Monte-Carlo autóverseny

Monte-Carlo Rally Tábornok

Sport	Motoros rally és motorsport
Teremtés	1911
Szervező (k)	FIA ACM
Kiadások	89 (2021-ben)
Kategória	Rally Világbajnokság (WRC)
Periodicitás	Éves (január)
Hivatalos honlapján	acm.mc

Díjak

Cím birtokosa	Legénység: (2021) Sébastien Ogier Julien Ingrassia Gyártó: (2021) Toyota
További cím (ek)	Legénység: Sébastien Ogier (8) Julien Ingrassia (8) Gyártó: Lancia (13)

Az utolsó versenyről lásd:
Rallye Monte-Carlo 2021

A Monte-Carlo Automobile Rally egy autóverseny típusú sportesemény, amelyet az Automobile Club de Monaco szervezett és amelynek indulási és érkezési helye a Monacói Hercegség , bár az útvonal nagy része északabbra vezet, főleg a francia megyékben. az Alpes-Maritimes , Ardèche , Drôme , Hautes-Alpes , Isère sőt Alpes-de-Haute-Provence , attól függően, hogy az év során. Ezt a tesztet szisztematikusan télen , januárban végzik.

Gyakran hallhatunk - vagy olvashatunk - a médiában a „Rallye de Monte-Carlo” -t, de ennek az eseménynek a valódi neve soha nem tartalmazta a „of” előtagot .

Történelmi

A kezdetek

1906-tól rendszerességi tesztet állítottak fel egy Párizs- Monte Carlo körút során, aNovember 25 és a December 5, a párizsi kiállítás új modelljeihez.

Amikor 1911-ben a Monegasques Gabriel Vialon (végrehajtó) és Antony Noghès (20 éves, Alexandre Noghès, a monacói Velocipedic és Automobile Sport elnöke fia ) hozta létre, dohányipari vállalat, és a Monaco Grand Prix megalkotója is. 1929 ), a Monte-Carlo autóverseny még nem szigorúan véve sportesemény, sokkal inkább egy eszköz arra, hogy Monacóba vonzza az európai repülőgépet a dinamikus Automobile Club de Nice és Côte d 'Azur által szervezett különféle eseményekre reagálva , a két város tengerparti vetélkedése miatt. Így a harmincas években a monegasque esemény a Critérium Paris-Nice és a Rallye Paris - Antibes - Juan-les-Pins (a maga részéről az AC Antibes szervezte ezt a nemzetközi rendszerességi gyűlést 1931 és 1938 között, olykor 1931 és 1938 között). három napon 1932-es győztesekkel együtt Robert Guyot a Primastella Renault-n 1933-ban Quinault 1934-ben Puinault 1935-ben Marcel Pagniez Ford és 1938 D r Quercy könnyű Peugeot 402-n).

Minden belépett jármű ekkor a legénységgel útközben elmegy, abból a városból, ahova belépnek. Megállítja a város és Monte-Carlo összekötő útvonalát, pontos útvonalat követve, bizonyos korlátozásokkal. Abban az időben az Európa átlépése a tél közepén nagy teljesítmény volt. A rendeltetési helyükön az a legénység nyer, amelyiknek a szervezők által meghatározott átlagos idő betartásával sikerült eljutnia Monacóba, de a jármű bemutatása ennyi kilométer megtétele után nehéz utakon ugyanolyan fontos.

Női kupát rendeztek. Például Mildred Bruce 1927-ben és Simone Louise des Forest 1934- ben nyerte el .

A Monte-Carlo rally másik sajátossága a koncentrációs pálya hosszú ideig lesz, a kezdő városok Európa négy sarkán elterjednek. A legénység egyetlen ponton találkozott, hogy az akkori közös útvonalon, Monacóban gyűlhessen össze. Ez a tulajdonság az 1990-es évek közepéig adta hírnevét a tüntetésnek, és rögzítette menetét.

Evolúció

A járművek terén elért haladással, valamint az európai úthálózat fejlesztésével az ACM ezután megpróbálja sportosabb arcot adni rendezvényének, hogy bonyolultabb legyen a résztvevők feladata, és különösen, hogy a rally nem séta egészségének. Így az évek során a szabályozás folyamatosan módosul. Látunk egy kezelési tesztet, majd egy tesztet, amely néhány kör alatt zajlik a monacói Forma-1-es pálya útvonalán , hogy a legénység között döntsön. De hamarosan megjelenik egy teszt, amely ismét megszerzi a rally hírnevét: a hegyi körút a magas Nizza országában . Monte-Carlo még nem vette fel azt a sportos arcot, amelyet ma ismerünk: valójában a csapatok között eldöntött versenyek továbbra is a következetességen, és nem a tiszta sebességen alapulnak.

1953-tól 1956-ig, majd 1958-tól 1960-ig a Monte-Carlo rally beleszámított a Grand Touring Európa-bajnokságba, majd 1961-től 1967-ig, majd 1970-től 1972-ig belépett a rali Európa-bajnokságba . A kezdetektől 1973-ban csatlakozott a rali világbajnoksághoz (WRC), amely ennek az új bajnokságnak az első eseménye volt.

