A Bank of France régense | |
---|---|
1876-1885 | |
Eugene Schneider Henri schneider | |
Párizs Kereskedelmi és Iparkamara elnöke | |
1872-1877 | |
Guillaume Denière Adolphe Houette ( d ) | |
A Szajna főtanácsosa | |
1860-1874 | |
Ernest Lefèvre | |
Párizsi városi tanácsos | |
1860-1874 | |
Batignolles-Monceau önkormányzati képviselője ( d ) | |
1855-1860 | |
Elnök Konstruktorok Szakszervezete | |
1847-1853 |
Születés |
1815. július 22 Túrák |
---|---|
Halál |
1885. március 24(69-nél) Párizs 8. kerület |
Temetés | Montmartre temető |
Születési név | Ernest-Alexandre Goüin |
Állampolgárság | Francia |
Kiképzés |
Politechnikai Iskola École des Ponts ParisTech |
Tevékenységek | Mérnök , iparos , emberbarát |
Család | Goüin család |
Apu | Edouard Goüin |
Testvérek | Édouard-Henry Goüin ( d ) |
Házastárs | Anne-Mathilde Rodrigues-Henriques ( d ) |
Gyermekek |
Jules Goüin Fanny Goüin ( d ) |
Tulajdonosa | Magánház, Berge de la Prairie 2 ( d ) |
---|---|
Tagja valaminek |
Oeuvre de Saint-Nicolas francia Association for Advancement of Science Franklin Társulat Egyesület ösztönzése Görög Tanulmányok Franciaországban Circle Vasutak ( d ) Magasabb Tanács Kereskedelmi, Mezőgazdasági és Ipari ( d ) Society of Civil Engineers Franciaország (1849) |
Díjak |
Margit híd , Asnières híd , Culoz viadukt , Langon vasúti híd , rue du Rocher híd ( d ) |
Ernest -Alexandre Goüin , született 1815. július 22A Tours és meghalt 1885. március 24A párizsi , egy francia politechnikumban mérnök , vállalkozó , gyáros és filantróp .
Kreatív építőként számos mozdonyt, fém műalkotást és vasúti infrastruktúrát gyártott Franciaországban és az egész világon. Alapítója az Ernest Goüin et C vállalatnak is, vagyis az első Párizsban létrehozott vasúti berendezéseket gyártó vállalatnak , amelyet Société de construction des Batignolles néven fejlesztett ki, amely a Spie Batignolles csoport eredete , miután három vezető vezette. Goüin más generációi.
A fiatal Ernest Goüin a burzsoá családtörténet örököse, akik már szerepeltek olyan karakterekkel, akik megjelenték Touraine-t . A sort a kereskedők és bankárok, köztük apai nagyapja Henri Jacques GOUIN-Moisant (1758-1823), bankár, polgármester Tours a 1795 és ultraroyalist helyettes szerint a visszaállítás , valamint anyai nagybátyja, miniszter Alexandre GOUIN , közel példák . Apja, Édouard Goüin (1787-1864) bankár, kereskedő és fonó volt Nantes -ban, a Kereskedelmi Kamara alelnöke , Nantes városi tanácsosa és Loire-Inférieure főtanácsosa , ugyanakkor szenvedélyes a Anglia, ahol sokat utazott, beleértve a gőzgép használatát is ; feleségül veszi első unokatestvérét, Alexandrine-Stéphanie Goüint ( Alexandre-Pierre-François Goüin de La Grandière lánya ).
A Nantes-i líceumban és a Tours- ban végzett középiskolai tanulmányai után Ernest Goüin ragyogó mérnöki tanulmányokat folytatott a Műszaki Iskolában (X1834), amelyen szakon végzett , és előmenetelének első helyezettje volt. Lemondott a hadseregről, hogy Lyonba menjen dolgozni . Ingyenes tanulóként a Híd- és Utak Iskolájának tanfolyamait is követi .
A 1838 , a segítségével családja, ő távozott Angliába , ahol megtanulta a nyelvet, dolgozott több vállalat. Ez a rövid tapasztalat lehetővé tette számára, hogy a Compagnie du chemin de fer nevében visszatérjen Párizsból Orléans-ba , és a manchesteri Sharp, Roberts és Company telephelyeken mozdonyokra vonatkozó megrendelés végrehajtásának ellenőrzéséért feleljen . Ernest Goüin, lenyűgözve az ipar előrehaladásától ebben az országban, különösen a vasút területén, minden tapasztalatát, megfigyelését és észrevételét jegyzetfüzetbe írja. Vállalási akarata már jelen van, ennek ellenére még néhány évig türelmes lesz azzal, hogy Franciaországban folytatja a mérnöki képzést, majd a Saint-Germaini Compagnie du chemin de fer de Paris gyártási műhelyeinek igazgatójaként . Ezekben az években Ernest légköri gépeket fejlesztett ki a vonatok meghajtására és visszahozta Angliából az első távíró készülékeket .
