Születési dátum | 1973. szeptember 19 |
---|---|
Születési hely | Belo Horizonte , Minas Gerais , Brazília |
Állampolgárság | brazil |
A tevékenység évei | 2003-2004 |
---|---|
Minőség | Autóversenyző |
Évek | Stabil | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
Panasonic Toyota Racing |
Versenyek száma | 28. |
---|---|
Pole pozíciók | 0 |
Dobogók | 0 |
Győzelmek | 0 |
Cristiano Monteiro da Matta brazil versenyző , született 1973. szeptember 19A Belo Horizonte , Brazília . 2002-ben megnyerte a Champ Car bajnokságot ; ez a győzelem 2003-ban megnyitotta számára a Forma-1 kapuit a Toyota F1 Team csapatával , amely csapat 2004-ben szintén versenyzett.
Számos gokart bajnoki cím után megnyerte a brazil Formula Ford és a Formula 3 bajnokságokat . A brit F3-as és F3000 -es szereplés után 1997-ben az Egyesült Államokba távozott az Indy Lights bajnokságban , amelyet a következő évben megnyert. 1999- ben érkezett a CART bajnokságba , ahol fokozatosan a szakág egyik erős emberének vallotta magát, míg 2002-ben bajnok címet szerzett a csapat Lola-Toyota volánjánál. Newman-Haas Racing .
Mindezt megkoronázta a CART dominanciája, 2003-ban a Toyota csapata vette fel a Forma-1-be . Figyelembe véve a rendelkezésére álló anyagot, Da Matta nagyon tisztességes első évadot játszik. 10 pontot szerez a bajnokságban, és olyan teljesítményt mutat, amely nagyon közel áll tapasztalt csapattársához, Olivier Panishoz . De a 2004-es szezon nehezebbnek bizonyult, mindössze három pontot szereztek Monacóban, és a Toyota csapatának előrelépése régóta esedékes volt. Munkáltatójával egyre szorosabb kapcsolatokban szenvedő Cristiano da Matta nem sokkal a szezon közepe után elbocsátott.
2005-ben Da Matta visszatért a Champ Car-hoz , a PKV Racing csapatán belül . A szezon eleji portlandi győzelem egy pillanatra azt sugallja, hogy a brazil pilóta képes lehet visszanyerni 2002-es szintjét, de a szezon hátralévő része meglehetősen gyenge. A PKV Racing 2006-ban nem tartotta meg, a Dale Coyne Racing kis csapatban talál menedéket , ahol a jó eredmények sora néhány futam után lehetővé teszi, hogy megtalálja a felső kereket, a RuSport csapatában (ben) .
De a formába való visszatérését hirtelen leállították 2006. augusztus 3az Elkhart-tó pályáján tartott magánedzés során: miután szembeszállt egy szarvassal, amely belépett a pálya körzetébe, erőszakosan elhagyja a pályát, és eszméletlen állapotban helikopterrel kell a wisconsini Neenah-i kórházba szállnia. A subduralis haematoma (fej trauma) csökkentése érdekében végzett műtét után az orvosok mesterséges kómában tartják, amelyből fokozatosan nem jön ki a hónap végéig.2006. augusztus.
A 2008. március 20, megint átvette a kormányt, a Grand Am-ben futó Daytona Prototype fedélzetén.
Évad | Stabil | Keret | Motor | Gumiabroncsok | Vitatott a háziorvos | Felírt pontok | Rangsor |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF103 | Toyota v10 | Michelin | 16. | 10. | 13 . |
2004 | Panasonic Toyota Racing | Toyota TF104 | Toyota v10 | Michelin | 12. | 3 | 17- én |