig, és törlik az ellopott adatokat.
A támadást az Uber mérnökei által használt privát GitHub adattárnak köszönhetően hajtják végre . Ennek köszönhetően a támadók visszaszerezték a bejelentkezési adatokat, amelyek hozzáférést biztosítanak az Amazon Web Services-fiókhoz . és váltságdíjat követelnek a társadalomtól.
A vezérigazgató jelentése szerint a közelmúltban lett tudomása erről a támadásról, és hogy a cégen kívül két személy felelős a feltörésért. A belső vizsgálat Joe Sullivan informatikai biztonsági igazgató és egyik helyettese felmentéséhez vezet. A vállalat közlése szerint a biztonságot egy korábbi Nemzetbiztonsági Ügynökségi tanácsadó segítségével vizsgálják felül .
Több állam kijelentette, hogy készek vállalni ezt a bejelentést. A főügyész New York , Eric Schneiderman , gyorsan be a vizsgálat megindítását, mivel a vásárlás a csendet a hackerek, az Über cég megszegte több amerikai törvényeket, amelyek megkövetelik a vállalatoktól, hogy tájékoztassa a felhasználóknak, ha az adatok veszélybe került. Ezenkívül a hackerekkel kötött egyezmény során a társaság tárgyalásokat folytatott a Szövetségi Kereskedelmi Bizottsággal arról, hogy a 2014-es támadás során nem védték meg felhasználóit. Az amerikai szabályozó már számos alkalommal rögzítette az Uber alkalmazását. Egy ügyfél "gondatlanság" miatt panaszt nyújtott be a vállalat ellen, és csoportos keresetet kíván benyújtani. Európában az adatvédelmi hatóságok munkacsoportot hoztak létre a személyes adatok lopásának kivizsgálására. Hollandia védnöksége alatt a munkacsoport Franciaországot, Olaszországot, Spanyolországot, Belgiumot, Portugáliát, Németországot és Angliát fogja össze.
2018. december 20-án a CNIL 400 000 eurós szankciót hirdetett meg az Uber felhasználói adatainak elégtelen biztonsága miatt. 2016-ban ez a biztonsági megsértés lehetővé tette a hackerek számára, hogy 57 millió felhasználó információihoz férjenek hozzá.
„De az Uber újabb lépést tett az egy évvel ezelőtt Franciaországban elindított UberPop alkalmazásával, amely komoly képzettséggel nem rendelkező, ellenőrzések és szociális védelem nélküli személyek számára lehetővé teszi a személyes autó használatát, amikor taxival akarnak foglalkozni. minél vonzóbb, mivel praktikus és olcsóbb ”
.