Charlottetown repülőtér
| Charlottetown repülőtér | |||||||||||||
| |||||||||||||
| Elhelyezkedés | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ország | Kanada | ||||||||||||
| Város | Charlottetown ( Prince Edward-sziget ) | ||||||||||||
| Elérhetőség | 46 ° 17 ′ 21 ″ észak, 63 ° 07 ′ 09 ″ nyugat | ||||||||||||
| Magasság | 49 m (160 láb ) | ||||||||||||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Prince Edward-sziget
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
| Repülési információk | |||||||||||||
| AITA kód | YYG | ||||||||||||
| ICAO-kód | CYYG | ||||||||||||
| Repülőtéri típus | Civil | ||||||||||||
| Menedzser | Charlottetown repülőtéri hatóság | ||||||||||||
| Repülőtér honlapja | Tanácskozni | ||||||||||||
A Charlottetown repülőtér (IATA kód: YYG ) a Prince Edward-sziget fő repülőtere . Ez a kanadai nemzeti repülőtéri rendszer része . Nem található a város Charlottetown , a tőke és a legnagyobb város Prince Edward-sziget. Jelenleg a Charlottetown Airport Authority irányítja és a Transport Canada tulajdonában van .
A repülőtér belépési repülőtérnek minősül, és a Kanadai Határszolgálat Ügynöksége is irányítja . A CBSA tisztjei jelenleg 60 utas, vagy 368 gépet tudnak befogadni, ha a gépet leeresztik.
Történelem
Upton Field
Az első hivatalos repülőgép Charlottetownban a kiállítási területen landolt a belvárostól keletre, 1912-ben . Csak 1931- ben építettek egy kis terminált. A hely Upton Field (később Upton Airport) néven ismert , és két 850 méteres és 490 méter hosszú (2 800 láb és 1600 láb) hosszú földútból áll, amelyek 1932. január 16. Az Upton egy mezőgazdasági közösség, amely Charlottetown városától északnyugatra található. A terminált a Canadian Airways kapja meg 1932. október 9 nál nél 1938. október 9, akkor is, ha a terminált csak addig bocsátják fel 1938. június 30.
Ez idő alatt az Upton terminál megkapta az első légipostai szolgáltatást Kanadában . Ma a terület egyszerűen csak föld és fák, és a helyi lakosok ellenzik a lakóövezetek fejlődését a környéken. Ez egy népszerű hely kutyasétáltatás, séta, sífutás és egyéb szabadtéri tevékenységek számára.
Önkormányzati beszerzés és üzemeltetés
A június 1938-as , a városi önkormányzat kérte a közlekedési osztály fejlesztésének támogatása és bővítése önkormányzati repülőtéren. Az Upton telephely megfelelő, valamint a Sherwood állomástól keletre található 12 km 2 (300 hektár) terület a Brackley Point úton. Az Upton terminált helyhiány miatt elutasították, a Sherwood Station területét pedig 30 000 dolláros áron vásárolta meg a város . A tartományi kormány hozzájárul a repülőtér fejlesztésének 50% -ával a nyereség 50% -áért cserébe, míg a város ezt irányítja.
Katonai művelet
A December 1939-es , a városi önkormányzat felajánlott a repülőtérről a szövetségi kormány katonai felhasználásra alatt a második világháború . A kanadai légierő kiterjeszti a repülőteret és kiszélesíti a kifutópályákat, felkészülve arra, hogy a repülőtér pilóták és legénység tagjainak kiképzésére használja. A repülőtér átalakul úgy, hogy a kifutópályák háromszög alakúak legyenek, mint a részt vevő repülőterek többsége, az Egyesült Királyság Brit Nemzetközösségének nemzeteinek repülési tervében. A kanadai légierő a 1941. június 15amíg február 1944-es , amikor időközben az úgynevezett Charlottetown RAF Station. A légierő távozása után a kanadai királyi légierő tovább működött a repülőtéren, és RCAF Charlottetown állomásnak nevezte el.
Szövetségi felvásárlás és működés
A második világháborút követően a katonai jelenlét 1945 végére jelentősen csökkent, és a légi támaszpontot 1946. február 1-jén az RCAF-ból a Szövetségi Közlekedési Minisztériumba helyezték át , így a repülőtér polgári használatra került.
Számos bővítés van folyamatban, köztük a repülőtér nyugati oldalán található Brackley Point Road polgári terminál jelentős kiterjesztése, valamint az 1960-1970-es években a 03/21 kifutópályává válás bővítése és átkonfigurálása. a fúvókák közül. Az 1980-as évek másik jelentős bővítése során a régi terminál új általános légiközlekedési terminál lett, míg egy új irányító tornyot és a sürgősségi szolgálatokat kissé északabbra, a Sherwood Road folytatásában építettek. Ez a 03/21 futópálya jelenlegi hosszát és konfigurációját eredményezi.
