Orosz légierő

Orosz légierő

Az orosz légierő nagy emblémája
Teremtés 1912. augusztus 12 és 1992. május 7
Ország Oroszország
Dugaszolt Légierő
típus Hadsereg
Szerep Légi fölény
Katonai felderítés
Közeli légi támogatás
Hatékony 160 000
Része Orosz repülőgép-erők
Készült Nagy hatótávolságú repülés
Színek Orosz Roundel.svg
Születésnap Augusztus 12
Felszerelés + 3200 repülőgép
parancsnok Andreï Yodine altábornagy
Zászló VVS zászlaja.
Embléma A Военно-воздушные силы Российской Федерации.svg középső emblémája

Az orosz légierő ( oroszul  : Военно-воздушные силы России , Voïenno-vozdouchnye sily Rossiï ), vagy az orosz orosz BBC (vagy franciául VVS) az Orosz Föderáció és korábban a Szovjetunió légiereje .

A mai formájában 1930- ban építették be, és 1991 -ig tartott , amikor nagy része orosz ellenőrzés alatt maradt. Az 1910-ben alakult orosz birodalmi légierő leszármazottjának tekinthető azonban .

Történelmi

Az első orosz légierő, született 1910 néven orosz birodalmi Air Service . Az első világháborúban a német és az osztrák-magyar hadsereg szembeszállásával vett részt . A 1915 , lett egy teljes értékű ága a hadsereg, amelynek korábban része volt a Hadmérnökök. Ennek ellenére a birodalmi orosz légierő ekkor még korántsem volt képes felvenni a versenyt a központi hatalmak légierőivel: 1914 és 1918 között Oroszországban csak 5000 repülőgépet gyártottak , a Német Birodalomban pedig 45 ezret .

Ez volt 1918 , a közepén a orosz polgárháború , hogy egy új Air Force jött létre az oltalom alatt álló a légiflotta Dolgozók és parasztok , alá a szoros ellenőrzést a Vörös Hadsereg . A 1930 , az általa megszerzett függetlenségét és vette a végleges neve: Voienno-vozduchnyie sily . Néhány évvel később tűzkeresztséget élt meg, amikor a távol-keleti égbolton többször is szembesült a japán légierővel, de számos „önkéntest” is elküldött a spanyolországi háborúba . Abban az időben szám szerint a legerősebb légierő volt. Gyakran a felszerelések élvonalában is szerepelt, de szervezete és taktikája, amelynek hiányosságait a nagy felújítások súlyosbították , sok kívánnivalót hagy maga után. Ezen kívül felszereltsége, bár sokan öregedni kezdenek. A téli háború alatti légiháború és különösen a Barbarossa hadművelet kezdetei rávilágítanak gyengeségeire, és ebben az időszakban hatalmas veszteségeket fog szenvedni.

Nagyon gyorsan, az év során 1941 , akkor mégis átszervezi magát, és annak ellenére, hogy a hatalom a Luftwaffe , amellyel részt vesz a harcot a halál, akkor sikerül túlélő és harci amíg vitató végétől 1942 elsajátítását ég a németeknek. Ekkor születik meg az az általános struktúra, amelyet a VVS a hidegháború alatt meg fog tartani . Három speciális szolgáltatásra oszlik, amelyek mindegyikének megvan a saját küldetése:

Két másik, VVS-től nem függő szolgáltatás is létezik. Ezek :

Fokozatosan az új berendezések üzembe helyezése és újra felfedezett numerikus fölénye lehetővé teszi a VVS számára, hogy kihasználja az előnyt a Luftwafféval szemben. Ugyanakkor sokáig szenved a tapasztalt pilóták és egységvezetők hiányától, ami lelassítja felemelkedését, és hosszú ideig hozzájárul a veszteségarány fenntartásához. 1944- től azonban a Luftwaffe, amelyet egyébként a szövetséges rajtaütések a saját területére szorítottak, képtelenné vált a VVS cselekedeteinek más, mint lokális szembeszállására. Ezek aztán nagy részét teszik annak az erőfeszítésnek, amely a szovjetuniót Berlin felé nyomja . A német vereség után a VVS is kiválóan részt vesz a mandzsúri japán erők elleni villámhadjáratban .

A háború utáni időszakban, amelyet az Egyesült Államokkal való konfrontáció, valamint a nukleáris fegyverek problémája jellemzett, a Dal'naya Aviatsiya erõi jelentõs fontosságot nyertek, mert elõször bombázói voltak az egyetlen rendelkezésre álló fegyvervektor a szovjetek. A 1959 , a teremtés a Raketnye voyska strategicheskogo naznachneiya (RVSN) vagy stratégiai rakéta csapatok, amely megfelel a megjelenése az első IRBMs és ICBMs és utána a forgalomba helyezését rakétaindítóval tengeralattjárók , majd ezt követően csökkenni egy kis hogy szükség van.

A másik parancs, amelynek fontossága növekszik, a Voyska PVO , amely felelős a szovjet terület védelméért a bombázók és a nyugati felderítő repülőgépek betörése ellen. Elfogókat használ, valamint az 1950 - es évektől kezdve a védendő terület hatalmas volta miatt nagy számban föld-levegő rakétákat használ .

November 1950 szovjet vadászat beavatkozott a koreai háború származó bázisok a Népköztársaság Kína egy nem nyilvános alapon. Több mint 125 000 harci sorozatot hajtott végre és 315 MiG-15-est és 120 pilótát veszített el ebben a konfliktusban.

Az afganisztáni háború során, 1979 és 1989 között, 1.200.000 harccsoportot hajtott végre, és 114 repülőt és 333 helikoptert veszített el.

az 1989. július 4Egy szovjet légierő MiG-23 összetörik a Kortrijk , Belgium , megölve egy 18 éves.

Erőssége 1991-ben 425 000 aktív személyzet és 725 000 tartalékos volt; valamivel kevésbé vannak, mint a Voyska PVO-nál

A 1992 , bukása után a Szovjetunió , az Orosz Föderáció átvette az irányítást a legtöbb VVS (mintegy 50% -a repülőgép és 65% -át). Azóta részt vesznek az első csecsen háborúban (1994-1996), a második csecsen háborúban (1999-2002), a második dél-oszét háborúban (2008) és a szíriai háborúban (2015).

Az orosz légierő az 1990-es évek óta számos hiányosságot szenvedett: pótalkatrészek hiánya, a flotta jelentős részének elavulása, a pilóták elégtelen képzése (évente 40 óra), a stratégiai bombázók utánpótlásának hiánya.

1998-ban az Orosz Föderáció védelmi légierőjét ( Voyska protivovozduchnoï oborony , PVO) integrálták az orosz légierőbe, létrehozva az egységes légierőt. Ez a korábban független fegyver, mint a hadsereg, a haditengerészet, a légierő és a ballisztikus erők, összehozta az ország összes elfogóját és légvédelmi rendszerét. A 2003 , a hadsereg könnyű légi egységek is elhelyeztek parancsnoksága alatt az orosz légierő.

2008-ban, a Grúzia elleni második dél-oszét háború idején Oroszország forrásai szerint 2800 és 3500 közötti repülőgépet használ, de ezek nagy része a szovjet időszakból származik. Az orosz flotta rendelkezésre állása alig haladja meg a 30% -ot. A hadsereg egységeinek 83% -a számszerűen hiányos volt, és csak 17% volt kész harcra. A harci légierő 150 ezrede közül csak 5 állt véglegesen készen, bár a 2000-es évek eleje óta jelentősen megnövekedett finanszírozásban részesültek, és hosszú távú modernizációs programokban részesültek e képességek javítására.

