Transilien buszhálózat | ||
Helyzet | Ile-de-France | |
---|---|---|
típus | Busz | |
Operátor | SNCF | |
Kapcsolódó hálózatok |
TC Île-de-France-ban : Párizs metró Île-de-France RER Transilien Île-de-France villamos Île-de-France busz Île-de-France busz •RATP( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Keresztvasak , Akciós ...)•Noctilien( NXX , N1xx )•Optile( hálózatok listája )•T Zen( 1-es vonal )•Mobilien•Express( vonalak 100 ...)•SNCF Transilien•a projekt( T Zen vonalakon 2-5 , stb. . ) Transilien • Transilien vonalak • Transilien szektorok ( Párizs-Észak , Párizs-Est , Párizs Sud-Est , Párizs Rive-Gauche , Párizs-Saint-Lazare ) |
|
A Transilien buszhálózat a Keolis és az SNCF Mobilités által üzemeltetett összes buszvonal a Transilien tevékenység részeként .
A nap folyamán az SNCF biztosítja működésének busz vagy autóbusz-vonalak felelős cseréje SNCF vonatok következő lezárások állomások, vonalak vagy részeit vonalak vagy annak érdekében, hogy kezelni tudja a korai stop a környéken. Napján a vasúti működtetéséhez vonalszakasz.
Készült ekkor 1996. július 5helyett a vasúti összeköttetés Pereire - Pont Cardinet , ez a komp által működtetett SNCF Transilien összeköti Pereire állomás - Levallois mint Pont Cardinet és szolgálja a 17 th kerületben található Párizsban , a buszok biztosító 47 férőhelyes, beleértve a 17 ülőhely, és hozzáférhető a mozgáskorlátozott személyek, mivel a a 2000-es évek vége. 2011. szeptember 5Ezt szolgálja nyolc megáll, és működik hétfőtől szombatig 7- pm 30 a 20- h 30 , az arány a busz minden tíz percig, és 9 óra 30 és 20- h 30 , vasárnap és ünnepnapokon, amelynek mértéke a busz minden húsz percben.
Előtte 2011. szeptember 5, a Pereire - Pont-Cardinet transzfer csak egy köztes megállót szolgált a Porte d'Asnières-ben , amelyet 2009. május, annak érdekében, hogy elősegítsék a Pereire - Porte d'Asnières - Pont Cardinet kerület lakosainak az SNCF Transilien állomásokhoz való hozzáférését . Dolgozott 6 óra 20 és 20 óra 50 hétfőtől péntekig egy busz öt percenként 7 h 25 a 9- h 25 és 16 h az 5. és 19- kor 0 és busz minden tíz perc alatt 6 óra 20 és 7 óra 20 , a 9 h 35 , hogy 16- h 0 és 19 óra 10 , hogy 20- h- 50 . Dolgozott szombaton 7- pm 30 at 20 h 50 az arány egy busz tízpercenként egész nap, vasárnap és ünnepnapokon 9 h 30 , hogy 20 órán 50 az arány egy busz negyedóránként egész nap. A szolgálatot a következő áramkör szerint hajtották végre: Pereire - Levallois → Porte d'Asnières → Pont-Cardinet → Pereire - Levallois stb.
A sor törölve 1 st december 2018és helyébe a 163 az RATP autóbusz-hálózat , hosszabbítani, mert2018. november 24a Porte de Champerret és a Pont-Cardinet állomás között .
Buszvonal Transilien P - Coulommiers - La Ferté-GaucherMivel 2003 után a műszaki és logisztikai problémák SNCF gördülőállomány, a Coulommiers - La Ferté-Gaucher részén a vonal P a Transilien már működő kék Transilien edzők .
A Darche-Gros és a VAS társaságok bérletével a D66-os melletti használaton kívüli vasútvonal mentén haladnak a Grand Morin-völgy mentén; először Irisbus Iliade edzők , majd 2006 óta Temsa Safari modellek használatával (ISO 9001 szabvány szerinti tanúsítás). A szolgáltatás útközbeni átszállását előnyösebbnek tartották, mint a vasúti kocsik távoli raktáraiból történő üres szállítását (ugyanez az ok vezetett a Saint-Rémy-lès-Chevreuse és Limours közötti vasúti szolgáltatás megszüntetéséhez ).
