A mentőautó olyan gépjármű, amelyet kifejezetten úgy alakítottak ki és alakítottak ki, hogy beteg, sérült vagy szült embert (szülni készülő nőt) kórházba (állami vagy magán) - kórházba vagy rendelőintézetbe - vagy egy speciális ellátó egységbe (például szállításra ) lehessen szállítani. : utókezelés vagy rehabilitáció és funkcionális rehabilitáció).
A mentők általában rendelkeznek a sérültek megfigyeléséhez és elsősegélyéhez szükséges eszközökkel .
A legtöbb országban a mentők kiemelt jelentőségű járművek az autópályakódex szabályai szerint .
1792-ben Dominique-Jean Larrey francia orvos megalkotta az elülső sebészek, a sebesültek osztályozása és a repülő mentők koncepcióját .
Az első világháború idején a mentők fejlett elsősegélynyújtási állomások voltak, a lehető legközelebb a fronthoz, és képesek voltak sebesült katonákat befogadni elsősegélynyújtás céljából, mielőtt a katonai terepi kórházba evakuálták őket . Kiterjesztve, a „mentőautó” kifejezést abban az időben használták arra a járműre, amelyet egy csapat vontatott, és felelős a sebesültek mentőállomástól hátrafelé történő szállításáért, majd a „gépjármű-mentőautó” kifejezést, amikor a terjedés terjedt.
Ezt követően a kifejezés csak a sebesültek, betegek vagy szülők szállítására szolgáló járművet jelöl.
Újabban a „zöld mentők” kifejezést használták olyan mobil elemző laboratóriumok jelölésére is, amelyeket valószínűleg baleset vagy szennyezés helyszínére szállítanak, vagy magánszemélyhez környezeti diagnózis elvégzésére.
Az első világháborús mentőautó
A francia hadsereg lovas mentőautója 1877-ben .
Az első világháború idején a CGO párizsi buszát rekvirálták és átalakították mentőautóvá .
A 1944. október 5, az akkor Belgiumban tevékenykedő Egyesült Királyság hadseregének katonái hordágyon szállnak le egy sérültet egy mentőautóból, amely evakuálta egy magas beosztású orvosi posztra .
A mentőket a betegek és a sebesültek szállítására használják. Ezek legyengült emberek, akik nagyobb valószínűséggel kapnak betegségeket. A fertőzés származhat rokonoktól és rokonoktól, vagy olyan helyekről, ahol az illető tartózkodott. A betegek megfertőzhetik a mentőket. Vagy a mentők vagy a felszerelések képesek baktériumokat szállítani egyik páciensről a másikra. A probléma hasonló a kórházi fertőzéshez , bár jogilag különállónak tekintik, mert nem lehet ellenőrizni azt a környezetet, amelyben az illetőt keresni fogja.
A mentősöket ezért ki kell képezni a higiéniára, és be kell tartaniuk a tisztítási és fertőtlenítési protokollokat. Javasoljuk, hogy az eldobható anyagokat a lehető legnagyobb mértékben használja.
Az alábbiakban bemutatjuk a mentőhigiénia néhány főbb vonalát szemléltetésképpen.
Két szállítás közöttA tisztítást eldobható kesztyűvel végzik, bizonyos esetekben kesztyűvel és takarókesztyűvel, az eldobható kesztyűk törékenyek. Tisztítás után a kezeket megmossák. A felületek tisztítását mindig úgy végezzük, hogy a kijárat felé haladunk, fentről lefelé, tiszta és piszkos között, anélkül, hogy kétszer ugyanazon a helyen járnánk (fennáll annak a veszélye, hogy a szennyeződéseket visszavezetjük egy már megtisztított helyre); ehhez „S” mozgásokat hajtanak végre. Két vödröt használnak, egy vödör fertőtlenítőszert és egy vödör tiszta vizet tartalmaz:
Konkrét intézkedéseket lehet tenni, ha a beteg szennyezett egy multidrog-rezisztens baktériumok (MDR) , egy különösen szennyező vírus vagy scabies- hasonlók ektoparaziták .
Franciaországban a sürgősségi járművek több kategóriába (A1, A2, C, D) és típusokba (A, B, C) és különféle rövidítések szerint vannak csoportosítva.
Az NF EN 1789 szabvány1999. decemberAz " orvosi szállítójárművek és felszereléseik " (ICS: 11.160; 43.160) hat gyógyászati szállításra alkalmas járműtípust különböztet meg:
A kategória ezért a jármű szállítási kapacitásától függ. A típus meghatározza a betegellátás mértékét:
Ezeknek a közúti járműveknek meg kell felelniük a 70/156 / EGK irányelvre alkalmazandó legutóbbi módosított változatnak megfelelő különleges jóváhagyású járművek típusjóváhagyásának.
