A tartálykocsi a teherautó kategóriába tartozó jármű, amelyet ömlesztve tárolt folyadékok , gázok vagy porok szállítására használnak .
A tartálykocsikra a fülke hátsó részén, néha csuklós pótkocsin elhelyezett hosszú rozsdamentes acél tartály (vagy tartály ) jellemző , a vasúti tartálykocsikhoz hasonló megjelenésű , hengerből és két félgömb alakú végből áll. A tartályok a szállítandó rakománytól függően különböző típusúak lehetnek: túlnyomásosak, hűtöttek vagy szigeteltek, több rekeszre oszthatók, savállóak, élelmiszerek szállítására alkalmasak, és egy vagy több aknanyílással vannak felszerelve (úgynevezett ellenőrző nyílások).
A tipikus kapacitása benzin transzporter között változik 15 és 35 m 3 per tartály , bár vannak kis teherautók 10 m 3 vagy néha kevésbé használt kiürítésére szeptikus tartályok, és mások kevésbé. 4 m 3 szállítására LPG nyomás alatti .
A tengelyek száma természetesen a teljes talajsúly függvénye, vagyis a jármű súlya a terheléssel együtt, és országonként változó.
A port szállító tartályok alakját az ürítéssel kapcsolatos korlátozások befolyásolják. Két fő fogalom létezik:
A billentés általában sokkal nagyobb térfogattal rendelkezik, mint a lapos. A porok tartályai általában alumíniumból készülnek, hogy csökkentse az önsúlyt, ami nagyobb terhelést tesz lehetővé.
A gall-rómaiak már nagy hordókat használtak olyan folyadékok mozgatására, mint a bor .
1965-1975 óta a „tartálykocsi” sziluettje meglehetősen ismertté vált Franciaország országútjain :
A kőolajtermékeknek jelenleg két fő típusa van: az úgynevezett „kupolás” és az úgynevezett „forrás” terhelések.
A kupola termékterhelése a két terhelés régebbi terhelése. Megköveteli, hogy a tartálykocsis rakodógép felmászjon a teherautó tetejére (a rakodó terminálra jellemző kifutón), vagy közvetlenül a teherautóra. Ezután a rakodó kinyitja a betölteni kívánt tartály kupoláját, felállítja a rakodókart, és megkezdi a rakodást, amelyet különböző eszközökkel (számláló, mérleg ...) lehet irányítani.
A rakodást egy rakodókar (vagy bizonyos esetekben a tömlők) segítségével végezzük, amelyek leggyakrabban úgynevezett "halott ember" karral vannak felszerelve. Így a kar egy rugóval van ellátva, amely a rakodó kényszere nélkül bezárja a kar szelepét, ami lehetővé teszi a termék eloszlásának leállítását abban az esetben, ha a rakodó kellemetlenné válik. A rakodókar érintkezésbe kerül a teherautó tartályának szélével, és lehetővé teszi a tartály tetejétől való feltöltést. Néha „merülőcsőnek” nevezik.
A viszonylag friss forrásbetöltés elkerüli a rakodó feljutását a tartálykocsiba, és pontosabb könyvelést is lehetővé tesz. A France óta 2004. december 31rendelet értelmében tilos benzint tölteni kupolába az illékony szerves vegyületek kibocsátásának elleni küzdelem érdekében . 1995. december 8. Valóban, a kupola által történő betöltés során a termék egy része elpárolog.
A rakodást a tartály aljáról hajtják végre, csuklós karokkal, szabványos csatlakozókkal ellátva, amelyek jó tömítést biztosítanak.
A forrásbetöltésnek számos előnye van, amelyet a kupola betöltése nem:
Banán tartály
Tipp vagy bennable tartály
Ciszterna "a tőgynél"
" Road Train " Shell in Australia
Teherautó tartály vákuumszivattyúval a szeptikus víz elvezetésére
Porszerű termékek szállítására használt német teherautó
Több tengely egy felborult teherautó alatt, nehéz szállított tömeggel
2017-ben egy pakisztáni tartálykocsiban történt tűzben 123 ember halt meg.