A Charlottetown repülőtér hatalmas szolgáltatást nyújtott az 1960-as és 1990-es években, mind az Air Kanadától, mind a Keleti Tartományi Légitársaságtól a Maritimes és Kanada középső részeihez . Ezt követően a CP Air részvételével a repülőtér több éven keresztül közvetlen járatot látott az ország központjával. Az Air Canada létrehozása a Közép-Kanadába tartó közvetlen járatok csökkenéséhez vezetett, az Air Nova és az Air Atlantic elvesztésével , valamint a Moncton és a Halifax - Stanfield repülőterekkel való járatok növekedésével .
A megnyitó a Confederation Bridge in 1997 , valamint egy kiterjesztése a Moncton és Halifax repülőtér jelentősen megváltoztatta a légi forgalmat a Charlottetown repülőtérre.
Charlottetown repülőtéri hatóság
A 1999. február 28, a Közlekedési Minisztérium hatvanéves szerződés alapján a repülőtér pénzügyi műveleteit átutalja a Charlottetown repülőtér-hatóságnak.
Az ezredforduló óta, különösen a 2000-es évek közepén, a repülőtér drámai ugrást tapasztalt a járatok számában. Ez akkor kezdődött, amikor az Air Canada közvetlen járatot vezetett be Montrealba - Trudeau -ba Charlottetownból, a Canadian Airlines felvásárlásával . Később a Jetsgo volt kanadai árufuvarozó 2003 elején szintén közvetlen járatokat vezetett be a repülőtérről . A járatok nem tartottak sokáig, mivel a cég csődöt hirdetett2005. március.
A közelmúltban 2,1 millió dollárba kerülő, új vállalkozásokat is magában foglaló bővítésekkel a Delta Air Lines New Yorkba (Newark - Liberty) indít járatot . Ezenkívül a terminál bővítése lehetővé teszi több repülőgép elhelyezését egyidejűleg.
A 2008 , a repülőtér ért el új rekordot az utasok száma, több mint 282.385 utast, a növekedés több mint 80% -kal 2002 .
Elhelyezkedés
A Charlottetown repülőtér pontosan 5,35 kilométerre északra található a tartomány fővárosától. Sherwood Station városában található , 46,17 ° északra és 63,07 ° nyugatra. A földterület, amelyen a repülőtér található, nagyon lapos és mezőgazdasági, míg Charlottetown városiasodott földje jóval délebbre ér véget \.
Ezenkívül az YYG pontosan 50 méteres magasságban található.
Térkép a kanadai National Network repülőtereiről
Megközelíthetőség
A repülőtér a 15-es úton érhető el a Prince Edward-szigetről , kevesebb mint 7 perces autóútra Charlottetowntól északra.
Terminál
A terminál északkelet / dél-nyugati tájolású. 2 beszállóajtója van, míg a repülőgép a 2 ajtóban a földre van rakva. Van egy nemzetközi és egy hazai zónája.
Számok
A repülőtér első kifutópályája, a 03/21 kifutópálya észak-déli tájolású, kissé kelet felé. 7000 láb (2134 méter) hosszú, és leszálló- és felszállópályaként is szolgál.
A másik kifutópálya, a 10/28-as kifutópálya kelet-nyugati tájolású, enyhén északra. Felszállópályaként, de leszállópályaként is szolgál. 5000 láb (1524 méter).
Statisztika
Lásd a nyers lekérdezést és a Wikidata forrásait .
Légitársaságok és úti célok
| Vállalatok | Úticélok |
|---|---|
| Az Air Canada Express üzemeltetője az Air Georgian | Halifax - Stanfield |
| Az Air Canada Express szolgáltatója a Jazz | Halifax - Stanfield , Montréal - Trudeau , Ottawa - MacDonald-Cartier , Toronto - Pearson |
| A Delta Connection üzemeltetője a Chautauqua Airlines | Szezonális: New York (J.-F.-Kennedy) |
| Sunwing Airlines | Szezonális: Puerto Plata |
| WestJet | Toronto - Pearson |
Busz
A T3 Transit útvonala Charlottetown és a repülőtér között van.
Források
- Kanadai repülési kiegészítés
- A Transport Canada statisztikája .
- Utasstatisztikák a Charlottetown Airport Authority-tól.
Megjegyzések és hivatkozások
- Google Earth, hely a repülőtéren.
- kanadai repülési kiegészítés . 2014. július 24- től 0901 Z- ig 2014. szeptember 18-ig
- (in) [PDF] " Gépmozgás Statisztika: NAV CANADA Towers és a Flight Benzinkutak: Éves jelentés 2007 "
- (in) " Utasstatisztika 2007-re: Charlottetown Airport Authority. "