Viroflay-Rive-Droite | ||||
![]() Az utasépület. | ||||
Elhelyezkedés | ||||
---|---|---|---|---|
Ország | Franciaország | |||
Gyakori | Viroflay | |||
Cím | 1. helyezze a Sztálingrád 78220 Viroflay helyet |
|||
Földrajzi koordináták | 48 ° 48 ′ 20 ″ észak, 2 ° 10 ′ 06 ″ kelet | |||
Irányítás és üzemeltetés | ||||
Tulajdonos | SNCF | |||
Operátor | SNCF | |||
UIC kód | 87 38288 7 | |||
Szolgáltatás |
![]() ![]() |
|||
Jellemzők | ||||
Vonal (ok) | Párizs-Saint-Lazare és Versailles-Rive-Droite között | |||
Sávok | 2 | |||
Dokkok | 2 oldal | |||
Zónás | 3 ( Île-de-France árképzés ) | |||
Magasság | 114 m | |||
Történelmi | ||||
Üzembe helyezés | 1840. július 18 | |||
Levelezés | ||||
Villamos |
![]() ![]() |
|||
Phebus |
![]() |
|||
RATP busz |
![]() |
|||
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Franciaország
| ||||
A Viroflay Rive Droite állomás egy vasútállomás francia a Párizs-Saint-Lazare Versailles Rive Droite található a városban a Viroflay (megye Yvelines ).
Nyissa meg 1840. július 18a Société anonyme du chemin de fer Párizsból Saint-Cloudig és Versailles-ig most a Francia Nemzeti Vasúti Társaság (SNCF) állomása, amelyet a Transilien ( Párizs -Saint-Lazare ) L vonaláról indított vonatok szolgálnak . Nem található a parttól 20,4 km a Paris-Saint-Lazare pályaudvar . Nagyrészt megőrizte megjelenését és eredeti utazói épületét.
Az állomás a domboldalon található, a városközponttól északra. 114 m magasságban hozták létre, a Párizs-Saint-Lazare és Versailles-Rive-Droite közötti vonal 20.351-es kilométernél (PK) . Ez a Chaville-Rive-Droite után a vonal tizenharmadik megállóhelye, amely megelőzi a Montreuil állomást .
A Párizsból Versailles-ig tartó vasúti projekt, amelynek át kell haladnia Viroflay község területén, nagy bizalmatlanságot, sőt ellenségeskedést vált ki az önkormányzati tanács részéről. A párizsi Versailles felé vezető főúton történő taxizásnak, valamint az elkerülhetetlen kisajátításoknak feltételezett vége őszinte ellenzéket váltott ki. Mindazonáltal a projekt előrehaladását nem befolyásolja. A1840. július 18, az állomás nyitva áll a szervizhez. 1841-ben, a működés első teljes évében az utasforgalom nagyon szerény volt: elérte a 12 389 utazót, vagyis átlagosan napi harmincötöt.
Az 1839-ben épült rue des Marais felüljárója köves útból áll, amelyet fa fedélzet borít, ami általában az archív dokumentumok „fahídjára” utal . A rue des Marais déli végén lévő kanyar megnehezíti az átkelést, mivel a Társaság soha nem készítette el az erre a helyre tervezett félcsövet. A munka került konszolidálásra 1908 által megerősített beton gerenda helyezzük a tengelye körül. Végül az 1930-as években újjáépítették , majd 1976-ban felváltották a jelenlegi híddal, amikor a vezetéket felsővezetékkel újrafelvették . Végül 1992-ben módosították a La Défense - La Verrière link munkájának részeként, a Viroflay viadukt segítségével.
Az első világháború , a rendelet a1917. július 13kijelenti, hogy sürgősen fel kell építeni egy furcsa garázst a Viroflay csomópont közelében, de ezt nem követik. A jelenlegi vasbeton gyaloghíd körül épült 1925 A második világháború , az állomás bombázott a1944. augusztus 11, a közeli viaduktot megcélzó kampány járulékos károsodása és a környezet egyetlen stratégiai célja a szövetségesek számára. A XXI . Században az általános állomás szempontja alig változott megnyitása óta, és az utasépület a kezdetektől fogva használatban maradt.
A forgalom napi mennyisége 1841-ben nem haladta meg a 34 utazót, majd 1893-ban a napi 172-t. 1938-ban 645, 1973-ban 2294 utazót ért el, 2003-ban végül napi 2200 utazóra esett vissza, ami a forgalom állomásává teszi. leggyengébb a sorban.
2012-ben a hét minden munkanapján 2500 utas utazott ezen a pályaudvaron .
2011-ben, egy ablak nyitva naponta 6- pm 10- , hogy 1- h 40 . Mágneses hurkokkal rendelkezik a hallássérültek számára. Transilien gépek is rendelkezésre állnak. A levélszekrény kívül található.
A fizetés park 60 helyekre, mondja Coste és Bellonte van felszerelve járművek.
Ezt szolgálja a vonatok a Transilien Paris Saint-Lazare hálózat (L vonal) a Versailles-Rive-Droite vonal , az arány (irányonként) egy vonat 15 percenként történik, csúcsidőn kívül, 4-8 a csúcsidőben óránként és este 30 percenként egy vonat. A menetidő a vonattól függően 23–32 perc a Paris-Saint-Lazare állomástól .
Az állomás által kiszolgált vonal 7 az a Phébus buszhálózat és soronkénti 171 az RATP autóbusz-hálózat (távolról, a Gabriel Péri megálló ).
Mivel 2016. május 28, az állomás csatlakozik a T6-os villamosvonalhoz, amelynek az egyik végállomása, kb. 38 perc alatt összeköti a Châtillon - Montrouge metróállomással ( a párizsi metró 13. vonala ).
Eredet | Előző megálló | Vonat | Következő megálló | Rendeltetési hely | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Versailles-Rive-Droite | Montreuil |
![]() ![]() |
Chaville-Rive-Droite | Párizs-Saint-Lazare |