Az 1960 - as évek elejétől kezdtek megjelenni az úgynevezett „különleges” események. A szabályosság fogalma még mindig jelen van, de a gyorsasági szakaszokban csak a tiszta sebesség számít. Annak érdekében, hogy a kevésbé nagy teljesítményű járművek ne kerüljenek hátrányos helyzetbe, az általános besorolás figyelembe veszi az „indexnek” nevezett számítási módszert. Így képes egy kisebb teljesítményű jármű néha még sokkal nagyobb teljesítményű járművet is legyőzni: 1961-ben például René Trautmann és Jean-Claude Ogier a Citroën ID19-n érte el a legjobb összesített időt, de csak tizenkilencedikként ért célba , messze elmaradva egy szerény Panhard .

Az 1960-as évek közepén életbe lépett a „kaparós” osztályozás. Az index tovább élt, és most a legénység állítja be a legjobb időket a gyorsasági szakaszokban, miközben a legkevésbé büntetik, és ezt nyilvánítják győztesnek. Megjelenik a „gyári” pilóták is (Franciaország számára a Renault és a Citroën versenyszolgáltatásai, amelyeket François Landon - 1951-es létrehozása óta - és René Cotton - hivatalosan 1959 óta irányít ); az "úri járművezetők" napjainak most vége.

A hetvenes évek elején a gyűlés a közel 25 évig tartó minta szerint zajlott:

1. a koncentrációs pálya, amely elvezeti a versenyzőket a kiinduló város felé;
2. az osztályozási útvonal;
3. a közös tanfolyam;
4. az utolsó útvonal, amelyet korábban „hegyi körútnak” hívtak. Abban az időben különleges szakaszok keresztezték Savoie-t, Isère-t, Ardèche-t, Drôme-t, Hautes-Alpes-t, valamint a magas Nizza nagy részét.

Manapság

A közép -1990s , a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) teljesen újragondolja a szabályokat autó rally. A rallyzás mindig is népszerű sport volt, és ennek eredményeként sok nézőt vonz az útszélekre. A B csoport 1986 végi betiltása óta úgy tűnik, hogy a személyzet és a nézők biztonsági kérdéseit a nemzetközi testület jobban figyelembe veszi. Ebből a megfigyelésből a Monte-Carlo rally menetét alaposan módosítják:

• a koncentráció menete eltűnik;
• a rally már nem online esemény, ezért a színpadi városokban a parkok átcsoportosításával járó szakaszok eltűnnek;
• a segítségnyújtási pontokat egy helyen gyűjtenék be- és kilépéskor időellenőrzéssel (ez megakadályozza a versenytársakat abban, hogy túl gyorsan haladjanak az összekötő szektorban , hogy pótolják az elvesztett szolgálati időt)
• annak érdekében, hogy korlátozzák a nézők mozgását a gyorsasági szakaszok között, a szervezők a lehető legnagyobb mértékben koncentrálják az útvonalat.

2009-től 2011-ig a Monte-Carlo ralit regisztrálták az IRC bajnokságban, majd a szervezők úgy döntöttek, hogy a kevésbé korlátozó előírások kihasználásával újból „elterjesztik” az útvonalat. Valence ismét az indulási várossá válik, egy hurokkal Ardèche-ben , majd a gyűlés visszatér a Vercorokhoz, hogy véget érjen két éjszakai áthaladás után a Col de Turininál . A Col de Braus- t szintén rendszeresen használják, csakúgy, mint a Col des Garcinets-t .

2012-ben a Monte-Carlo visszatért a világbajnokságon.

A 2021-es kiadás , amely 21- től 21- ig tartJanuár 24, jelentős módosítást lát az eredeti programjában: annak érdekében, hogy tiszteletben tartsák a kijárási tilalmat (18 órától) a Rally által keresztezett helyeken - a Covid-19 járvány miatt - előrehozták az időzített gyorsasági szakaszok idejét két óra. Következésképpen pénteken és szombaton reggel a rally 5 órakor kezdődik, és a péntek estére tervezett ES (8. szám) végül a nap elején másnapra tolódik. Emellett a szervezők irányváltást is követtek az Alex vihar után , amely jelentős anyagi károkat okozott a régióban.