2010-ben a munkaereje 160 000 katona volt, a Nemzetközi és Stratégiai Kapcsolatok Intézetének becslése szerint 1909 gépet kölcsönzött neki, köztük 804 harci repülőgépet.

2015 szeptemberétől mintegy ötven repülőgép és helikopter volt Oroszország szíriai katonai beavatkozásának élén .

A tengeri repülés ( Aviatsia voyenno morskovo flota , AVMF) nem része az orosz légierőnek, és továbbra is az orosz haditengerészet parancsnoksága alatt áll .

Szervezet

A Szovjetunió légibázisainak térképe a hidegháború idején.

A légierő már 1 st augusztusban 2015-ösaz egyik a három ág a repülőgépipar erők ( (ru)  : Воздушно-космические силы, tr. Vozdushno-Kosmicheskiye sily, VKS) együtt tér erők és légvédelmi erők.

Ide tartoznak Védelmi légierők ( Voyska protivovozduchnoï oborony ) és a „hagyományos” orosz légierő ( Voienno-vozduchnyie sily ) egységei . 2006-ban körülbelül 185 000 fő volt.

Oroszország egységes légierője a következőképpen szerveződik:

Két másik légierő is van a Legfelsőbb Parancsnokság irányítása alatt:

Eszközök

Azt jelenti, hogy 2016-ban

Az orosz légierő repülőinek nagy része szovjet eredetű. 15-20 évbe telt valódi új vásárlások nélkül.

A 2016-ban üzemben lévő eszközök a következők:

Harcos

Repülőgép Eredet típus Szolgálatban Verziók
Mikojan-Gurevich MiG-29 Fulcrum szovjet Únió Többszereplős repülőgépek 256–260 MiG-29A, MiG-29UB és MiG-29S
Mikoyan-Gurevich MiG-31 Foxhound szovjet Únió Harci és légi fölényes repülőgépek 247–250 MiG-31BM és MiG-31BSM
Mikojan-Gurevich MiG-35 Fulcrum-F Oroszország Többszereplős vadászrepülőgép 30 MiG-35A
Soukhoi Su-27 szárnyas szovjet Únió Harci és légi fölényes repülőgépek +/- 300 Su-27P és Su-27UB
Soukhoi Su-30 Flanker-C szovjet Únió Többszereplős vadászrepülőgép 100 Su-30M2, Su-30MK és Su-30SM
Soukhoi Su-35 Flanker-E Oroszország Többszereplős vadászrepülőgép 68–70 Su-35BM és Su-35UB

Támadó és felderítő repülőgépek

Repülőgép Eredet típus Szolgálatban Verziók Megjegyzések
Soukhoi Su-24 Vívó-D szovjet Únió Taktikai támadás és felderítő repülőgépek 272–286 Su-24M és Su-24M2 közülük több mint 200-at 2020-ig visszavonnak, helyébe 124 Su-34 lép
Soukhoi Su-25 Frogfoot szovjet Únió Szoros támadás és légitámogató repülőgépek 186-204 Su-25A, Su-25T és Su-25UBM 2020-ig a flotta felét korszerűsítik, a többit leszerelik
Soukhoi Su-34 Hátvéd Oroszország Támadó és behatoló repülőgépek 107. Su-34FN hatékony megrendelés 124 repülőgépre. 200 Su-34 beszerzését tervezték az 500 Su-24/25 cseréjére, de a pénz hiánya elődök élettartamának meghosszabbításával nyomja ezt a célt.

