Neil Armstrong | |
Neil Armstrong portréja 1 st július 1969-es. | |
Állampolgárság | Amerikai |
---|---|
Űrügynökség | Nemzeti Repülési és Űrhajózási Hivatal |
Kiválasztás | Astronaut Group 2 (1962. szeptember) |
Születés |
1930. augusztus 5 Wapakoneta , Ohio |
Halál |
2012. augusztus 25 Cincinnati , Ohio |
Korábbi foglalkozás | Pilot a vadászgép Berepülő pilóta |
A missziók összesített időtartama | 8 nap 14 óra 12 perc |
Űrutak | 1 |
Időtartam | 2h31 |
Küldetés (ek) |
Ikrek 8 Apollo 11 |
Jelvény (ek) | |
Neil Alden Armstrong , született 1930. augusztus 5hogy Wapakonetában az Ohio az Egyesült Államok és meghalt 2012. augusztus 25a Cincinnati ugyanabban az államban, egy űrhajós amerikai , tesztpilótája , pilóta az Egyesült Államok Haditengerészete , és tanár . Ő volt az első ember a lábát a Holdon on 1969. július 21UTC 2 : 56- kor , az Apollo 11 küldetés során , majd egy híres mondatot ejtve: " Ez egy apró lépés az ember számára, egy hatalmas ugrás az emberiség számára " ( franciául : "C'est un petit pas pour [un] homme, [de] óriási ugrás az emberiség számára ” ).
Armstrong a Purdue Egyetemen végzett repüléstechnikai alapképzésen . Tanulmányait átmenetileg megszakadt az 1950 az ő katonai szolgálat az Egyesült Államok Haditengerészete . Itt sugárhajtású pilótának tanult. Az USS Essex repülőgép- hordozó alapján részt vett a koreai háborúban, és 78 missziót hajtott végre az F9F Panther vadászgépeken . Érettségi után, 1955- ben csatlakozott a Nemzeti Repülésügyi Tanácsadó Bizottsághoz (NACA), egy repüléstechnikai kutatószervezethez, amely a Nemzeti Repülési és Űrhivatal (NASA) őse volt . Mint tesztpilótája , tette több mint 900 járat fejleszteni bombázók és vadászgépek; a kísérleti Bell X-1 B, Bell X-5 és észak-amerikai X-15 rakétarepülőkkel is repül . A 1962 -ben csatlakozott a asztronauta alakulat az amerikai űrkutatási hivatal , a NASA .
A 1966 , Armstrong megtette az első űrrepülés fedélzetén Gemini 8 és megtette az első dokkoló a két űrhajó. Őt választották az Apollo 11 parancsnokának , az első küldetésnek, amely a Holdon landolt. A 1969. július 20Ő pilóták a Apollo Hold -modul , amely földeket. Buzz Aldrin másodpilótájával Armstrong két és húsz órán át tartó űrsétát hajt végre, amely az ember első lépése a Földön kívüli testen . Küldetését követően Armstrong elhagyta az űrhajós testületet. Egy ideig oktatói posztot töltött be az űrkutatás területén, és több amerikai vállalat szóvivője volt. Tagja az Apollo 13 misszió (1970) és az űrsikló Challenger balesete (1986) megszakítása után alakult vizsgálóbizottságoknak .
Neil Alden Armstrong született 1930. augusztus 5hogy Wapakonetában az Ohio egy vidéki területen a Midwest . Stephen Koenig Armstrong (született 1898-ban az Egyesült Államokban és 1990-ben halt meg) és Viola Louise Engel (Írországban született 1907-ben és 1990-ben halt meg) fia. Családja skót származású édesapja révén ( Langstrongból származó Armstrong klán, ahonnan az Apollo 11 küldetés során elvett egy darabot a hagyományos tartánból ), édesanyján keresztül ír és német (anyai nagyszülők Ladbergenből ). Apja Ohio állam könyvvizsgálója, anyja háziasszony. A család gyakran mozog, hogy kövesse Stephen Armstrong különböző feladatait a környéken. Az első tizenöt éve alatt Neil húsz különböző helységben fog élni. Armstrong a három testvér közül a legidősebb, beleértve testvérét, June-t és Dean testvért. A család 1944-ben utoljára Wapakonetába költözött, ahol végleg letelepedtek. Armstrong cserkészetet gyakorolt : csatlakozott az amerikai cserkészekhez, ahol elérte a Sas Cserkész legmagasabb rangját . Wapakonetában a Blume középiskolában tanult.
Neil már kiskorától kezdve a repülés iránt érdeklődött . 2 éves korában édesapja elvitte a Cleveland Air Race versenyre , 6 évesen pedig első repülését egy Ford Trimotorral hajtotta végre Warrenben . 1936. július 26. Gyakorolta modell készítés kortól 8 és tett különböző kisebb munkákat kell fizetni repülő órák a Aeronca 7 Champion át Wapakonetában repülőtéren az 1945 : ő szerzett pilóta engedélyét napján a tizenhatodik születésnapját, még mielőtt a jogosítványát. Ebben a korban tette meg első csillagászati megfigyeléseit Jacob Zint, a szomszéd amatőr csillagász távcsövének köszönhetően. A 1947 , Armstrong kezdett tanulni űrrepülés a Purdue Egyetem . Családjában csak a második ember, aki belépett az egyetemre. Ő elfogadta a Massachusetts Institute of Technology (MIT), de az csak a mérnök tudja, és aki ott tanult, dissuades neki megy, és azt mondta neki, hogy nem szükséges, hogy tanulmányozza a Cambridge ( Massachusetts). ), Hogy megkapja a minőségi oktatás. Neil családjának bevétele szerény, és a főiskolai tanulmányok finanszírozását a hollowayi program finanszírozza, amelyet James L. Holloway Jr. (in) vezetett . Ez magában foglalja az amerikai haditengerészet hároméves szolgálatáért cserébe fizetett hatéves tanulmányi díjat . Purdue-ban olyan osztályzatokat kap, amelyek a tizenegyedik helyet foglalják el 78 osztálytársai között.
Neil Armstrongot felszólítják katonai szolgálatának teljesítésére a haditengerészetnél 1949. január 26. Tizennyolc hónapig pilótának tanult a Pensacola haditengerészeti állomáson, és ben szerzett 1950. augusztusa kísérleti diploma jet megkezdte a repülőgép-hordozó , mint ő csak 20 éves. Ezután beiktatták a Naval Air Station North Island (jelenlegi neve) bázisára, amely a kaliforniai déli San Diegóban található . Röviddel ezután a Grumman F9F-2B Pantherbe ágyazott vadászokból álló 51-es járatba integrálják . Az első ilyen típusú repülőgéppel repült 1951. január 5és hat hónappal később első leszállást hajtott végre az USS Essex-en . Ez az esemény lehetővé teszi, hogy zászlóssá lépjék elő . Nem sokkal ezután, Essex , Armstrong századot fedélzeten indult útnak Korea támogatására United Nations (ENSZ) erők részt vesznek a koreai háború . Az osztag Armstrong feladata, hogy végezzen föld támadásokat .