A Coulommiers és a La Ferté-Gaucher állomások közötti lezárt szakasz újbóli megnyitása az Île-de-France régió főtervének (SDRIF) 3. szakaszában (2021-2027 horizont ) szerepel, amelyet a Regionális Tanács tanácskozása fogadott el . Île-de-France tovább 2008. szeptember 25.
A keleti hálózat és a RER E ágazati terve azonban jóváhagyva 2013. május 16az egykori Syndicat des transports d'Île-de-France jelzi az eredmények egy tanulmánya Transilien SNCF a Coulommiers - La Ferté Gaucher újbóli azt mutatja, hogy a működési költségeket, anélkül, hogy figyelembe véve a szükséges beruházások tekintetében az infrastruktúra, aránytalannak tűnhet a nyújtott szolgáltatás és az érintett lakosság vonatkozásában , amely nem teszi lehetővé a vonalszakasz újbóli megnyitását belátható időn belül.
Port-Villez és Ménerville kiszolgálásaMivel 2008. december 14a Transilien J vonalának időzítését követően a vasúti szolgáltatás Port-Villez (naponta 5 utas) és Ménerville (naponta 10 utas) állomásokig közlekedik, amelyek peronjainak hossza már nem teszi lehetővé az új TER vonatok közlekedését forgalomba hozott 2008. december 14A Haute-Normandie régióban , törölve lett. Ezentúl egy minibuszos szolgáltatás nyújtja a kapcsolatot a TER vonatokkal Bonnièresben és Rosny-sur-Seine-ben .
Corbeil-Essonnes - La Ferté-Alais / Melun vonalakAz Île-de-France RER D vonalon az esti csúcsforgalom után a szállítási ajánlat megváltozik a meluni ágakon Corbeil és Malesherbes útján:
A J Transilien vonal utolsó vonata végállomástól 20 óráig 51 , hétfőtől péntekig, kivéve ünnepeket, és 20 óráig 53 szombaton, vasárnap és ünnepnapokon Mantes-la-Jolie-ból. A másik irányban az utolsó vonat, amely Párizs-Saint-Lazare részéből 22 óra 21 perc alatt , hétfőtől péntekig utazik , az ünnepek kivételével, és szombaton, vasárnap és ünnepnapokon 22 és 12 óra között .
Ezután a szolgálat végéig az autóbuszok a következő útvonalakon vesznek részt, két részre osztva a Mantes - Conflans útvonalat (nehogy túlságosan meghosszabbítsák a Meulan és Mantes között található állomások menetidejét):
Csak a Triel-sur-Seine állomást szolgálja a Noctilien hálózat (N151 -es vonal, Párizs-Saint-Lazare - Mantes-La-Jolie ).
Éjjel, a pályaudvar fogantyúk értékelése néhány sort a busz hálózat Île-de-France úgynevezett „ Noctilien ” fut minden este az év között 0 óra 30 és az 5. pm 30 órától: a Noctilien buszjárat közlekedik N100 hogy N199 (kivéve az N122 és N153 vonalakat), amelyek közvetlen vagy félig közvetlen szolgáltatásokat nyújtó autóbuszok segítségével szolgálják a külvárosokat .
A legtöbb Transilien buszjárat ára azonos minden Ile-de-France buszhálózaton, és ugyanazokkal az előfizetéssel érhető el. Kivéve a Noctilien éjszakai hálózatot, amelynek árazásai specifikusak (lásd a Noctilien cikkét ), a t + jegy lehetővé teszi az egyszerű utazást a távolságtól függetlenül, egy vagy több lehetséges kapcsolattal más busz- és villamosvonalakkal, legfeljebb 1 óra 30 perc az első és az utolsó érvényesítés között.
A vonalak üzemeltetésének finanszírozását (karbantartás, felszerelés és személyi költségek) az SNCF biztosítja. A jegyek és az előfizetések árai azonban, amelyek összegét politikai döntés korlátozza, nem fedezik a tényleges szállítási költségeket. A hiányt ellensúlyozza a szervező hatóság, a Île-de-France Mobilités , amelynek elnöke 2005 óta az Île-de-France regionális tanácsának elnöke és helyi választott tisztviselőkből áll. Meghatározza az általános üzemeltetési feltételeket, valamint a szolgáltatások időtartamát és gyakoriságát. A működés pénzügyi egyensúlyát a vállalatok által fizetett szállítási díjaknak és az állami hatóságok hozzájárulásainak köszönhetően a régió fuvarozóinak évi globális juttatás biztosítja .