Születés |
1864. július 11 Gourock , Skócia |
---|---|
Halál |
1911. január 24 Southampton , Anglia |
Állampolgárság | Skót , majd amerikai 1893-ban. |
Szakma | Navigátor |
Kiegészítések
Charles Barr ( 1864. július 11 - 1911. január 24) Egy skót szakmai tengerész és kapitánya , honosított amerikai az 1893 és az első három alkalommal Amerika Kupa győztes a 1899 , 1901 és 1903 .
Ugyancsak 75 évig megőrzi az Atlanti-óceán vitorlás útján való átjutásának rekordját, amelyet 1905- ben alapított azzal , hogy megnyerte a "Kaiser-kupát" az Atlanti-óceán térségében . Számos versenygyőzelmének köszönheti, amiről az akkori amerikai sajtó (1888-1911) számolt be, és amelynek neve leginkább ismert: "Charlie Barr kapitány" .
Charles Barr született 1864. július 11egy halászcsaládban, Gourockban, a skóciai Glasgow közelében , a Firth of Clyde partján . Iskolai tanulmányait követően a következő városban, Greenockban található élelmiszerüzletben fog tanulószerződéses gyakorlatot folytatni . Ezt a szakmát 1884-ben hagyja el, hogy a télen horgászó féltestvéréhez, 19 évvel idősebb John Barrhoz, halászhoz és elismert kapitányhoz csatlakozzon. a Lucksail "csettintésén", és kezdje meg az Ulerin (Plan Watson) versenyzői képzését , amelyet John Barr vett át Charles és egyik fia kiképzésére. 1885-ben csapattársaként hajózott át az Atlanti-óceánon a Clara-n (Plan Fife), John Barr volt a kapitány, de transzatlanti gőzben csatlakozott az Egyesült Államok jachtjához, hogy részt vegyen az amerikai regattákon a szezon végén Bostonban. , Massachusetts környékén. 1888-ban Charlie Barr vette át az első parancsnokságot a Minerva (Plan Fife) kapitányaként .
1899-ben Charles Barr először vett részt az Amerika Kupa védelmében, mint kapitány a Columbia-n (Herreshoff terve), és győzelemhez vezette a jachtot azzal, hogy 3 angol győzelemmel verte az angol " kihívót " Shamrockot (Fife-terv).
1901-ben a " védőnek " kellett lennie az alkotmánynak (Herreshoff-terv), amelyet ugyanabban az évben épített a versenyre, de a kvalifikáció során Columbia volt , Charlie Barrral az élén, aki győzött, és aki védekezni fog a versenyen. a kupában, a Shamrock II ellen (Watson-terv) azzal, hogy 3 győzelemmel nyert 0-ra.
1903-ban a New York Yacht Club azonnal felszólította Charlie Barr-t, hogy vezesse az új védelmi jachtot, a Reliance-t (Herreshoff-terv), amely megint legyőzi az angol Shamrock III-at (Fife-terv), 3 győzelmet arat 0-ra.
Életének és karrierjének részleteiről az akkori sajtó cikkei foglalkoznak, az Outing magazinok és az olyan újságok, mint a Boston Sunday Globe , erről a kapitányról írnak folyamatosan győztesen.
Charles Barr 1905-ben részt vesz a Kaiser Cupon , egy transzatlanti versenyen, amelyet a német Wilhelm II. Kaiser szervezett , az Atlanti-óceán 3 árbocos szkúnárjának kötélzetén (Gardner-terv). Ő nyeri a versenyt, és ezzel rekordot döntött, hogy 12 nap 4 óra 1 perc és 39 másodperc alatt vitorlával átlépi az Atlanti-óceánt . Ezt a rekordot csak 75 évvel később lehet megdönteni. Éric Tabarly volt az ő trimarán, Paul-Ricard , aki 1980- ban 10 nap 5 óra 14 perc 20 másodperc alatt új rekordot döntött . Ez az átkelés nyugatról keletre, New York és a Lizard Point között van . Charlie Barr rekordja csak egy évvel később, 92 évvel később dőlt meg 1997. április 6által Nicorette , 24,4 m hosszú vitorlás helmed Ludde Ingvall. 11 nap alatt 13 óra 22 perc alatt , vagyis 14 órával 38 perccel kevesebb időt tett meg, mint az Atlanti-óceán .
E győzelem után a New York Times a1905. június 4 : " Charlie Barr kapitány, a Yachting Skippers kapitánya ".
Utolsó parancsnoka a szkún Westward volt (1910-es Herreshoff-terv), amelynek versenyszezonja a németországi Kielben kezdődött és a Solent angol vizein ért véget . Charles Barr meghal 1911. január 24szívroham 46 éves korában. A Southampton régi temetőjében van eltemetve .
1993-ban Charles Barrt felveszik az " Amerika Kupa " " hírnevének csarnokába "
Kép | Vitorlás neve | típus | Év | Kijelöl | Időszak |
---|---|---|---|---|---|
SHONA | Auric Cutter | 1884 | George Lennox WATSON | 1886-1887 | |
MINERVA | Auric Cutter | 1888 | William FIFE III | 1888-1890 | |
OWEENE | Auric Cutter | 1891 | Edward BURGESS | 1891 | |
DARÁZS | Auric Cutter | 1892 | Nathanael Greene HERRESHOFF | 1892 | |
NAVAHOE | Nagy osztály | 1893 | Nathanael Greene HERRESHOFF | 1893 | |
GLORIANA | Auric Cutter | 1891 | Nathanael Greene HERRESHOFF | 1894 | |
ÉBER | Nagy osztály | 1893 | Nathanael Greene HERRESHOFF | 1895 | |
KOLÓNIA | Big Class majd Schooner |
1893 | Nathanael Greene HERRESHOFF | 1896-1898 | |
VÉDELEM | Nagy osztály | 1895 | Nathanael Greene HERRESHOFF | 1898 | |
KOLUMBIA | Nagy osztály | 1899 | Nathanael Greene HERRESHOFF | 1899 és 1901 |
|
MINEOLA | NY70 | 1900 | Nathanael Greene HERRESHOFF | 1902 és 1905 |
|
BIZALOM | Nagy osztály | 1903 | Nathanael Greene HERRESHOFF | 1903 | |
INGOMAR | Kétárbocos hajó | 1904 | Nathanael Greene HERRESHOFF | 1904 és 1907 |
|
ATLANTI | 3 árboc szkún |
1903 | William GARDNER | 1905 | |
SZIVÁRVÁNY | NY70 | 1900 | Nathanael Greene HERRESHOFF | 1906 | |
LÓHERE | Kétárbocos hajó | 1887 | Henry C. WINTRINGHAM | 1908 | |
ÖNKÉNTES | Big Class majd Schooner |
1887 | Edward BURGESS | 1909 | |
NYUGAT FELÉ | Kétárbocos hajó | 1910 | Nathanael Greene HERRESHOFF | 1910 |
A feliratban nem említett fotók szerzői: