Glenn Luther Martin

Ez a cikk a repüléssel kapcsolatos tervezet .

Megoszthatja ismereteit fejlesztésével ( hogyan? ) A megfelelő projektek ajánlásai szerint .

Glenn Luther Martin Kép az Infoboxban. Életrajz
Születés 1886. január 17
Macksburg
Halál 1955. december 5(69-ben)
Baltimore
Temetés Fairhaven Emlékpark ( d )
Állampolgárság Amerikai
Tevékenységek Pilóta , vállalkozó , repülőgépmérnök
Egyéb információk
Díjak Daniel-Guggenheim-érem Országos Repülési Hírességek Csarnoka
Trófea nyaklánc

Glenn Luther Martin ( Macksburg , 1886. január 17- Baltimore , 1955. december 5) amerikai repülési úttörő.

Életrajz

Gyerekkorától kezdve Glenn Luther Martin lenyűgözte a repülés, különösen azután, hogy elolvasta Octave Chanute és Samuel Pierpont Langley tapasztalatait . Feladta a Wesleyan-i Kansas Egyetemen folytatott üzleti tanulmányait . 1905-ben Kaliforniába költözött, ott autószervizt nyitott, de szabadidejét vitorlázógépek építésének szentelte.

1912. május 10-én Martin visszafelé repült Newport Bay és Avalon között, a Santa Catalina-szigeten (110  km megtétele 37  perc múlva) egy saját maga felépített hidroplán fedélzetén, sőt: így megdönti a repülés rekordját. a tenger felett, korábban az angolok birtokában voltak. Santa Catalinában még egy zacskó levelet is felad, és 100 dollár fejdíjat kap  ezért a bravúrért. Az 1913-ban megrendezett Nagy-tavak versenyén , egy 1550 km-es hidroplán versenyen ricchettelt  a hullámokról , és repülőgépe igény nélkül elsüllyedt.

1912-ben stúdióját egy volt metodista templomban hozta létre Los Angelesben. Az ellátás és a felszerelések kifizetéséért műrepüléseken vesz részt a kaliforniai repülőterek vásárain. Miután elolvasta, hogy Hollywood pilótát keres egy film forgatásához, válaszolt a hirdetésre, és Mary Pickford és Frances Marion mellett , aki Mary Pickford és Frances Marion mellett egy rettenthetetlen repülõ szerepet játszott A tegnapi lányban (1915) . Hollywood leghíresebb forgatókönyvírói, de nem szívesen játszott romantikus vígjátékot, és csak Adolph Zukor , a Paramount főnökének felszólítására forgatott bizonyos jeleneteket .

Glenn Luther Martin improvizált, mint önálló építõ, de vállalkozását a Wright testvérek vásárolták meg 1916-ban. A következõ évben létrehozta a Glenn L. Martin Társaságot Clevelandben, Ohio. Bérelt egy fiatal mérnököt, Donald W. Douglas-t , és elkészítette az első valóban működő bombázót, amelyet az amerikai légi szolgálat használt: a Martin MB -1 -et , az amerikai hadsereg parancsnoksága alatt álló nagy kétfedelű repülőgépet . Ez a repülőgép csak az ellenségeskedés befejezése után állt szolgálatba, de a következő modell, a Martin MB -2 is sikeres volt, és 20-at az amerikai hadsereg légi szolgálata rendelt meg . 1925-ben az Ipari Iroda felbérelte, hogy gyárait közelebb helyezze a keleti parthoz, és letelepedjen Marylandben  ; Glenn Martinnak azonban három éven át 45 földbirtokossal kellett tárgyalnia az általa áhított Közép-folyó földjeinek megszerzéséről. Ezek a tárgyalások felkeltik a helyi sajtó figyelmét, akik úgy érzik, hogy a repülőgépgyár lehetőséget kínál a régió iparosítására. Végül 1928-ban a Glenn L. Martin Company birtokába vette a földet. Martin megalapította a Marylandi Egyetem mérnöki iskoláját  : a Glenn L. Martin Műszaki Intézetet a College Parkban . Az egyetemi szélcsatornát Martinról is elnevezték.

Glenn L. Martin szívroham szövődményei miatt halt meg. Cége egyesül Martin Mariettával (1961), és a Lockheed Martin leányvállalata lesz .

Megjegyzések és hivatkozások

  1. "  Glenn L. Martin  ", Mach 1 , Atlas kiadások, 1. évf.  6,1980, P.  1610
  2. "  Az óceán dacol a merész pilótával  ", The San Francisco Call ,1912. május 11( online olvasás )
  3. "A  repülő hajóknak nehéz dolguk van  ", a Ludington Daily News ,1913. június 26
  4. Lásd: Aline Law, "  Glenn L. Martin  ", Baltimore Sun. ,1947. április 13.
  5. Kevin Brownlow és Robert Cushman, Mary Pickford újrafelfedezése , Harry N. Abrams,1999( repr.  1.), 256  p. ( ISBN  0810943743 )
  6. A Glenn L. Martin Company, a dobozsárkányoktól a bombázókig: A Glenn L. Martin Company története ,1960, 38  p. ( online olvasás )idézi a Cleveland History Encyclopedia .
  7. „Emberek a hírekben.” Baltimore (1937. május).
  8. "  Glenn L. Martin stroke-ban meghal. Úttörő pilóta és tervező, 69. A korai csattanó 1909-ben építette a Bamboo első gépét. Segítségével a haditengerészet és a légierő, Glenn L. Martin, a repülés úttörője, meghal  ”, New York Times ,1955. december 5( online olvasás ): "  Glenn L. Martin, a repülés úttörője, akinek karrierje a 25 centes dobozsárkányok gyártásától az ember által készített földi műholdakon végzett munkáig terjedt, itt halt meg ma 69 éves korában ..."

Lásd is

Belső link

Külső hivatkozás

Bibliográfia