Díjak

A Monte-Carlo Rally győztesei

Év	Pilóta	Másodpilóta	Autó
1911	Henri rougier		Turcat-Méry 25 LE
1912	Julius Beutler		Berliet 16 LE
1924	Jacques Edouard Ledure		Bignan
1925	Francois Repusseau	M me  Repusseau	Renault 40  CV
1926	Tisztelt Victor Bruce	Bill Brunel Mildred Mary Petre (feleség)	AC Six 2  l
1927	Marcel Lefebvre-Despeaux	Négy utas	Amilcar 7 HP 1100  cm 3 (Cozette kompresszorral)
1928	Jacques Bignan		Fiat 509
1929	Sprenger van Eijk		Graham-Paige 27  önéletrajz
1930	Hector Petit	Robert Lestienne és André Galloisy	Corre La Licorne 2 ajtós torpedó 5V ( 904  cm 3 )
1931	Donald healey		Invicta típusú S 4,5  l
1932	Maurice Vasselle	Francois Duhamel	Hotchkiss AM 2
1933	Maurice Vasselle Germaine rouault	Buzi és Maret Julio Quinlin	Hotchkiss AM 80S Salmson S4 C (1. kat. Könnyű autó)
1934	Louis Gas	Jean Trévoux	Hotchkiss AM 80S
1935	Charles Lahaye	René Quatresous	Renault Nervasport speciális kupé
1936	Ion Zamfirescu	Petre Cristea G.  (in)	Ford V8 special
1937	René Le Bègue	Julio Quinlin	Delahaye 135 MS Special
1938	Gerard Bakker Schut	Karel ton	Ford V8 Coupe 1937
1939	Jean Trévoux Joseph Paul (holtversenyben)	Marcel Lesurque Marcel Contet	Hotchkiss 686 GS Riviera Delahaye 135 M
1949	Jean Trévoux	Marcel Lesurque	Hotchkiss 686 GS
1950	Marcel Becquart	Henri Secret	Hotchkiss 686 GS
1951	Jean Trévoux	Roger crovetto	Delahaye 175 S
1952	Sydney Herbert Allard	Guy Warburton	Allard P1 Sport
1953	Maurice Gatsonides	Peter Worledge	Ford zephir
1954	Louis Chiron	Ciro Basadonna	Lancia Aurelia GT 2500
1955	Per Malling	Gunnar fadum	Napsugár-Talbot Mk III
1956	Ronnie J. Adams	Frank E. Nagyobb	Jaguar Mk VII
1957	A verseny lemondva (nincsenek üzemanyag-utalványok a versenyzők számára)
1958	Jacques Feret	Guy Monraisse	Renault Dauphine Special
1959	Paul Coltelloni	Pierre Alexander	Citroën ID 19
1960	Walter Schock	Rolf Moll	Mercedes-Benz 220SE
1961	Maurice Martin	Roger hajó	Panhard PL 17 Tiger
1962	Erik Carlsson	Gunnar haggbom	Saab 96
1963	Erik Carlsson	Gunnar tenyér	Saab 96
1964	Paddy hopkirk	Henry liddon	Morris Mini Cooper S
1965	Timo Mäkinen	Húsvéti Pál	BMC Mini Cooper S
1966	Pauli Toivonen	Ensio Mikander	Citroën DS 21
1967	Rauno Aaltonen	Henry liddon	BMC Mini Cooper S
1968	Vic Elford	David Stone	Porsche 911 T
1969	Björn Waldegård	Lars Helmer	Porsche 911 S
1970	Björn Waldegård	Lars Helmer	Porsche 911 S
1971	Ove Andersson	David Stone	Alpine A110 1600
1972	Sandro Munari	Mario mannucci	Lancia Fulvia 1.6 Coupe HF
1973 Részletes eredmények	Jean-Claude Andruet	"  Doe  "	Alpine A110 1800
1974	Rendezvény törölve (a motorsport tilalma Franciaországban: az 1973-as olajsokkot követően intézkedés volt az energiatakarékosság és az olajtermelő országoktól való függőség csökkentése érdekében)
1975 Részletes eredmények	Sandro Munari	Mario mannucci	Lancia Stratos HF
1976 Részletes eredmények	Sandro Munari	Sergio maiga	Lancia Stratos HF
1977 Részletes eredmények	Sandro Munari	Sergio maiga	Lancia Stratos HF
1978 Részletes eredmények	Jean-Pierre Nicolas	Vincent Laverne	Porsche 911 Carrera 3.0
1979 Részletes eredmények	Bernard Darniche	Alain Mahé	Lancia Stratos HF
1980 Részletes eredmények	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Fiat 131 Abarth
1981 Részletes eredmények	Jean Ragnotti	Jean-Marc Andrié	Renault 5 Turbo
1982 Részletes eredmények	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Opel Ascona 400
1983 Részletes eredmények	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Lancia 037. rally
1984	Walter Röhrl	Christian Geistdörfer	Audi Sport Quattro A2
1985	Ari Vatanen	Terry Harryman	Peugeot 205 Turbo 16
1986	Henri Toivonen	Sergio cresto	Lancia Delta S4
1987	Massimo Biasion	Tiziano Siviero	Lancia Delta HF 4WD
1988	Bruno Saby	Jean-Francois Fauchille	Lancia Delta HF 4WD
1989	Massimo Biasion	Tiziano Siviero	Lancia Delta Integrale
1990	Didier Auriol	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale 16v
1991	Carlos Sainz	Luís Moya	Toyota Celica GT-4
1992	Didier Auriol	Bernard Occelli	Lancia Delta HF Integrale
1993	Didier Auriol	Bernard Occelli	Toyota Celica Turbo 4WD
1994	Francois Delecour	Daniel Grataloup	Ford Escort RS Cosworth
1995	Carlos Sainz	Luís Moya	Subaru Impreza GT
1996	Patrick bernardini	Bernard Occelli	Ford Escort RS Cosworth
1997	Piero Liatti	Fabrizia Pons	Subaru Impreza WRC 97
1998	Carlos Sainz	Luís Moya	Toyota Corolla WRC
1999	Tommi Mäkinen	Risto Mannisenmäki	Mitsubishi Lancer Evo VI
2000	Tommi Mäkinen	Risto Mannisenmäki	Mitsubishi Lancer Evo VI
2001	Tommi Mäkinen	Risto Mannisenmäki	Mitsubishi Lancer Evo VII
2002	Tommi Mäkinen	Risto Mannisenmäki	2001 Subaru Impreza WRC
2003	Sebastien loeb	Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2004	Sebastien loeb	Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2005	Sebastien loeb	Daniel Elena	Citroën Xsara WRC
2006	Marcus Gronholm	Timo Rautiainen	Ford Focus RS WRC 06
2007	Sebastien loeb	Daniel Elena	Citroën C4 WRC
2008	Sebastien loeb	Daniel Elena	Citroën C4 WRC
2009	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Peugeot 207 S2000
2010	Mikko Hirvonen	Jarmo Lehtinen	Ford Fiesta S2000
2011	Bryan Bouffier	Xavier Panseri	Peugeot 207 S2000
2012 Részletes eredmények	Sebastien loeb	Daniel Elena	Citroën DS3 WRC
2013 Részletes eredmények	Sebastien loeb	Daniel Elena	Citroën DS3 WRC
2014 Részletes eredmények	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
2015 Részletes eredmények	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
2016 Részletes eredmények	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Volkswagen Polo R WRC
2017 Részletes eredmények	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	M-Sport Ford Fiesta WRC
2018 Részletes eredmények	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	M-Sport Ford Fiesta WRC
2019 Részletes eredmények	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Citroën C3 WRC
2020 Részletes eredmények	Thierry neuville	Nicolas gilsoul	Hyundai i20 coupe WRC
2021 Részletes eredmények	Sebastien Ogier	Julien Ingrassia	Toyota Yaris WRC