A 1846 , támogatásának köszönhetően a nagybátyja Alexandre GOUIN , apja-in-law Édouard Rodrigues , a Pereire fivérek (felesége unokatestvérének), valamint erős szponzorok (a herceg Noailles , Rothschild , Hottinguer stb), ő alapította meg saját cége, Ernest Goüin et C, azaz a vezető párizsi vasúti berendezések építő vállalata Batignolles városában , Párizstól északnyugatra ; műhelyeit 14 000 m 2 földterületre építtette . Elkezdett mozdonyokat , fonógépeket és hajókat gyártani . Ez az első vállalat ezután legfeljebb kétezer munkavállalót foglalkoztat. Az 1847 -ben létrehozott egy kölcsönös előnyök a társadalom számára a botját.
Fém- és vasúti infrastruktúra építéseGyorsan arra számítva, hogy a vasúti berendezések szektorában csökken a kereslet, diverzifikálja vállalatának tevékenységét a fémszerkezetek és a vasúti infrastruktúra ágazata felé . Nagy várakozás és ötletes zsenialitás birtokában magas színvonalú tervezőiroda veszi körül, nevezetesen Alexandre Lavalley és Émile Nouguier embereiben .
Az 1849 -ben bevezette a technika szegecselt fémlemez hidak Franciaországba és 1852 , a cég építette a Asnières-sur-Seine -híd, az első vashíd Franciaországban fesztávú 160 m ; majd 1856 , az első szakaszban a rács és az egyik első felhasználása sűrített levegő caissons a híd Scorff a Lorient . Később vasútvonalak építésébe kezdett, és a vállalat gyorsan több mint 2000 dolgozót alkalmazott.
Az 1856 -ben szerezte meg a Guibert hajógyár Ile de la Prairie au Duc , a Nantes . Ott építkezéseket alapított fa- és vashajók, vitorlák és gőzösök számára. Az udvarai, ahol ezer munkást alkalmaznak, nevezetesen hadihajókat építenek a francia császári haditengerészet ( Arrogante osztály stb.), Valamint az olasz ( Castelfidardo (it) ), orosz vagy egyiptomi kormányok számára. A helyszínek 1875-ig tartanak.
Az SCB gyorsan nemzetközivé, és közöttük 1857 és 1862 , Ernest Gouin épült hat a tíz nagy hidakat épített a cég oroszországi a St. Petersburg , hogy Varsó vonalon . Aztán 1862 -ben Spanyolországban vasútvonalakat épített .
Cége megszerzi az 1867 -es párizsi Egyetemes Kiállítás Palotájának fő részének építését . Tagja a császári bizottságnak és a kiállítás nemzetközi zsűrijének is.
Az 1871 -ben megváltoztatta a társaság Ernest Gouin és C , azaz egy részvénytársaság néven Société de építési des Batignolles .
A következő évben megválasztották a Párizsi Kereskedelmi Kamara elnökévé ( 1872 - 1877 ), majd 1876 -ban kinevezték a Banque de France régensévé ( 1876 - 1885 ) és a Caisse betétek és szállítmányok felügyelő bizottságának tagjává. .
Megszerzi az 570 m fesztávolságú monumentális híd megépítését a Dunán , a magyar főváros két része, Buda és Pest között . A Margit híd 1875-ben készült el, és Ernest Goüin, aki szintén Émile Nouguierrel tervezte , megkapta a császár kezéből a Ferenc József rend parancsnokának emléktábláját .
Részt vesz a vizsgálatok és a magatartása sok vasútvonalak, amelynek megvalósítása bízzák a cég, amely irányítja: az átkelés a Pireneusok közelében Saint-Sébastien , az Appenninek közelében Nápoly , a Kárpátok a romániai , a Alpokban a tiroli , a az algériai Bone-Guelma hálózat , a Dakar és a szenegáli Saint-Louis közötti vonal, valamint több helyi érdekű vonal Franciaországban és Belgiumban .
Ernest Goüin üzleti tevékenysége az állandó innováció, a tevékenységek diverzifikálása és a nemzetközi nyitottság három pillérén alapszik. Ezeket az elveket Ernest halála után is fenntartja.
A Société des Batignolles a gyarmatok infrastruktúrájának fejlesztésére összpontosítva Ernest Goüin alapítója többek között a Bône-Guelma vasúttársaságnak is (a Banque de Paris et des Pays-Bas támogatásával , amely unokatestvére, Eugène Goüin volt akkor adminisztrátora) a Compaknie du chemin de fer Dakartól Saint- Louisig, a Compagnie des chemin de fer de la Medjerda stb.
