Megoszthatja ismereteit fejlesztésével ( hogyan? ) A megfelelő projektek ajánlásai szerint .
Glenn Luther MartinSzületés |
1886. január 17 Macksburg |
---|---|
Halál |
1955. december 5(69-ben) Baltimore |
Temetés | Fairhaven Emlékpark ( d ) |
Állampolgárság | Amerikai |
Tevékenységek | Pilóta , vállalkozó , repülőgépmérnök |
Díjak |
Daniel-Guggenheim-érem Országos Repülési Hírességek Csarnoka Trófea nyaklánc |
---|
Glenn Luther Martin ( Macksburg , 1886. január 17- Baltimore , 1955. december 5) amerikai repülési úttörő.
Gyerekkorától kezdve Glenn Luther Martin lenyűgözte a repülés, különösen azután, hogy elolvasta Octave Chanute és Samuel Pierpont Langley tapasztalatait . Feladta a Wesleyan-i Kansas Egyetemen folytatott üzleti tanulmányait . 1905-ben Kaliforniába költözött, ott autószervizt nyitott, de szabadidejét vitorlázógépek építésének szentelte.
1912. május 10-én Martin visszafelé repült Newport Bay és Avalon között, a Santa Catalina-szigeten (110 km megtétele 37 perc múlva) egy saját maga felépített hidroplán fedélzetén, sőt: így megdönti a repülés rekordját. a tenger felett, korábban az angolok birtokában voltak. Santa Catalinában még egy zacskó levelet is felad, és 100 dollár fejdíjat kap ezért a bravúrért. Az 1913-ban megrendezett Nagy-tavak versenyén , egy 1550 km-es hidroplán versenyen ricchettelt a hullámokról , és repülőgépe igény nélkül elsüllyedt.
1912-ben stúdióját egy volt metodista templomban hozta létre Los Angelesben. Az ellátás és a felszerelések kifizetéséért műrepüléseken vesz részt a kaliforniai repülőterek vásárain. Miután elolvasta, hogy Hollywood pilótát keres egy film forgatásához, válaszolt a hirdetésre, és Mary Pickford és Frances Marion mellett , aki Mary Pickford és Frances Marion mellett egy rettenthetetlen repülõ szerepet játszott A tegnapi lányban (1915) . Hollywood leghíresebb forgatókönyvírói, de nem szívesen játszott romantikus vígjátékot, és csak Adolph Zukor , a Paramount főnökének felszólítására forgatott bizonyos jeleneteket .
Glenn Luther Martin improvizált, mint önálló építõ, de vállalkozását a Wright testvérek vásárolták meg 1916-ban. A következõ évben létrehozta a Glenn L. Martin Társaságot Clevelandben, Ohio. Bérelt egy fiatal mérnököt, Donald W. Douglas-t , és elkészítette az első valóban működő bombázót, amelyet az amerikai légi szolgálat használt: a Martin MB -1 -et , az amerikai hadsereg parancsnoksága alatt álló nagy kétfedelű repülőgépet . Ez a repülőgép csak az ellenségeskedés befejezése után állt szolgálatba, de a következő modell, a Martin MB -2 is sikeres volt, és 20-at az amerikai hadsereg légi szolgálata rendelt meg . 1925-ben az Ipari Iroda felbérelte, hogy gyárait közelebb helyezze a keleti parthoz, és letelepedjen Marylandben ; Glenn Martinnak azonban három éven át 45 földbirtokossal kellett tárgyalnia az általa áhított Közép-folyó földjeinek megszerzéséről. Ezek a tárgyalások felkeltik a helyi sajtó figyelmét, akik úgy érzik, hogy a repülőgépgyár lehetőséget kínál a régió iparosítására. Végül 1928-ban a Glenn L. Martin Company birtokába vette a földet. Martin megalapította a Marylandi Egyetem mérnöki iskoláját : a Glenn L. Martin Műszaki Intézetet a College Parkban . Az egyetemi szélcsatornát Martinról is elnevezték.
Glenn L. Martin szívroham szövődményei miatt halt meg. Cége egyesül Martin Mariettával (1961), és a Lockheed Martin leányvállalata lesz .