Kiadás szerinti rangsor 2001 óta 69 th  kiadás (2001)

1. Tommi Mäkinen , Mitsubishi, 4 óra 38 perc 4 s 3
2. Carlos Sainz , Ford, 01:08
3. François Delecour , Ford, 2:05:03
4. Armin Schwarz , Škoda, 2:06:06
5. Toni Gardemeister , Peugeot, 5:52:01
6. Freddy Loix , Mitsubishi, 6:25:09

70 th  kiadás (2002)

1. Tommi Mäkinen , Subaru
2. Sébastien Loeb , Citroën
3. Carlos Sainz , Ford
4. Colin McRae , Ford
5. Marcus Grönholm , Peugeot
6. Petter Solberg , Subaru

71 th  kiadás (2003)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Colin McRae , Citroën
3. Carlos Sainz , Citroën
4. Markko Märtin , Ford
5. Richard Burns , Peugeot
6. Cedric Robert , Peugeot
7. Francois Duval , Ford
8. Armin Schwarz , Hyundai

72 th  kiadás (2004)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Markko Märtin , Ford
3. Francois Duval , Ford
4. Marcus Grönholm , Peugeot
5. Freddy Loix , Peugeot
6. Gilles Panizzi , Mitsubishi
7. Petter Solberg , Subaru
8. Olivier Burri , Subaru

73 th  kiadás (2005)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Toni Gardemeister , Ford
3. Gilles Panizzi , Mitsubishi
4. Markko Märtin , Peugeot
5. Marcus Grönholm , Peugeot
6. Manfred Stohl , Citroën
7. Harri Rovanperä , Mitsubishi
8. Roman Kresta , Ford

74 th  kiadás (2006)

1. Marcus Grönholm , Ford
2. Sébastien Loeb , Citroën
3. Toni Gardemeister , Peugeot
4. Manfred Stohl , Peugeot
5. Stéphane Sarrazin , Subaru
6. Chris Atkinson , Subaru
7. Mikko Hirvonen , Ford
8. Daniel Sordo , Citroën

75 th  kiadás (2007)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Daniel Sordo , Citroën
3. Marcus Grönholm , Ford
4. Chris Atkinson , Subaru
5. Mikko Hirvonen , Ford
6. Petter Solberg , Subaru
7. Toni Gardemeister , Mitsubishi
8. Jan Kopecký , Škoda

76 th  kiadás (2008)

1. Sébastien Loeb , Citroën
2. Mikko Hirvonen , Ford
3. Chris Atkinson , Subaru
4. Francois Duval , Ford
5. Petter Solberg , Subaru
6. Gigi Galli , Ford
7. Jean-Marie Cuoq , Peugeot
8. Per-Gunnar Andersson , Suzuki

77 th  kiadás (2009)

1. Sébastien Ogier , Peugeot 207 S2000
2. Freddy Loix , Peugeot 207 S2000
3. Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
4. Jan Kopecký , Škoda Fabia S2000
5. Giandomenico Basso , Abarth Grande Punto S2000
6. Frédéric Romeyer , a Mitsubishi Lancer Evolution IX
7. Olivier Burri , Abarth Grande Punto S2000
8. Luca Betti , a Renault Clio
9. Patrick Artru , a Mitsubishi Lancer Evolution IX

78 th  kiadás (2010)

1. Mikko Hirvonen , a Ford Fiesta S2000
2. Juho Hänninen , Škoda Fabia S2000
3. Nicolas Vouilloz , Škoda Fabia S2000
4. Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
5. Jan Kopecký , Škoda Fabia S2000
6. Guy Wilks , Škoda Fabia S2000
7. Bruno Magalhães , Peugeot 207 S2000
8. Jean-Sébastien Vigion , Peugeot 207 S2000
9. Jaroslav Orsak , Škoda Fabia S2000

79 th  kiadás (2011)

1. Bryan Bouffier , Peugeot 207 S2000
2. Freddy Loix , Škoda Fabia S2000
3. Guy Wilks , Peugeot 207 S2000
4. Stéphane Sarrazin , Peugeot 207 S2000
5. Francois Delecour , Peugeot 207 S2000
6. Juho Hänninen , Škoda Fabia S2000
7. Nicolas Vouilloz , Peugeot 207 S2000

80 th  kiadás (2012)

1. Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
2. Dani Sordo , Mini John Cooper Works WRC
3. Petter Solberg , a Ford Fiesta RS WRC
4. Mikko Hirvonen , Citroën DS3 WRC
5. Jevgenyij Novikov , a Ford Fiesta RS WRC
6. François Delecour , Ford Fiesta RS WRC
7. Pierre Campana , Mini John Cooper Works WRC

81 th  kiadás (2013)

1. Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
2. Sébastien Ogier , a Volkswagen Polo R WRC
3. Dani Sordo , Citroën DS3 WRC
4. Mikko Hirvonen , Citroën DS3 WRC
5. Bryan Bouffier , Citroën DS3 WRC
6. Mads Østberg , a Ford Fiesta RS WRC
7. Martin Prokop , a Ford Fiesta RS WRC
8. Sepp Wiegand  (en) , Skoda Fabia S2000
9. Olivier Burri , Peugeot 207 S2000
10. Michał Kościuszko , a Mini John Cooper Works WRC

82 th  kiadás (2014)

1. Sébastien Ogier , a Volkswagen Polo R WRC
2. Bryan Bouffier , a Ford Fiesta RS WRC
3. Kris Meeke , Citroën DS3 WRC
4. Jari-Matti Latvala , Volkswagen Polo R WRC
5. Mads Østberg , Citroën DS3 WRC
6. Elfyn Evans , a Ford Fiesta RS WRC
7. Andreas Mikkelsen , a Volkswagen Polo R WRC
8. Jaroslav Melicharek , a Ford Fiesta RS WRC
9. Matteo Gamba , Peugeot 207 S2000
10. Jurij Protasov , a Ford Fiesta R5

83 rd  kiadás (2015)

1. Sébastien Ogier , a Volkswagen Polo R WRC
2. Jari-Matti Latvala , Volkswagen Polo R WRC
3. Andreas Mikkelsen , a Volkswagen Polo R WRC
4. Mads Østberg , Citroën DS3 WRC
5. Thierry Neuville , Hyundai i20 WRC
6. Dani Sordo , Hyundai i20 WRC
7. Elfyn Evans , a Ford Fiesta RS WRC
8. Sébastien Loeb , Citroën DS3 WRC
9. Martin Prokop , a Ford Fiesta RS WRC
10. Kris Meeke , Citroën DS3 WRC

84 th  kiadás (2016)

1. Sébastien Ogier , a Volkswagen Polo R WRC
2. Andreas Mikkelsen , a Volkswagen Polo R WRC
3. Thierry Neuville , Hyundai i20 WRC
4. Mads Østberg , a Ford Fiesta RS WRC
5. Stéphane Lefebvre , Citroën DS3 WRC
6. Dani Sordo , Hyundai i20 WRC
7. Ott Tänak , a Ford Fiesta RS WRC
8. Elfyn Evans , a Ford Fiesta RS WRC
9. Esapekka Lappi , Škoda Fabia R5 WRC
10. Armin Kremer , a Škoda Fabia R5 WRC

85 th  kiadás (2017)

1. Sébastien Ogier , a Ford Fiesta WRC
2. Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
3. Ott Tänak , a Ford Fiesta WRC
4. Dani Sordo , a Hyundai i20 Coupe WRC
5. Craig Breen , Citroën DS3 WRC
6. Elfyn Evans , a Ford Fiesta WRC
7. Andreas Mikkelsen , a Škoda Fabia R5
8. Jan Kopecký , Škoda Fabia R5
9. Stéphane Lefebvre , Citroën C3 WRC
10. Bryan Bouffier , a Ford Fiesta R5

86 th  kiadás (2018)

1. Sébastien Ogier , a Ford Fiesta WRC
2. Ott Tänak , a Toyota Yaris WRC
3. Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
4. Kris Meeke , Citroën C3 WRC
5. Thierry Neuville , a Hyundai i20 Coupe WRC
6. Elfyn Evans , a Ford Fiesta WRC
7. Esapekka Lappi , Toyota Yaris WRC
8. Bryan Bouffier , a Ford Fiesta WRC
9. Craig Breen , Citroën C3 WRC
10. Jan Kopecký , Škoda Fabia R5
11. Andreas Mikkelsen , a Hyundai i20 Coupe WRC

87 th  kiadás (2019)

1. Sébastien Ogier , Citroën C3 WRC
2. Thierry Neuville , a Hyundai i20 Coupe WRC
3. Ott Tänak , a Toyota Yaris WRC
4. Sébastien Loeb , a Hyundai i20 Coupe WRC
5. Jari-Matti Latvala , Toyota Yaris WRC
6. Kris Meeke , Toyota Yaris WRC
7. Gus Greensmith , a Ford Fiesta R5
8. Yoann Bonato , Citroën C3 R5
9. Stéphane Sarrazin , Hyundai i20 R5
10. Adrien Fourmaux , a Ford Fiesta R5

88 th  kiadás (2020)

1. Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC , 3 óra 10 perc 57 s 6
2. Sébastien Ogier , Toyota Yaris WRC , 12: 06-kor
3. Elfyn Evans , Toyota Yaris WRC , 14: 30-kor.
4. Esapekka Lappi , Ford Fiesta WRC , 3:09:09
5. Kalle Rovanperä , Toyota Yaris WRC , 4:17:02
6. Sébastien Loeb , Hyundai i20 Coupe WRC , 5:04:07
7. Takamoto Katsuta , Toyota Yaris WRC , 11:27:09
8. Teemu Suninen , a Ford Fiesta WRC , 13 : 30-kor
9. Éric Camilli , Citroën C3 R5 , 13: 42-kor
10. Mads Østberg , Citroën C3 R5 , 14:21:08