Armstrong az első repülést a konfliktuszóna felett tette meg 1951. augusztus 29 : fényképfelderítő repülőgépet kísér Sŏngjinen ( Kimch'aek ). Öt nappal később földi támadás során lelőtték gépét. Neil volt, hogy bomba a rakterek és egy híd déli falu Majon-ni, nyugatra Wonsan . Miközben kis magasságban, körülbelül 560 km / h sebességgel haladt el , F9F Pantherjét légvédelmi tüzérségi lövedékek eltalálták . Amint megpróbálja visszaszerezni a repülőgép irányítását, elveszíti jobb szárnyának hegyét, amelyet egy kábel nyírt, amelyet a völgy fölött körülbelül 6 méter magasra nyújtottak. Armstrong ennek ellenére sikeresen visszahozza repülőgépét "barátságos" területre. Nem tudott kockázat nélkül leszállni, mert elvesztette az egyik uszonyát . Úgy dönt, hogy kiveti magát egy víztest fölé Pohang közelében , majd megvárja a mentőhelikoptereket. Kiadása után a szél nyomja szárazföldön landol, és egy dzsip felveszi, amelyet az egyik szobatársa vezet a repülési iskolából. Az F9F-2 n o 125122 roncsát nem találták.
A koreai háború alatt Armstrong 78 missziót teljesített és összesen 121 repülési órát teljesített, amelyek közül a legtöbbet 1952. január. Első 20 harci küldetéséért megkapja a légi érmet , a következő 20 aranycsillagot , a koreai szolgálati érmet , valamint az eljegyzési csillagot . Armstrong tovább hagyja a haditengerészetet 1952. augusztus 23és fizetik be az amerikai haditengerészet Reserve rangban hadnagy, Junior Grade (ensigning első osztályú).
Armstrong visszatért a Purdue Egyetemre, hogy folytassa tanulmányait. A legjobb féléveket végzi iskolai tanulmányának ezen második részében, utolsó átlaga pedig 4,8 a 6,0-ból. Tanulmányait a 1955 egy Bachelor of Science fokozatot repülőgépipar.
Miután befejezte a Purdue-t, Armstrong úgy döntött, hogy tesztpilóta lesz . Jelentkezett a NACA-hoz , a NASA repüléstechnikai kutatószervezet őséhez , amely elméleti és gyakorlati kutatásokat egyaránt végzett. Pályázatát elfogadják, és belép 1955. március. NACA nem kell járművezetők, amikor felvették dolgozott röviden a Lewis Flight Propulsion Laboratory „s Glenn Research Center in Cleveland , Ohio , mielőtt csatlakozott a NACA Flight Research Center on Edwards AFB , a berepülési helyszínen 1955. július.
Az első napon az Edwards bázis, Armstrong legyek követő sík . Ezt követően átalakított bombázókkal repült, és az egyik ilyen küldetés során első eseménye volt az Edwards-i repülés során. A 1956. március 22, Armstrong a Boeing B-29 Superfortress jobb ülésén pilóta a Douglas Skyrocket D-558-2 rakétarepülõ eldobására . Postáján Armstrong felelős a hasznos teher (a rakétarepülőgép) felszabadításáért , míg a bal pilóta, Stan Butchart irányítja a négymotoros B-29 repülését. 9 000 km-re felkapaszkodva a negyedik számú motor lassítani kezd, majd éppen ellenkezőleg, száguldozik. A motort nem lehet leállítani, és széthullással fenyeget. A repülőgépnek 338 km / h sebességet kell fenntartania ahhoz, hogy el tudja engedni a Skyrocket-et, és nem tud leszállni a ki nem adott vízi járművel. Armstrong és Butchart leszállítják repülőgépüket, hogy gyorsuljanak és felszabadíthassák a Skyrocket-et közvetlenül a motor széthullása előtt. Darabjai két másik motort is megrongáltak. Butchart és Armstrong a sérülés miatt kénytelen leállítani a harmadik számú motort, a létrehozott nyomaték miatt pedig az első számú motort (a két járó motor ugyanazon az oldalon van). Lassú, 9000 m-es spirális ereszkedést hajtottak végre, csak a második számú motor felhasználásával, és sérülés nélkül sikerült leszállniuk.
Armstrong első rakétarepülését hajtja végre , a 1957. augusztus 15, a Bell X-1 B-vel, 18,3 km magasságban . A futómű leszálláskor eltört, ami már egy tucat korábbi járaton megtörtént, a repülőgép kialakítása miatt. Első repülését az észak-amerikai X-15-ös úton tette meg 1960. november 30, felmászik ez alkalomból 14,9 km magasságba, és eléri a maximális 1,75 Mach ( 1810 km / h ) sebességet .
Novemberben 1960-as években , Armstrong választották részeként X-20 Dyna-Soar projekt , a katonai felfekvési test előrevetíti a amerikai űrrepülőgép , és részt vett a végére, amely közel 18 hónapig. A 1962. március 15, kinevezték a hat pilóta mérnök egyikévé, de a projektet nem sokkal később leállították.
Armstrong több olyan eseményben is részt vett, amelyek Edwards alapfolklórját jelölték meg, vagy kollégái idéztek. Az első ilyen esemény egy észak-amerikai X-15-ös , a 1962. április 20, amelyben Armstrongnak egy olyan vezérlőrendszert kellett tesztelnie, amely képes automatikusan beállítani. Felmászik 63 km magasságba, de az ereszkedés során túl sokáig emeli repülőgépének orrát, így repülőgépe "felpattan" 43 km magasságig . Ezen a magasságon a légkör olyan vékony, hogy az aerodinamikai felületeknek nincs hatása. Az ereszkedési fázisban a rakétasík vitorlázórepülőként viselkedik, mert nincs meghajtása. Ennek a rossz manővernek az eredményeként a Mach 3-nál ( 3200 km / h ) és több mint 30,5 km-es magasságban haladt át a repülőterén . A legenda szerint 72 kilométerre volt Edwards bázisától, a Rose Bowl Stadion közelében , sikerült lőnie a készülékét . Sikerül visszaszállítania gépét a leszállási zóna közelébe, de alig sikerül leszállnia, a kerekeket a kifutópálya végén teszi le. Ez volt a leghosszabb X-15-ös repülés időtartama és távolsága a kifutótól.
A második eset egy Armstrong-repülés során következik be Chuck Yeagerrel , négy nappal az X-15-tel való kalandja után. A két pilóta a Lockheed T-33 Shooting Star fedélzetén tartózkodik, és meg kell próbálniuk, hogy a Smith Ranch Dry Lake képes-e vészleszállóként szolgálni az X-15-höz. Önéletrajzában Yeager azt írja, hogy tudta és figyelmeztette csapattársát, hogy a tó nem használható leszálláshoz, a most bekövetkezett esőzések után, de Armstrong ragaszkodott ennek a tesztnek a végrehajtásához. Míg a repülőgép tapintásos leszállást hajtott végre , a kerekek reteszelve maradtak, és nem sikerült újra felszállniuk. A két férfi kénytelen várni a segítségre. Armstrong az események egy másik változatát meséli el: e szerint Yeager soha nem próbálta figyelmeztetni őt, és a gép sikeres első leszállást hajtott végre a terület keleti oldalán. Yeager ekkor állítólag megkérte, hogy tegyen egy második kísérletet lassabb sebességgel. A második teszt során a repülőgép megállt, Armstrong szerint Yeager vidámságát váltotta ki.
Az Edwards tesztpilótái közül sokan dicsérték Armstrong mérnöki tehetségét. Milt Thompson szerint " ő volt a legtechnikásabb az X-15 korai pilóták közül" , Bruce Peterson pedig Armstrongról azt mondta, hogy "olyan elméje van, amely szivacsként felszívja a dolgokat" . Az Egyesült Államok Légierőjéből érkezők általában más véleményen voltak, különösen olyan pilóták, mint Chuck Yeager és Pete Knight , akiknek nem volt mérnöki végzettségük. Knight elmondta, hogy a mérnöki pilóták "mechanikusabban" repültek, és elmagyarázta, hogy egyes mérnökpilótáknak ezért voltak problémái a repülés során: pilótájuk képességei nem voltak veleszületettek.
A 1962. május 21, Armstrong részt vesz a "Nellis-ügyben". Egy Lockheed F-104-es csillagharcossal küldik át a Delamari Száraz-tó átvizsgálására , hogy meggyőződjön róla, engedélyezik-e vészleszállást. Félre értékelte a magasságát, és nem vette észre, hogy futóműve nincs teljesen kihelyezve. A talaj megérintésével a futómű visszahúzódni kezd. Armstrong teljesen fojtotta a magasság visszaszerzését, de a gép hasa és a futómű ajtaja a földet érte, kiváltva a hidraulikafolyadék szivárgását és károsítva a rádiót is. Armstrong ezután a Nellis légi támaszpont felé vette az irányt, és rádiótávközlés hiányában repült az irányítótorony fölött "szárnyait csapkodva", jelezve, hogy leszállási kísérletet fog végrehajtani rádió nélkül. A hidraulikafolyadék elvesztése felszabadítja a leszálló horgot (repülőgép-hordozókon használt), és egy horgonyláncot vezető kábelbe akad. Csaknem harminc percbe telik a pálya megtisztítása és a kábel megjavítása. Időközben Armstrong felhívja az Edwardst, és megkéri, hogy jöjjön valaki, aki elkapja. Milt Thompsont egy F-104B fedélzetre küldték, amely az egyetlen rendelkezésre álló kétüléses repülőgép, de amelyet Thompson még soha nem repült. Thompson némi nehézségekkel érkezik Nellishez, de a gép kemény leszállást hajt végre, mert abban a pillanatban erős oldalszél fúj, és a vadász egyik gumiabroncsa felszakad. A pálya ismét zárva van, hogy tiszta legyen. Bill Danát szintén Nellishez küldik, ezúttal a Lockheed T-33 Shooting Star-ban, de szinte túl messzire landol. A Nellis bázisának parancsnoksága úgy dönt, hogy a legjobb az, ha egy új problémát elkerülve földi járművet talál a három pilóta hazaszállításához.
Armstrong hét repülést hajtott végre az észak-amerikai X-15 úton , amelyek során 63 km magasságot és 6615 km / h ( 5.74 Mach ) sebességet ért el az X- 15-1 fedélzetén. Amikor tesztpilóta munkáját elhagyta, több mint 2450 repülési órát teljesített több mint 200 különböző repülőgépen (beleértve a sugárhajtású repülőgépeket, helikoptereket és vitorlázógépeket).
Armstrong űrhajós hivatása nem azonnali döntés eredménye. Ban ben 1958. májusKiválasztották, hogy részt vegyen a hadsereg US Air leghamarabb az ember az űrben programjában . Ban ben 1960. május, a Dyna Soar projekt egyik tanácsadó pilótája lett, és 1962. március, a hat mérnökpilóta egyike, aki valószínűleg repül a repülőgéppel az űrben, ha ez a projekt megvalósul. A NASA által az Astronaut Group 2 toborzásának bejelentését követő hónapokban egyre izgatottabbá vált az Apollo program és egy új repülési környezet felfedezésének lehetősége. De Armstrong jelölése körülbelül egy héttel a kitűzött határidő után következik be1 st június 1962-es. Dick Day (in) , akivel Armstrong szorosan együtt dolgozott az Edwards AFB-nél, és abban az időben ott dolgozott a Menetes Űrhajó Központban , látta ügyének késői érkezését, a diákok halmazában lévő diák diáit anélkül, hogy ezt senki nem vette volna észre. Armstrong júniusban leteszi a Brooks City-Base (in) -t , az orvosi vizsgálatot, amelyet a legtöbb pályázó fájdalmasnak és néha szükségtelennek minősített.
A 1962. szeptember 13, Deke Slayton felhívta Armstrongot, és megkérdezte tőle, hogy részt akar-e venni az "Új Nine" amerikai sajtó által felhívott Astronaut Group 2- ben. Armstrong habozás nélkül beleegyezett. A kiválasztások eredményeit három napig titokban tartották, de az újságok nyár közepe óta bejelentették, hogy az egyik sikeres jelölt az "első civil űrhajós" lesz. Armstrong az első amerikai űrhajós, aki kiválasztása idején nem volt aktív a katonaságban.
A Gemini 8 küldetés űrhajósait kijelölik 1965. szeptember 20 : Armstrong a kapitány, David Scott pedig a pilóta. Ez utóbbi az űrhajósok 3 csoportjának első tagja, aki helyet kapott az űrmisszió címzett legénységében. A misszió indul 1966. március 16. Ez az eddigi legbonyolultabb , a Gemini űrhajó találkozása és kikötése az Agena rakétaszakasszal és az extravehicularis tevékenységgel (EVA), amely a második amerikai és a harmadik amerikai válogatást alkotja. A küldetés 75 órán át tart, és a hajónak 55 pályát kell teljesítenie. Miután a dob a célpont emelet Agena át 15 h 0 0 UTC , a rakéta Titan II GLV hordozó Armstrong és Scott levette 16 h 41 UTC. A pályára kerülve a Gemini 8 űrszonda követi az Agena színpadot .
Az első találkozást és a két gép közötti kikötést, amely az első, sikeresen végrehajtották, 6 óra és harminc periódust töltötték a pályán. Az irányító központ érintkezése a legénységgel szakaszos, mert a földi állomások csak részben engedik át a pályát. Ezen időszakok egyikében a földdel való rádiókapcsolat nélkül az űrhajó megkezdi önmagát. Armstrong igyekszik helyes, sikertelenül, a probléma az orientáció a rakéta motorok elkötelezett a hozzáállás ellenőrzés része az Orbital tolatórendszer Attitude (in) (OAMS). Ahogy azt korábban az irányító központ javasolta, az űrhajósok úgy döntenek, hogy kikötik hajójukat az Agena padlójáról, de nem látnak javulást: a forgási sebesség tovább nőtt, másodpercenként egy fordulatig eljutva. A legénység ekkor megértette, hogy a probléma eredete a Gemini űrhajó szemléletszabályozó rendszeréből származik. Armstrong úgy dönt, hogy deaktiválja az OAMS helyzetszabályozó rendszert és inicializálja az RCS retro-rakétákat . Az eljárások megkövetelték, hogy amint az RCS rendszert aktiválták, a vízi járműnek a lehető leghamarabb el kellett kezdenie a visszatérést a Földre. Utána bebizonyosodott, hogy egy sérült elektromos csatlakozás elzárta a helyzetben lévő rakétamotorok egyikét bekapcsolt állapotban.
Néhány ember, köztük Walter Cunningham , később nyilvánosan kijelentette, hogy Scott és Armstrong nem követték a megfelelő eljárásokat egy ilyen esetre, és hogy Armstrong megmenthette volna a küldetést, ha az RCS retrórakéták két halmazából csak az egyiket aktiválta (volt egy második fürt, ha az első nem sikerült). Ezek a kritikák megalapozatlanok, mert egy ilyen meghibásodáshoz nem írtak le eljárást, és csak mindkét RCS retro-rakéta tömböt lehet egyszerre aktiválni, és egyiket sem. Gene Kranz azt írta: "A legénység az edzésüknek megfelelően reagált, és rosszul reagáltak, mert rosszul képeztük őket" . A missziótervezők és irányítók nem vették észre, hogy ha két űrhajót együtt dokkolnak, akkor azokat egy és ugyanazon űrhajóként kell tekinteni.
Armstrong depressziós és ingerült volt, hogy a repülés rövidre sikeredett: a misszió legtöbb célkitűzése nem teljesült, és Scott nem tudta végrehajtani űrsétáját. Armstrongot nem értesítették a többi űrhajós kritikájáról, de a repülés után rájött, hogy a Gemini űrhajó attitűdmotorjai letilthatók lettek volna az Agena szakaszhoz való dokkolás során , és hogy az Agena attitűdkontrollja elég lehetett ahhoz, hogy stabilizálja az egészet.
Armstrong utolsó feladata a Gemini programban a Gemini 11 helyettes személyzet parancsnoka volt , amelyet két nappal a Gemini 8 leszállása után ütemeztek be . Miután mindkét repülőútra kiképzést kapott, Armstrong nagyon jól képzett volt a rendszereken, és a legjobb helyzetben lett volna, ha William Anders kijelölt kezdő pilótát segíti vele. De a helyettes személyzetet nem mozgósították, és Pete Conrad és Dick Gordon által létrehozott titkár legénységet indították útjára. 1966. szeptember 12. A két férfi képes volt teljesíteni a misszió összes célját, míg Armstrong a repülés irányítójaként (CAPCOM) szolgált.
A repülés után Lyndon B. Johnson amerikai elnök felkérte Armstrongot és feleségét, hogy vegyenek részt egy 24 napos dél-amerikai turnén az Egyesült Államokkal fenntartott kapcsolatok előmozdítása érdekében. Armstrongokat Dick Gordon, George Low , feleségeik és más kormánytisztviselők kísérték . Tizenegy országba és tizennégy nagyvárosba utaztak. Armstrong minden résztvevőt lenyűgözött azzal, hogy a méltóságokat a saját nyelvükön köszöntötte. Brazíliában Alberto Santos-Dumont kizsákmányolásáról beszélt , akit abban az országban tartanak elsőként, aki "levegőnél nehezebb" repülőgéppel repült az amerikaiak Orville és Wilbur Wright előtt .
Amikor az Apollo 1 tűz ütött ki a 1967. január 27, Ami végzetes űrhajósok Gus Grissom , Ed White és Roger Chaffee , Armstrong utazik Washingtonba a Gordon Cooper , Dick Gordon , Jim Lovell és Scott Carpenter aláírásához az ENSZ Tér szerződés . Armstrong és a csoport az éjszaka hátralévő részében italozással és spekulációval tölti el a baleset okát. A 1967. április 5, ugyanazon a napon az Apollo 1 tűzfeltáró misszió közzétette jelentését, Armstrongot és tizenhét másik űrhajóst meghívtak egy találkozóra Deke Slayton- nal . Slayton mondja nekik, hogy „a fiúk, akik majd részt venni az első Hold-misszió azok ebben a szobában . ” Szerint Eugene Cernan , Armstrong nem különösebben meglepve, mert ezek jelen vannak a veteránok a Gemini program, és így az egyetlen ember valószínűleg részt vesz a Hold küldetések. Slayton a tervezett küldetésekről beszél és Armstrongot nevezi ki az Apollo 9 tartalék legénységének tagjává, amely a tervek szerint egy közepes földi pálya misszió lesz, amelynek célja az Apollo Lunar modul és a parancsnoki modul együttes működésének tesztelése . szolgáltatás . A holdmodul tervezésének és gyártásának késedelmét követően az Apollo 9 és az Apollo 8 legénységet cserélt. A legénység rotációs rendszere alapján Armstrongnak kell irányítania az Apollo 11 küldetést .
Annak érdekében, hogy az űrhajósok repülési tapasztalatokat szerezhessenek az Apollo Lunar modulon, két kísérleti holddeszkát építenek, amelyek Hold-leszálló kutató járművek (LLRV) néven ismertek, a Bell Aircraft Corporation . Ezt követően három, azonos szerepet játszó Lunar Landing Training Vehicle (LLTV) készül. A "repülő ágyrugók" névre keresztelt néven szimulálják a hold gravitációját egy turboventilátoros motor segítségével, amely elpusztítja a gép súlyának egy részét. A1968. május 6, körülbelül 30 m- re a talajtól, Armstrongnak technikai problémája volt a géppel. Időben sikerül kivetnie magát, de közel van a halálhoz a föld közelsége és az ejtőernyő kinyitásához szükséges idő miatt. Egyetlen sérülése a nyelv harapása. Armstrong ezután hangsúlyozni fogja az ezeken a szimulált repüléseken szerzett tapasztalatok fontosságát a Holdon történő leszállás sikere szempontjából.
Armstrongot az Apollo 8 küldetés helyettes parancsnokának nevezik ki, de a jelenlegi személyzet teljesíti a küldetést. A 1968. december 23, Slayton bejelenti Armstrongnak, hogy őt választották az Apollo 11 parancsnokának , az első missziónak, amely a Holdra szállhat. A legénység másik két tagja Buzz Aldrin, aki a holdmodul pilóta lesz, és Michael Collins , a parancsnoki modul pilótája. Egy interjúban, amelynek létezését csak Armstrong életrajzának 2005-ös publikálása tárta fel , Slayton felajánlja Armstrongnak, ha akarja, cserélje Aldrint Jim Lovellre . Miután egy nap gondolkodott rajta, Armstrong elmondta Slaytonnak, hogy meg fogja tartani Aldrint, mivel nem volt nehéz vele együtt dolgozni, és úgy vélte, hogy Lovell megérdemli, hogy saját parancsnokságot kapjon. Valójában Aldrin leváltása Lovellrel, postai posta miatt nem hivatalosan Lovellt besorolta volna a legénység harmadik helyére, ami Armstrong szerint nem indokolható egy olyan veterán számára, mint Lovell, aki már három repülést végzett az űrben.
Aldrin úgy gondolta, hogy ő lesz az első, aki megveti a Holdat, figyelembe véve az Ikrek programban szerzett hátterét, a pilóta szerepek megoszlását és az edzéssel töltött időt. Az első ember kiválasztása a Holdon azonban megkérdőjeleződött a parancsnok természetes elsőbbsége és a modul elrendezése miatt (a nyílás belülről jobbra nyílt, ami megkönnyítette Armstrong kilépését és bonyolult volt azt Aldrin számára). Ban ben 1969. március, találkozóra került sor Slayton, George Low , Bob Gilruth és Chris Kraft között , amelyben eldöntötték, hogy Armstrong lesz az első ember, aki a Holdon jár (azért is, mert olyan embert akarnak, akinek az egója nem túl nagy). Sajtótájékoztatón, amelyre sor került 1969. április 14, Slayton adta fő oka annak, hogy Armstrong a holdmodul belső architektúráját választotta (az egyszer kinyitott nyílás nehéz akadályt jelentett Aldrin számára). Slayton hozzátette: "Akkor, csak protokoll szempontból, normálisnak tűnik számomra, hogy a kapitány az első srác, aki kijön ... Megváltoztattam, amint ez az ügy napirendre került." Bob Gilruth jóváhagyta a döntésemet ” . De amint azt Kraft 2001-ben megjelent önéletrajzából kiderült , a döntés meghozatalának pillanatában a mögötte álló négy ember nem volt tisztában azzal a problémával, amelyet az architektúra létrehozott. Egy másik hipotézis megmagyarázhatja Armstrong választását: polgári (NASA) és nem katonai (USAF) volt, mint két társa. Armstrong valóban jó választásnak tűnt: Mister Cool, ahogy kollégái hívták, "furcsa humoráról, de mindenekelőtt hűvösségéről, nyugalmáról [és] a helyes döntéshozatal képességéről volt ismert" . Végül a polgári, nem pedig a katona választása a béke jele lehet az amerikai ügyvezetõ számára a hidegháború és a vietnami háború közepette .
Áthaladás a Holdra és leszállásA 1969. július 16A 13 óra 32 UTC, a dobó Saturn V , egyenként több mint 3000 tonna, leveszi a következőtől Launch Complex 39 on Cape Canaveral , melyen Neil Armstrong és csapattársai a hajón Apollo 11 . A felszállás kezdetén Armstrong pulzusa elérte a 109 ütem / perc értéket. A rakéta első fokozatát nagyon zajosnak, sokkal hangosabbnak tartja, mint a Gemini 8-hoz használt Titan II GLV rakétákét . Másrészt az Apollo parancs- és kiszolgáló modul különösen tágnak tűnt a Gemini kapszulához képest. Egyes szakemberek úgy vélik, hogy a rendelkezésre álló élettér okozza az " űrbetegséget ", amely az előző küldetés legénységét sújtotta, de az Apollo legénységének egyik személyzete sem szenvedett. Armstrong ennek különösen örül, mivel gyermekkorában hajlamos volt a mozgásbetegségre, és hosszú mozgás után hányingert érezhetett .
Négy napos, anomáliák nélküli átszállítás után a Föld és a Hold között Armstrong és Aldrin felszállnak az Apollo holdmodulra , az úgynevezett Eagle-ra, hogy megkezdjék a holdtalajba való leereszkedést. Az úttörő küldetés, az Apollo 11 célja a kockázatok korlátozása. A leszálláshoz a legénységet arra utasítják, hogy a biztonságot előtérbe a pontossággal szemben .
A fedélzeti számítógép kezeli az autopilótát , biztosítja a navigációt és optimalizálja az üzemanyag-fogyasztást (olyan optimalizálás, amely nélkül nehéz lenne leszállni a rendelkezésre álló kis üzemanyagmennyiség mellett). Teljesítménye megegyezik a 2000-es évekbeli alacsony kategóriájú számológép teljesítményével .
Az ereszkedési szakaszban a személyzetet a fedélzeti számítógép által kiadott "1202" riasztás akadályozta , amely szimulációban általában a misszió törléséhez vezetett. A fiatal Steve Bales , az egyik fedélzeti számítógép-programozó, aki Houstonban van, megállapítja, hogy a riasztás megfelel a memória túlterhelésének és figyelmen kívül hagyható, és 30 hosszú másodperc után Houston megerősíti, hogy a küldetés folytatódhat. További elemzésből kiderül, hogy ez a telítettség olyan randevú radarjelekből származott , amelyek feleslegesek voltak az ereszkedési fázisban, és amelyeket a küldetés ezen a pontján általában deaktiválni kellett volna. Azonban a földi felkészülés során elkövetett hibát követően az ellenőrzőlista, amelyet Armstrongnak és Aldrinnek követnie kellett, nem említette a deaktiválás szükségességét (később Steve Bales-t Nixon elnök fogadja a Fehér Házban, és megköszönte, hogy így megmentették küldetés).
Ezektől a riasztásoktól elárasztva Armstrong átengedi azt a pillanatot, amikor az eljárás szerint egy utolsó manővert kellett volna végrehajtania a pálya kijavítására. A LEM meghaladja a 7 km kiválasztott helyen a leszálló ( „Oldal n o 2”) és közeledik egy túlterhelt területe a kőzetek. Armstrongnak nem volt ideje tanulmányozni a Houstonnal kialakult helyzetet és átkonfigurálni a fedélzeti számítógépet. Manuálisan irányítja a holdmodult, hogy vízszintesen repüljön a terep felett, és megfelelő leszállási helyet keres. Houstonban aggodalmak vannak a leszállás szokatlanul hosszú időtartama miatt, és ismét fontolóra veszik a misszió elhagyását. Amikor a jelzés arra utal, hogy csak 60 másodperc üzemanyag van hátra, a LEM már nagyon közel van a talajhoz, és porfelhőt emel, amely akadályozza a láthatóságot. Armstrong már többször elhelyezte az LEM szimulátort, az LLTV-t kevesebb, mint tizenöt másodperc üzemanyaggal, és meg volt győződve arról is, hogy a holdmodul szükség esetén képes ellenállni egy 15 m-es esésnek . Egy nem masszív területet keresve, Armstrong előre mozgatja a LEM-et, a talajt az ablakának irányába súrolja, hogy a felhő mögötte legyen és a láthatóság megmaradjon, míg Aldrin jelzi a magasságot, a vízszintes sebességet és a hátralévő üzemanyag másodpercét. .
A Lunar Module Eagle landol a tenger Tranquility on 1969. július 2020:17:40 UTC ( 15 óra 17 perc 40 s CDST , Houston idő), 20 másodperc maradék hajtóanyag fenntartott leszállás, 7 km helyen eredetileg tervezett.
Armstrong első szavai a misszió ellenőrzésére: „Houston, itt a nyugalom alapja. Az Eagle leszállt… Armstrong és Aldrin kézfogással köszönnek egymásnak, és megveregetik a hátukat, mielőtt megkezdenék az ellenőrzőlistát, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a modul készen áll-e a sürgősségi felszállásra, ha a helyzet megkívánja. Houstonban Capcom Charlie Duke felkiált: „Fogadott, csendes. Megértjük, hogy a földön vagy. Egy csomó srác kék lett. Ismét lélegzünk, köszönöm ”- elárulva a misszióellenőrzésben uralkodó idegességet.
Első lépés a HoldonA NASA által kidolgozott repülési terv a személyzet pihenőidejét írta elő közvetlenül a leszállást követő ellenőrzések után. De Armstrong azt kéri, hogy a Hold talaján lévő űrsétát előbb hajtsák végre. A két űrhajósnak fel kell készülnie, és amikor Armstrong és Aldrin készen állnak a kilépésre, majdnem hat óra telt el azóta, hogy Eagle leszállt a Holdra. A kabin nyomásmentes és a nyílás nyitva van. Armstrong először a modul oldalán található létra segítségével ereszkedik le. Az utolsó lépcsőhöz érkezve kijelenti, hogy "most leszállok a LEM-ről (holdmodul)" . Mielőtt megfordítaná és bal lábát a Hold felszínére helyezné, a 1969. július 212 óra 56 perckor UTC-ben kimondja azt a híres mondatot, amelyet néhány órával korábban készített: " Ez egy kis lépés az ember számára, egy óriási ugrás az emberiség számára ", amely úgy fordítható, hogy "Ez egy kis lépés [ egy ember, [de] óriási ugrás az emberiség számára ” .
Megjegyzés az idézethez: az "a" in " lépés az [ember] számára szögletes zárójelben van feltüntetve, mert akkor még nem beszélték (vagy hallották), ami pleonizmát hozott létre, mert az ember (az ember) az emberiségért áll ( emberiség). Mindazonáltal, ha a francia média akkoriban "Kis lépés az ember számára, de óriási ugrás az emberiség számára" címet viselte, Armstrong szavainak jelentése, összehasonlítva kis lépését és az emberiség számára az óriási ugrást, amelyet az emberi fajok a Holdat implicit módon teljesen megértették. Armstrong később azt mondta: „Remélem, hogy a történelem megbocsát nekem a szótag eltávolításáért, és megértem, hogy nem szándékosan történt. Még ha a szótagot sem mondják is, akkor is lehet ” . A hangfelvétel digitális elemzése, amelyet Peter Shann Ford ausztrál informatikus végzett, feltárta a hiányzó "a" szótag jelenlétét, amely az akkori kommunikáció technológiai korlátai miatt hallhatatlan lett volna. Ford és James R. Hansen , Armstrong életrajzírója bemutatták ezeket az eredményeket Armstrong és a NASA tisztviselőinek, de Ford cikkét saját honlapján tették közzé, és nem egy szakértők által áttekintett folyóiratban. Az olyan nyelvészek, mint David Beaver és Mark Liberman, szkeptikusan tekintenek Ford állításaira. Akárhogy is, Armstrong kifejezte, hogy jobban kedveli, hogy ezt az idézetet zárójelben "a" -val írják, és szavainak átírása a NASA honlapján összhangban áll ezzel a kívánsággal.
Hangfájl | |
Ez egy apró lépés az ember számára, egy hatalmas ugrás az emberiség számára | |
Nehéz ezeket az adathordozókat használni? | |
---|---|
Amikor Armstrong bejelentette, a személyzet és a szárazföldi misszió közötti rádiós kommunikációt az Amerikai Voice , a BBC és a világ számos más állomása élőben közvetítette . Becslések szerint a becslések szerint 3,631 milliárd emberből közel 450 millió hallgató követi élőben Armstrong szabadon bocsátását, vagyis a világ népességének 13% -a.
Húsz perccel Armstrong kilépése után Aldrin viszont megveti a Hold talaját. A két férfi leplezetük emlékére emléktáblát leplez le, amelyet a leszállási szakaszra rögzítettek, amelynek a Hold talaján kell maradnia, majd az Egyesült Államok zászlaját kell felültetnie . Ennek van egy keret készült fém rúd , hogy tartsa vízszintesen hiányában légkör és ezért szél. A hullámos, gyűrött megjelenés, amely minden fényképen megegyezik, abból származik, ahogy azt az utazás során összehajtogatták és becsomagolták. A Földön vita zajlott a zászló kitűzésének fontosságáról, de ez a pont nem érintette Armstrongot, aki úgy gondolta, hogy mindenki ugyanezt tette volna. Slayton figyelmeztette Armstrongot, hogy különleges kommunikációt fognak kapni, de nem mondta el neki, hogy Richard Nixon elnök lesz kapcsolatban velük, közvetlenül a zászló kitétele után.
Csak öt fotó van Armstrongról a Holdon: a munkafolyamatot percre ütemezték, és a képek nagy részét Armstrongnak kellett elkészítenie az egyetlen rendelkezésre álló Hasselblad kamerával . Miután segített az Apollo Lunar Surface Experiments Package tudományos kísérleteinek felállításában , Armstrong rövid kirándulást tesz a holdmodultól keletre 60 m- re fekvő kráterbe , vagyis a kelet-kráterbe. Ez a küldetés során megtett legnagyobb távolság. Armstrong végső feladata egy kis tárgycsomó elhagyása a néhai szovjet űrhajósok, Jurij Gagarin és Vlagyimir Komarov , valamint az Apollo 1 űrhajósai "Gus" Grissom , "Ed" White és Roger Chaffee emlékére . Az Apollo 11 legénységének a Holdra való kilépésére fordított idő körülbelül két óra és harminc perc volt; ez a legrövidebb válogatás a hat Apollo-küldetés közül. A következő küldetések kirándulásai egyre hosszabbak lesznek, és például az Apollo 17 legénysége , az utolsó holdmisszió több mint 21 órát fog a holdfelszín felfedezésével tölteni.
Vissza a földreA két űrhajósok gyűjtött 21,7 kg a Hold talaj minták és a spacewalk tartott 2 óra 31 , amely során megtett 250 méter. Amint Buzz Aldrin visszatér a holdmodulba, akaratlanul elszakítja a keskeny pilótafülke kapcsolóját, hogy meggyújtsa a LEM emelő fokozat motorját. Mivel nyomógombról van szó, Aldrin egy toll hegyével pattintja be, és hagyja, hogy a két űrhajós elhagyja a Holdat. A felszállás a Holdról a misszió megkezdése után 124 órával 22 órára történik . A holdmodulhoz túl közel ültetett amerikai zászló a felszálló robbanás mellett fekszik. Az űrhajósok 21 órát és 36 percet töltöttek a Holdon. A LEM sikeresen végrehajtotta a hold körüli találkozási manővert a Columbia parancsnoksággal és szolgálati modullal, amely a Hold pályáján maradt Collins fedélzetén.
A szervizmodul 15 perccel az atmoszférikus visszatérés megkezdése előtt felszabadul . Az űrhajó körülbelül 11 km / s sebességgel lépett be a légkörbe, és 15 perccel később 16 óra 50 perc 59 s UTC-kor landolt a Csendes-óceánon , a célponttól 3 km- re: a leszállás 2660 km-re történt. Wake Atolltól keletre és 380 km-re délre a Johnston-atolltól . A legénység visszaszerzéséért felelős USS Hornet repülőgép- hordozó 22 km- re volt a leszállási ponttól ( északi szélesség 13 ° 19 ′, ny. H. 169 ° 09 ′ ). 195 óra 19 perc telt el az űrhajó felszállása óta.
A földönA három asztronautát 21 napig karanténban tartották , ez a gyakorlat folytatódott a következő három Apollo-küldetésen, még mielőtt a Hold sterilnek és biztonságosnak bizonyult volna a szennyeződéstől .
A Szeptember 16televíziós sajtótájékoztatót szerveznek, amelynek során a legénység leírja a küldetést, majd megválaszolja az újságírók kérdéseit.
Nak,-nek Szeptember 29 nál nél November 5, az űrhajósok 23 országba utaznak világkörüli turnén.
Armstrong részt vesz az Egyesült Szolgáltató Szervezetek Bob Hope előadásain, amelyek célja elsősorban az amerikai csapatok moráljának támogatása Vietnamban .
Ban ben 1970. májusArmstrong utazott Szovjetunió (Szovjetunió), hogy egy előadás a 13 th éves konferenciáján a Nemzetközi Bizottságának Űrkutatási . Lengyelországból érkezett Leningrádba ( Szentpétervár ) , Moszkvába ment, ahol találkozott Alekszisz Koszigin miniszterelnökkel . Ő az első nyugati ember, aki látta a szuperszonikus Tupolev Tu-144-et, és ellátogatott a Jurij-Gagarin űrhajós képzőközpontba . A nap végén meglepődve vesz részt a Szojuz 9 űrszonda indításának késleltetett közvetítésében , amiről semmit sem tudott, míg a legénységben Andrian Nikolaïev volt , háziasszonya, Valentina Tereshkova férje .
Armstrongot a leendő védelmi haladó kutatási projekt ügynökség (DARPA) legfejlettebb kutatási és technológiai irodájának repüléstechnikai asszisztens- helyettesévé nevezik ki . Tizenhárom hónapig töltötte be ezt a tisztséget, majd ben lemondott a NASA-ról 1971. augusztus. Elfogadja a Cincinnati Egyetem Repüléstechnikai Tanszékének professzori állását .
Cincinnatit választotta más egyetemek, köztük alma mater Purdue helyett, mert abban az egyetemen a repüléstechnikai tanszék kicsi. Reméli, hogy ennek a karnak a tagjait nem fogja zavarni az a tény, hogy ezt a kari posztot csak az USC-n szerzett diplomájával tölti be. Dolgozatát évekkel azelőtt Edwardsban kezdte, és Apollo 11 után fejezte be a küldetés különböző aspektusai alapján, ahelyett, hogy hiperszonikus repülésről szóló tézist mutatott volna be . Cincinnati székének címe a repüléstechnika professzora. Nyolc év tanítása után 1979-ben más elkötelezettségek miatt, de az egyetem felépítésének állami ellenőrzés alá került változásai miatt is lemondott .
A Purdue Egyetem eközben továbbra is fontos táptalaj maradt a jövőbeni űrhajósok számára, akiket űrhajósok bölcsőjeként ("űrhajósok bölcsőjeként") ismernek .
Armstrong két vizsgálóbizottságban vett részt, amelyeket az űrrepülési balesetek okainak elemzésére hoztak létre. Az első 1970-ben , az Apollo 13 után . Mert Edgar Cortright , ő készített egy részletes ütemtervet a repülés. Armstrong személyesen is kifogásolja a jelentés azon ajánlását, hogy vizsgálják felül a robbanás forrását képező szervizmodul oxigéntartályainak kialakítását. A 1986 , a elnök az Egyesült Államok Ronald Reagan nevezte alelnöke a Rogers jutalék alakult, hogy vizsgálja meg az okokat a űrsikló Challenger baleset , a legsúlyosabb a mai napig a NASA. Alelnökként Armstrong felel a Bizottság operatív vonatkozásaiért.
Miután Armstrong 1971 -ben visszavonult a NASA- tól, visszautasította azoknak a vállalatoknak az ajánlatait, amelyek felajánlották neki, hogy legyen szóvivőjük . Az első vállalat, akivel sikerült kapcsolatba lépnie vele, a Chrysler autógyártó volt . Utóbbi reklámhelyén jelent meg 1979-ben . Armstrong úgy döntött, hogy erős mérnöki fókusszal rendelkezik és pénzügyi gondok vannak. Ezt követően más vállalatok, például a General Time Corporation és az American Bankers Association (en) szóvivőjeként dolgozott . Csak az amerikai vállalatok szóvivőjeként lépett fel.
Emellett Armstrong több vállalat igazgatóságában is tevékenykedett, köztük a Marathon Oil , a Learjet , a Cincinnati Gas & Electric Company (be) , a Taft Broadcasting (be) , a United Airlines , az Eaton Corporation , az AIL Systems és a Thiokol . Utóbbiban csatlakozott az igazgatósághoz, miután a Rogers-bizottságban szolgált . Az említett bizottság követte az űrsikló Challenger balesetét, és arra a következtetésre jutott, hogy a balesetet a Thiokol által gyártott O-gyűrű problémája okozta . Ő visszavonult elnöke a testület EDO Corporation (en) a 2002 .
Neil a Purdue Egyetemen ismerte meg leendő feleségét, Janet Elizabeth Shearont, aki 1934-ben született . Neil és Janet szerint nem volt igazi kacérkodás, és egyikük sem tudta felidézni kölcsönös elkötelezettségük pontos körülményeit, csakhogy ez akkor történt, amikor Armstrong a Lewis Flight Propulsion Laboratory- ban dolgozott . .
Házasságot kötöttek 1956. január 28A Wilmette az Illinois . Amikor áthelyezték a Base Edwards -ba, a Singles negyedbe költözött, míg Janet Westwoodban , Los Angeles szomszédságában lakott . Félév után beköltöztek egy házba az Antilop-völgyben . Janet nem fejezte be tanulmányait, amit később megbánott. A házaspárnak három gyermeke született: Eric, 1957-ben született , Karen, 1959-ben született , és Mark, 1963-ban született . Ban ben 1961. júniusA vizsgálatok alapján Karen volt daganat rosszindulatú agy. Az átesett kezelés lelassította növekedését és egészségi állapota olyan mértékben romlott, hogy már nem tudott járni vagy beszélni. Karen tüdőgyulladásban halt meg, törékeny egészségi állapotával összefüggésben 1962. január 28. Janet és Neil Armstrong 1994-ben elváltak . Később azt mondta, hogy "a hold a fejére emelkedett" . 1994-ben második házasságként feleségül vette Carol Held Knightot, akivel egy tanyán élt az ohiói Indian Hill- ben .
Armstrong vallási érzéseit fejezte ki félúton a kereszténység és a deizmus között . Az 1950 - es években metodista gyülekezetbe járt , de aztán "deistának" nevezte magát. Rokonai is azt vallják, hogy szigorúan véve nem tartotta magát kereszténynek. A CBS-nél megkérdezett holdjárása után érvényteleníti az összes ateizmust: "Én bizony nem vagyok ateista" .
Az 1979 -ban véletlenül levágta a gyűrűsujj a bal kezén, miközben dolgozik a farmon Libanonban. Hűvös állapotában jégbe tette az ujja kivágott részét, és kórházba ment, ahol egy sebész varrta fel az ujját.
A 1991 Armstrong szenvedett szívrohamot .
Nevének, a híres idézetnek és arculatának használata az évek során problémákat okozott számára. Az 1994 -ben beperelte a Hallmark Cards után a cég használt nevét engedély nélkül. A panaszt peren kívül rendezték, és Armstrong a pénzt a Purdue Egyetemnek adományozta. Az eset arra késztette a NASA-t, hogy legyen óvatosabb az űrhajósok nevének, fényképeinek és nyilvántartásának használatával kapcsolatban .
Távol maradt a közéletből, hajlandó interjút, de kivételesen elhagyják tartalék, mint közben magára a Constellation programot a Barack Obama . Úgy döntött, hogy többé nem ír alá autogramokat, botrányosra fordítva a forgalmat, amelyet nagy pénzösszegekre váltottak ki.
Ban ben 2005. május, Armstrong jogi lépésekkel megfenyegette a fodrászát, aki miután levágta a haját, egy részét engedélye nélkül eladta egy gyűjtőnek. A fodrásznak vagy vissza kellett adnia a haját, vagy pedig egy általa választott jótékonysági szervezetnek kellett adományoznia. Mivel a fodrász nem tudta visszaadni a haját, az adomány mellett döntött.
A 2012. augusztus 7, Neil Armstrong szívműtéten esett át. A 25. Ugyanebben a hónapban , szív és érrendszeri komplikációk ezt a műveletet, ő halt meg 82 éves korában a Cincinnati , Ohio .
Egyhangú elismerésben részesíti az Egyesült Államok politikai osztályát. Elnök Barack Obama kijelenti: „Neil az egyik legnagyobb amerikai hősök - és nem csak az ő, de minden időben . ”
Az Apollo-misszió korábbi kollégája, a Command Module pilótája, Michael Collins azt mondja a NASA-nak , hogy "hiányozni fog Neil Armstrong " . Közben Buzz Aldrin azt mondja, hogy nagyon szomorú egy ilyen jó barát elvesztése miatt.
Meghitt temetése tovább zajlik 2012. augusztus 31Indian Hill-ben (Ohio), Cincinnati külvárosában . Ebből az alkalomból az összes amerikai zászló félárnyékban van. Szeptember 14-én, a washingtoni nemzeti székesegyházban tartott megemlékezés másnapján hamvait az Atlanti-óceánon szétszórták az USS Fülöp-tenger fedélzetén tartott ünnepségen .
Ban ben 2019. júliusröviddel a hold első lépéseinek ötvenedik évfordulója után a The New York Times kideríti, hogy Armstrong halála miatt orvosi műhiba miatt indítottak pert a kórház ellen, ahol meghalt. A család 2014-ben végül hatmillió dolláros kártérítést kapott a perek leállítása érdekében.
Több helyszínt és művet neveztek el Neil Armstrong tiszteletére. A Nemzetközi Csillagászati Unió adta a nevét a becsapódási kráter közelében található az a hely, ahol már leszállt Apollo 11 , valamint az aszteroida n o 6469 . A szülővárosában, Wapakonetában található repülőtér róla nevezték el. Egy múzeum szülővárosában is viseli a nevét: a Neil Armstrong Légi- és Űrmúzeum .
A 2014 , a NASA Edwards Base Research Center , ahol Armstrong szolgált tesztpilótája között 1955 és 1962 -ben átnevezték a Neil A. Armstrong Flight Research Center .
Neil Armstrongnak, az Apollo 11 legénységének két másik tagjával együtt a sztárja a hollywoodi hírességek sétányán , Hollywood és Vine sarkán található.
Első ember - Az első ember a holdon , Armstrong első hivatalos életrajza 2005- ben jelent meg. Azt írta, honnan 1999 által James R. Hansen professzor a Auburn University . Armstrong korábban nem fogadták kéréseket Stephen Ambrose és James A. Michener de izgatott a életrajzát az alapoktól kezdve a Fred Weick hogy Hansen át neki példaként.
Az életrajz alapján készült film 2018- ban jelent meg , Első ember: A hold első embere címmel , Damien Chazelle rendezésében . Neil Armstrongot Ryan Gosling alakítja .