Bombázók

Repülőgép Eredet típus Szolgálatban Verziók Megjegyzések
Tupolev Tu-22M Backfire szovjet Únió Taktikai bombázó és elektronikus hadviselő repülőgépek 70–72 Tu-22M3 és Tu-22M3R. ( 37 th légierő), 30 korszerűsítik 2020
Tupolev Tu-95 Medve szovjet Únió Stratégiai bombázó és stratégiai felderítő repülőgépek 60 Tu-95M és Tu-95RT ( 37 th Air Force), 2 baleset történt 2015-ben
Tupolev Tu-160 Blackjack szovjet Únió Stratégiai bombázó 13. Tu-160A

Monitoring és AWACS

Repülőgép Eredet típus Szolgálatban Verziók
Beriev A-50 Mainstay szovjet Únió Radar és légi figyelő repülőgépek 12-től 14-ig A-50A
Antonov An-30 Clank szovjet Únió Légi megfigyelés és repülőgépek feltérképezése 15 An-30A

Elektronikai hadviselés

Repülőgép Eredet típus Szolgálatban Verziók
Ilyushin Il-20 Coot szovjet Únió Elektronikus hadviselési repülőgépek és védelmi radarok kalibrálása 12-16 Il-20M és Il-20TZ

Szállítás

Repülőgép Eredet típus Szolgálatban Verziók Megjegyzések
Antonov An-12 kölyök szovjet Únió Taktikai szállító és üzemeltetési támogató repülőgépek 60–65 An-12B és An-12BK
Antonov An-22 kakas szovjet Únió Nehéz szállítási és üzemeltetési támogató repülőgépek 4 An-22A.
Antonov An-26 Curl szovjet Únió Taktikai szállító és üzemeltetési támogató repülőgépek 98–110 An-26B
Antonov An-72 Coaler szovjet Únió Taktikai szállító és üzemeltetési támogató repülőgépek 26. An-72T
Antonov An-124 Condor szovjet Únió Hadászati ​​szállító repülőgép 2–6 An-124A
Antonov An-140 Ukrajna Taktikai és személyszállító repülőgépek 4 An-140TK
Antonov An-148 Ukrajna Taktikai és személyszállító repülőgépek 4 An-148T
Iliouchine Il-18 Coot szovjet Únió A személyzet szállítása és a személyzetet támogató repülőgépek 4 Il-18T és Il-18TM
Ilyushin Il-22 Coot-B szovjet Únió Légi parancsnoki parancsnoki repülőgépek 4–7 He-22M
Iliouchine Il-62 Classic szovjet Únió Magas személyiségű repülőgép 2 Il-62M
Ilyushin Il-76 Candid szovjet Únió Taktikai szállító és üzemeltetési támogató repülőgépek 90 Il-76T 2012-ben 39 repülőgépet rendeltek MD-90A változatban, a flotta egy részét ugyanarra a színvonalra korszerűsítik.
Ilyushin Il-86 VKP Camber szovjet Únió Légi parancsnoki parancsnoki repülőgépek 4–6 Il-87M 4 CCCP-86146 - 86149 kóddal gyártott eszköz
Iliushin Il-96 szovjet Únió Magas személyiségű repülőgép 6. Il-96-300 és Il-96-400
Soukhoi Superjet 100 Oroszország Magas rangú személyiségeket és személyzetet szállító repülőgépek 4 S-100A
Tupolev Tu-134 Crusty szovjet Únió Haladó képzés és személyszállító repülőgépek 38 Tu-134A és Tu-134UBL
Tupolev Tu-154 Hanyag szovjet Únió Repülőgép személyszállításhoz és személyzeti szállításhoz 3 Tu-154M
Legyen az L-410 Turbolet Csehszlovákia Taktikai szállítás, személyszállítás és üzemeltetési támogató repülőgépek 22–34 L-410UVP
Dassault Falcon 7X Franciaország Magas személyiségű repülőgép 3 Falcon 7X

Tankolók

Repülőgép Eredet típus Szolgálatban Verziók
Ilyushin Il-78MD Midas szovjet Únió Légi utántöltő és üzemeltetési támogató repülőgépek, 18-tól 22-ig Il-78M és Il-78T

Coaching

Repülőgép Eredet típus Szolgálatban Verziók
Aero L-39 Albatros Csehszlovákia Középfokú és haladó kiképző repülőgépek 180 és 205 között L-39C
Jakovlev Jak-130 Oroszország Haladó oktató repülőgép 80–90 Jak-130A

Helikopterek

Az orosz hadsereg szolgálatában.

Repülőgép Eredet típus Szolgálatban Verziók
Mil Mi-8 csípő szovjet Únió Szállítás, roham, manőver és légitámogató helikopter 684–700 Mi-8T, Mi-8TBK és Mi-8MB
Mil Mi-24 Hind szovjet Únió Harci és felderítő helikopter 320-326 Mi-24PN, Mi-24V és Mi-24VP
Mil Mi-26 Halo szovjet Únió Nehéz szállítási és üzemeltetési támogató helikopter 40–44 Mi-26T
Mil Mi-28 Havoc szovjet Únió Harci és felderítő helikopter 82 Mi-28N
Mil Mi-38 Oroszország Szállító és manőveres helikopter 2 Mi-38A
Kamov Ka-52 Hockum szovjet Únió Harci helikopter 260 Ka-50A és Ka-52A
Kamov Ka-226 Hoodlum Oroszország Középhaladó és haladó szintű helikopter és kapcsolatok 34 Ka-226C
Kazan Ansat Oroszország Támadás, összekötő és továbbképző helikopter 32 Ansat U
AgustaWestland AW139 Olaszország Magas személyiségű helikopter 2 AW.139I

Források 1987-ben

165 stratégiai bombázó 150 Tu-95 Medve 16 Tu-160 Blackjack 550 bombázó 155 Tu-22M Backfire 260 Tu-16 borz 135 Tu-22 Blinder 2780 vadász 490 MiG-21 halfenék 1 570 MiG-23 korbács 105 MiG-25 Foxbat 260 Su-15 Flagon 20 Tu-128 Fiddler 20 Jak-28 Firebar 275 MiG-29 Fulcrum 30 MiG-31 Foxhound 10 Su-27 szárny 2835 földi támadó repülőgép 130 MiG-21 halágy 830 MiG-27 korbács 895 Su-7 / Su-17 szerelő 770 Su-24 Vívó 210 Su-25 békaláb 50 ellátó hajó 30 M-4 bölény 20 Tu-16 Borz 658 felderítő repülőgép 65 MiG-21 halágy 195 MiG-25 Foxbat 165 Su-17 szerelő 65 Su-24 Vívó 195 Jak-28 sörfőző 260 stratégiai felderítő repülőgép 115 Tu-16 borz 15 Tu-22 Blinder 4 Tu-95 Medve 102 Jak-28 Sörfőző 24 MiG-25 Foxbat 3050 helikopter1500 kiképző helikopter576 szállító repülőgép 55 Yr-22 kakas 210 Yr-12 köb 310 Il-76 jelölt

Megjegyzések és hivatkozások

  1. (en + ru) "  Korea  "
  2. (en + ru) "  Afganisztán  "
  3. (in) "  A MiG-23 furcsa összeomlása  " , Tamás Tamás és Kornel Straub, keleti szárnyak 1996
  4. "  A paktum gépesített ereje  ", frontvonal , n °  3H,2008. január-február, P.  47
  5. "  Roger McDermott, az orosz fegyveres erők: The Power of Illusion , Oroszország. NEI. Visions n o  37, IFRI, 2009. március 16.  ”
  6. Édouard Pflimlin, "  Japán és a kelet-ázsiai légierő egyensúlya  " , a nemzetközi és stratégiai kapcsolatok intézetéről ,2011. november 17(megtekintés : 2012. március 22. )
  7. (in) Nicholas de Larrinaga, "  Oroszország létre új ága Aerospace Force Service  " a Jane ,2015. augusztus 4(megtekintve : 2016. február 9. ) .
  8. "  Orosz légierő repülőgépei és helikopterei 2016-ban és képekben  " (hozzáférés : 2016. október 5. )

Külső linkek