Ország | Franciaország |
---|---|
Francia régió | Ile-de-France |
Francia körzet | Pontoise körzet |
Francia osztály | Val d'Oise |
Közösség | Pontoise |
Közösség | Cergy |
Fürdette | Oise |
Terület | 84,2 km 2 |
Elérhetőség | ÉSZ 49 ° 02 ′, KH 2 ° 04 ′ |
Népesség | 204 228 lak. (2018) |
---|---|
Sűrűség | 2 425,5 lakos / km 2 (2018) |
Állapot | Francia új város |
---|
A név eredete | Cergy , Pontoise |
---|
Cergy-Pontoise egy új francia város, amelyet az 1970-es évekből építettek Cergy és Pontoise települések környékén , az Île-de-France régió északnyugati részén . Az új város számára létrehozott interkommunális szindikátus megszülte Cergy-Pontoise jelenlegi agglomerációs közösségét . Lakóit Cergy-Pontain-nak hívják.
Az új város helyét a táj kivételes és egyedi jellege miatt választották, valóban az Oise hurok amfiteátruma körül alakult ki. Ez a helyszín lehetővé tette, hogy a folyó hurkája körül "városképet" alkossanak, amely a jelképévé válik. Ez lehetővé tette egy eredeti patkó alakú városi szervezet létrehozását is: a forma politikai és közigazgatási egységet hozna.
A hatvanas években a párizsi agglomeráció gyors fejlődésével való megbirkózás érdekében úgy döntöttek, hogy Párizs körül több új város létrehozásával ellenőrzik és egyensúlyba hozzák azt .
Az első tervezési és várostervezési főterv ( SDAU ) kidolgozását Paul Delouvrierre bízták , aki 1961 és 1969 között a párizsi körzet kerületének általános küldöttje volt, akit ezért Franciaország új városainak atyjának tekintettek .
Párizstól északnyugatra, a választás Pontoise környékére esett , az Oise hurokjában . Az óvárost egy sokkal nagyobb egésszé kellett integrálni, amelynek központja Cergyben volt , amely akkor még csak falu volt. 1965-ben döntöttek arról, hogy az új város létrehozása több szakaszban valósul meg, példaként szolgál a finn Tapiola kertváros :
A 1969. április 16 létrejön a köztervezési létesítmény (EPA).
A 1970 a prefektúra Val-d'Oise, az alakja egy fordított piramis által tervezett Henry Bernard, megnyílt. Ez az új város első épülete, amely a prefektúra kerületének fejlődését hirdeti .
A 1971 a közösségi tervezés Unió (SCA) létrehozva. Júliusban bemutatják az Aérotrain kötési projektet Cergy-Pontoise új városa és a Hauts-de-Seine-i védelmi üzleti negyed között . Minden vonatnak 160 utast kell szállítania 200 km / h sebességgel .
A 1972. augusztus 11 hivatalosan megalapítja Cergy-Pontoise új városát, amely tizenöt önkormányzatot foglal magában (a 2005 és 2012 között jelen lévő tizenkét önkormányzat, valamint Boissy-l'Aillerie , Méry-sur-Oise és Pierrelaye ).
A 1974. július 17, az állam újragondolja döntését: az Aérotrain Cergy- La Défense projektet felhagyják .
A 1983 , a Rocard törvény módosított állapotának új városok .
A 1984 , A New agglomeráció Syndicate (SAN) helyébe az SCA. Négy önkormányzat hagyja el a struktúrát ( Boisemont , Boissy-l'Aillerie , Méry-sur-Oise és Pierrelaye ).
A 2002. december 31 az új város befejezését követően az EPA missziójának vége miatt feloszlik.
A 1 st január 2004-eszajlik a SAN városi közösséggé alakítása (új azonosító Cergy Pontoise Énergies Ouest)
Az új város odonímikus jellemzője : a város bizonyos politikai semlegességének garantálása és újszerűségének megjelölése érdekében egyes kerületek, különösen Cergy-le-Haut városrészei , a tanulók által megválasztott , történelemmel ellátott utcacsoportokat mutatnak be. főiskolák a városban. Így találkozhat a Chemin de la Surprise, az Avenue du Centaure, a Passage des Neiges-d'Antan vagy a Rue du Passeur-d'Éoiles.
Az új város első éveinek várostervezése két koncepcióra épült: a hálóra és a födémre.
A háló : minden kerületet hatszáz lakóegységből álló tömbökre kellett osztani, mindegyiket egy óvoda és egy általános iskola látta el . A főiskolának több tömböt, vagyis körülbelül kétezer lakóegységet kellett szolgálnia. Az iskolások védelme iránti vágy vezetett az autóforgalom elutasításához a háztömb szélén, ami hálót képezett. A "védett" gyalogos tömb közepén található iskolában a gyerekek gyalog mehettek iskolába, anélkül, hogy keresztezték volna a motorizált forgalmat. A szigetek elszigeteltségének elkerülése érdekében a gyalogos sikátorok folytonosságára törekedtünk a gyalogos hidaknak köszönhetően, és így az egész városban hálózatot képeztünk, amely független az autóforgalomtól.
Maga a városközpont a tanszéki főváros és a városközpont funkcióinak és szolgáltatásainak egyesítése volt: adminisztrációk, üzletek, irodák, egyetemek. Itt találjuk a különböző keringési módok szegregációjának elvét is, de más formában: a födém .
Visszatérés a hagyományos formákhoz (1980-as évek) 1990-es évekAz első épület az új város, a hotel de préfecture du Val-d'Oise , tervezte Henry Bernard , az építész a Maison de Radio France in Paris . Fordított piramis formáját a Le Corbusier által tervezett chandigarhi kormányzói palota és a bostoni városháza ihlette .
A fő tengely , az új város építészeti szimbóluma, egy 3 km hosszú monumentális mű, amelyet Davan Karavan művész tervezett . Az Oise hurok helyszínén található városi projektnek 12 állomása van: a Place des Columns-Hubert Renaud, egy félkör alakú tér, amelyet a Ricardo Bofill építmény határol . Középpontjában a Belvédère torony található: 36 m magas, és ez a fő tengelyt jelölő zöld lézersugár eredete. Aztán jön a Jardin des Impressionnistes , az Esplanade de Paris, amelynek burkolata a Louvre-ból származik. Ezen az esplanádon van a tizenkét oszlop. Lemegyünk az Oise felé, majd megtaláljuk az Emberi Jogok kertjét , az amfiteátrumot, a színpadot, az átjárót, a csillagászati szigetet, a piramist és a Carrefour de Ham-t. Az 1980-as évek óta több szakaszban végzik, az utolsó állomások (amfiteátrum, színpad és gyalogos híd) befejezéséhez közelednek.
Sok épület épült az új városban: 3M torony ( 1976 ), EDF-GDF torony ( 1974 ), oktatási és igazgatási intézmények.
A város számos helyszíne szolgált a háttérben: