Szojuz TM-8 | ||||||||
Küldetés adatai | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hajó | Szojuz | |||||||
Legénység | 2 | |||||||
Rádió hívójel | Ви́тязь Vityaz (lovag) | |||||||
Kiadási dátum | 1989. szeptember 521:38:03 UTC | |||||||
Kilövőállás | Baikonur kozmodróm LC1 | |||||||
Leszállás dátuma | 1990. február 19 04:36:18 UTC | |||||||
Leszállóhely | Arkalyktól északra 55 km | |||||||
Időtartam | 166 nap 6 óra 58 perc 15 másodperc | |||||||
Kering | körülbelül 2680 | |||||||
Orbital magasság | Orbital magasság | |||||||
Orbitális dőlés | Orbitális dőlés | |||||||
Navigáció | ||||||||
| ||||||||
A Szojuz TM-8 a szovjet Szojuz űrszonda TM változatának repülése, amelynek feladata a legénység eljuttatása a Mir űrállomásra a fedélzeten való ötödik hosszú tartózkodásra ( Mir misszió EO-5 ).
Bélés:
A Kours automatikus dokkoló rendszer meghibásodása után Viktorenkónak át kell vennie az irányítást az űrállomás dokkolásában.
A 8 és Február 11-én, Viktorenko és Serebbov két űrsétát hajtanak végre a napkollektorok rögzítésére a Kvant-1-en kívül.
Között Január 26 és a Február 5, még hármat készítenek, ezúttal a Kvant-2 légzsilipjéből:
* az első célja tudományos kísérletek kint rögzítése;
* A második, az 1- st február Serebrov teljesít SPK első teszt térbeli szék Icarus el 33 méterre az állomás, már megtette az amerikaiak öt évvel korábban;
* Viktorenko az utolsó kiránduláson kísérletezik Ikarussal, ezúttal 45 m-re elmozdulva.
A 1990. február 19, miután az állomás fedélzetén töltött 166 napot, a legénység visszatért a Földre.