Lufthansa

Lufthansa

Mondj igent a világnak

Kódok
IATA ICAO Hívójel
LH DLH LUFTHANSA
Történelmi nevezetességek
Létrehozás dátuma 1926. január 6
Tábornok
A székhelye: Frankfurt Rhein-Main repülőtér
Egyéb alapok A müncheni Franz-Josef-Strauss nemzetközi repülőtér
Hűségprogram Mérföldek és még sok más
Szövetség Csillagszövetség (1997)
Flotta mérete 277 (a leányvállalatok kivételével)
Úticélok száma 205 (2017)
A központi iroda kölni
Anyavállalat Deutsche Lufthansa AG
Leányvállalatok

Air Dolomiti
Austrian Airlines
Brussels Airlines
Edelweiss Air
Eurowings
Germanwings
Lufthansa Cargo
Lufthansa CityLine
SunExpress (50%)

svájci
Hatékony 135 353 (2019)
Vezetők Carsten Spohr ( vezérigazgató )
Weboldal www.lufthansa.com/fr/fr/homepage
Pénzügyi adatok
Forgalom 35,579 milliárd euró (2017)
Nettó nyereség 2,364 milliárd euró (2017)

A Lufthansa ( Deutsche Lufthansa AG ) ( IATA kód  : LH  ; ICAO kód  : DLH ) ( FWB  : LHA ) a német magán légitársaság és a Ryanair és az Air France-KLM előtt szállított utasok számát tekintve vezető európai légitársaság .

A Star Alliance társalapítója és európai oszlopa . A Lufthansa tulajdonosa a Lufthansa Cargo és 2005 óta a Swiss International Air Lines . Lufthansa regionális leányvállalata elsősorban a Lufthansa CityLine és az Air Dolomiti irányítását végzi .

Történelem

A társaságot 1926- ban alapították Berlinben két német vállalat: a Deutsche Aero Lloyd és a Junkers Luftverkehr egyesülését követően ugyanazon év január 6 - án ; ezt az egyesülést Erhard Milch kezdeményezte, aki az első igazgatója lett. A vállalat eredeti neve eredetileg Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft volt, mielőtt Lufthansának ( Luft jelentése német légi / légi és Hansa névre hivatkozva a régi Hansaligára hivatkozva, amely a középkorban az Észak-Európa kereskedő szervezete volt ) átnevezték .

Ban ben 1928. január, a fiatal német légitársaság két Rohrbach hidroplánnal nyitja meg a Marseille - Barcelona összeköttetést , amely végül Madridot és Budapestet összekötő vonalat hoz létre .

A Lufthansa 1933-tól alakult ki, szoros együttműködésben a Reichi Légügyi Minisztériummal és a Luftwafféval  ; igazgatója a Luftwaffe "Generalfeldmarschall" -ja, az RLM minisztere , és a társaság több hasznot hoz a katonai repülőgépek javításából, mint a légitársaságok üzemeltetéséből. Ban ben1938 augusztusA Fw 200V-1, átalakult a Fw 200S-1, a hosszú távú, volt az első kereskedelmi repülőgép, hogy a transzatlanti járatot Berlin és New York , vagy 6550  km non-stop, a 24  óra  55  perc , hogy menjen majd 19  óra  47  perc a visszaúton, 264, illetve 330  km / h átlagos sebességgel .

A második világháború időszakában sok kényszermunkást alkalmazott. A szövetségesek náci vállalkozásnak minősítették. Hitler valóban ennek a társaságnak a repülőgépét használta elnöki kampányához, Európában először.

Az 1950-es években az NSZK és az NDK harcolt a cég neve miatt, hogy integrálják a sajátjukba. Végül az NSZK állítja vissza a Lufthansát a második világháború után azzal, hogy megvásárolja a jogokat, és ezáltal új társaságot alapít (jogilag), az NDK pedig Interflug néven alapította meg saját cégét (amely 1991-ben a német nyelvű német után hagyta abba működését). újraegyesítés ).

