Fairey Albacore | |
Építész | Fairey Aviation Company Limited |
---|---|
Szerep | Bombardier-Torpilleur, felderítés |
Első repülés | 1938. december 12 |
Üzembe helyezés | 1940 |
A visszavonás időpontja | 1949 |
Épített szám | 800 |
Legénység | |
3 | |
Motorizálás | |
Motor | Bristol Taurus XII |
Szám | 1 |
Méretek | |
Hossz | 13 m |
Magasság | 4,32 m |
Szárny felülete | 57,88 m 2 |
Tömegek | |
Üres | 3,289 kg |
Maximális | 5.670 kg |
Teljesítmény | |
Maximális sebesség | 265 km / h |
Fegyverzet | |
Belső | 1 Vickers .303 Gép |
Külső | 2 Vickers K. |
A Fairey Albacore egy brit torpedó bombázó kétfedelű deszka, amelyet a Fairey Aviation épített 1939 és 1943 között a Királyi Haditengerészet Flotta Légi Karának . A repülőgépet a második világháború idején használják .
Három fős legénység számára tervezték megfigyelő és felderítő küldetések, valamint bombázások (merülés és torpedó ) végrehajtására. Az Albacore-t az öregedő Fairey kardhal pótlására is szánják , amely 1936-ban állt szolgálatba. Mivel az Albacore szintén kétfedelű, azt gondolták, hogy a kardhalhoz képest nagyon csekély a fejlesztés. Az első pillantásra az egyetlen nagy különbség az, hogy az Albacore zárt fülkével rendelkezik, hogy megvédje legénységét. 800 sárgabarack épült, de csak 400 volt igazán hasznos a királyi légierő számára .
Az Albacore a kardhalnál szolgált, és előtte visszavonták szolgálatától, helyüket a Fairey Barracuda egyrepülő bombázók és a Grumman TBF Avenger váltotta fel .
A Királyi Haditengerészet 1940. március 15-én kapta meg az első albacore-okat , amelyeket közvetlenül a HMS Formidable , HMS Victorious és HMS Illustrious brit repülőgép-hordozóknak küldött .
Bizonyos albacorokat századokban küldtek Coimbatore-ba , Tanganyikába és Kenyába.
A repülőgép döntő szerepet fog játszani a Matapan-foki csatában , Görögország mellett 1941-ben.
1942. január 26-án az endaui csata során egy sárgaúszót lelőttek japán repülőgépek.
1944. május 24-én egy német torpedóhajót elsüllyesztettek egy járőrözött Albacore éberségének köszönhetően.
Az Albacore-t az esetek többségében speciális RAF-egységekkel végzett járőrözéshez vagy másodlagos küldetésekhez használták, mint például az aknák elhelyezése. Kelet-Afrikában , Máltán és a Közel-Keleten járőröztek .
Néhány eszköz a civileket segítette szúnyogriasztók permetezésével Jubában és Nairobiban .
A Kanadai Királyi Haditengerészetnek és a Kanadai Királyi Légierőnek 1943 májusában több albacort jelöltek ki. 1949-ig szolgálatban lesznek, és ez lesz az utolsó kétfedelű repülőgép, amelyet a kanadaiak használnak.
Napjainkban csak egy sárgaúszójú tonhal maradt meg, amely a Bristol (Egyesült Királyság) közelében található Fleet Air Arm múzeumban található .