1. sor | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Oar Alstom Citadis 401 a Station Square Franciaországban . | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hálózat | Közlekedés a Montpellier agglomerációban | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Végállomás |
Mosson Odysseum |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kommunák szolgáltak |
Montpellier ( Herault ) Franciaország |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sztori | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzembe helyezés | 2000. június 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legutóbbi kiterjesztés | 2012. április 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utolsó módosítás | 2012. április 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operátor | Közlekedés a Montpellier agglomerációban | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastruktúra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vezetés (rendszer) | Sofőr | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Művelet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Használt berendezések |
Alstom Citadis 401 Alstom Citadis 402 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otthoni raktár | CEMH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Megállási pontok | 30 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz | 15,7 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Utazási idő | 50 perc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Átlagos távolság a megállóhelyek között | 545 m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Működés napja | L , Ma , Me , J , V , S , D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Látogatás ( évente átlag ) |
45 990 000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kapcsolódó sorok | 2 3 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Az 1-es villamos Montpellier a Montpellier villamos 15,7 km hosszú vonala , amely kizárólag a francia Montpellier város területén közlekedik . 50 perc alatt bejárható egyik végállomásról a másikra. A 750 voltos egyenárammal felvillanyozva 500 millió összesített utas használja az 1-es vonalat a 2000. júniusi megnyitása és 2017 márciusa között .
Indításakor ez volt Franciaország legforgalmasabb villamosvonala , napi 126 000 utassal az eredetileg tervezett 75 000 napi utazó számára. Napi látogatottsági rekordját pénteken érik el2006. október 6a közlekedési jegyek 139.000 érvényesítésével. A vonal városfejlesztését Antoine Garcia-Diaz városépítész végzi (peronok, állomások, burkolatok, ültetvények, utcabútorok).
Miután a kilencvenes évek elején a villamospályát végleg megválasztotta , a Montpellier-i körzet a költségvetés megszavazásával 1995-ben konkrétan elindította a projektet. A közüzemi nyilatkozatot 1997-ben tették meg.
Az első vonalnak a nyugati La Paillade- t kell összekötnie a keleten található új Odysseum üzleti negyeddel , amely a város fontos területeit szolgálja: Euromedicine, Kórházak-Karok, Écusson , SNCF állomás , buszpályaudvar és Antigone, ahol olimpiai olimpia uszoda és központi médiatár épül. A nézeteltérések az Écusson keresztezéséhez fognak kapcsolódni: a kereskedők ellenzik a Jeu-de-Paume körút egyik átjáróját, az egyik fő autóér artériát, és az óváros Foch és de la Loge utcái gyalogosak. Végül a Citadella sikátorának, majd a Place de la Comédie sikátorának átjáróját javasolják és fogadják el, annak ellenére, hogy vonzóak a kávézók, akiknek teraszait a vonatok kettévágják.
A főbb munkák kevesebb, mint egy év alatt fejeződnek be 1999. szeptember, és az avatásra sor kerül 2000. június 30. A vonalon ekkor 26 állomás van, Mosson és Odüsszeum között .
Néhány állomás csak később kerül üzembe: 2003. október 11a Millénaire állomásra és 2003. november 18Malbosc állomásra . Az Odüsszeum állomást 2009- ben átnevezték Place de France névre , és a vonalat egy állomással meghosszabbították az Odüsszeum nevet viselő új végállomásig .
A Mondial 98 állomás 2010-ben nyílt meg, így az állomások teljes száma 30-ra nőtt.
2011-ben, mivel a Montpellier Városháza adta át Place Francis Ponge a Place Georges Freche , az egykori Hotel de Ville állomástól átkeresztelték Du Guesclin és Moulares állomás mint Moulares Hôtel de ville .
Ban ben 2016. júliusa 4-es villamos lezárását követően, amely lehetővé teszi az Écusson megkerülését , a Place Albert 1er állomást átnevezik Place Albert 1er-Saint Charles-ra , hogy ne keverjék össze az új Albert 1er állomással .
