Umberto Nobile

Umberto Nobile Kép az Infoboxban. Umberto Nobile az 1920-as években Funkció
Az Olasz Köztársaság Alkotmányozó Közgyűlésének tagja
Életrajz
Születés 1885. január 21 - én
Lauro
Halál 1978. július 30(93. évesen)
Róma
Temetés Flaminio temető
Állampolgárság olasz
Kiképzés Nápolyi Egyetem - II. Frigyes
Tevékenységek Repülőgépészmérnök , léghajós pilóta , sarkkutató , politikus , pilóta
Egyéb információk
Tagja valaminek Pápai Tudományos Akadémia
Fegyveres Regia Aeronautica
Katonai rendfokozat Osztály tábornok
Díjak Savoyai Katonai Rend lovagja (1926)
Kongresszus aranyérme (1928)
Az Olasz Köztársaság Érdemrendjének főtisztje (1966)

Umberto Nobile ( Lauro , 1885. január 21 - én- Róma , 1978. július 30) olasz repüléstechnikai mérnök és felfedező.

Professzora volt légijármű-gyártás, a Nápolyi Egyetem több mint harminc éve, valamint a rendező a Stabilimento militare di Costruzioni Aeronautiche Rómában 1919-es , hogy 1928-as és az általános , a test légiforgalmi mérnöki mint katonai repülés mérnök olasz .

Umberto Nobile az egyik úttörő és az egyik legjelentősebb személyiség volt az olasz repülés történetében; híres lett, amiért kísérleteztek a Norge , az első léghajó repülni az Északi-sarkon , majd a parancsot az Italia léghajó alatt egy második sarki expedíció.

Roald Amundsen , aki a Norge- utat követően, amelyben szintén részt vett, elsőként ért el a két pólusra , két évvel később,1928. június, Miközben megy a keresési és mentési küldetése Nobile és legénysége a léghajót Italia , lezuhant északi Spitzbergák míg visszatérnek az Északi-sarktól.

Életrajz

Umberto Vincenzo és Maria La Torraca de Eboli fia. Kitüntetéssel diplomázott gépészmérnök szakon a Nápolyi Egyetemen 1908-ban . Ugyanebben az évben villamosmérnöki oklevelet szerzett . Az 1911 -ben megnyerte a versenyt, és elismerte, hogy részt vegyenek, a római , a légiforgalmi építési tanfolyamok a zászlóalj a katonai mérnökök, amely szült olasz katonai repülés.

A 1915 során első világháború volt rendelve, noha a katonai kötelezettségek, a katonai létesítmény a légiforgalmi építési és kísérletezés. Ebben a létesítményben tervezte 1916-ban a tenger felfedezésére szánt új léghajót , az O nevet.

A 1919 -ben kinevezett igazgatója a Stabilimento militare di Costruzioni Aeronautiche Rómában, ebben az időszakban ő tervezte a léghajó Roma szánt légi járat az Egyesült Államok hadserege , és amelynek végén drámai volt.

Sarki expedíciók

Norge

A 1926. május 11, Roald Amundsen norvég felfedezővel és amerikai szponzorával, Lincoln Ellsworth -val együtt Ny-Ålesundból ( Svalbard ) indult útnak, amely utolsó állomása volt, mielőtt a rúdra ment volna, az általa tervezett Norge léghajó fedélzetén . Két nappal később elérték Alaszkát, miután átrepültek a lengyel felett. Így több mint 5300  km megszakítás nélküli repülést hajtottak végre. Az expedíció március 29 - én indult Rómából , Oslo felé tartott , ahova április 14- e érkezett . A Norge aztán felé Vadsø keresztül Leningrád  ; a léghajó árboca továbbra is látható Vadsøben. Az expedíció átkelt a Barentsi-tengeren, hogy elérje Ny-Ålesundot ( Svalbard ), még mielőtt az Északi-sark felett döntő szakasz következett volna. Ez az utazás vitát váltott ki Nobile és Amundsen között, akik mindketten kisajátították az expedíció elismerését.

Italia

Nobile az Italia léghajó parancsnokaként tért vissza az Északi-sarkra . Ez az új expedíció elindult 1928. április 15, Milánóból . Az Alpok , Ausztria , Csehszlovákia , Németország és Svédország átkelése után az Italia megérkezett Kongsfjordenbe , a Svalbard- szigetek norvég bázisába . Az első felfedező út után Svalbardtól keletre az Italia továbbindult az Északi-sarkra 1928. május 23. A megközelítés során a rossz időjárási viszonyok miatt nem tudott a tervezett módon leszállni. A léghajó megkezdte a visszafelé tartó utat, de súlyos viharban a jégnek csapódott. Tíz embert, köztük Nobile-t, a jégre dobtak, amikor a léghajó visszamászott felfelé, magával vitte a nyom nélkül eltűnt személyzet többi tagját is. A szerencsésebb túlélők az utolsó pillanatban elindították a kosárból a felszerelést: ételt, rádiót és egy "piros sátrat", amelyek hét héten keresztül tudták túlélni.

Az Italia expedíció és viták megmentése

Az eset után elindult az első nemzetközi segély expedíció, és egy hónappal később Nobile-t egy kis svéd repülőgép legénysége megmentette. Amikor Einar Lundborg pilóta visszatért a legénység többi tagjához, repülőgépe lezuhant, s közben csapdába esett a jégben. Összességében halt meg az Italia legénysége , valamint Amundsen, aki részt vett a kutatásban, és eltűnt a jégszigetek felett a Franciaország által küldött Latham hidroplán fedélzetén .

Nobile-t azzal vádolták, hogy elhagyta embereit, és kénytelen volt lemondani. A történelmi igazság megállapításához közvetlenül Benito Mussolinihez fordult , de eredménytelenül. Nobile Italo Balbóban , a repülésügyi miniszter és a fasiszta hierarchia nagy ellensége volt, aki feltételezi, hogy a drága és elavult léghajóktól mentes légiközlekedésről kívánta kikényszeríteni a vízióját. Az akkori fasiszta kormány a Nobile-t sorsára hagyta, és csak a második világháború befejezése után rehabilitálták Nobile-t egy vizsgálóbizottság ítéletével és előléptették tábornokká.

Eközben Nobile csalódottan hagyta el 1931-ben Olaszországot, hogy először a Szovjetunióba menjen , ahol öt évig dolgozott a Moszkva melletti Dirijablestroï- ban a szovjet léghajó építési programján, nevezetesen a W6 Ossoaviakhim projektjén . 1936-ban hagyhatta el a Szovjetuniót, majd az Egyesült Államokba ment . Csak 1943-ban tért vissza Olaszországba .

Az élet vége

Tól 1946-os és 1948-as , Nobile egy független képviselő, közel az olasz kommunista párt , az alkotmányozó nemzetgyűlés.

Umberto Nobile nemcsak a léghajó-projektekről, hanem számos más repülési projektről is gondoskodott: 1918- ban feltalálta az első olasz ejtőernyőt, és 1922-ben Giovanni Battista Caproni mérnök segítségével részt vett az első fémes repülőgép Olaszországban, a Caproni Ca.73 . Számos technikai munka, valamint két sarki kereszteződésének emlékiratának szerzője is volt.

A 93 éves Nobile Rómában halt meg 1978. július 30 miután megünnepelte két sarki expedíciójának 50. évfordulóját. A Vigna di Valle történelmi légiközlekedési múzeuma Nobile erőszakos cselekményeinek emlékét örökíti meg, nagy, állandó gyűjteményben.

A szépirodalomban

Mozi

A történet a tragikus expedíció a léghajót Italia volt a hátteret a szovjet - olasz film The Red Tent ( Krasznaja palatkai ) által Mihail Konsztantyinovics Kalatozov , megjelent 1969 , a Sean Connery , mint Amundsen, Peter Finch , mint Nobile. És Claudia Cardinale , mint egy ápoló. A film zenéjét Ennio Morricone szerezte .

Bibliográfia

Megjegyzések és hivatkozások

  1. Film az első expedíción
  2. Film a második expedícióról, beleértve Nobile interjút és a baleset rekonstrukcióját

Külső linkek

Források