Kanadai Nemzeti Vasúttársaság (in) Kanadai Nemzeti Vasúttársaság | ||
Teremtés | 1919. június 6 | |
---|---|---|
Előző |
BC Rail ( en ) Northern Alberta Railways ( en ) Chicago Central and Pacific Railroad ( en ) Thousand Islands Railway ( en ) Wellington, Grey and Bruce Railway ( en ) Inverness és Richmond Railway ( en ) Chemin de fer de la Matapédia et du Golfe Brockville, Westport és Északnyugati Vasút ( en ) Nouveau-Brunswick kanadai északi vasút Quebec és a St-John-tó vasútja (1918) Nagy csomagtartó (1919) Grand Trunk Pacific Railway (1919) Newfoundland Railway ( a ) (1949) Illinois központi vasút (1999) |
|
Jogi forma | Nyilvános tőkésítés | |
Betűszó | CN | |
Szlogen (ek) | "Az észak-amerikai vasút" | |
A központi iroda | 935, rue de la Gauchetière O, Montreal, Kanada |
|
Részvényesek | Lásd a részletes táblázatot | |
Irány | Jean-Jacques Ruest , elnök-vezérigazgató | |
Munkaerő | 21 685 alkalmazott | |
Anyavállalat | Kanada kormánya | |
Leányvállalatok |
Grand Trunk Corporation Illinois központi vasút |
|
Weboldal | www.cn.ca | |
Akció |
TSX : CNR NYSE : CNI |
|
Forgalom | 14,917 millió CAD 2019-ben | |
Nettó nyereség | 4216 millió CAD 2019-ben | |
Elhelyezkedés |
Kanada (8 tartomány) Egyesült Államok (15 állam) |
|
Hossz | 28.200 km | |
Vasúti nyomtáv | UIC szabvány (1435 mm ) | |
Kanadai Nemzeti Hálózat | ||
A Kanadai Nemzeti vagy Társaság a kanadai nemzeti vasút a hivatalos formában ( angol : Canadian National Railway Company ) van a Canadian Pacific , az egyik a két nagyvállalat Railway of Canada . Hálózata a különféle amerikai vállalatok (nevezetesen Illinois central és Wisconsin Central) befogadását követően széles körben kiterjed az Egyesült Államokban . Ez a hét 1. osztályú vállalat egyike Észak-Amerikában . Az általa használt Amerikai Vasúti Szövetség rövidítései a CN, a CNA és a CNIS.
Szakterülete az áruszállítás. Értékesítése 2006-ban 7,7 milliárd C dollárt tett ki . A munkaerő 21 685 fő.
Megszerzése révén a Wisconsin Central Közlekedési Corporation a 2001 KN lett a fő részvényese angol, walesi és skót Vasúti (EAS), a fő vasúti szállítmányozó a Nagy-Britanniában (a 2007 végén, Railion, árufuvarozási leányvállalata Deutsche Bahn , megszerzi az EWS-t).
A Kanadai Nemzeti épült 1976 ben Torontóban , a Nemzeti Tower of Canada vagy CN Tower, 553,33 méter magas, ez volt a legmagasabb szabadon álló szerkezet a világon érkezése előtt a Burj Khalifa torony a Dubai . Elsődleges feladata a telekommunikációs szolgáltatások fejlesztése.
Ez a vállalat 28 200 km hosszú transzkontinentális hálózatot üzemeltet, amely nyolc kanadai tartományt és 15 amerikai államot szolgál ki. Új-Skócia és Brit Columbia között keletről nyugatra keresztezi egész Kanadát , északi-déli tengelye pedig az Egyesült Államokat keresztezi a Nagy Tavak régió és a Mexikói-öböl között . Mint minden 1. osztályú vasút, ez is a nagy forgalmú vonalakra összpontosított, elhagyva a másodlagos vonalakat, amelyeket általában a helyi kisvállalkozások vettek át, rugalmasabban működnek, rövidítések formájában, amelyek biztosítják az 1. osztályú vállalatokkal való levelezést a helyi ügyfelek kiszolgálása érdekében.
1849- től a kanadai kormány finanszírozta a vasútépítés 50% -át, és ezzel több vasúttársaság létrehozását támogatta, mint például a Kanadai Interkoloniális Vasút (IRC), a Nemzeti Transzkontinentális Vasút (NTR), a Prince Edward-szigeti Vasút (PEIR) , a Hudson's Bay Railway (HBRY) és néhány helyi társaság New Brunswickban . A cél a kereskedelem ösztönzése és a ritkán lakott régiók fejlesztése, de 1867 -től az első ösztönző az, hogy bizonyos tartományoknak ígéreteket teljesítsenek a kanadai konföderációba való belépésük érdekében . A 1897 , ezek a vállalatok néven ismert néven kanadai kormány Vasúti és ezt a kifejezést fogja használni 1915 kormány által vállalat ügyvezető ezeknek a cégeknek. Félénk kezdete volt annak, ami Kanadai Nemzetivé válik .
Az első világháború alatt a túl nagy és alulfinanszírozott kanadai vasúthálózat súlyos pénzügyi válságot élt át. A britek, akik nagyrészt támogatták az építkezést, pénzüket hadseregükbe helyezték, és az ország gazdasági fejlődéséhez szükséges bevándorlók beáramlása átmenetileg lelassul. Ezenkívül a törvény arra kényszeríti a vállalatokat, hogy embereket és haditechnikai anyagokat szállítsanak, ami veszteséges, és csak a Csendes-óceáni Csendes-óceán teszi adósság nélkül. A közvélelem attól tartott, hogy egyes fontos útvonalakon elveszik a közlekedési szolgáltatások, különösen, ha a kanadai Northern Railway (CNoR) társaság csődbe megy.
Robert L. Borden , a kanadai kormány XX . Század eleji ellenzéki vezetője határozottan támogatja azt az elképzelést, hogy a koronatársaság a vasúton biztosítsa a kanadai emberek irányítását ezen a területen. Kanada miniszterelnökévé választott Borden 1917- ben intézkedett, a kanadai kormány pedig kuratóriumi tanács kinevezésével átvette a CNoR irányítását . A 1918. szeptember 6, kiterjeszti a kanadai kormányvasutak (CGR) feladatait egy új hálózatra, amely magában foglalja az eredeti vállalatokat, a CNoR-t (a quebeci és a St-John-tó vasútjának tulajdonosa ) és egy tucatnyi nehéz helyzetben lévő társaságot, de nem egyesíti őket. A kormány ezt követően megengedi a "Kanadai Nemzeti Vasutak" megjelölést e vállalatok leíró neveként.
A Kanadai Nemzeti Vasúttársaság létrehozásáról szóló törvényt megerősítették 1919. június 6a kanadai parlament . Az új jogalanynak össze kell egyesítenie az összes felügyelő vállalatot az adminisztráció és a finanszírozás megkönnyítése érdekében. A 1919. december 20, a kanadai állampolgár létrehozását a kanadai kormány titkos tanácsa a kanadai kormányvasutak helyettesítésére hivatalosan jóváhagyja . A társaság 1923-ban nyeri el végleges formáját a Grand Trunk Railway ( Quebec - Toronto eredetileg link) hozzáadásával .
A több mint 35 000 kilométer pálya és 100 000 alkalmazottal rendelkező CN akkor a világ egyik legnagyobb hálózata volt. A Társaság a vasút és a futárszolgálat mellett távíró céget, szállodaláncot és transzatlanti vonalat üzemeltet. Sir Henry Thornton , a második elnök erőteljes hirdetési és innovációs kampányt indít az utasok vonzása érdekében. Az 1923 -ben megalapította az első rádiós hálózat Kanadában, akinek adások továbbításának tartózkodást. Ez az első észak-amerikai rádióhálózat a Société Radio-Canada őse .
Amíg az 1960-as , CN folytatták ezeket a különféle szolgáltatásokat. Azóta - versenytársaihoz hasonlóan - fokozatosan az áruszállítás tevékenységére összpontosít, mivel a kanadai kormány létrehozza a Via Rail Canada- t a csökkenő utasforgalom kezelésére, és más szakosztályokat vet ki.
2020. február 17-től:
Cascade Investment | 14,2% |
Kanadai Királyi Bank | 6,11% |
Massachusetts Pénzügyi Szolgáltatások | 4,77% |
Wellington Management | 3,41% |
A Vanguard Csoport | 2,79% |
TCI Alapkezelés | 2,67% |
Bill & Melinda Gates Alapítvány bizalma | 2,39% |
BlackRock Asset Management Canada | 2,18% |
BMO Vagyonkezelés | 2,09% |
BMO Capital Markets | 1,90% |
A Kanadai Nemzeti Levéltárat a Bibliothèque et Archives nationales du Québec Rouyn-levéltárában őrzik .
Szállított áruk, részesedés a forgalomban (%):