A Párizsi Evezős Klub - Société des Régates parisiennes - a harmadik evezős klub , amelyet Franciaországban hoztak létre, és az első a párizsi régióban. Létrehozása 1853-ban a Société des Régates du Havre (1838) és a Roueni Tengerészeti és Atlétikai Klub (1847) alkotásait követte.
Az Evezős Klub eredete és története összeolvad a francia evezéssel. Párizsban valójában az első regattákra 1834-ben került sor; ekkor volt a híres "hat" de Joinville herceg ideje. Ezek a regatták ellenzik a független, gyakran a francia magas társadalmi csoportokat. 1850 körül két legénység vetette fölényét: az "Éva" és a "Véléda"; ezek 1853-ban születték meg a Société des Régates Parisiennes társaságot, amelynek célja regatták és hajózási fesztiválok szervezése volt. Ez fennállásának első évétől létrehozta a Szajna bajnokságát. Ez a regatta továbbra is a legrégebbi verseny, amelyet Franciaországban rendeznek. Ugyanakkor az abuférai herceg elnökletével egy másik egyesület alakult: a "Párizsi Evezõklub", amely a Szajna partján , Courbevoie-ban jött létre .
1865-ben egyesült a "Párizsi Evezős Klub" és a "Société des Régates Parisiennes". A Société des Régates Parisiennes célkitűzései a Párizsi Evezős Klub kiváló eredményeinek fokozott legitimitása miatt sokkal ambiciózusabbá válnak. Az SRP megpróbálja egységesíteni a franciaországi kenuzási gyakorlatot, támogatva a vállalatok létrehozását a tartományokban, és szabályozva a regattákat; Ebből az időszakból származnak a hajók osztályozása szélességük és építési dátumuk szerint. Ebben az időszakban Môre és Chatauvillard elnök volt a főszereplő.
Történelmének első edzőkapitánya, a Vicomte de Chatauvillard ösztönözte az Evezős dicsőséges sportpályafutását a híres "Duc de Framboisie" nevű siklónál, amely négy évadon keresztül veretlen volt Franciaországban. A következő években a Bleu et Rouge tovább győzött Franciaországban. Az Evezős által szervezett 1867-es egyetemes kiállítás nemzetközi regattáin ez utóbbi legénysége nyerte a legtöbb eseményt. Réginald Gesling ezután nagy sikert aratott az egyes evezésben, majd 1869-ben a négy "Miss Aurore" következett, amely az évben 139 első díjat nyert.
Ez a kedvező időszak a lehető legtragikusabb módon szakad meg. Sötét év volt Párizs és általában Franciaország számára az 1870-es háborúval. De 1875-ben a Párizsi Evezős Klub olyan válságot élt át, amelynek a következményei ma is érezhetők ...
Reginald Gesling 1875-ben játékba nevezte a Szajna egyes evezős bajnokságának címét, amelyet 1868 óta hatszor tartott meg. Valami ismeretlen okból elutasították a verseny kezdetét, és néhányan dühösen távoztak barátai közül készítse el a " Cercle Nautique de France " -t. Ezt követték a legnagyobb párizsi hajózási társaságok, 1876-ban a "Société Nautique de la Marne", 1879-ben a " Société d'Encouragement du Sport Nautique " és végül a "Société Nautique de la Basse-Seine" kitörései. Az Evezős Klub már látta, hogy befolyása a francia kenuzásra gyengül, mivel 1876-ban megállapodást írt alá a Cercle Nautique de France-szal és a Société Nautique de la Marne-nal, hogy elkerüljék a versengést. Ez a megállapodás az SNM számára fenntartotta a Marne és a Haute Szajna regattáinak megszervezését, a CNF az éves bajnokság megrendezését, az Evezős Klub SRP pedig a Basse Seine és az „Oise” regattáinak megszervezését. Ami a párizsi regattákat illeti, azokat csak a három fél egyetértésével tudták megszervezni. 1879-ben Vieira úr vette át az Evezős Klub elnöki tisztét, és továbbra is az egyik legnagyobb elnök lesz. Elnöksége alatt indult az első "Evezős-Marne meccs", amely szoros barátsági kapcsolatokat hozott létre a két társaság között (1880-ban a Párizsi Evezős Klub első győztese, négy evezős coxswannel). 1891-ben az Evezős Klub csodálatos klubházat szerzett, és A.Vichy képzési kapitánynak köszönhetően elnyerte a legtöbb első díjat a francia vállalatoktól.