A vállalat volt az első nem amerikai vállalat, amely piacra dobta a Boeing új modelljét . Ez történt a Boeing 737 esetében, amelynek Lufthansa volt az 1967- ben piacra dobott ügyfele a 737-100 verzióval . A 2004. május 17, ő volt a Boeing vadonatúj repülés közbeni csatlakozási rendszerének első felhasználója is.

A vállalat nagy hasznot húzott a német újraegyesítésből, amely lehetővé tette, hogy a működési jogokat és létesítményeket ingyen vegye vissza kelet-német versenytársától, az Interflugtól.

A 1992 , a német állam megkezdte a privatizáció a cég, amely-ben fejeződött be 1997 , amikor lett teljesen privát. A fő központja a nemzetközi repülőtér Frankfurt , de ez az egy enyhíti magát nevezetesen köszönhetően az új terminál a nemzetközi repülőtér, München Franz Josef Strauss . Központja most Kölnben található . A 2005. május 22, A Lufthansa felvásárolta a Swiss International Air Lines társaságot , így a zürichi repülőtér a harmadik csomópontja lett, az első Németországon kívül.

A 2008. szeptember 15, A Lufthansa bejelenti a Brussels Airlines tőkéjének egy részének megvásárlását . Ban ben2009. június, az Európai Bizottság jóváhagyja a Brussels Airlines és a Lufthansa közötti stratégiai partnerséget. Ez a döntés előkészíti az utat annak, hogy a Lufthansa átvegye az SN Airholding SA / NV, a Brussels Airlines anyavállalat 45% -át. A Lufthansának lehetősége van megvásárolni a Brussels Airlines fennmaradó 55% -os részesedését 2014-ig.

A 2008. november 27, létrehozott egy olasz leányvállalatot , a Lufthansa Italia-t , hogy az olasz Alitalia vállalat kudarcait kihasználva letelepedhessen az olasz piacon . Az első repülés: 2009. február 2. Kereskedelmi okokból a Lufthansa úgy döntött, hogy bezárja a Lufthansa Italia szolgáltatót2011. május 23. A műveletek végleges leállítására 2007 végén került sor2011. október.

Ban ben 2009. szeptember, A Lufthansa az Európai Bizottság jóváhagyásával felvásárolja az Austrian Airlines társaságot.

A 2010. május 19, megkapja az első Airbus A380-at . A Frankfurt am Main-nak keresztelt 526 férőhelyes Airbus A380-at felavatják2010. június 11a Frankfurt - Tokió útvonalon .

A 2010. július 21, A Lufthansa megkapja második Münchennek keresztelt Airbus A380-at .

A 2010. november 9, A Lufthansát az Európai Bizottság bűnösnek találja tizenegy másik légitársasággal kötött jogellenes megállapodásban. Ezek a társaságok titokban összejátszottak, hogy pótdíjakat követeljenek az Európai Unióból érkező vagy az Európai Unióba irányuló teherszállításra . A Lufthansa azonban kerüli a bírságot, mert felmondta a kartellt, és beismerő vallomása lehetővé tette a nyomozás eredményességét, lehetővé téve számára, hogy meghatározó pozíciót szerezzen az európai légi árufuvarozási piacon fő versenytársa, az Air France kárára.

A 2015. március 24, A Lufthansa úgy tudja, hogy az első légitragédiája az olcsó leányvállalat, a Germanwings társaság A320-as gépének balesete volt Alpes-de-Haute-Provence-ban, 150 emberrel a fedélzetén.

A 2015. szeptember 22, A Lufthansa bejelenti a Germanwings leányvállalatának azonnali eltűnését (az elkövetkező 3 évben), és új kölcsöntársaságot indít Eurowings néven, a kölni repülőtéren .