A fő sürgősségi járművek orvosi vagy nem-orvosi mentők, utóbbiak lehetővé teszik az állni képes személyzet szállítását, valamint legalább egy fekvő és potenciálisan ülő áldozat szállítását (a kategória szabályozási normáinak megfelelően):
A mentők egyéb típusai nem gyógyászati segédeszközök, és nem lehetnek:
Néhány jármű kivétel:
Végül vannak olyan járművek, amelyek kiemelkedő: a jármű megkönnyebbülés asphyxiated és megsérült (VSAB) a tűzoltók .
A szirénák és jelzők használata szigorúan szabályozott. A járművek két engedélyt vehetnek igénybe egy kéttónusú, kétütemű hangjelzés használatára (egyenként fél másodperces „fa-la”):
Egyéni mentők eljáró kérésére UAS kategóriájába tartoznak a járművek elsőbbségi közérdekű mivel a rendelet n o 2007-786 a2007. május 10járműveken közérdekű közzétételre a HL- n o 1092007. május 11Oldal 8543 szöveges n o 53. Ez a helyzet a mentők részt vesz a sürgősségi orvosi ellátás , miközben a rendőrségi mentőautó megyei szervezett minden este, és minden nap, szombaton, vasárnap és ünnepnapokon.
Bár a VSL-eket kórház vagy a beteg kérésére küldi el, nem sürgősségi szállításra szánják. Emellett legtöbbször nincsenek felszerelve riasztókkal, de ez a döntés nem általános eset: nem lehetetlen olyan VSL-re bukkanni, amely ugyanazokkal a hang- és fényriasztásokkal van felszerelve, mint az A típusú mentők.
Az orvosi szállítási albizottság véleményét követően és prefektusi engedély alapján az ASSU magán mentőautó (B típusú) az SMUR-ot birtokló kórházi központtal kötött megállapodás alapján UMH lehet. Ebben az esetben el lehet látni napfogyatkozási kék fényekkel és kétszínű figyelmeztető eszközzel (Samu típusú). Ennek a mentőautónak a használatát kizárólag a Samu / SMUR osztály orvosi kérésére kérik (mobil orvosi csapat). A mentőszolgálat személyzete AED-re csökkenthető a megállapodáshoz csatolt előírásoknak megfelelően. Ez a mentőautó nem számít bele azon osztályokba tartozó orvosi járművek száma közé, amelyek engedélyezettek a forgalomba hozatalra a szabályozási szám-záradéknak megfelelően (az orvosi járművek száma az osztály lakosságához viszonyítva).
Francia magán mentőautó
A párizsi tűzoltósághoz tartozó VSAV
VPS a francia Vöröskereszt a Strasbourg
Rhône polgári védelmi VPS
Samu 59 Lille-ből
Mentők
A svájci miatt föderalizmus , a szervezet mentőszolgálat eltérő lehet attól függően, hogy a kantonban . Ez a genfi képviselője a sürgősségi orvosi szolgáltatások Svájcban. Genfben kétféle mentőautó létezik:
A genfi repülőtéri tűzoltók (SSA) egészségügyi részlege véglegesítésre került1 st április 2003. Közvetlenül kapcsolódik a kantoni egészségügyi brigádhoz, amely a kardiomobilot és a HUG ( Rega ) helikopterét tartalmazza . Ez alkotja a tizenkilenc IAS / CRS mentősök csoportosítva hat csoport három, akik felváltva, hogy két nap és egy éjszaka mentők, a nap 24 órájában az egész kantonban Genf és a Szentföld része a Vaud kantonban a 3 második ešelon. Ebből a két kantonból 144 veszi fel őket .
Sürgősségi mentőautó a Lausanne-i "Regional Rescue Unit" társaságtól (2010)
A Genfi Városi Tűzoltó és Mentőszolgálat mentőautója (2006)
Mentőautó a Schutz und Rettung Zürich-től (en) (2010)
Mentőautó a Schutz und Rettung Zürich-től (en) (2010)
Mentő a Langnau im Emmental Spital Emmental kórházból (2018)
Lugano Croce verde mentő (2010)
Orvosi jármű 6 / 2pl könnyű fekvő 4x4 MB 516 a svájci hadsereg (2014)
Védett egészségügyi jármű int. 6x6 Mowag DURO IIIP a svájci hadseregtől (2019)
A Svájci Hadsereg 6x6 Piranha páncélozott orvosi járműve (2006)