Simca 9 Dovetail

Simca 9 Dovetail
Simca 9 Dovetail
Simca 9 Aronde, 1952
Mark Simca
A gyártás évei 1951 - 1955
Osztály Család
Összeszerelő üzem (ek) Nanterre
Motor és sebességváltó
Energia Benzin
Motor (ok) 1221  cm 3
Terjedés Hátsókerék-hajtás, 4 sebességes
Súly és teljesítmény
Terheletlen súly 940 - 1 090 kg
Alváz - karosszéria
Test (ek) Szedán , távolsági busz , kombi , kupé , kabrió , kisteherautó , kisteherautó
Méretek
Hossz Szedán: 4,007 mm
Szélesség Szedán: 1 558 mm
Magasság Szalon: 1 468
Kombi: 1539 mm
A modellek időrendje
Előző Simca 8 Simca Aronde 1300 következő

A Simca 9 Aronde 1951 és 1955 között épült . Az első sorozat (9 Aronde) készített a modellek 1951-es , hogy 1953-ban (a dobogóra rács) és a második (Aronde) a modellek 1954-ben , hogy 1955-ben (a köríves rács). A „Aronde” úton ófrancia „  fecske  ”, melyet a szimbólum a Simca márka .

Történelmi

A 9 Aronde bemutatása 1951. május 31, Ez az első Simca egy önhordó testet . A korábbi Fiat licenccel rendelkező Simcától eltérően nem azonos (homotetikus) egy meglévő Fiat modellel . Az egy évvel korábban kiadott Fiat 1400 felépítése azonban azonos. Valójában a Simca 9 Aronde-t és a Fiat 1400-at a nagy amerikai budapesti buddhista , a teljes acél egyvázas karosszériák (alváz nélküli) szakembere készítette. Mondhatjuk, hogy a két autó féltestvér. Természetesen Simca teljesen eltitkolta ezt a származást, és sok újságíró azt írta magában, hogy "az Aronde volt az első igazi Simca, és már nem Simca-Fiat" .

A Simca határozottan modernnek tűnik a Citroën Traction Avant vagy az akkori Peugeot 203-hoz képest. A karosszéria Mario Revelli di Beaumont ceruzájának köszönhető, amelyet René Dumas készített el. Stílusa a közvetlen háború utáni időszak erős olasz-amerikai hatását tükrözi, ponton stílusú vonallal és a többi karosszériába beépített sárvédővel , amelyeknek a francia autók között az egyik első képviselője volt. Korában nagy üvegezett felülete volt .

Látszólagos korszerűsége ellenére a 9 Aronde technikailag nagyon klasszikus, hű marad a meghajtáshoz. 1221 cm 3 -es Fiat-motor hajtja, amely megegyezik a Simca 8 1200-as motorjával,  amelyet cserél, de 45 LE-s SAE-vel.

Tulajdonságai a pontos és könnyű kormányzás, az idegesség, a riválisokhoz képest jó fékezés volt.

Lehet hibáztatni a pattogó és kényelmetlen hátsó tengelyért, a nagyon pontatlan sebességváltó vezérlésért és a szinkronizálatlanságért.

A Simca 9 Aronde 1951-es modelljeinek belsejét csíkos szövet szegélyezi, amelyet gyorsan " deportáltak ruhájának " becéznek,  mert a háború még mindig mindenki fejében járt. Ezeknek a korai verzióknak az 12 V-os akkumulátoruk van az első ülés alatt. A 9 Aronde 1951 a fekete háttérrel ellátott rácsmonogrammal és az egy darabból álló hátsó lökhárítóval ismerhető fel , szemben az 1952- ből származó hárommal .

A népi kultúrában

Képregény megjelenés

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Bruno Poirier, Guide Simca - Minden modell 1934 és 1964 között , EPA kiadások
  2. Jean-Patrick Baraille és Paul Fraysse, Simca Aronde 1951-1958 , Pixel Press Studio kiadások.

Függelékek

Bibliográfia