Ban ben 2016. december, A Lufthansa bejelenti az SN Air Holding, a Brussels Airlines anyavállalat fennmaradó 55% -ának felvásárlását.

A német gazdaság erőssége és a 2017 nyarára (különösen Észak-Amerikába) érkező nagyon jó foglalási adatok hajtják a Lufthansa bejelentését 2017. július 17 a 2017-es profitcél növekedése.

A 2017. augusztus 24, 9 nappal az Air Berlin társaság csődje után a Lufthansa nyilvánosságra hozza az Osztrák Niki (az Air Berlin 100% -os tulajdonában lévő leányvállalata) kivásárlásának tervét és 90 Air Berlin repülőgép (köztük az Air Berlin 38 repülőgépének) átvételét. már bérel rá). Ban ben2017. október, A Lufthansa bejelentette, hogy átveszi az Air Berlin tevékenységének egy részét, amely magában foglalja leányvállalatait, a Niki és az LG Waltert, valamint néhány repülőgépét (összesen 81-et az Air Berlin és leányvállalatai 144-ből), valamint 3 000 alkalmazottat (kivéve: (beleértve a leányvállalatokat és magát az Air Berlinet is), 210 millió euróért, amely megállapodás még nem kapta meg a versenyhatóságok jóváhagyását. Ban ben2017. december, végül úgy döntöttek, hogy nem követik Niki átvételi kérelmét .

Több napos sztrájkot tartanak 2019 novemberében és decemberében a Lufthansa légiutas-kísérői a jobb bérek és munkakörülmények érdekében.

A Covid-19 járvány által 2020 -ban bekövetkezett tevékenységének összeomlását követően a vállalat segítséget kér az államtól. A hatóságok által a 9 milliárd eurós kölcsön fejében felállított feltételek azonban támogatják a vezetést, amely a légitársaság önálló csődjét fontolgatja. 2020 júniusában a Lufthansa bejelentette, hogy a gazdasági válságot követően 22 ezer munkahely megszűnik 135 000 alkalmazottjából.

2021 júniusában a Lufthansa kommunikációját befogadóbbá és semlegesebbé alakítja, és felhagy az olyan üdvözletekkel, mint a "Hölgyeim és Uraim".

Fő részvényesek

Nál nél 2020. január 31 :

Lansdowne Partners 4,91%
Janus Capital Management 4,01%
DWS Investment 3,66%
Amundi Asset Management (befektetési menedzsment) 3,09%
DWS Investments 3,02%
Norges Bank Investment Management 3,00%
Lyxor Nemzetközi Vagyonkezelés 2,43%
Templeton globális tanácsadók 2,19%
BlackRock Investment Management 2,12%
Commerrzbank (befektetési menedzsment) 2,07%

Kulcsfigurák

Flotta

A jelenlegi flotta

2020 augusztusától a következő repülőgépek üzemelnek a Lufthansa flottájánál:

Eszközök Szolgálatban Rendelések Utasok Megjegyzések
Airbus A319-100 23. - 138
Airbus A320-200 61 168/180 11 gép nyugdíjba vonult 2020. április 7-én; 7 másik gépet 2022-ig vissza kell vonni.
Airbus A320neo 25 59 180
Airbus A321-100 20 - 200
Airbus A321-200 43 - 200
Airbus A321neo 5. 35 215 Airbus Cabin Flex (ACF) konfigurációban.
Airbus A330-300 15 - 255
Airbus A340-300 17. - 279/298 Az A340 család legnagyobb üzemeltetője.

Mindegyiket az Airbus A350-900 és a Boeing 787-9 váltja fel .

10 eszköz nyugdíjba vonult 2020. április 7-én.

Airbus A340-600 17. - 297
Airbus A350-900 17. 28. 293 Szállítások 2027-ig.
Airbus A380-800 8. - 509
Boeing 747-400 8. - 371 2025-ig valamennyien nyugdíjba vonulnak, és helyüket a Boeing 777-9s váltja .

