Junkers Ju 88 G-1 | ||
Kilátás a gépről. | ||
Építész | Junkers | |
---|---|---|
Szerep |
Felderítő repülőgépek (L) Bombázó vadászbombázó Földi támadás ( Zerstörer ) Éjszakai vadászgép Nehéz vadászgép |
|
Első repülés | 1936. december 21 | |
Üzembe helyezés | 1939 | |
A visszavonás időpontja | 1951 (Franciaország) | |
Épített szám | 15,183 | |
Legénység | ||
4 ember | ||
Motorizálás | ||
Motor | BMW 801 G | |
Szám | 2 | |
Egység teljesítménye | 1677 LE | |
Méretek | ||
Span | 20,08 m | |
Hossz | 15,50 m | |
Magasság | 5,07 m | |
Szárny felülete | 54,7 m 2 | |
Tömegek | ||
Üres | 9,081 kg | |
Fegyverzéssel | 13 100 kg | |
Maximális | 14 690 kg | |
Előadások | ||
Maximális sebesség | 550 km / h | |
Mennyezet | 9.900 m | |
Hatáskör | 2500 km | |
Szárnyterhelés | 240 kg / m 2 | |
Súly / teljesítmény arány | 0,18 kg / ch | |
Fegyverzet | ||
Belső | 4 MG 151/20 20 mm-es ágyú (vadászat) 1 vagy 2 MG 131 13 mm-es géppuska (védekezés) 1 vagy 2 MG 151/20 20 mm-es Schräge Musik ágyú (60 ° -kal felfelé irányítva) |
|
Úgy tervezték, Németország 1935- Junkers , mint a közepes és gyors bombázó , a Ju 88 volt a Luftwaffe legsokoldalúbb repülőgép .
A Junkers Ju 88 1939-ben állt szolgálatba a Luftwaffe-nál. Fejlesztése azonban hosszú és nehéz volt, amint azt emlékirataiban tanúskodik Nicolaus von Below, Hitler Luftwaffe segédtábora. Közepesen szárnyas, teljesen fémszerkezetű repülőgép, gyors, manőverezhető és a legénység körében népszerű. A Ju 88A- t merüléses bombázásokra, vízszintes bombázásokra és torpedózásra egyaránt használják . Széles körben használják Franciaország által vezetett műveletek során Franciaország, Belgium, Anglia, a Balkán, a Földközi-tenger és a Szovjetunió felett.
A 1 st június 1943-asA DC-3 ( repülő BOAC 777 ) kezdve a Portela Airport a Portugáliában a repülőtér Whitchurch (in) , közel Bristol az angliai , lelőtték a Vizcayai-öböl nyolc vadászbombázó hosszú távú német Junkers Ju 88C- 6, 17 ember halálát okozta a fedélzeten, köztük Leslie Howard színészt .
A Ju 88-at több speciális változatban gyártották, amelyek gyakran több változatra voltak felosztva: a Ju 88A bombázó (maximális sebessége 470 km / h); többlépcsős vadászgép Ju 88C ; Ju 88G és Ju 88R éjszakai vadászgépek ; Nagy hatótávolságú felderítő repülőgépek Ju 88D , Ju 88H , Ju 88T ; Ju 88P páncéltörő repülőgép ; Ju 88S bombázó (maximális sebesség 615 km / h).
Tizennégyezerhatszázhetvenhat (14 676) repülőgépet gyártottak 1936 és 1945 között, amelyek közül száznégy prototípus volt.
Néhányat a Mistel- rendszer alsó részeként használtak .
Azon kevés gépek egyike, amelyek a háború első napjától az utolsó napjáig harcoltak a frontvonalon (a Luftwaffe számára a többi az Ar 196 , a Bf 109 , a Bf 110 , a He 111 , a Ju 52 és a Ju 87 ).
A Ju 88G a C változat származéka , amelyet éjszakai vadászként használnak radarral. Egyetlen változata a G-1 és a G-6 , a G-7 nem lépte át a prototípus stádiumát.
Használat: vadászbomba / földi támadás ( Zerstörer ) (C-6a) és éjszakai vadászgép (C-6b)
A Ju 188
A Ju 288
A Ju 388
A Ju 488 projekt
1942-től a nehéz bombázók hiányának pótlására a Luftwaffe kísérletezni kezdett a háborús évek során elhasználódott régi Junkers Ju 88 bombázók hatalmas formájú töltetfejként való használatával, célpontjához vezetve egy vadászgépre, a pilóta nélküli bombázó hátulja. Bár nem annyira hatékony, mint a Luftwaffe tervezői remélték, a Mistel-programot 1944-ben is tovább fejlesztették. Az egységet eredetileg a gibraltári , a leningrádi vagy a skóciai Scapa Flow-i haditengerészeti létesítmények támadására tervezték , de Normandia inváziója elterelte a -inváziós műveletek.
Éjszakáján 1944. június 24, 5 A Kampfgeschwader 101 üvegcsövét a Saint-Dizier repülőtérről küldték a Szajna torkolatánál lévő célpontok ellen . Noha a 380 km / h sebességgel repülő Ju 88- at az egyik RAF- os szúnyog lőtte le , a többi sofőr négy indítást sikerült és több hajót megrongált.
A Scapa Flow támadás megvalósíthatósága bebizonyosodott, és 1944. augusztus, Mistel erői a schleswig-holsteini Grove- ban összpontosultak . A1944. november 11, A királyi légierő lancasterjei megtámadják a Tirpitz német hadihajót és felborítják. A Tirpitz megsemmisülésével az Atlanti Színházban már nem volt semmilyen tőkekötelezettség a hajók számára, és hamarosan a Scapa Flow helyi flottájának hajói a csendes-óceáni háború felé tartottak, és a Scala Flow-nél a Mistels semmilyen érvényes cél nélkül maradt. .
Az összes kagylót KG 200 és Oberst (ezredes) Joachim Helbig parancsnoksága alá helyezték . 1944 végén a szovjet fegyverzet és erőművek elleni támadásokra összpontosítottak, de1945. március, a légibázisokat a szovjet előrenyomulás járhatatlanná tette, és az Eisenhammer hadműveletet sietve el kellett hagyni. A KG 200 megkapja a parancsot, hogy koncentrálja Mistel műveleteit az Odera és a Neisse hídjaival szemben . A1945. április 27, 7 Mistel repülőgépet Leutnant Dittmann ( II./KG 200) parancsnoksága alatt , Fw 190-es évek kíséretében indítottak a Küstrin- i járatok ellen , de csak két Mistel érte el célját. Az eredmények nem meggyőzőek, mivel a hidak épek maradtak. Áprilisban felszámolták Mistel egységeit, a légi személyzet pedig a közeli harci egységekbe oszlott.
Csak két teljes példány maradt fenn: az egyik a nagy-britanniai Hendonban található RAF Múzeumban ; a másik az USAF Nemzeti Múzeumában , Dayton, OH, USA.