Állomások | Földrajzi hosszúság |
Kommunák szolgáltak | Levelezés | |||
---|---|---|---|---|---|---|
o | Mosson | É. 43 ° 36 ′ 58.51 ″, kh 3 ° 49 ′ 10.89 ″ | Montpellier |
![]() ![]() ![]() ![]() |
||
o | Mosson stadion | É. 43 ° 37 ′ 16.29 ″, kh 3 ° 49 ′ 02.55 ″ | Montpellier | |||
o | Halles de la Paillade |
É 43 ° 37 ′ 39,28 ″, kh 3 ° 49 ′ 02,98 ″ |
Montpellier |
![]() |
||
o | Szent Pál | 43 ° 37 ′ 50,33 ″ É, 3 ° 49 ′ 15,93 ″ K | Montpellier |
![]() |
||
o | Massane teteje | 43 ° 38 ′ 10,88 ″, ny. H. 3 ° 49 ′ 21,6 ″ | Montpellier |
![]() |
||
o | Euromedicina | 43 ° 38 ′ 20.37 ″ É, 3 ° 49 ′ 39.67 ″ K | Montpellier |
![]() ![]() ![]() ![]() |
||
o | Malbosc | 43 ° 38 ′ 04.57 ″ É, 3 ° 49 ′ 59.6 ″ K | Montpellier |
![]() ![]() ![]() |
||
o | Ô vár | 43 ° 37 ′ 53.81 ″ É, 3 ° 50 ′ 35.04 ″ K | Montpellier |
![]() |
||
o | Occitania | 43 ° 38 ′ 04.5 ″ É, 3 ° 50 ′ 54.81 ″ K | Montpellier |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
o | Lapeyronie Kórház | É 43 ° 37 ′ 53,97 ″, K 3 ° 51 ′ 09,36 ″ | Montpellier | |||
o | Tudományegyetemek és Levelek | É 43 ° 37 ′ 44,91 ″, K 3 ° 51 ′ 41,61 ″ | Montpellier |
![]() ![]() ![]() ![]() |
||
o | Szent Eloi | É 43 ° 37 ′ 37,24 ″, K 3 ° 51 ′ 56,57 ″ | Montpellier |
![]() ![]() |
||
o | Gomb | É. 43 ° 37 ′ 21.33 ″, kh 3 ° 52 ′ 05.22 ″ | Montpellier |
![]() ![]() |
||
o | Philippides Stadion | É. 43 ° 37 ′ 08.29 ″, kh 3 ° 52 ′ 10.19 ″ | Montpellier |
![]() |
||
o | Helyezze Albert 1. Szent- Károlyt | 43 ° 36 ′ 59.46 ″ É, 3 ° 52 ′ 26.71 ″ K | Montpellier |
![]() ![]() ![]() ![]() |
||
o | Louis Blanc | É 43 ° 36 ′ 53,1 ″, K 3 ° 52 ′ 41,28 ″ | Montpellier |
![]() ![]() |
||
o | Corum | 43 ° 36 ′ 51.03 ″ É, 3 ° 52 ′ 54.52 ″ K | Montpellier |
![]() ![]() ![]() |
||
o | Komédia | 43 ° 36 ′ 30,19 ′, kh 3 ° 52 ′ 47,2 ″ | Montpellier |
![]() ![]() ![]() |
||
o | Saint-Roch állomás | É. 43 ° 36 ′ 17.43 ″, kh 3 ° 52 ′ 50.04 ″ | Montpellier |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
o | Du Guesclin | É 43 ° 36 ′ 25,7 ″, K 3 ° 52 ′ 59,61 ″ | Montpellier |
![]() |
||
o | Antigone | É 43 ° 36 ′ 30,92 ″, kh 3 ° 53 ′ 11,89 ″ | Montpellier |
![]() ![]() |
||
o | Leon Blum | 43 ° 36 ′ 32,18 ′, kh 3 ° 53 ′ 24,66 ″ | Montpellier |
![]() ![]() |
||
o | Európa tér | 43 ° 36 ′ 26.58 ″ É, 3 ° 53 ′ 38.27 ″ k | Montpellier |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
||
o | A Lez bankjai | É 43 ° 36 ′ 15,21 ″, kh 3 ° 53 ′ 41,6 ″ | Montpellier |
![]() ![]() |
||
o | Moularès (Városháza) |
É 43 ° 36 ′ 02.25 ″, K 3 ° 53 ′ 43.87 ″ |
Montpellier |
![]() ![]() ![]() |
||
o | Port Marianne | É 43 ° 36 ′ 05,5 ″, K 3 ° 53 ′ 57,79 ″ | Montpellier |
![]() ![]() ![]() ![]() |
||
o | 98. világ |
É. 43 ° 36 ′ 10.01 ″, kh 3 ° 54 ′ 14.66 ″ |
Montpellier | |||
o | Évezred | É 43 ° 36 ′ 12,15 ″, K 3 ° 54 ′ 35,83 ″ | Montpellier |
![]() ![]() |
||
o | Place de France | 43 ° 36 ′ 13.56 ″ É, 3 ° 54 ′ 56.52 ″ K | Montpellier |
![]() busz 606 ![]() ![]() |
||
o | Odüsszeum | É 43 ° 36 ′ 13,29 ″, K 3 ° 55 ′ 12,99 ″ | Montpellier |
![]() ![]() |
1-es vonal szerelvények vannak tárolva, és ezen a Les Hirondelles depó az a Mosson kerületben ; összesen 33 darab van, köztük 30 2001-től 2030-ig számozott Citadis 401 és 3 2090-től 2092-ig számozott Citadis 402. A külsejét kék feketével , fehér fecskékkel díszítik Élisabeth Garouste és Mattia Bonetti stylistok . Minden vonat egy olyan településről kapta a nevét, amely tagja a metropolisznak, vagy egy közösségnek, amely hozzájárult a vonal finanszírozásához.
