Az AGRIVAP Discovery Livradois-Forez turisztikai vonalat vonatozik | |
Vonal Courpière- től Sembadelig Ambert- en keresztül |
|
Panorámás Railcar X 4200 | |
Ország | Franciaország |
---|---|
Szolgált városok | Courpière , Sauviat , Giroux, Saint-Gervais-sous-Meymont , Olliergues , Pont-de-David, Vertolaye , Job, Ambert , Marsac-en-Livradois , Arlanc , Dore-l'Eglise , Le-Procureur, Mayres , Saint- Sauveur-la-Sagne , Besse-alagút, Sainte-Elidie, Saint-Alyre-d'Arlanc , La Chaise-Dieu , Sembadel |
Történelmi | |
Üzembe helyezés | 1883 - 1902 |
Kereskedők | PLM ( 1883 - 1936 ) SNCF ( 1936 - 1987 ) Agrivap ( 1987 óta ) |
Technikai sajátosságok | |
Hossz | 85 km |
Távolság | standard (1435 m ) |
Villamosítás | Nem villamosított |
Maximális lejtés | 30 ‰ |
Az utak száma | Single Lane |
Forgalom | |
Tulajdonos | A Peschadoire-Sembadel vasútvonal egyesítése |
Üzemeltető (k) | Agrivap |
Forgalom | turisztikai termékek |
Az AGRIVAP Discovery vonatok , más néven Livradois-Forez turisztikai vonatok, különböző típusú séták és turistautak kínálatát kínálják " Franciaország leghosszabb turistavonalán, amelyet az 1901-es társulási törvény kezel ." A Livradois-Forez turisztikai vonal Auvergne szívében , a Dore-völgyben és a Livradois-Forez Regionális Természetes Park megőrzött környezetében található , az egyesület által védett és üzemeltetett 85 kilométeres útvonalakon.
Számos korabeli gördülőállománnyal rendelkező turista vonat áll rendelkezésre: csoportos à la carte vagy tematikus utak, főleg szezonban . normáiforgalmat képletek júliusban és augusztusban járatnak: Ambert állomás a La Chaise-Dieu ( Sembadel ); Courpière állomás Ambert, vagy Ambert útján La Chaise-Dieu felé; La Chaise-Dieu állomás Arlanc felé ; Ambert állomás Courpière felé; és Ambert állomás az Olliergues gőzmozdonyos utazáshoz .
A 2016-os szezon óta az Ambert és La Chaise-Dieu közötti vonalnak csak a déli részét használják a rendszeres nyári vonatok.
A szövetség a 2017-es szezon óta kínál vonorail-túrákat, amelyek az Ambert állomástól indulnak , két útvonalon a Bertignat város Perrier megállója felé .
A vasútvonal , amely felmegy a völgyben a Dore származó Courpière a Sembadel , egy része az egykori Saint-Germain-des-Fossés - Darsac sor a Társaság a vasút Párizs és Lyon és a Földközi-tenger (PLM) . 1864-ben kezdődött , a vonal csak 1902-ben készült el , a munka végeztével a forgalom felé nyitás fokozatos volt. A Freycinet-terv lehetővé teszi a Dore-völgyre vonatkozó szakaszok megvalósítását: Pont-de-Dore- tól Giroux -ig 1883-ban, Giroux-tól Ambert -ig 1885-ben , Ambert-től Arlanc -ig 1893-ban és végül Arlanc-tól Darsac -ig 1902-ben. A pálya profilja hidak építését tette szükségessé , azonban a vonal meredek rámpával rendelkezik, amelyek elérhetik a 30 mm / m-t is , amelyek szükségesek ahhoz, hogy elérhessék 1089 m magasságot Sembadelig. A forgalom átlagosan három oda-vissza közlekedő személyvonattal, valamint áruk, különösen fa forgalmával kísérte a vágányok megnyitását. A 1938 , amikor a vasúti államosították, az SNCF átvette a PLM. A bezárások a hetvenes évek elején kezdődnek .
Az 1979 létrehozása AGRIVAP egyesület, amelynek első fellépés a megőrzése a mezőgazdasági gőz berendezések, a nyitás 1981-ben, a Múzeum mezőgazdasági és gőz gép telepítve a telephelyén, a Schroth fűrésztelep csatlakozik az úton , hogy Ambert állomás . Tól mezőgazdasági örökségének e a vasút csak egy lépés gyorsan hozott AGRIVAP által támogatott Livradois-Forez regionális természeti park , azt javasolja, hogy hozzanak létre egy kisvonat. Amikor az SNCF 1986-ban teljesen bezárta az Arlanc-Courpière szakaszt, az egyesület már a síneken állt, vett egy X 4200-as panorámás vasúti kocsit , átdolgozta, újrafestette és felavatta.Május 91986 -ban tárgyalásokat folytat a Kereskedelmi Kamarával , és 1987-ben megszerzi az áruszolgáltatást.
típus | Vezetéknév | Építész | Eredet | állapot |
---|---|---|---|---|
X 4208 | "Panorámás" | Renault 1959 | SNCF 1985 | 1986 óta szolgálatban. |
X 4206 | "Panorámás" | Renault 1959 | SNCF 1985 | A helyreállításra vár. |
X 4203 | "Panorámás" | Renault 1959 | SNCF 1985 | Használt pótalkatrészként. |
X 3934 | "Picasso" | Renault | SNCF 1988 | 1998-ban egy nehéz jármű ütközését követően megsemmisült, és az összes hasznosítható alkatrész helyreállt. |
X 3867 | "Picasso" | Renault | Ex-turisztikai vonat Alençon-Prés en Pail 2000 | 2001 óta működik, az X3934 egyes részeivel felújítva. Tartalmaz egy rekesz 1 st osztály és egy 380 V áramkör. |
X 2856 | "Blue Auvergne" | SNCF 2006 | Szolgáltatásban van, amelyet az SNCF nyújt 2006 óta. | |
X 5621 | "FNC" | 1947-1953 | SNCF 1996 | Szolgáltatásban (magán) vagy kivételesen utazók számára (30 év Agrivap). |
X 3824 | "Picasso" | Renault | SNCF 1985, majd garázs a Miramasnál és az Alpilles turista vonaton. Utolsó Picasso rendszeres járatokban Bordeaux-ban. | Restaurálás alatt (a Railcar nagyon jó állapotban van, néhány alkatrész hiányzik a motor szintjén). A FACS tulajdona . |
típus | Vezetéknév | Építész | Eredet | állapot |
---|---|---|---|---|
XRBD 9207 | 2-tengelyes FNC pótkocsi | Biliárd 1950 | SNCF | A FACS és a Classified MH ( 1997 ) tulajdonságai . Helyre kell állítani. |
XR 8276 | XR 8100 egységes forgóváz pótkocsi | SNCF | Szolgálatban. | |
XR 8281 | XR 8100 egységes forgóváz pótkocsi | SNCF | Szolgálatban. | |
XR 8282 | XR 8100 egységes forgóváz pótkocsi | SNCF | Szolgálatban. |