5 gép nyugdíjba vonult 2020. április 7-én.

Boeing 747-8i 19. - 364 A 747-8I legnagyobb üzemeltetője.

Tartalmazza az 1500. Boeing 747-et.

D-ABYT "retro" színben.

Boeing 777-9X - 20 NC Szállítmányok 2020-tól 6 Airbus A380-800 és az összes Boeing 747-400 helyett .
Boeing 787-9 - 25 NC Szállítások 2022-től.

Az Airbus A340-300 cseréje.

A repülőgépek felosztása a Lufthansa,

A Swiss és az Austrian Airlines továbbra sem ismert.

Teljes 277 161
Lufthansa CityLine / Air Dolomiti
Eszközök Szolgálatban Rendelések Utasok Megjegyzések
Airbus A319-100 6. - 138 Csak a Lufthansa CityLine- nél üzemel .
Bombardier CRJ900 35 - 90 Csak a Lufthansa CityLine- nél üzemel .
Embraer ERJ 190 9. - 100 Csak a Lufthansa CityLine- nél üzemel .

Mindez átkerül az Air Dolomiti-ba .

Embraer ERJ 195 17. - 120 2 repülőgép a Lufthansa CityLine-nél , 15 pedig az Air Dolomiti-nél .

Mindez átkerül az Air Dolomiti-ba .

I-ADJV a Star Alliance díszítésében .

Teljes 67 0

Történelmi flotta

Történelmi flotta 1945 után:

Partnerségek

Kereskedelmi

Kód Megosztás

Star Alliance partnerein kívül  ; A Lufthansa hűségprogramokat kínál a következő légitársaságokkal :

Technológia

2009 óta a Lufthansa kiszervezte foglalási és készletkezelési rendszerét, és ettől a naptól kezdve használja az Amadeus Altéa rendszerét .

Vélemények

Fizetési viszonyok

A Lufthansa és pilótáik kapcsolatai 2012 óta nagyon feszültek, számos sztrájkot eredményeztek, amelyek több száz járat törlését eredményezték. A2016. november 23, a társaság pilótái sztrájkot hirdettek, két nappal később több mint 830 járat törlését okozva, így 100 000 utast érintve.

Germanwings baleseti válságkezelés

A Germanwings a Lufthansa leányvállalata. A Lufthansa vezérigazgatója, Carsten Spohr a Germanwings Flight 9525 katasztrófát „a legsötétebb napnak nevezte a Lufthansa történelmében”.

Végzetes balesetek

Elhelyezkedés Berendezés Sorozatszám

Bejegyzés

járatszám Az áldozatok száma Okoz
1 st December 1928-as Letzlingen Junkers G.31fi Rheinland 3005 (D-1473) - 3/4 Hóvihar.
1929. november 6 Godstone Junkers G.24bi

Oberschlesien

911 (D-903) - 7/9 Összeomló fák a domb tetején a ködben.
1935. április 25 Hallgarten Junkers Ju 52 3mho

E. Schäfer

J4045 (D-AJYR) - 3/3 Esős ​​időben egy hegybe zuhan.
1936. április 17 Orvin Junkers Ju 52 3m 5044 (D-ASOR) - 3/5 Hit a hegy.
1 st November 1936-os Tabarz / Thüringer Wald Junkers Ju 52 3mge

Heinrich kroll

5506 (D-APOO) - 11/15 Hit a hegy.
1936. november 17 Lauf an der Pegnitz Junkers Ju 52 3mge

Hans berr

5498 (D-ASUI) - 4/16 Hegybe zuhan erős havazásban.
1936. december 4 Le Grand-Bornand Junkers Ju 52 3m

Rudis Windisch

5078 (D-ASIH) - 6/6 Erős szélben egy hegybe zuhan.
1937. november 26 London Croydon repülőtér Junkers Ju 52 3mfe

