Bois Belleau (repülőgép-hordozó)

USS Belleau Wood (CVL-24)

Belleau Wood
A Bois Belleau (repülőgép-hordozó) cikk szemléltető képe
Fénykép 1943-ból
Más nevek USS Belleau Wood
típus könnyű repülőgép- hordozó (CVL)
Történelem
Szolgált  Egyesült Államok Haditengerészet
 
Keel lefektetett 1941. augusztus 11
Dob 1942. december 6
Állapot Az amerikai haditengerészet visszavonta szolgálatától  : 1947. január 13
A francia haditengerészet fegyverzetében  : 1953. december 23
A francia haditengerészet aktív szolgálatának vége  : 1960. december 12
Legénység
Legénység 1400 tiszt, kistiszt, őrnagy és minősítés
Technikai sajátosságok
Hossz 189,7 m
Fő 33,3 m
Piszkozat 7,9 m
Váltás 11 000 tonna
Teljes terhelés mellett 15 800 tonna
Meghajtás 4 x gőzkazán
4 x tengelyvezeték
100 000  LE
Sebesség 31,6  csomó  (58,5  km / h )
Katonai jellemzők
Árnyékolás 50  mm (pilótafülke), 127  mm (meghajtó egység)
Fegyverzet 4 x 40 mm - es négyszeres légvédelmi ágyú
6 x 20 mm - es légvédelmi ágyú
Elektronikus 4 x óraradar
4 x tűzvédelmi radar
Hatáskör 10 000  mérföld 15  csomóval , 7500  mérföld 20  csomóval
Repülőgép 24 x F6F5 Hellcat vadászgép 8 x TBM Avenger torpedóbomba
Karrier
Zászló Egyesült Államok
Hazakikötő Toulon
Indikatív R97

A Bois Belleau (korábban USS Belleau Wood ) a francia haditengerészet könnyű repülőgép- hordozója, 1953 és 1960 között állt szolgálatba . A Belleau Wood neve a csata Belleau Wood a világháború .

A La Fayette repülőgép-hordozó testvérhajója (korábbi USS Langley CVL-27 amerikai). A La Fayette és a Bois Belleau olyan cirkáló hajótest, amelynek felépítményeit egy hangár és egy pilótafülke váltotta fel. A gépek továbbra is a cirkálókéi voltak, de a stabilitást javító izzók kerültek a hajótestbe.

Történelmi

Építkezés

A New York-i Camdenben , a New York Shipbuilding Company hajógyárában bocsátották le1941. augusztus 11mint a CL-76. Indult tovább1942. december 6mint a CVL-24 Belleau Wood néven . Fegyveres a 1943. március 31. A La Fayette ex- Langley-hez hasonlóan része a Cleveland osztályú kilenc könnyű cirkáló sorozatának, amelyeket várakozás alatt alakítottak át, hogy az Independence típusú repülőgép-hordozókat alkossák.

Tipikus légi csoport:

Amerikai zászló alatt

A Belleau Wood-ot (CVL-24 hajótest márka) üzembe helyezték1943. március 31és megérkezik Pearl Harbor végére1943. július. A Belleau Wood első művelete , szeptember elején, a Baker-szigeten (a Gilbert-szigetek szigetvilágától keletre) történt leszállás lefedéséből állt . Az amerikai repülőgép-hordozó egységbe integrálva részt vett a Gilbert-szigetek partraszállási műveleteiben, különösen Tarawa szigetének , a 1943. szeptember 19. Az 5 ésOktóber 6 ezt követõen Wake szigete éri repülõinek támadását.

1944-ben tagja volt a híres Task Force 58, amely többek között műveletek megtámadta Truk ( Caroline-szigetek ) február közepén, fedezte a leszálló Hollandia és meghódította a Mariana . Megtaláljuk 1944. február 21hogy megtámadja Saïpan-t. A F6F Hellcat vadászgépek vesz részt a híres „Mariana galamb lövés” felett Guam onJúnius 19. Másnap a TBM Bosszúállókon volt a sor, hogy ragyogjon a japán flotta, valamint a Zuikaku és a Hiyo repülőgép-hordozók megtámadásával .

A Fülöp - tenger csatája során ,1944. október, amely fordulópontot jelent a csendes-óceáni háborúban , az USS Belleau Wood a TG 38.4 ( feladatcsoport ) része, két nehéz repülőgép-hordozóval, az USS  Franklin  (CV-13) és az USS  Enterprise  (CV-6), valamint egy másik ajtóval USS  San Jacinto  (CVL-30) repülőgép . TG 38,4 egyike a négy komponens a TF 38 ( Task Force ) Admiral Mitcher (17 hordozók, 6  csatahajók , 13  cirkálók , 58  romboló ) tartozó magát III e flottaadmirális Halsey. A Leyte-i (Fülöp-szigeteki) csata során a Belleau Wood részt vett a Sibuyan-tenger, aOktóber 24majd másnap a Cape Engano-i csatában. AOktóber 25, a Cape Engano-i csata közepén az USS Belleau Wood vadászflottillájának vezetője beszámol Ozawa admirális japán flottájának helyzetéről, amelyet mostanában szigorúan teszteltek, és amely északra visszahúzódva 45 tengeri mérföld felett húzódik.

A Október 29-én, a Fülöp-szigeteknél , Leyte keleti részén, az USS Franklint elütötte egy öngyilkos merénylő . Röviddel ezután a Belleau Wood- ot érte ugyanúgy, az öngyilkos bombázó a hátsó liftbe csapódott, és tüzet és lőszerrobbantást okozva 92 halott vagy eltűnt és 54 súlyosan megsebesült.

Javításra San Franciscóba küldték, és a Belleau Wood ben visszatért a harcba1945. februára TG 58.1-n belül repülőgépei rajtaütésben vesznek részt a Jokohama régióban 16-án . Március végén, április elején az okinawai leszállást támogató ötven repülőgép-hordozó egyike volt .

A Június 4, Formosában a TG 58.1-et a Typhoon Viper kapta el . Némi kár ellenére a Belleau Wood újrakezdte működését, és július végén repülőgépei részt vettek a japán flotta maradványainak támadásában a Kuru -nál a Belföldi-tengeren. Amikor Japán megadta magát, a 1945. augusztus 15, ő egyike annak a tizennyolc repülőgép-hordozónak, amelyek horgonyozni kezdtek a Sagami-öbölben .

Ő véget ért a háború egy elnöki Citation neve neki tizenkét emlékérme Battle Csillag elpusztítása 502 ellenséges repülőgépek, süllyedő vagy cselekvőképtelen 48 épületek és károsítja 83 hajók.

Miután a csapatok hazaszállítására használták fel, lefegyverzik, és 1947 és 1953 között tartalékba helyezik a San Francisco-i Alameda Pacific flottán belül . 216 682 tengeri mérföldet tett meg.

A 1978 , a neve USS  Belleau Wood  (LHA-3) ismét adott egy amerikai hadihajó, egy támadás helikopter hordozó rendelt a csendes-óceáni flotta székhelyű Sasebo , Japán. Képes 20 csomónál mozogni, 2000 tengerészgyalogos leszállóerőt tud leszállni, és 6 függőleges felszálló repülőgépet, 23 helikoptert képes elhelyezni, tutaja különböző típusú uszályokat tartalmaz . Ezt a második Belleau Wood- ot 2005- ben bontották le .

Francia zászló alatt

Prológus

A közvetlen háború utáni időszakban a francia haditengerészeti repülésnek csak csekély foltos parkos székhelyű vadászai vannak a Seafire Mk.III (flottilla 1F) és a Douglas SBD Dauntless bombázók (3F és 4F flották). A francia Nemzeti Navy maga felfegyverkezve 306 eltérő és az öregedés hajók súlya 365.360 tonna, melynek egy része származik Allied támogatás (203 hajó kapott a Lend-Lease és kölcsönös segítségnyújtási megállapodásokat , vagy 71.944 tonna), és kétségbeesetten keres egy repülőgép-hordozó .