89 th  kiadás (2021)

1. Sébastien Ogier , Toyota Yaris WRC , 2 óra 56 perc 33 s 7
2. Elfyn Evans , Toyota Yaris WRC , 32 másodperc 6
3. Thierry Neuville , Hyundai i20 Coupe WRC , 1:13:05
4. Kalle Rovanperä , Toyota Yaris WRC , 02:33:06
5. Dani Sordo , Hyundai i20 WRC , 3: 14-kor.
6. Takamoto Katsuta , Toyota Yaris WRC , 7:01:03
7. Andreas Mikkelsen , Hyundai i20 Coupe WRC , 7:23:06
8. Gus Greensmith , a Ford Fiesta WRC , 8:21:01
9. Adrien Fourmaux , a Ford Fiesta WRC 9 : 15: 08-kor
10. Eric Camilli , Citroën C3 R5 , 10 perc 41 s 0-nál

  Női kupagyőztesek (1927–2000)

Év	Nyertes (ek)
1927	Mildred Bruce
1928	Charlotte versigny
1929	Lucy schell
1930	M én Michel Doré
1931	Jeanne Rosengart (< 1100  cm 3 ) és Eda Jardine (> 1100  cm 3 )
1932	Al Lindh (> 1500  cm 3 ) és Morna Vaughan (< 1500  cm 3 )
1933	Marguerite Mareuse - Louise Lamberjack
1934	Fernande Hustinx - Simone Louise des Forest
1935	M én  MJ. Marinovitch - Louise Lamberjack
1936	M én  MJ. Marinovitch - Hellé Nice (és Miss J. Astbury a skót királyi autóversenyért és a bogáncskupáért )
1937	Greta Molander
1938	Germaine Rouault / Suzanne Largeot
1939	Yvonne Simon / Suzanne Largeot
1949	Van Limburg Stirum / Van Vredenburgh
1950	Germaine Rouault / Régine Gordine
1951	F. De Cortanze / Ginette François Sigrand
1952	Greta Molander / Helga Lundberg
1953	Madeleine Pochon / Iréne Terray
1954	Madeleine Pochon / Lise Renaud
1955	Sheila Van Damm / Ann Hall / Françoise Clarke napsugár
1956	Madeleine Blanchoud / Alziary De Roquefort
1957	-
1958	Madeleine Blanchoud / Renée Wagner
1959	Pat Moss / Ann Bölcsesség
1960	Pat Moss / Ann Bölcsesség
1961	Ann Hall / Valérie Domleo
1962	Pat Moss / Ann Wisdom Morris
1963	Ewy Rosqvist / Ursula Wirth
1964	Pat Moss-Carlsson / Ursula Wirth
1965	Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom
1966	Lucette Pointet / Jacqueline Fougeray
1967	Sylvia Osterberg / Ingalill Edenring
1968	Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom
1969	Pat Moss-Carlsson / Elizabeth Nystrom
1970	Marie-Claude Beaumont / Martine De La Grandrive
1971	Hannelore Werner / Oda Dencker Andersen
1972	Pat Moss-Carlsson (8-szor, rekord) / Liz Crellin
1973	Sylvia Osterberg / Inga Lill Edenring
1974	-
1975	Nem kínálunk vágást
1976	Michèle Mouton / Françoise Conconi
1977	Christine Dacremont / Colette Galli
1978	Michèle Mouton / Françoise Conconi
1979	Michèle Mouton / Françoise Conconi
1980	Michèle Mouton (4 alkalommal) / Annie Arrii
tizenkilenc nyolcvan egy	Giselu Blume / Petra Schuster
1982	Élisabeth de Fresquet / Marie-Christine Valette
1983	Louise Aitken / Ellen Morgan
1984	Minna Sillankorva / Johanna Nieminen
1985	Élisabeth de Fresquet / Marie-Christine Valette
1986	Élisabeth de Fresquet (3 alkalommal) / Catherine Pernot
1987	Carole Vergnaud / Maris-Claude Jouan
1988	Pascale Neyret / Carole Cerboneschi
1989	Paola De Martini / Umberta Gibellini
1990	Louise Aitken-Walker / Tina Thorner
1991	Minna Sillankorva / Michela Marangoni
1992	Isolde Holderied / Dagmar Lohmann
1993	Isolde Holderied / Tina Thorner
1994	Isolde Holderied / Tina Thorner
1995	Isolde Holderied / Tina Thorner
1996	Ana Arche / Arielle Tramont
1997	Maria-Paola Fracassi / Rebecca Lumachi
1998	Roberta Rossi / Laura Bionda
1999	Isolde Holderied (5 alkalommal) / Cathy François
2000	Marta Candian / Mara Biotti

Több nyertes

Pilóták Az alábbiakban azokat a versenyzőket említjük, akik legalább kétszer nyernek. A Monte-Carlo Rally legsikeresebb versenyzői Győzelmek Pilóták Évek 8. Sebastien Ogier 2009 A , 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2021 7 Sebastien loeb 2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2012, 2013 4 Jean Trévoux A 1934, 1939 B , 1949, 1951 Sandro Munari 1972, 1975, 1976, 1977 Walter Röhrl 1980, 1982, 1983, 1984 Tommi Mäkinen 1999, 2000, 2001, 2002 3 Didier Auriol 1990, 1992, 1993 Carlos Sainz 1991, 1995, 1998 2 Maurice Vasselle A 1932, 1933 Erik Carlsson 1962, 1963 Björn Waldegård 1969, 1970 Massimo Biasion 1987, 1989 Megjegyzések A  : Áfa WRC . B  : Az első döntetlen a Joseph Paul .