Megalapította a Bouches-du-Rhône regionális vasutak társaságát is .
Ül a Comptoir National d'Escompte de Paris árengedménytábláján .
Minden nemzetközi kiállításon díjakat kapott, amelyeknek többször tagja a zsűrinek.
Ernest Goüin a Conseil des prud'hommes de Paris elnöke, a Szajna Kereskedelmi Bírósága, a Fémtanács , a Gépgyártók Uniójának elnöke (1847-től - elnökletével 1848-ban megalapították a Chambre Syndicale-t). a párizsi gépgyártók és a Szajna megyéje), a szakszervezeti mechanikai kamara és az École supérieure du commerce igazgatótanácsa, az Oeuvre de Saint-Nicolas (amelyet a apát, Martin de Bervanger és gróf Victor de Noailles), valamint a Kereskedelmi, Mezőgazdasági és Ipari Felső Tanács, a Műszaki Oktatási Felső Tanács, a Francia Építőmérnökök Társaságának bizottsága (1851-1861), a Cercle des Chemins de fer , a francia Association for Advancement of Sciences , az Egyesület ösztönzése görög Tanulmányok Franciaországban , a Superior Bizottsága Árvaház császári herceg, a Társaság a tanítványok és gyárakban alkalmazott gyermekek védelme, a Franklin Company .
Az 1847 -ben létrehozott egy kölcsönös előnyök a társadalom számára a botját. Az öregségi nyugdíjpénztár dolgozóinak javára betétkönyveket is felállítanak.
Ezen túlmenően, a 1855-ben az önkormányzati tanácsos folyamatos módon Batignolles-Monceau , majd alderman a 17 th kerületében a párizsi (miután a bekebelezése a város Batignolles párizsi 1859 ), és, a 1871 , a 16 th kerületében a párizsi és Párizs pénzügyi bizottságának tagja és a Szajna ( Luc ) általános tanácsosa 1860 és 1874 között. Kormányán konzervatív jobboldalon ül.
1878-ban 500 000 frankot adományozott az Ernest-Goüin Alapítvány Assistance publique -jének , a 30 ágyas Garches-ban ( Seine-et-Oise ), a Hospice Brézin (Hospice de la Reconnaissance) területén. pavilon az egykori munkavállalók elszállásolására, akik idősek és nem tudják kielégíteni az igényeiket. 120 000 frank összeget használtak fel ennek a pavilonnak a megépítéséhez, amely kollégiumokat, étkezőt, nappalit, könyvtárat és kis műhelyeket tartalmazott. A fennmaradó részt annak fenntartására bízzák, az állami segítségnyújtás a hospice általános szolgáltatásait teszi elérhetővé e melléklet számára. Külön rendelkezés tartósan bizonyos számú ágyat tart fenn a Batignolles-i dolgozók számára, akiknek a bemutatási joga akkor származik legidősebbé. Goüin példáját követve Lemaire, a Batignolles ügyintézőjének fia, egy második pavilont finanszíroz, lehetővé téve ezzel a Goüin pavilon által már lefoglalt ágyak számának megduplázását a fogyatékkal élő munkavállalók rendelkezésére.
1845- ben feleségül vette Anne-Mathilde Rodrigues-Henriques-t (1824-1884), a finanszírozó Edouard Rodrigues és Sophie Lopes Henriques de Saa lányát . Ő volt báró Gustave d'Eichthal sógornője , Jean Roland-Gosselin nagynénje , és unokatestvére Émile Pereire feleségének , szintén Rodrigues-Henriques-nek.
A szülők voltak:
Ernest Gouin hunyt párizsi otthonában a rue Cambacérès , a 1885. március 24. Temetését „nagy tömeg közepette ünneplik . A kályha zsinórját MM tartotta . Denière , a Banque de France régense, Dietz-Monnin , a Párizsi Kereskedelmi Kamara elnöke, a Société Saint-Nocolas elnöke és a Société de construction des Batignolles ügyintéző ” . A montmartrei temetőben van eltemetve ; Ott beszédet mondott Ernest Fouquet, a Société des Batignolles adminisztrátora és Émile Augier akadémikus . Amikor gyakorlása a test, katonai tiszteletadással tettük neki a zászlóalj a 28 th vonal gyalogezred .
Vagyonát halálakor több mint tízmillió frankra becsülik.
Számos építmény (vasúti hidak, közúti hidak) építésével tartozunk neki, beleértve:
A Marguerite híd , Budapesten .
Goüin mérnök, rue du Rocher párizsi híd (1868).
Langon-híd 1883-ban - Gironde (Franciaország).
Culoz viadukt.
Lorient híd a Scorff felett.
Plakett, rue Ernest-Goüin ( Párizs ).
Plakk, Marguerite híd ( Budapest ).
Plakk, Marguerite híd ( Budapest ).