Emä Schäfer

4023 (D-AGAV) - 3/3 Ködben való felszállás közben egy hangárba csapódik.
1938. január 4 Frankfurt am Main Junkers Ju 52 3mte

Charles Haar

5777 (D-ABUR) - 6/6 Összeomlik egy hóviharban a szárnyas fagy miatt.
1938. február 22 Pontoise Junkers Ju 52 3mge

Parschau Ottó

4040 (D-APAR) - 3/3 Összeomlik a közeledő ködön keresztül.
1938. június 26 Chilligua Junkers Ju 52 3mge

Misti

5043 (OA-HHB) - 7/7
1 st október 1938-as Graubünden kanton Junkers Ju 52 3mte 5928 (D-AVPB) - 13/13 Összeomlik egy hegy ellen.
1938. november 26 Banjul Junkers Ju 90V2

Preussen

4914 (D-AIVI) Berepülés 12/15 Két motor elvesztése ugyanazon az oldalon felszállás közben és egy pálmafának ütközött.
1939. augusztus 4 Tivissa Junkers Ju 52 3mte

Hans wende

5942 (D-AUJG) - 7/7 Összeomlik a hegyekben.
1939. augusztus 30 Hannover Junkers Ju 52 3mte

Karl Hochmuth

5800 (D-AFOP) - 7/7 Összeomlik felszállás után.
1940. augusztus 9 Lammershagen Douglas DC-2-115E 1366 / F26 (D-AIAV) - 2/13 Kísérleti hiba.
1940. augusztus 29 Berlin-Tempelhof repülőtér Douglas DC-3-220

Prag

1973 (D-AAIH) - 2/15 Rossz idő.
1940. november 8 Schönteichen Junkers Ju 90A

Brandenburg

900010 (D-AVMF) - 29/29 Gél a farkán.
1 st March 1941-es Hommelvik-öböl Junkers Ju 52 3mte 5751 (D-AQUB) - 3/9 A hidroplán megpróbál leszállni a vízen, megérinti a dűne tetejét. A repülőgépet a levegőbe dobták, majd hevesen a vízbe csapódott.
1941. október 20 Gabrene Junkers Ju 52 3m

Ottó v. Beaulieau-Marconay

7172 (D-AUXZ) - 13/13
1942. október 22 Bukovac Junkers Ju 52 3m

Johannes Höroldt

4208 (D-AYGX) - 17/17 A pilóta le akar ereszkedni a felhős mennyezet alá, de egy fának csapódik.
1944. január 15 Belgrád Junkers Ju 52 3m

Harry rother

640610 (D-ADQW) - 5/5 Összeomlik az ereszkedés alatt egy alacsony, felhős mennyezeten.
1944. február 21 Evia Junkers Ju 52 3m

Joachim blankenburg

6561 (D-AWAS) - 16/16 A pilóta rádióhívást hajtott végre motorhiba miatt, majd a repülőgép eltűnt.
1944. április 17 Belgrád Junkers Ju 52 3m 640996 (D-AOCA) - 5/7 Lelőtte a szövetséges DCA.
1944. április 21 Fredrikstad Douglas DC-3-220B 2095 (D-AAIG) - 9/20 Sürgősségi leszállás egy fjordon.
1944. szeptember 2 Ivanca Junkers Ju 52 3m

Gerhard Amann

641039 (D-AUAW) - 5/5 Vadászgépek lőtték le.
1944. szeptember 27 Saint-Nicolas-lès-Cîteaux Focke-Wulf Fw 200D-2 0021 (D-AMHL) - 9/9 Lelőtte a királyi légierő Bristol Beaufighter .
1944. október 16 Hestnutan Junkers Ju 52 3mg8e

Hermann Stache

640608 (A-ADQV) - 15/15 Rossz idő esetén egy hegybe zuhan.
1944. október 17 Komárom Junkers Ju 52 3m

Friedrich dahmen

640601 (D-ASHE) - 1/9 Kényszerű leszállás a brit gépek támadása miatt.
1944. november 29 Målkläppen Focke-Wulf Fw 200 2994 (D-ARHW) - 10/10 Tévesen lelőtt egy német hajó.
1945. január 10 Modell: Országadatok SR Bosznia és Hercegovina Prnjavor Junkers Ju 52 3m

Joseph langheld

641382 (D-AUSS) - 7/7
1945. április 20 Steinreich Junkers Ju 52 3m (D-ANAJ) - 18/20 Lelőtt a Vörös Hadsereg.
1945. április 21 Piesenkofen Focke-Wulf Fw 200KB-1 0009 (D-ASHH) - 21/21
1959. január 11 Rio de Janeiro-Galeão nemzetközi repülőtér Lockheed L-1049G Super Constellation 4602 (D-ALAK) LH502 36/39 Összeomlik a megközelítése során. A vizsgálatnak nem sikerül meghatározni az okokat.
1961. december 4 Ebertsheim Boeing 720-030B 18058/202 (D-ABOK) Gyakorló repülés 3/3 Miután megtisztították magasságának növelése érdekében, a repülőgép lezuhant. A vizsgálat nem tárt fel semmi meggyőzőt.
1964. július 15 Ansbach Boeing 720-030B 18249/262 (D-ABOP) Gyakorló repülés 3/3 Az első centrifugálás után a legénység megkísérelte a másodikat, ami a repülőgép irányításának elvesztését és szétesését eredményezte.
1966. január 28 Bréma repülőtér Convair CV-440-0 464 (D-ACAT) LH005 46/46 Miután elhagyta megközelítését, a repülőgép visszamászott, majd leállt. A nyomozás a személyzet valószínű rossz aktiválását vádolja.
1974. november 20 Jomo-Kenyatta nemzetközi repülőtér Boeing 747-130 19747/29 (D-ABYB) LH540 59/157 A gép felszálláskor lezuhan. A vizsgálat során kiderült, hogy a személyzet elfelejtette megfelelően beállítani a hidraulikus nyomást, hogy kilépjen az elülső lécekből. A megfelelő helyzetben lévő kar ellenére a repülőgép nem nyújtott lécekkel szállt fel, ami megakadályozta a repülőgép felszállását.
1977. október 13 Mogadishu nemzetközi repülőtér Boeing 737-230C 20254/230 (D-ABCE) LH181 4/91 Az utasokat és a személyzetet a Palesztin Felszabadítási Front tagjai túszul ejtik, miután felszálltak Palma de Mallorcáról. Különböző megállások után a kapitányt meggyilkolják, és a 3 terroristát a GSG9 és a szomáliai hatóságok lelőtték.
1979. július 26 Rio de Janeiro Boeing 707-330C 20395/848 (D-ABUY) LH527 3/3 A repülés során az irányítót elterelte a forgalom. A Lufthansa járatának újbóli gondozásával megparancsolta a repülőgépnek, hogy azonnal növelje a magasságát, de már késő volt, és a gép a hegyek közé zuhant.
1993. január 6 Párizs-Charles-de-Gaulle repülőtér De Havilland Kanada DHC-8-311 210 (D-BEAT) LH5634 4/23 Összeomlik a közeledése során.
1993. szeptember 14 Varsói Chopin repülőtér Airbus A320-211 105 (D-AIPN) LH2904 2/70 A gép leszálláskor elhagyja a kifutót.
1999. július 7 Nepál zászlaja Katmandu Boeing 727-243F 22168/1770 (VT-LCI) LH8533 ( Hinduja Airlines ) 5/5 A legénység hibáinak sorrendje a felszállási eljárásban.