Egy évvel korábban, 1890- ben megszületett az Evezős Társaságok Francia Szövetsége , amelyet röviddel azután követett az Evezős Társaságok Nemzetközi Szövetsége (FISA), amelyet 1892-ben alapított Franciaország, Belgium, Olaszország és Svájc. Utóbbi 1894-ben rendezte meg az első Európa-bajnokságot, amelyből vegyes Evezés-Marne nyerte a címet nyolcban. Ugyanaz a hajó a következő évben megismétli a bravúrt. 1901-ben a "Heilly-Routtemy" kettes evezõ, hatvan elsõ díjjal, elnyerte az európai címet. 1903-ban "d'Heilly" Európa-bajnok lett egyetlen evezésben. Ez a nagy siker egybeesik az Evezős Klub ötvenedik évfordulójával, amely fontos ünnepségeket eredményezett. A kék és a vörös zászló továbbra is ragyog az összes medencén, nevezetesen az 1912-es "Henley" -nél, nyolc győzelemmel a "Marnes-kupán", és az 1913-as Európa-bajnokságon nagy győzelemmel az evezés kettős evezésében. . A 14-18 közötti háború megszakította ezt a virágzó időszakot a klub számára; a háború végén az Evezős Klub 35 evezőjét fogja meggyászolni. Az evezés sport identitásának visszaszerzése nehéz lesz. A Joe Bridge elnöki posztjára való megérkezés azonban egybeesik a klub sportélénkítésével: az "Oriol" csapat, amely az evezés történetének legjobb nyolc közé tartozik, 1921-ben Franciaország bajnokává válik, és 1924-ben visszatér a sikerhez. 1925. Ezután Lancelot egypárevezős francia bajnokságot nyert, a "Ruffier" csapat pedig 1928-ban négy győzelmet aratott a francia bajnokságban, amelyet a "Le Cornu" csapat 1929-ben megismételt. A vegyes két evezős Jacquet-Giriat 1935-ben, 1936-ban, 1937-ben és 1939-ben megszerezte Franciaország bajnoka címet, az 1935-ös Európa-bajnokságon bronzérmet nyert, és 1936-ban befutotta az olimpiai játékok döntőjét Berlinben! A háború ismét az egész világ siratására jön; a nehézségek ellenére az evezés még mindig képes fenntartani egy kis tevékenységet. A háború után O. Bouttemy elnök és az A. Burckel elnökletével működő Sportbizottságnak köszönhetően az Evezős Klub gyorsan felépült, és 1946-ban megnyerte a francia klubközi bajnokságot, nevezetesen a francia bajnokság eltávolítását. cím kettős evezős Maillet-Alberttel és páros evező Vitot-Rivière-vel. Az első 1947-ben erősítette meg, ezzel ismét eltávolítva Franciaország bajnoka címet. Utóbbi szétvált, és Rivière partnert cserélt Havlickre. A kortárs Havlick-Rivière két francia bajnok címet hozott vissza az evezésben 1947-ben és 1949-ben. Nem elégedettek meg a két címükkel, bronzérmesek voltak az 1947-es Európa-bajnokságon. Van még a vegyes páros evezõje Maillet-Guilbert 1948-ban, majd a Maillet-Giovannoni vegyes keveréke 1951-ben és 1952-ben, az Evezés Nyolca pedig 1949-ben és 1950-ben. 1951-ben az Evezős Klub a Île de France első társaságát sorolja, nagyrészt nyolcasának köszönhetően (Pitel, Rivière, J. Havlick, Thévenon, Albert, Caron, Grimaud és René Kunz). 1953 tavaszán az Evezős Klub megalapításának századik évfordulóját ünnepelte. A pártfogás alá helyezett és a köztársasági elnök tényleges jelenlétében tett grandiózus tüntetések lehetővé teszik a nagyszámú közönség számára a nemzetközi regatták látogatását Párizs szívében, amilyet a főváros szívében ritkán láthattunk. Sajnos, az Evezős Klub ugyanabban az évben azon volt, hogy elnökének, O. Bouttemy halálának gyászában találta magát, akinek rangos karrierjét mindenki csodálta. A következő éveket Jean Valade tényleges elnöksége alatt csapataink sok sikere jellemezte, köztük P. Rich, C. Valade, J. Maillet, J. és M. Havlick, P. Rivière, J. Frérard és J. Dumas.
1967-ben Courbevoie városháza bejelentette a klubnak a kisajátítását, amelyre 1970-ben kerül sor az autóforgalom elengedhetetlen okai miatt. Ebben az időszakban új tehetségek kelnek ki, köztük J. Petrovitch és G. Kunz, akiket 1970-ben választanak ki a francia reménybeli csapatban. A klub új helyet próbál találni a Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis) városházával, és tárgyalásokat kezdeményeznek, amelynek eredményeként egy vadonatúj klubház épül az le-i sporttelepen belül. des-Vannes. Így a dékánklub megfiatalodva kilátásokat nyit a sportharcokra, amelyek lehetővé teszik számára, hogy a múltjához méltó jövőt kovácsoljon.
1894:
1901:
1903:
1912:
1913 (augusztus 24.):
1921:
1924:
1925:
1928:
1929:
1935:
1936:
1937:
1939:
1946:
1947:
1948:
1949: