A kórházi hajó ( kórházi hajó , többes számú kórházi hajó vagy kórházi hajó is) olyan hajó, amelyet egyetlen feladat teljesítése céljából építettek, alakítottak át vagy alakítottak ki, segítséget nyújtva a hajótörötteknek, sebesülteknek vagy betegeknek. Feladata, hogy gondozási központként szolgáljon, kínálva a szárazföldi kórház összes funkcióját . Ezeknek a hajóknak a nagy részét a világ különböző államainak katonai haditengerészetei üzemeltetik. De vannak olyanok, amint azt a Hope -ot is civil szervezetek (NGO-k) hajtották végre .
A kórházi hajó fogalma meglehetősen régi: a Jeruzsálemi Szent János Rend 1523-ban létrehozott egy kórházi hajót, a Santa Maria karackot . De ez csak akkor tartozik az adott név egy csapat közlekedési hajó a célja, hogy a kórházban, vagyis mindenekelőtt elkülöníteni a beteg félelem fertőzés. Így 1755- ben a Kanadába induló francia század e célból magában foglalta a fuvolával felfegyverzett 50 ágyús L'Apollon hajót .
Ezt követően a hajótöröttek és sérültek megmentésére szolgáló hajók fognak megjelenni az ideiglenesen erre a feladatra kijelölt hajók helyett. Az ilyen hajók egyik legkorábbi példája az USS Red Rover, amelyet a polgárháború idején mindkét táborból a sebesültek megmentésére használtak .
Az első világháború , a másodikhoz hasonlóan, a bélések kórházi hajókká alakítását is megtette . Ilyen volt többek között az RMS Aquitania , a Britannic ( a Titanic testvérhajója ) és Franciaország .
Az 1914-ben indított Sphinx francia hajót gyorsan kórházi hajóvá alakítják, és az ellenségeskedés idejére felhasználják. A 1918 , ő folytatta a funkciók, mint egy egyszerű bélés. 1939-ben ismét kórházi hajóvá alakították. Meg fogják használni, többek között, a hazaszállítás a sebesült származó Narvik a Marseille . Az olaszok által megragadva 1944-ben az amerikai bombák alatt fejezi be karrierjét. Franciaország, a Duguay-Trouin és Ázsia más kórházi hajó, amely az első világháború idején szolgált .
A kanadai Llandovery Castle kórházhajónak súlyosabb sorsa lesz: torpedózott éjjel1918. június 27, 234 halálesetet okozva, köztük 14 nővér. A kórházi hajók támadásai a háború során a szövetségesek propagandájának választott témája lesznek, elítélve a központi birodalmak barbárságát.
A második világháborúban olyan épületek jelentek meg, amelyeket kifejezetten a kórházi hajó funkciójának megvalósítására építettek, különös tekintettel a Csendes-óceán egész területén végzett műveletek nyomon követésére .
Ez a Haven osztályú (AH-12) amerikai hajók esetében lesz így: 15 000 tonna elmozdulás, 17,5 csomós sebesség, 12 000 mérföld. 1944-ben állt szolgálatba.
Az ápolószemélyzet 21 orvost és 270 nővért foglal magában a 61 tisztből és 230 tengerészből álló legénység számára.
Az épület 802 sebesült ellátására alkalmas. Három műtővel, radiológiai létesítményekkel, laboratóriumokkal van felszerelve. Képes leszállni és 100 ágyas terepi kórházat felszerelni. Emellett emelőeszközökkel rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a súlyosan sérült személyek kíméletes be- és kirakodását.
Az USNS Mercy és az USNS Comfort a két kórházi hajó, amelyet jelenleg az Egyesült Államok haditengerésze üzemeltet. Mindketten átalakított tartályhajók .
A Royal Fleet Auxiliary a Royal Navy az élesítés ilyen hajó, a RFA Argus (en) , ami azonban nem felel meg a szigorú definíció kórház hajó fel van szerelve a fegyverkezés (ebben az esetben a 20 és 7,62 mm szoros védelem); ha orvosi szerepben használják, „ elsődleges baleseti fogadó hajóként” emlegetik .
A Peace Ark a kínai haditengerészet első nagy kórházi hajója . Ez a 2007-ben elindított, mintegy 14 300 tonna elmozdulású épület 300 ággyal és nyolc műtővel rendelkezik.
A legnagyobb polgári kórházhajó az Afrika Mercy , a Mercy Ships nevű civil szervezet színei alatt .
Franciaországban nem épült szigorú értelemben vett kórházi hajó. Egészségügyi támogatást az 1990-es évekig olyan "egészségtámogató épületek" (BSS) nyújtottak, mint például a Rance , amelynek azonban más katonai feladatai is voltak (például hírszerzés), és ezért nem részesültek kórházi hajóknak nyújtott védelemben. Ezenkívül számos logisztikai célú hadihajó ( szállító tartályhajó , műhelyépület stb.) Vagy operatív ( leszálló uszályok szállítása , vetítő- és parancsnoki épületek , repülőgép-hordozók stb.) Jelentős kórházi kapacitással rendelkeznek.
A kórházhajók nem harcias státuszukat igyekeznek felismerni, ha nagy vörös kereszteket mutatnak az általában fehérre festett hajótesten. Ha jól megfelelnek a genfi egyezmények rendelkezéseinek, akkor is igaz, hogy a XX . Század különféle konfliktusai során egy kórházi hajót támadtak meg vagy süllyesztettek el . Ez történt többek között az AHS Centaur esetében, amelyet egy japán tengeralattjáró, a1943. május 14, az ausztrál partok közelében.
Rendelkezik arról, hogy a hajó nevét és jellemzőit konfliktus esetén legalább tíz nappal a használat előtt közöljék a különféle harcosokkal. Másrészt, ha egy harcoló századot követ, miközben az álarcos tüzekkel halad - csak a jelzővetítőket engedélyezik bekapcsolni a parancsok továbbítására -, ez a század egyetlen hajója, akinek joga van megtartani jelzőlámpái világítanak, fedélzeti és hajótest-világítása van: ez mutatja semlegességét a harcban .
A baleset-elhárítási feladatokat ellátó hadihajó nem élvezheti a kórházi hajó védelmét. Ilyen lenne például a brit RFA Argus vagy a francia BPC Mistral .
Az a kórházi hajó, amely zavarja a katonai műveleteket, elveszítené védett státusát, és az egyik harcos lefoglalhatja. Így volt ez például az orosz Orel kórházhajóval , amelyet a japánok 1904-ben vittek ép testek és katonai anyagok szállítására. Vagy az első világháború idején az Ophelia német kórházhajó fedélzetére szálltak be a britek, miután jelzőberendezéseket fedeztek fel ott, amelyeknek semmilyen tárgya nem volt, de titkos dokumentumokat is átdobott, és az Egyesült Királyság ellenőrzése előtt kódolt üzenetet küldött.
A második világháborúban felmerült annak szükségessége, hogy rádiótávközlést lehessen bejelenteni és azonosítani az orvosi szállításról . A tengeren a Vöröskereszt Nemzetközi Bizottsága (ICRC) által bérelt 45 kórházi és 4 hajó elsüllyedt vagy megrongálódott háborús cselekmények hatására: a tényleges azonosító eszközök hiánya okozta a legtöbb eseményt. tengeralattjáró támadások. A 1943 , a kórház hajót megtámadta síkok próbálta azonosítani magát rádión. A máltai parti állomás a hajó üzenetét hívás formájában továbbítja mindenkinek ( CQ (en) ), 500 kHz és 1650 kHz (pl. 2182 kHz ) nemzetközi vészhelyzeti frekvenciákon , de a támadó repülőgépek nem tudták elkapni ezt a programot.
Már 1944 , semleges hajók és kórházi közlekedő hajó a Földközi-tenger jelezte, hogy azok helyzetét továbbítására egy üzenetet minden negyedik órában a nemzetközi vészjelző és a hívó frekvencia a Morse rádiótávírásra a 500 kHz . Az Atlanti-óceánon naponta egyszer küldték el ezt az üzenetet. Ezek 500 kHz összesen üzeneteket írtak a hadviselő.
A harci övezetben az orvosi szállítmányok bejelentése és azonosítása céljából a konfliktusban vagy semleges államokban részt vevő felek, vagy a sebesülteknek, betegeknek és hajótörötteknek segítséget nyújtó hajók irányítása alatt az orvosi szállításért felelős személynek rendelkeznie kell három „PAN PAN” csoport vészjelzését továbbították, majd az egyetlen „MEDICAL” csoport hozzáadása történt a rádiótelefonban .
Az 1949. évi genfi egyezményekben és a kiegészítő jegyzőkönyvekben meghatározott "orvosi szállítás" kifejezés magában foglal minden szárazföldi, vízi vagy légi, katonai vagy polgári, állandó vagy ideiglenes szállítóeszközt, amelyet kizárólag orvosi szállítmányozáshoz rendeltek. egy konfliktusban részes fél vagy semleges államok és más, fegyveres konfliktusban nem részes államok illetékes hatósága, ha az ilyen hajók, csónakok és repülőgépek segítséget nyújtanak a sebesülteknek, a betegeknek és a hajótesteknek.
Céljára meghirdetésének és azonosítására orvosi szállítmányok amelyek védett összhangban a fent említett egyezmények, egy teljes továbbítása vészjelzők által rádiótelefon a nemzetközi vészfrekvenciák : 2182 kHz , 156,800 MHz , a kiegészítő vészfrekvenciák 4 125 kHz és 6 215 kHz , a repülési vészhelyzeti frekvencia 121,500 MHz , a katonai frekvencia 243 MHz vagy bármilyen más, vészhelyzet esetén alkalmazható frekvencia az orvosi szállítóeszközök által felhasználható az önmeghatározás és a megalapozás céljából. A kommunikációt a lehető leghamarabb át kell adni a megfelelő működési frekvenciára.
A leírt jelek használata azt jelzi, hogy a következő üzenet védett orvosi szállításra vonatkozik. Az üzenetnek a következő adatokat kell tartalmaznia:
Ezek a rendelkezések adott esetben vonatkoznak a vészhelyzeti jelzések orvosi szállításra történő használatára.
A tengeri orvosi szállítás azonosítása és elhelyezése szabványos tengeri radar transzponderek segítségével végezhető el ( lásd a 14. ajánlást (Mob-87) ).
A rádiókommunikáció használata az orvosi szállítás bejelentésére és azonosítására választható.