Az 1931-ben, a PA-16 projekt 18.000 tonna az Joffre osztály vizsgáltuk . Ezen túlmenően tanulmányokat végeztek Vichy- ben a második világháború alatt (PA5B projekt közepes repülőgép-hordozók számára, PA1 P2C projekt nehéz repülőgép-hordozók számára 47 000 tonna), de az ipari és pénzügyi feltételek gyakorlatilag lehetetlenné teszik egy új épület építését.

Kétségbeesésében a Kormányzótanács olyan alternatívákat tanulmányozott, amelyeket mind el kellene hagyni: a Command Teste hidroplán transzport kísérő repülőgép-hordozóvá történő átalakításáról csak 1945 októberében tett említést, hogy a következő februárban el kell hagyni, a Béarn helyreállítása nem megoldás , a befejezetlen Jean Bart csatahajó repülőgép-hordozóvá történő átalakítása majdnem annyiba kerül, mint egy új építkezés: 4 milliárd frank 5-el szemben, és gyorsan elvetették.

A haditengerészetnek azonban rendelkeznie kell repülőgép-hordozóval, ha vissza akarja szerezni rangját, és vele együtt Franciaország: nem az ENSZ francia küldöttsége beszélt-e 1946-ban "az Egyesült Nemzetek haditengerészeti hozzájárulásáról? csatahajók, tizenkét cirkáló és negyven romboló 113 ”  ? A 1945. október 12, a Kormányzótanács kiadta a véleményét, hogy két könnyű repülőgép-hordozón kezdjék meg a munkát, de a pusztítás mértéke és a romos pénzügyek nagyon gyorsan visszahozták a parancsnokságot a valóságba: 1946 februárjában a költségvetési megszorítások szinte leálláshoz vezettek. . Ezért ismét a szövetségesekhez kell fordulnunk.

Ezenkívül az 1949-ben a vezérkar által létrehozott haditengerészeti statútum-tervezet előírja, hogy négy 20 000 tonnás repülőgép-hordozónak két állandóan rendelkezésre kell állnia. Ülésén 1949. augusztus 22, a Haditengerészet Főtanácsa még ambiciózusabb: a haditengerészeti statútum tervezetét tárgyalva hat századrepülőgépet kér. A 1952. július 15, további ötöt kér, ebből kettőt a Francia Unió számára (nem bocsátották a NATO rendelkezésére ). Az MRC 12, az 1952-es lisszaboni konferencia záródokumentuma szerint Franciaországnak egy repülőgép-hordozót kell a NATO rendelkezésére bocsátania a D-napon, kettőt a D + 30-on, hármat a D + 180-on. Az amerikai haditengerészet által 1947 és 1953 között leszerelt és tartalékba helyezett USS Belleau Wood- ot a francia haditengerészet figyelembe vette . 1953. december 23néven Bois Belleau (R97).

Karrier a francia haditengerészetnél

A Bois Belleau névre keresztelt Le Belleau Wood- ot Franciaországban áthelyezték1953. szeptember 5Alamedában, kezdetben az indokínai háború idejére , majd öt évre.

A tranzit Franciaországra szállítására használt Avengers honnan Norfolk hogy Bizerte .

Felvették az aktív szolgálatba 1953. december 23, indítja Hellcat-ot és Helldiver-t Indokínába és 32 Dassault Ouragan vadászgépet , amelyeket az indiai légierőnek szállít , vége1954. április, Bombayben . A közlekedés, a fejlesztés és a képzés elfoglalja Bois Belleau-t, amíg Indochinába indul1954. április 7hogy a Tonkin - öbölbe érkezzenMájus 3. Felkapja a 11F Hellcat-ját és a 3F Helldiverét, akik addig beavatkoznakMájus 7a Diên-Biên-Phu .