Építők Az alábbiakban megemlítjük azokat a gyártókat, akik legalább kétszer nyernek. A legsikeresebb gyártók Győzelmek Építők 13. Lancia 10. Citroën 07 Ford 05. Hotchkiss Renault 04 Peugeot Porsche Toyota 03 Delahaye Mini Mitsubishi Subaru Volkswagen 02 Alpesi Fiat Saab

Egységes dobogók

• Azonos nemzetiségű járművezetők (9 alkalommal): 1924, 1925, 1927, 1928, 1933 és 1959 (francia), 1960 (német), 1978 (francia) és 1986 (finn);
• Azonos autók (8 alkalommal): 1960 ( Mercedes-Benz 220SE ), 1961 ( Panhard-Tigre PL17 ), 1973 ( Alpine-Renault A110 1800 ), 1976 ( Lancia Stratos HF ), 1984 ( Audi Quattro A2 ), 2003 ( Citroën Xsara WRC ), 2009 ( Peugeot 207 S2000 ) és 2015 ( Volkswagen Polo R WRC ).

Anekdoták

• A 1934 , Jean Trévoux (négyszeres győztes) és Maurice Vasselle (dupla győztes) versenyzett együtt, a kitartás, a RACB Grand-Prix 10 óra Spa-Francorchamps (a Hotchkiss 3500  cm 3 (3-4 liter), befejező összesítésben a második helyen).
• 1966-ban a három BMC Mini a Timo Mäkinen , Rauno Aaltonen és Paddy Hopkirk érkezett ebben a sorrendben az első három helyen, valamint a két Ford Cortina Lótusz A Roger Clark és Bengt Söderström (illetve negyedik és nyolcadik), valamint a Hillman Imp de Rosemary Smith-t (huszonötödik és a hölgyek közül az első) kizárták az új 1. csoportba tartozó előírásoknak megfelelő világítás miatt. A győzelmet a finn Pauli Toivonen Citroën DS kapta , aki csak ötödik volt a célban.
• 1969-ben az Európa Bajnokság szabályzatát az 1., 2. és 3. csoport autóinak tartották fenn. Annak érdekében, hogy ne maradjanak el a 4., 5. vagy 6. csoportból, a monegasque szervező bizottság ezen egyedülálló alkalomra tizenhárom csapattal létrehozta a Rallye Méditerranéét. ugyanazon a tanfolyamon és ugyanazon a napon lépett be, de külön besorolással. Úgy nyerte meg honfitársa Waldegård, Harry Källström társított Gunnar Häggbom (győztes 1962) Lancia Fulvia megelőzve Jean-Pierre Nicolas és Claude Roure az Alpine A110 (megjelenik a kiindulási lista többek között sportújságírók Stéphane Collaro és Johnny Rives , S. Munari, valamint a beltoise, Pescarolo és Jabouille egyszemélyes pilóták).
• Az eseményen versenyző személyiségek: Henri Oreiller (1959–1962), Laila Schou Nilsen (1963), Jacques Anquetil és Raphaël Géminiani (1965), Jean-Louis Trintignant (1966, 1977, 1981, 1982, 1984), Johnny Hallyday ( 1967), Alain de Gaulle (1968, az elnök unokaöccse), vendégként az FIA Bajsza , Jean-Claude Bouttier és Guy Marchand (1977, a Star Racing Team két Simca rallye II-n ), Rémy Julienne (1977, 1982, 1983), Daniel Ducruet (1996).
• Operatőr inspirációk: A blokkig felfújt játékfilmek (1969) és a La Coccinelle à Monte-Carlo (1977). Ezen kívül Jean-Louis Trintignant részt vett az 1966-os Un homme et une femme tüntetésen , amely a történelem folyamán megismétlődött hosszú versenysorozat, Gérard Sire rádiómegjegyzéseiben .
• 2013-ig a verseny felé a péksütemények privát forgalmazását tolerálták, amelyet most a turtonok forgalmazása váltott fel.
• A Citroën DS3 WRC futómű 17 (BN-404-MV), kilenc WRC-győzelemmel, beleértve a Monte-Carlo 2012-es és 2013-as ralit is, része a monacói II . Albert veterán autóinak gyűjteményének .
• A rally legnagyobb sikere 1984 és 1987 között volt. 1986-ban több mint 60 000 ember gyűlt össze az egyetlen 2,6  km -es prológon Aillon le Jeune-ban, miközben csak 30 000-re számítottak.

Rallye Monte-Carlo Historique

1998 óta az Automobile Club de Monaco szervezi a szüreti járművek számára fenntartott rendezvényt, amely az 1950-es és 1970-es évek gyűléseinek útvonalait és főként a történelmi Monte-Carlót koncentrációs tanfolyammal veszi körül.

