Pont du Gard | |
Gard hídja | |
Földrajz | |
---|---|
Ország | Franciaország |
Vidék | Occitania |
Osztály | Gard |
Közösség | Pont-du-Gard felé |
Földrajzi koordináták | 43 ° 56 ′ 50 ″, ny. H. 4 ° 32 ′ 08 ″ |
Funkció | |
Keresztek | Csótány |
Funkció | Vízvezeték |
Technikai sajátosságok | |
típus | Félköríves híd |
Hossz |
3 e emelet: 275 m 2 e emelet: 242 m |
Magasság | 48 m |
Anyagok) | Kő , melasz mészkő , Vers-Pont-du-Gard kőbányája |
Építkezés | |
Építkezés | I st században, 40 és 50 AD |
Történelmi | |
Védelem |
MH ( 1840 ) világörökség ( 1985 ) listáján szereplő hely ( 2013 , Gorges du Gardon, Pont du Gard és Nîmes scrubland) |
A Pont du Gard egy háromszintes híd, amelyet egy római vízvezeték áthaladására szántak . Nem található Vers-Pont-du-Gard között Uzès és Remoulins , nem messze Nîmes , a francia osztályán Gard . Átfedi a Gardont . Valószínűleg épült az első felében a I st században , hogy nem biztosított a folytonosság a római vízvezetéket , hogy a szállított víz Uzes a Nimes . A legfrissebb kutatások szerint a VI . Század elején megszűnt volna használni .
A középkorban , a rakpartok , a második emeleten voltak behúzva, hogy a szerkezet lehet használni, mint egy közúti híd . A XVI . Századtól kezdve a Pont du Gard kivételes építészete vonzotta a figyelmet, a könyv javát szolgálta az integritás megőrzése érdekében végzett rendszeres restaurálás . Közúti hidat erősítettek hozzá 1743-1747-ben. Legmagasabb vízvezeték ismert a római világban, ez a tárgya a besorolás műemlékek által 1840 listán , és bekerült a listán a Világörökség az UNESCO 1985 decemberében.
A Pont du Gard egy 52 km hosszú ( 52 702 m ) hosszúságú vízvezeték monumentális része , amely az Uzès lábánál található Eure- kútból vizet vezetett Nemausus római városába , ma Nîmes-be, akkor annak vízszintjébe. csúcs. A vizek a tavasz jön részben a Alzon folyó , amely áthalad a környékén Uzès és vizet gyűjtött Mont Bouquet , közelebb helyezkedik el Ales . Maga a vízvezeték mérnöki remekmű , tanúbizonyság az ókori építők rendkívüli elsajátításáról: a kiindulási és a végpont közötti magasságkülönbség csak 12,6 m , az átlagos lejtőlejtés általában 24,8 cm / km. A megkönnyebbülés miatt a vízvezeték kanyarodik Uzès és Nîmes bozótjának kis hegyein és völgyein.
A Nîmes vízvezetéket épülhetett az I st században AD, amint azt a kerámia. Az Augustus idejéből származó alagutakat meg kellett kerülni, ami azt mutatja, hogy a vízvezeték megépítése későbbi, és Nîmes város víztározóiban található érmék, ahol a vízvezeték vize összegyűlt. Claudius császár uralkodása (41-54). Ezért úgy gondolják, hogy a Pont du Gard vízvezetékének építésének az 1940-es és 1950- es évek között kell lennie . A dolgozók számát ezerre becsülik, akik öt intenzív év alatt dolgoznak.
Átlagos áramlását 40 000 köbméter vízre becsülik naponta, vagy 400 liter víz másodpercenként. Folyóvíz vett egy egész napot, hogy megközelíthető gravitáció annak gyűjtőhelyre az elosztó szerkezet, egyfajta víztorony nevű castellum divisorium , még látható rue de la Lampèze Nîmes. A Nemaususnak számos kútja volt , valamint egy közeli forrás: a vízvezeték megépítése ezért nem volt létfontosságú szükséglet, hanem inkább egy rangos munka volt, amelynek célja a város termálfürdőinek , fürdőinek, kertjeinek és más szökőkútjainak ellátása . Valójában a híd a római tudományos zsenit szimbolizálja. A kihívás annál nagyobb volt, mivel a hídnak ellen kellett állnia a Gardon félelmetes áradásainak.
A IV . Századtól kezdve azonban az interjú nem vált be, miközben a kalciumlerakódások a cső kétharmadát, néha háromnegyedét elfoglalták. Becslések szerint most a VI . Század elején abbahagyta a munkáját , abban az időben, a Vouillé-i csatát követően a frankok átvették az Uzes régió irányítását, míg a visigótokat Nîmes-ben tartják fenn: kortárs kerámiát találtak az elhagyott rétegekben, és a vízvezeték ekkor kőbányaként szolgált: a csatorna falairól leválasztott betonokat a lakók saját építkezésükhöz és szarkofágok eltakarására használták fel a nîmes-i Saint-Baudile temetőből.
A környező római kőbányákban a helyszínen kinyert kövekkel három emeleten épített híd teteje alacsony vízben, 48,77 m magasságban uralja a Gard-ot , és legnagyobb hosszában a szerkezet jelenleg 275 m . Korábban 360 m hosszú volt.
Az oszlopok belső felületének megfigyelése a híd második lépcsőjének nagy készülékeiben feltárja a római építők munkáját: a tömbök vágásának technikáit (az escoude puccs nyomai ) és az építési technikákat (a csempékbe és a fejlécbe rakott tömbök) és blokkok. kiemelkedések az állványok felszereléséhez). Közeledve látjuk a szerelvények pontosságát: mindegyik blokkot összekötöttük a többivel azáltal, hogy a helyszínen metszettük az ízületeket.
Számos nyom és metszet pettyezi a híd felületét. Ezek az ív kulcstartóinak helyét jelző összeszerelési jelek , például "FRS II" ( frons sinistra II , vagyis "bal oldal 2"), vagy olyan szimbólumok, mint a "fallosz", apotropaic (azaz " szolgál a gonosz hatások elhárítására ”), vagy akár különféle jeleket, amelyeket minden idők építõi hagytak, akik számára a Pont du Gard volt a kötelezõ színpad.
A híd felső részének domború görbülete van a felső oldalon. Ezt a deformációt már régóta annak tulajdonítják, hogy az építők biztosítani tudják a szerkezet ellenállását, ahogy az egy ívgát esetében is megtenné . Az 1989-ben elvégzett mikrotopográfiai méréseket követően ezt ma a napfény hatására bekövetkező napi kitágulás eredményeként értelmezik, amely körülbelül 5 mm elmozdulást okoz ; a kövek az éjszaka folyamán újra megtalálják a helyüket. Ennek a jelenségnek az évszázadok során történő megismétlődése a híd jelenlegi formájához vezetett.
A hidat szinte teljesen szárazon, vagyis habarcs nélkül építették , a köveket - amelyek súlya némelyikük hat tonna - tölgyfa fogók tartják . Csak a csatorna magasságában lévő legmagasabb rész készül a habarcshoz kötött törmelékből . A héj mészkő az Estel kőfejtőből származik, amely az emlékműtől lefelé, mintegy 700 m- re található, a Gardon partján. Ennek az anyagnak, amelyet helyben „férgeskőnek” neveznek, meglehetősen durva textúra van, nagyon jól alkalmazható a vágásra.
A cső szívét (ahol a víz keringett) vízszigetelő rendszere különbözteti meg: vöröses festékkel ecsetelt, vas-oxid alapú, mészalapú római beton, amely megakadályozza a mészkő által történő lebomlást. A csövek körülbelül 1,80 m magasak.
A helyszínen a tömböket egy mókusketrec segítségével szerelték fel, amelyben a dolgozók ültek, biztosítva a csörlő számára a szükséges erőt . Az építkezés során a híd alátámasztására komplex állványokat állítottak fel, amelyeknek az arcán még mindig rajta vannak a nyomok: mindenhol meg lehet különböztetni az állványtartókat és a stégeken a kiálló gerinceket, amelyek a boltozatok karbantartására szolgáló félkör alakú faanyagokat támogatták. . Feltételezzük, hogy az építkezés három évtől öt évig tartott (körülbelül tizenöt évig terjedt a teljes nîmesi vízvezeték esetében), a helyszínen 800-1000 munkás volt. A felhasznált kőtömbök számát 11 millióra becsülték , az össztömeget pedig 50 400 tonnára becsülték. A nagy boltozatok mindegyike független összefüggő boltozatokból áll (négy az alsó szinten, három a második emeleten), amely az egésznek azt a képességet biztosítja, hogy ellenálljon az idő múlásával elkerülhetetlen enyhe mozdulatoknak és településeknek. A boltozatnak ez a partíciója önálló gyűrűkben csak Narbonne-ban található meg, például Sommières , Boisseron , Ambrussum , Nages-et-Solorgues római hídjainál .
A harmadik szinten elhelyezkedő vízvezeték padlója habarcsból, kavicsokból és törmelékfalakból áll. Mérete lehetővé tette az ember számára, hogy könnyen fenntartsa.
Az elemzések bebizonyították, hogy az alkotó a „vörös tál”, amely egy leletek a Pont du Gard biztosításáért felelős vízzáróságát a szerkezet, és amely Émile Espérandieu majd tegyük fel, hogy bitumen , valójában egy tejjel. Mész keverve egy piros kvarc homok egy pontos részecskeméret és erősen töltött a vas-oxid . Sok római hidraulikus művet, mint például Nîmes vízvezetékében , burkolólemez burkolattal burkolt .
A középkortól a XVIII . Századig a híd jelentős károkat szenvedett. Ismeretlen időben, de valószínűleg a XII . Század körül a harmadik emelet tizenkét íve megsemmisült, és a kövek építőanyagként kerültek elő. Ezt követően a folyón való átjáróként használták: a második szint cölöpjeit behúzták, hogy nagyobb teret engedjenek a növekvő forgalomnak, de ez veszélyesen destabilizálta az egész szerkezetet.
A reneszánsz , amely az antikvitást abszolút modell rangjára emelte, nem mulasztotta el érdeklődni a Pont du Gard iránt, amely Franciaország egyik leglátványosabb római emléke maradt.
IX. Károly 1564 decemberében haladt el a híd előtt Franciaországban tartott királyi körútja ( 1564 - 1566 ) alatt, az udvar és azok, akik a királyság Nagyjai voltak, testvére , Anjou hercege , Henri de Navarra , bourboni és lotharingiai bíborosok .
Tól 1647 , a püspök Nîmes figyelmeztette a Államokból Languedoc annak a veszélynek, rom által a hídon. A képviselőkhöz intézett beszédében pontosítja, hogy az elvégzendő javításokhoz már 1500 font alapot hoztak létre, de azt " Szentlélek városának polgárainak keze [...] elzárta". ".
A 1660. január 10-én, XIV. Lajos és az udvar, majd Dél-Franciaországban a pireneusi béke tárgyalásának alkalmából meglátogatták a Pont du Gard-ot.
A 1696 , Nicolas de Lamoignon de Basville , steward Languedoc, aggódnak az az épület állékonyságát, volt egy becslés a javításra Abbot Henri de Laurens és Augustin-Charles d'Aviler , építész a tartományban. A Languedoc államok által támogatott munka 1704 -ig tartott : a cölöpök mélyedéseit részben lezárták, és az egyes cölöpöket megkerülve, az út kiszélesítése érdekében magvas tömböket építettek.
A 1730 , az első kötet a General History of Languedoc , Dom Claude Devic és Dom Joseph Vaissète számba vette jelenlegi ismeretek a Pont du Gard. Ennek hiányában az ősi szövegek és amikor régészet csak gyerekcipőben jár, a társkereső nagyon bizonytalan: ők arra, hogy Nicolas Bergier az ő története a nagy utak a Római Birodalom (1622) tulajdonítják az építőiparban a vízvezetékért Agrippa (-63 körül - -12 körül); inkább azon a véleményen voltak, hogy Hadrianust (76-138) építtette fel. De a csatorna útvonala ismert volt, és helyesen megjegyezték, hogy a vizet a Fontaine d'Eure-ból akarták eljuttatni Nîmes-be " Tour Magne közelében , ahol a víz túlcsordul és a nagy víztározó volt. Aki ellátta őket a városba ”, Amelyhez kevesebb megkülönböztetéssel hozzátették:„ & az amfiteátrumhoz a naumachiák ábrázolásához ”.
Az 1743-ban - 1747-ben , a mérnök Henri Pitot csatolt ívei az alsó szinten egy szilárd közúti híd. Ezután a mélyedéseket végleg lezárták. Ebből az alkalomból Languedoc államok márványlapot helyeztek el a halomra a híd második emeletén, a következő felirattal:
"Aquæductum struxerant Romani pontem addidit Occitania anno MDCCXLV. Cura d. Henr. Pitot e. regia scientiarum academia. "
1793- ban a forradalmárok elpusztították .
A XIX -én században, a műemlék ismét tárgya nagy tömés, először 1842-ben - 1846-ban a Charles-Auguste Questel ahol többek között, a lépcső jön létre az elmúlt verem legfelső emeleten hozzáférést a csatorna, majd 1855 a 1859 , a legfontosabb a történelem a hídon, az irányítása alatt Jean-Charles Laisné , nagyságrendileg Napoleon III .
Az 1988 és különösen a szeptemberi 2002-es , a Gardon tapasztalt heves áradások okozó katasztrofális árvíz , de nem okozott kárt az épületben. A 2002-es árvíz idején azonban a víz az alsó szint boltozatainak háromnegyedére emelkedett.
A 2000 , a francia állam finanszírozott keretében egy művelet Grand helyén nemzeti , segítségével a helyi hatóságok, az UNESCO és az Európai Unió , a site fejlesztési projekt, bízott a " építész , Jean-Paul Viguier , megőrzését biztosító ennek a kivételes emlékműnek, amelyet a turisták beáramlása fenyeget. Úgy döntöttek, hogy csak a gyalogosok számára teszik hozzáférhetővé, és többek között múzeummal javítják a látogatók infrastruktúráját . Az új épületek a sziklába vannak ágyazva, és láthatatlanok az emlékműtől, amelynek színét utánozzák. Különös figyelmet fordítottak arra a tájra, amelyet a tömeges turizmus leromlottan egy útvonal helyreállított és javított. Végül a vízvezeték tetejére való vezetés csak vezetett túrákra korlátozódott.
Ez az egyik leglátogatottabb francia műemlék, 2011-ben 1.400.000 turistával rendelkezik. A helyszínt most egy EPCC (Establishment for Cultural Cooperation) kezeli.
A helyszínen van egy múzeum.
A GR6 és GR63 túraútvonalak átmennek a hídon.
A Mr. Bean vakáció című filmben Mr. Bean telefonon megpróbálja elérni egy fiatal fiú apját. Találkozik egy öngyilkos férfi mobiltelefonjával, aki feltételezi, hogy ez az a nő, akit szeret. Mr. Bean leteszi őt, és a férfi kidobja magát a Pont du Gard-ból.