A9-es autópálya | ||
Az A9-es autópálya Aude-ban | ||
Más nevek | La Languedocienne ( Narancstól az Aude-ig) La Catalane (a Pyrénées-Orientales régióban) |
|
---|---|---|
Történelmi | ||
Nyítás | Tól 1967-es , hogy 1978-as | |
Jellemzők | ||
Hossz | 280,5 km | |
Irány | északkelet / dél | |
Északkeleti vég | A7 a Narancs | |
Kereszteződések |
A54 E 80a Nîmes A709 a Montpellier A75 E 11a Béziers A61 E 80a Narbonne |
|
Déli vég | AP-7 at Perthus | |
Hálózat | Francia autópálya is E 15 (E 80 Nîmes és Narbonne között) | |
Terület átlépve | ||
2 régió | Provence-Alpes-Côte d'Azur , Occitanie | |
5 osztály | Vaucluse , Gard , Hérault , Aude , Pyrénées-Orientales | |
Fő városok | Orange , Nîmes , Montpellier , Béziers , Narbonne , Perpignan | |
Az A9-es autópálya , La Languedocienne néven ( Orange város és az A61 Narbonne-i csomópont között ) és a La Catalane (az A61-től a spanyol határig) egy francia autópálya, amely az A7-es csatlakozásával kezdődik Orange-ban. Marseille iránya (észak-déli irány), vagy Lyon iránya (déli-északi irány) az Orange város Orange csomópontján keresztül . Vége a spanyol határnál, a spanyol AP-7-es autópálya csatlakozásánál , Perthus városában, a Pyrénées-Orientales-ben található . Ez az európai E15 és E80 útvonalak része .
Keresztezi Vaucluse ( Provence-Alpes-Côte d'Azur régió ), Gard , Hérault , Aude és Pyrénées-Orientales ( Occitanie régió ) megyéit . Ez az autópálya többek között Perpignant (Pyrénées-Orientales), Narbonne-t (Aude), Béziers-t , Sète-t , Montpellier-t (Hérault), Nîmes-t (Gard) és Orange-t (Vaucluse) szolgálja.
Az A9-et az Autoroutes du Sud de la France (ASF) kapta . A Vinci Autoroutes rádió ( 107,7 FM ) az A9 szektor ASF- en működik. Az A9 az AST hálózat része az EST zónában.
Az 1960-as években figyelembe vették , hogy a Languedoc autópálya-projektet közel húsz év alatt, két szakaszban építik meg, először Orange és Narbonne között 1962-től A9 néven , majd Narbonne és Le Perthus között , 1971-től a spanyol határon . a B9 név , teljes szállítás 1978-ban.
Az első koncessziós megállapodást a Société de l'Autoroute de la Vallée du Rhône (SAVR) céggel aláírták 1966. március 21.
Az 1962-ben közhasznúvá nyilvánított első montpelleri eltérésnek nevezett szakaszt, a Vendargues - Saint-Jean-de-Védas szakaszt üzembe helyezték1967. december 18.
A Narbonne és Perpignan közötti utolsó szakasz nyitva áll a forgalom előtt 1978. május 28. A készletet 1982- ben A9 - re keresztelték .
2-szer 2 sávos beépítéssel, kétszeres 3-sávos teljes kiszélesedését 1987 és 2015 között hajtották végre .
A Rhône-völgy és a Languedoc régió közlekedéspolitikájáról 2006-ban megtartott nyilvános vitát követően az érintett minisztériumok (Ökológia, Energia, Fenntartható Fejlődés, Tenger) arra a következtetésre jutottak, hogy „az A7 és A9 autópályák n szélesítése nem marad meg. A találkozási pontot öt évvel később rögzítik ” .
A 2010 , a csomópont a Béziers-Est ( n o 35) eltávolítjuk javára egy csomópont a A75-es autópálya. Ezen túlmenően, ez a kimeneti feleslegessé vált létrehozásával a kimeneti n o 64 A75 szolgáló új kilépési Béziers-Keleten. Ellentétben n o 35 az A9, hogy az A75 ingyenes (csak abban az irányban Clermont-Ferrand-Béziers mert az ellenkező irányba autósok már csak a fizetett is hagyhatják a A9).
A 2016 , a munka szanálása a kereszteződéshez a A61 került sor annak érdekében, hogy ezt a fontos autópálya csomópont több folyadékot . 2019- ig kell folytatniuk .
Az autópálya megduplázása MontpelliernélA 2013 , a munka, hogy helyezze át az autópálya a város Montpellier indult annak érdekében, hogy külön a helyi és az átmenő forgalom, azzal a céllal, hogy csökkentsék a forgalmi torlódások . Új , 2 x 3 sávos 12 km-es szakasz épült Saint-Jean-de-Védas és Baillargues között, és teljes egészében a 2017. május 31. Az ASF-nek odaítélve és a tranzitforgalom számára fenntartva az vette át az A9 nevét. Útvonala a Nîmes és a Montpellier elkerülő vasútvonallal párosul a környezeti hatások minimalizálása érdekében.
A meglévő 23 km-es szakasz az A709 nevet kapta , továbbra is az ASF-nek engedik el, miközben ingyenes, és biztosítja a Montpellier agglomeráció helyi szolgáltatásának szerepét .
Ebből az alkalomból a romos útdíj a Gallargues-le-Montueux a Gard -ben lebontották, hogy helyet csináljanak egy újat közelebb Montpellier (15 kilométerrel lejjebb) épült Baillargues . Ezzel az autópályadíjjal és a Saint-Jean-de-Védas útvonallal határolják el az ingyenes A709-es autópályát, az A9-es autópálya Montpellier-ben már nem rendelkezik útdíjzárral, ami elkerüli a forgalmi dugókat és megáll a tranzitforgalom számára.
A sárga mellények mozgalmának szélén több A9-es autópályadíj, valamint a Narbonne-i Vinci Autoroutes autópálya kerülete sárga mellényekkel volt megcélozva (néhányuk gengszterré vált).
Ezek az információk spekulatív jellegűek lehetnek, és az események közeledtével jelentősen megváltozhatnak.
Az autópálya a régi római Via Domitia út nyomvonalát követi , Perthustól Avignon szintjéig .
Az A9-es autópálya általánosságban nagyon veszélyes autópálya jelentős forgalma miatt, különösen az európai területen történő teherautó-szállítás szempontjából.
Két szakaszon, a Fabrègues és Saint-Jean-de-Védas településeken, valamint a Saint-Aunès és Saint-Brès községekben az A9-et az A709-es autópálya fogja el (beleértve a két irányt is az út elrendezésének oldalai). Ez azért lehetséges, mert a Montpellier-től délre fekvő A9-est csak tranzitforgalomnak szánják, ezért nincs kijárata.