Az 1. vonalon eredetileg 28 Alstom Citadis 301 típusú , 29,8 méter hosszú vonatszerelvényt (3 doboz) szereltek fel, amelyeket 1999-2000-ben szállítottak. Két további, 2002 elején leszállított szerelvény harmincra növeli a számukat. Az összes szerelvény hossza 40,9 méterre (5 dobozra) nőtt 20072002. július és a hónap 2003. május, követni a sor gyakoriságát. Ez a harminc vonat, amely meghosszabbításuk után Citadis 401 lett, 2001 és 2030 között vannak megszámozva.
Ban ben 2006. december-2007. januárHárom Citadis 302 szerelvények (a modell a 2-es vonal) szállítják, hogy erősítsék a szolgáltatás között Occitanie és Odysseum származó2007. május. 2031-től 2033-ig vannak megszámozva, és a 4. sorba helyezték át, amikor 2012-ben forgalomba került. Három 2090 és 2092 közötti Citadis 402 vonat váltja őket.
A szintén a 3-as vonalon közlekedő 2070-es, 2098-as és 2099-es vonatok alkalmanként megerősítik ezen a vonalon a szolgáltatást. Ezek a szerelvények lehetnek fekete színűek vagy promóciós színben.
Építész | Modell | Szám | Számozás | Évekszállítás | Hossz | Esetek száma(elemek) | Feladat |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Egysoros evezők | |||||||
Alstom | Citadis 401 | 30 | Nem csontok 2001-2030 | 1999 - 2002 | 40,9 méter | 5. | 1 |
Alstom | Citadis 402 | 3 | Nincs csont 2090-2092 | 2012 | 42 méterre van | 7 | 1 |
Többsoros vonatok | |||||||
Alstom | Citadis 402 | 3 | 2070, 2098 és 2099 | 2014. október | 42 méterre van | 7 | 1 2 3 |
Hétköznapokon, az első vonat megkezdi szolgáltatás 4 pm 40 és a szolgáltatás végeket 1 óra 30 hétfőtől csütörtökig és 2 órán 30 pénteken és szombaton. A vasárnapi istentisztelet 45 óra 5 órakor kezdődik és 30 órakor 1 órakor ér véget .
Reggel, hétköznapokon, az iskolai szüneteken kívül megerősítik a járatot Odüsszeum és Occitanie között, ahol néhány vonatnak ott van a végállomása.
A vonal nem működik May 1- jén .
Az első vonal mentén, 2000-ben több műalkotást telepítettek.
Közel a Stade de la Mosson station , Human Constellation által Chen Zhen a szerelvény két fém lemezek kilenc méter átmérőjű felszerelt hetven székek.
Közel a Egyetemek állomás , Hommage à Konfuciusz által Alain Jacquet tevődik össze két vörös elemeket, helyileg gúnyolta a „kolbász és a fánk ”, jelezve, hogy fontos az intelligencia és a tudás. A tisztelgést a Tudományegyetem bejárata közelében telepítik .
Közel Corum állomás , az északi végén az Esplanade Charles-de-Gaulle, Allegories által Alain MacCollum a dobásokat készült sérült szobrok Château Bonnier de la Mosson . Az eredetileg színekre festett rongálás ezüst festékkel van bevonva. Azóta újrafestették őket eredeti színeikkel. A rue Maguelone-ban, a Comédie és a Gare Saint-Roch állomások között a Le Voyage de Sarkis harminckét székből álló üveg és bronz székből áll. Mindegyik egy emlékműről, városáról és Montpellier-től való távolságáról kapta a nevét.
A Port Marianne állomás közelében , a Place Ernest-Granier-t Ludger Gerdes cím nélküli műve díszíti, kék és piros panelekből, a Francia Köztársaság színeiből .
Allegóriák , Charles-de-Gaulle Esplanade.
Hely Ernest-Granier.
Két hosszabb hosszabbítást lehetne felvázolni déli irányban: egyrészt a Grammont területe felé , egy sport-, temetési és koncertközpont felé Odüsszeumtól északkeletre, másrészt a Montpellier-Méditerranée repülőtér felé egy új Montpellier kerület, amelyet az A9-es autópályától délre , a Montpellier-Sud de France állomás körül építenek meg az új LGV-n Nîmes és Montpellier között .
A vonal meghosszabbítását a Montpellier-Sud-de-France pályaudvarig egyelőre nem hajtják végre.