Palmares a történelmi Monte-Carlóból

Év	Győztes (autó)
1998	Patrick Lebon / Robert Vandevorst ( Alfa Romeo 2000 GT 1971-től)
1999	Daniel Cool / Robert Rorife ( 1966, Porsche 911 )
2000	Ake Gustavsson / Tom Granli ( Mercedes-Benz 300 SE 1963-tól)
2001	Philipp Armstrong / Franck Hussey ( Mercedes-Benz 220 SE 1963-tól)
2002	Otto Kristensen / Brita Kruse Kristensen ( Lancia Fulvia 1,3L S 1970-től)
2003	Jean Ferry / Patrick Curti (F) ( Autobianchi A112 Abarth 1975-től)
2004	Monty Karlan / Sten Roed ( Volvo 142 1972-től)
2005	Marco Aghem / Stefano Delfino ( Lancia Fulvia 1600 HF 1972-től)
2006	Jean-Jacques Compas / Didier Buhot ( Porsche 914/6 1970-től)
2007	Alain Lopes / J. Lambert (L) ( Porsche 911 Carrera 2.7L 1974-ből)
2008	Ernst Jüntgen / Marcus Müller ( Mercedes-Benz 300 SE 1961-től)
2009	Svein Lund / Tore Fredriksen ( 1971 Datsun 240 Z)
2010	Jose Lareppe / Joseph Lambert (L) ( Opel Kadett GTE 1978-tól)
2011	Mario Sala / Maurizio Torlasco ( Porsche 911 1965-től)
2012	José Lareppe / J. Lambert (L) ( Opel Kadett GTE 1978)
2013	Gérard Brianti / Sébastien Chol (F) ( Alpine A110 1600 S 1970-től)
2014	José Lareppe / Lieven David ( Opel Kadett GTE 1978)
2015	Piero Lorenzo Zanchi / Giovanni Agnese ( Volkswagen Golf GTI 1978-tól)
2016	Daniele Perfetti / Ronnie Kessel ( Alpine A110 )
2017	Michel Decremer / Yannick Albert ( Opel Ascona 2000)
2018	Gianmaria Aghem / Diego Cumino ( Lancia Fulvia )
2019	Michel Badosa / Mogens Reidl ( Renault 8 Major 1969-től)

Megjegyzések és hivatkozások

1. Jules Beau fotóalbumok T33 - 1906-1907 .
2. Míg a nehéz tehergépjárművek lakókocsija már úton van Vincennes-ből , 1903. március 21-én.
3. Le Petit Journal , 1932. szeptember 14., p.  2 .
4. Match l'Intran , 1933. szeptember 12., p.  13 .
5. Le Journal , 1935. szeptember 2., p.  6 .
6. L'Écho d'Alger , 1935. szeptember 8., p.  3 .
7. Le Journal , 1938. szeptember 12., p.  6 .
8. Monte Carlo Rally - laberezina.com
9. Havi Échappement n o  123., 1979. január, Special Rallyes , p.  51
10. Monte-Carlo a WRC-ben! - AUTOhebdo , 2011. június 3
11. A módosított Monte-Carlo Rally menetrendek , az autohebdo.fr oldalon , 2021. január 10-én (elérve 2021. január 11.).
12. "  Hivatalos nyereménylista  " [php] , az acm.mc oldalon , az Automobile Club de Monaco
13. „  Rallye Monte-Carlo 1925  ” , a rallyemontecarlo.unblog.fr oldalon
14. Párizs-soir , 1930. február 8., p.  3 .
15. az acm.mc oldalon, hozzáférés: 2009. január 19
16. L'Automobile , n o  202, február 1963
17. L'Automobile , n o  166, február 1960
18. L'Automobile , n o  178, február 1961
19. Sport Auto , n o  2 február 1962
20. L'Automobile , n o  214, február 1964
21. L'Automobile , n o  226, február 1965
22. L'Automobile , n o  238., 1966. február
23. L'Automobile , n o  250, február 1967
24. L'Automobile , n o  262, február 1968
25. Rallye-Monte-Carlo 1924
26. Rallye-Monte-Carlo 1925
27. Rallye-Monte-Carlo 1927
28. Rallye-Monte-Carlo 1928
29. Rallye-Monte-Carlo 1933
30. 1959 Egyéb versenyek, a TeamDAN-on (Európa-bajnokságon)
31. 1960 Vegyes Rallye, a TeamDAN-on (Európa-bajnokságon)
32. 1961 Egyéb versenyek, a TeamDAN-on (Európa-bajnokságon)
33. 1973 Monte-Carlo Rally
34. Rallye Monte-Carlo 2009, az eWRC-n
35. (in) John Davenport és Reinhard Klein , 2. csoport: A geneis világ rally , Köln, McKlein Publishing2014, 256  p. ( ISBN  978-3-927458-73-4 )
36. Mediterrán Rally 1969 - eWRC-results.com
37. Az 1969. évi Monte-Carlo rally - Teamdan.com
38. Egy férfi, egy nő ... és egy autó - Quentin Fagorel, mező mélysége, 1 st április 2013
39. Utolsó pite a "La Remise" -nél - Jérôme Bourret, L'Équipe , 2014. január 26.

Függelékek

Kapcsolódó cikk

• Critérium Paris-Nice (a háború előtti délkelet-franciaországi másik nagy esemény).

Külső linkek

• A Monte-Carlo rally - Automobile Club de Monaco weboldal hivatalos oldala
• A Monte-Carlo VHC - Automobile Club de Monaco weboldal hivatalos oldala
• Monte-Carlo dobogók 1911-től 2008-ig - Rallyimage.fr
• Rallye Monte-Carlo Historique in Valence - Valence Turisztikai és Konferencia Irodája Sud Rhône-Alpes
• http://spirit-of-rally.com/ - Referencia oldal - fórum - közvetlen