A torpedóhajó egyfajta kis torpedóhajó, amelyet nagy sebesség és nagy tűzerő jellemez a nagyon könnyű elmozdulás érdekében. Ezeket a tulajdonságokat a védelem, árnyékolás és a tengeren nagyon alacsony autonómia rovására érik el.
Ezek a hajók is ismertek, az MTB neve angol nevük után : Motor Torpedo Boat . A királyi haditengerészetben , a norvég királyi haditengerészetben , a kanadai királyi haditengerészetben és az amerikai haditengerészetben használják őket .
A torpedóhajókat arra tervezték, hogy jó manőverezési tulajdonságokkal, nagyon nagy sebességgel hajózhassanak, hogy megközelítsék az ellenséges hajókat és rájuk indítsák torpedóikat. Mivel ezeknek a hajóknak nem volt páncélja, gyorsaságuk és manőverezhetőségük az ellenséges tűz elleni védelem volt.
A britek és az olaszok a XX . Század elején kezdték kifejleszteni ezt a típusú hajót . Az olasz torpedóhajókat MAS- nak hívták (Motoscafo Armato Silurante). Kis egységek voltak, amelyek elmozdulása 20-30 tonna között mozgott.
Az első világháborús brit torpedóhajók szintén kis egységek voltak, mindössze 15 tonna elmozdulással, parti motorcsónakok néven .
A második világháború alatt a németek kifejlesztették a Schnellbootot , csakúgy, mint a szövetségesek, az amerikai járőrhajók és a brit motoros torpedóhajók .
Az utolsó torpedóhajó a Királyi Haditengerészetnél volt szolgálatban, az MTB Brave osztály két egysége, 1958-ban . Által épített VOSPER hajógyárak, ők hívták Brave Borderer és bátor vadsága . Gázturbinákkal működtetve elérhetik az 50 csomót . Nagyon drága építeni és fenntartani, a sorozat csak két csillagra korlátozódott.
Több hajó épült „MTB” néven.
Torpedónaszád tervezte Commander Peter Du Cane, ügyvezető igazgatója VOSPER Ltd , a 1936 . 1937-ben készült el és indult el; a brit admiralitás vette meg, és a Királyi Haditengerészetnél MTB 102 néven bízták meg .
1943 és 1945 között a Vosper két új típusú torpedóvetőt tervezett, az I. és a II.
I. típusú VosperHasznált a Kanadai Királyi Haditengerészet .