Májustól júliusig Hongkongban végzett munkája után a Tonkin-öbölben felemelte az Arromanches- t. Ő kezdett a kalózok a 14F, amelynek üzemeltetett repülőgépek a 15. aJúlius 20 észak Annam és a 28 és Július 29Hue és Dong Hoï régióban. A tűzszünet bekapcsol1 st August 1954-ben. Szeptember közepéig körforgásokat hajt végre Ha Long-öböl , Cam Ranh, Tourane (Da Nang) és a Cape Saint Jacques között, menekítve mintegy 6000 menekültet, és hozzájárul Tonkin utolsó evakuálásához.

Ő vissza Toulon on 1954. december 16.

Felújítási / modernizációs időszak után a Bois Belleau három évig részt vesz a század életében, valamint a Földközi-tenger minden fontosabb nemzeti és NATO-gyakorlatán. 1957 májusában a Jozan admirális jelét viselő De Grasse cirkáló két század kísérettel és két gyors kísérettel körülvéve, a harminc nemzet flottájának képviselői között, a haditengerészeti felülvizsgálaton (en ) az Egyesült Államok Haditengerészetének kétszázadik évfordulóját ünnepli . Február és 1958. március, Légi csapásokat, és közvetlen légi támogatás küldetések indítottak a kalózok a Bois Belleau során algériai háború .

Hat légiközlekedésen küldetések között Norfolk és Franciaország visszatért a US Navy on 1960. szeptember 12. 1961-ben és 1962- ben szétszerelték .

Le Bois Belleau 183 216 tengeri mérföldet hajózott a francia zászló alatt.

Parancsnokok

Fokozat Vezetéknév A szolgáltatás kezdete A szolgáltatás vége
Kapitány Louis Mornu 1953. szeptember 5 1954. augusztus 7
Parancsnok Raymond Roumeas 1954. augusztus 7 1954. szeptember 5
Parancsnok André Menvielle 1954. szeptember 5 1956. május 19
Kapitány Jacques Traub 1956. május 19 1957. október 31
Kapitány Philippe de Scitivaux de Greische 1957. október 31 1958. november 19
Kapitány Henri pacaud 1958. november 19 1 st október 1959
Kapitány Pierre Hurbin 1 st október 1959 1960. szeptember 12

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Így hívták de La Fayette márki tábornok emlékének megőrzésére , aki 1951 és 1962 között a francia haditengerészetnél szolgált .
  2. Peter C. Smith, Douglas SBD Dauntless , Ramsbury, Marlborough, 1997 ( ISBN  1-86126-096-2 )
  3. Tanulmány a francia haditengerészeti légierő szerves és technikai helyreállításáról (1945. május)
  4. A PA-16 hossza 228  m , szélessége 35  m , vagyis egy 2800 m 2 pilótafülke,  33 csomót forgatna és 40 repülőgépet szállítana két hangárba, amelyek Jean Labayle-Couhat szerint helyezkednek el. , "A fedélzeti repülés ötven éves múltja szerte a világon. 1910. november 14., 1960 ”, Revue maritime ( ISSN  0335-380X ) (1961. október)
  5. Fegyverkezési terv tanulmányozása a háború utáni első évekre, 1946. január 11-re
  6. Ez 450, illetve 560 millió euró 2006 folyamán
  7. "Megjegyzés a tevékenységét a Legfelsőbb Bírói Tanács a haditengerészet az évek során 1945-1946", Történelmi Service of the Navy (január 22, 1947)
  8. Philippe Masson, "A francia haditengerészet 1946-ban", a Második Világháborús Történeti Szemlében ( ISSN  0035-2314 ) n o  110 (1978. április), 86. o.
  9. Hervé Coutau-Bégarie, A repülőgép-hordozó problémája , Economica, Lasay-les-Rideaux, 1990 ( ISBN  2-7178-1949-5 ) [ online olvasás ]

Függelékek

Kapcsolódó cikkek

Külső linkek