Ország | Kína |
---|---|
Tartomány | Hubei |
Kerület | Yiling |
Prefektúra | Yichang |
Név (helyi nyelven) | 长江 三峡 水利 枢纽 工程 |
Elérhetőség | 30 ° 49 ′ 23 ′, kh 111 ° 00 ′ 14 ″ |
Vízfolyás | Yangzi jiang |
Hivatás | Energiatermelés , árvízszabályozás , navigáció . |
---|---|
Tulajdonos | China Jangce Power |
A munka kezdetének dátuma | 1994. december 14 |
Teljesítési dátum | 2012. május |
Az üzembe helyezés dátuma | 2003-2012 |
Költség | 180 milliárd jüan |
típus | Gravitációs gát |
---|---|
Magasság (folyómeder) |
185 m |
Hossz | 2335 m |
Csúcsvastagság | 40 m |
Alapvastagság | 115 m |
Ridge magasság | 185 m |
Vezetéknév | Három szoros víztározó |
---|---|
Magasság | 175 m |
Hangerő | 45,3 km³ |
Terület | 1 545 km² |
Hossz | 600 km |
A turbinák száma | 34 |
---|---|
Tápellátás telepítve | 22 500 MW |
Éves termelés | 98 TWh / év |
Terhelési tényező | 51% |
A gát a Három-szoros ( egyszerűsített kínai :三峡大坝 ; hagyományos kínai :三峽大壩 ; pinyin : ) egy gát a Jangce folyó található a tartomány Hubei központjában, Kína . Ezt megbízásából szakaszosan 2003-2012 és létrehozott egy holding a 600 km hosszú.
Ez a világ legnagyobb vízerőműve .
A Három-szoros gát található Sandouping közelében Yichang , a Hubei tartomány a kínai , a határ a Felső Jangce-hegyvidék és a Közel-Yangzi Plain folyásirányban a Három-szoros és 38 km-re felfelé Gezhouba gát , ahol a folyó áramlása 14 300 m 3 / s . A gátépítésről a Népi Kongresszus 1992-ben döntött, rekordszámú tartózkodással és ellenvetéssel a projekt ellen. A munkálatok 1994-ben kezdődtek, 2000-ben pedig a Yangzi Jiang folyót elterelték, míg a gát 80 méter magasra emelkedett.
Ez egy gravitációs gát , 2335 méter hosszú és 185 méter magas. A víztározó maximális vízszintje a tengerhez viszonyítva 175 vagy 185 m . Megépítéséhez 27 millió köbméter betonra volt szükség.
A gát több részből áll, nyugatról keletre:
Amely egy olyan terület 1084 km 2 , a tartály keskeny és kiterjed upstream a Chongqing . A tárolt víz mennyisége 39,3 km 3 (39,3 milliárd m 3 , vagy ennek megfelelő tömeg tonnában ). A kibocsátási kapacitás 116 000 m 3 / s. A gátból kilépő sugárok ereje szükségessé tette a "lépcsők" építését, hogy elkerüljék a gát tövének erózióját; az így kiengedett víz cseppmagassága körülbelül 90 méter . A víztározó , amely a víztározót táplálja, 1 millió km 2 nagyságú .
A gát lehet kelni egy emelőzsilipein és a rendszer a zárak . Ezeknek köszönhetően a Jangce navigálása évente hat-kilenc hónap alatt lehetséges. Az éves folyami forgalom 10-ről 50 millió tonnára csökkent, a navigációs költségek 27% -kal csökkentek. A navigáció biztonsága javul a rendszeres 650 km-es átfolyásnak köszönhetően .
Zárja be a lépcsőketEgy gigantikus kettős zsiliprendszeren közel 1500 m hosszú (négy zárak 280 m , és egy 350 m hosszú és 34 m széles) épült mindkét irányban. Ez az öt - szinten zár létra segítségével a hajók áthaladását 10.000 tonnát. A függőleges esés 113 m , vagy több mint 20 m per sassée. Minden zár 25 m magas ajtók kinyitásával csatlakozik a következőhöz .
Ennek a létesítménynek a célja a hajóval történő szállítás 10-ről 100 millió tonnára növelése évente, becsült költségcsökkenéssel 30 és 37% között. A tóban a hajózás biztonságosabb lesz, ellentétben a szorosok régi hajózásával. Nagyobb hajók nagyobb tervezet most képes utazni 2400 km- re Shanghai a Chongqing . A várható növekedés a forgalom ötszörös növekedése.
Ez az eszköz 30 m-rel hosszabb, mint a Szent Lőrinc-tengeri úté , de fele olyan mély. A gát megépítését megelőzően a Három-szoros területén a maximális kapacitás 18 millió tonna volt évente. 2004 és 2007 között összesen 198 millió tonna haladt át a zárakon. A szállítási kapacitás hatszorosára nőtt, a költségek pedig 25% -kal csökkentek. Várhatóan évente 100 millió tonna teljes kapacitás érhető el.
Ezek a zárak tulajdonképpen egy speciális eszköz, amelyet általában „vízlépcsőnek” vagy „zárlépcsőnek” neveznek, ahol minden belső ajtó az egyik zár alsó ajtajaként és a másik felső ajtajaként is szolgál. Egy ilyen eszköznek az a hátránya, hogy a szerelvény nem érhető el, ha csak az egyik elem sérült, valamint nagyon hosszú az idő (kb. 3 óra ) keresztezése . A rendszer azért hatékony, mert a vízlépcsők mindegyike egyirányú.
CsónakfelvonóFelavattak egy függőleges csónakfelvonót egyetlen légzárral, amely lehetővé tette a 3000 tonnás hajók mozgását2016. szeptember 18. A felvonó kompja 120 m hosszú, 18 m széles és 3,5 m mély, vagyis 7560 tonna vizet szállít minden út során.
Ez most a legnagyobb emelőzsilipein a világon, most klasszisokkal felülmúlni a Strépy-Thieu felvonó a Belgiumban .
A 26 generátor a 700 MW (amelyet a német gyártók Voith , az osztrák Andritz és francia Alstom ) és a nyolc generátorok 6 × 700 MW és 2 × 50 MW (építkezés befejeződött 2011-ben) a növény van egy beépített kapacitása 22 500 MW , azaz a Rhône-i vízerőművek kapacitásának hétszerese (2950 MW ), vagy ennek körülbelül húsz atomerőmű-egységnek felel meg . Az ejtési magasság megközelítőleg 90 m . Az eredeti tervek szerint a gátnak a nemzeti fogyasztás 10% -át kellett lefednie, valójában körülbelül 3% -ot .
2009-ben az erőmű mintegy 84,7 TWh ( 304 petajoule ) villamos energiát termelt évente, ami éves átlagos 9 700 megawatt teljesítménynek felel meg. Összehasonlításképpen: a több mint 400 gátból álló parkból származó éves francia vízerőmű-termelés 60 és 70 TWh között változik ; Franciaország azonban felruházva 2 nd Európai mögötti parkban Norvégia (130 TWh éves). A Három-szoros erőmű megkezdte a kereskedelmi villamosenergia-termelést 2006. június 6, nyolc generátorral, összesen 5500 MW beépített teljesítménnyel .
2014-ben a gáthatóságok adatai szerint 98,8 TWh, a vízerőmű-termelés új világrekordja volt, amelyet korábban a paraguayi-brazil itaipui üzem tartott , 2013-ban 98,6 TWh -val.
A Xinjing napilap szerint a helyszín egyik tisztviselőjét idézve „tíz év alatt száz ember halt meg a helyszínen. "
Hivatalosan az építés költsége 25 milliárd dollár, vagyis 23 milliárd euró.
Különösen a megtermelt villamos energia továbbításához nagyfeszültségű egyenáramú (HVDC) kapcsolatokat kell használni , amelyek nagy távolságokra kedveznek.
Funkció | Mértékegység | Mért |
---|---|---|
Tartály kapacitása |
Milliárd köbméter |
39.3 |
Vízgyűjtő felület |
Négyzetkilométer |
1 millió |
Tartály felülete |
Négyzetkilométer |
1,084 |
Gát magassága |
Mérők (tengerszint felett) |
185 |
A szerkezet csúcsa |
Mérők (tengerszint felett) |
229 |
A betonfal maximális magassága |
Mérők |
137 |
Szerkezet magassága |
Mérők (összes) |
181 |
Maximális vízmagasság |
Mérők (tengerszint felett) |
175 |
Gát szélessége |
Mérők (fő tengely) |
2 309 |
Beépített elektromos áram |
Megawattok |
22,500 |
Garantált elektromos teljesítmény |
Megawattok |
4 990 |
Egység teljesítmény (32 egység) |
Megawattok |
700 |
Zárrendszer |
Kétértelmű |
2-szer 5 légzár |
Az egyes légzárók méretei |
Mérők |
280 × 34 × 5 |
Maximális magasságkülönbség (upstream - downstream) |
Mérők |
113 |
A hajóemelő méretei |
Mérők |
120 × 18 × 3,5 |
Feltárt anyagok |
Millió köbméter |
> 102 |
Töltések |
Millió köbméter |
> 29 |
Erősítés |
Rengeteg |
> 280 000 |
A munka (és az előkészítés) időtartama |
Évek |
17. |
A Három-szorosban egy gát megépítésének gondolata régi, mivel az első javaslatot 1919-ben készítették el Sun Yat-Sen ipari fejlesztési tervével a Jangce folyami hajózásának megkönnyítése és erőforrásainak jobb felhasználása érdekében. A polgárháború után a Guomindang 1932-ben létrehozott egy bizottságot, amelynek feladata a kérdés tanulmányozása volt, és osztrák mérnököt vettek fel, de a háború ismét megakadályozta a projekt megvalósítását. 1944-ben az Egyesült Államok egyik szakértője új projekt megvalósítását javasolta, amely ambiciózusabb és előrevetíti a jelenlegi gátat. 1946-ban aláírták a gát tervezését a szakértői irodának szóló szerződést, de a polgárháború újrakezdése a projekt felfüggesztéséhez vezetett.
A Kínai Kommunista Párt győzelme és az 1954-hez hasonló új, halálos áradások után, amelyekben 30 000 halott és 19 millió hajléktalan maradt, Mao Ce-tung újjáélesztette a projektet 1958-ban: A Vízügyi és Elektromos Minisztérium 2600 jelentés alapján bejelentette, hogy az építkezés körülbelül 20 évig tarthat, és 1962-1963-ban kezdődhet. De a mérnöki készségek hiánya és a technológiai hiányosságok késleltették a projektet, amelyet az áramhiány miatt csak az 1970-es évek végén aktiváltak. A Vízügyi Minisztérium hivatalosan jóváhagyta az 1959-es projektet, és a megvalósíthatósági tanulmányokat kanadaiok készítették, akik validálták, de 10 méterrel megnövelték a méretet.
Li Peng kínai miniszterelnök , képzett mérnök , a gát megépítését szorgalmazza. A végső döntés meghozatala1992. április 3, az Országos Népi Közgyűlés 1767 igen szavazattal, 177 ellene és 664 tartózkodás mellett . De a Kínai Népköztársaság intézményeiben rendkívül ritka, csak a szavazatok kétharmadával történő elfogadás a projekt belső ellenállását tükrözi. A határidők arányosak az elvégzett munkával. A munkákat 1994-ben avatták fel Jiang Zemin elnök és Li Peng miniszterelnök. Kína 24,5 milliárd dollárt fektet ebbe a projektbe .
A munka három szakaszban zajlik, és az előkészítő munkákkal kezdődik, beleértve a folyó elterelését 1997-ig. A következő, 1998-tól 2003-ig tartó időszak az első csoportok építésének és üzembe helyezésének szól, és lehetővé teszi a szint elérését. 153 m a vízvisszatartáshoz. Végül az elmúlt öt évben, 2004-től 2009-ig elvégeztük az utómunkálatokat és a feltöltést 175 m szintig .
A 2006. május 18A Sanghaj tőzsdéjén a Dam Jáng kereskedő China Jangce Power Co részvényeinek bevezetése csaknem 44% -os növekedéssel zárul le .
A Május 20Ezután Li Yong'an (a gátépítő vállalat vezérigazgatója) bejelenti a kínaiaknak, hogy a gát elkészült. Ennek azonban csak 2009-ben lehet teljes mértékben működőképes, miután az áramtermelésre használt 26 turbinát telepítették és beindították .
A 2009. március 2, Állítólag 2000 ember tüntetett Jiangnanban azzal, hogy elzárta a bekötő utakat és szembeszállt a rendőrséggel, ennek a demonstrációnak az oka, hogy a kártérítés miatt túl alacsonynak ítélték a kártérítést. A hivatalos adatok szerint több mint 1,4 millió embert kellett evakuálni a gát megépítésének lehetővé tétele érdekében.
A 2010. augusztus 2, a sajtó bejelenti, hogy nagy mennyiségű hulladék halmozódik fel a gátban, egészen addig a pontig, hogy a gát áramlási kapuit el lehet zárni. Ez a felhalmozódás annak a ténynek köszönhető, hogy a víztározó közelében található bizonyos helyeken nincs hulladékkezelő rendszer, és ez utóbbiakat közvetlenül a tóba engedik.
A Három-szoros gátjának megépítése hatalmas vitát váltott ki, mind Kínában, sok tudós ellenzésével, mind a világon. A Világbank nem volt hajlandó részt venni, kétségbe vonva a gát megbízhatóságát. Dai Qing kínai író a gátat nevetséges és aljas poénnak nevezte, amely kísérteni fogja a kínai vezetést. Az ökológiai egyesületek elítélik a struktúra mögött élő 75 millió ember kockázatát .
Több mint 1,8 millió lakos kitelepítése állami támogatás nélkül (a korábbi rekord 300 000 lakosnak Észak-Kínában megdőlt) 1300 történelmi és régészeti lelőhely, számos város és sok falu elnyelésével. Bogumil Terminski, a lakosság és az éghajlati menekültek elmozdításának lengyel szakembere 1,2 millió menekültet ad meg .
A gát hidraulikus hatása különösen a töltési szakaszban érződött. Megzavarja a folyó és ökoszisztémájának áramlását, és feltételezik, hogy ez a környező tavak hidraulikus hiányának, valamint az alatta lévő hordalék csökkenésének a forrása .
2005-ben a tudósok a National Aeronautics and Space Administration (NASA) számításai szerint a víztömeg alatt a gát tározó teljes terhelés lenne globális következményei, kiterjesztve a időtartama egy nap a 0,06 ezredmásodperc és megerősítését laposabbá a Föld .
„ A maximális mélység 574 láb. Ez várhatóan lehetővé teszi, hogy 10 000 tonnás óceánjáró teherhajó és utasszállító hajó hajózhasson fel 1500 mérföldet a szárazföldön Chongqingig. "