Hivatkozások

  1. (de) „  Geschäftsbericht 2017  ” [„Éves jelentés 2017”] [PDF] , a investor-relations.lufthansagroup.com címen (hozzáférés : 2018. május 10. )
  2. "A  Lufthansa tavaly több utast szállított  " , a tdg.ch/ oldalon , La Tribune de Genève,2013. január 10(megtekintés : 2015. november 7. )
  3. "  1928. január 5-én az égen: a Lufthansa felavatja a Marseille - Barcelona összeköttetést  " , az Air Journalban ,2013. január 5(megtekintés : 2015. november 7. )
  4. Focke-Wulf Fw 200S-1 Condor "Brandenburg" (D-ACON)
  5. A Lufthansa titkos története, Christoph Weber dokumentumfilm, Allermagne, 2009, 50 perc
  6. Rachel Knaebel & Pierre Rimbert , "  Kelet-Németországban, a történelem egy annexió  " , a Le Monde Diplomatique ,1 st november 2019
  7. "  History of Brussels Airlines  " (hozzáférés : 2013. augusztus 12. )
  8. „  Zöld Fény Fúziós az Austrian Airlines és a Lufthansa | News  ” , Breaking Travel News (hozzáférés : 2012. október 7. )
  9. businesstravel.fr 2010. május 19
  10. businesstravel.fr 2010. július 22
  11. Európai Bizottság sajtóközleménye , 2010. november 9
  12. Lufthansa megszünteti olcsó Germanwings leányvállalatát az Eurowings javára , Le Monde, 2015. szeptember 22.
  13. Lufthansa 2016. december 14-én eléri a Brussels Airlines , Reuters ügyletét
  14. Reuters : "A  Lufthansa megemeli 2017-es célját, erős nyári foglalások  " ,2017. július 17(megtekintve 2017. július 17. )
  15. Wilfrid Exbrayat "  Lufthansa javasolja vásárolni Niki és repülőgépek Air Berlin  ", Reuters ,2017. augusztus 24( online olvasás , konzultáció 2017. augusztus 24-én )
  16. (in) "  A Lufthansa csapásra Air Berlin megmozdul versenyjogi aggályokat  " a Reuters ,2017. október 13
  17. "A  német Lufthansa alkalmazottai újabb sztrájkra készülnek  " , a www.20minutes.fr oldalon
  18. "A  Lufthansa vezérigazgatója a csődöt részesíti előnyben az állami felügyelet mellett  " , a BFM BUSINESS-en ,2020. április 29
  19. „  koronavírus: Lufthansa akar vágni 22.000 munkahelyet világszerte  ” , a Le Monde ,2020. június 11
  20. (hu-USA) "A  Lufthansa nemi-semleges üdvözletet fogad el  " a Newsndip oldalán ,2021. július 13(elérhető : 2021. július 13. )
  21. (de) Christian Mayer 19- Jun 2021-re , „  Warum die Lufthansa jetzt gendert  ” , a Business Insider ,2021. június 19(elérhető : 2021. július 13. )
  22. Zone Bourse , "  LUFTHANSA GROUP AG: Részvényesek  " , a www.zonebourse.com oldalon (hozzáférés : 2020. január 31. )
  23. „  IAG és a Lufthansa még mindig vezeti a versenyt, amikor az Air France-KLM át a 100 millió utas jelet  ” a aviation.com (megajándékozzuk 1 -jén augusztus 2020 ) .
  24. Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: Nemzetközi jp-flották . Zürich-Airport 1967–2007.
  25. Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: Nemzetközi jp-flották . Sutton, Egyesült Királyság, 2008–2013.
  26. "Az  Air Astana aláír a Lufthansával  ", Air Journal ,2017. március 20( online olvasás , konzultáció 2017. március 28-án )
  27. "  A Lufthansa csoport megosztja kódjait a Cathay Pacific-szel  ", Air Journal ,2017. március 28( online olvasás , konzultáció 2017. március 30-án )
  28. „  Nincs jele felszállni a Lufthansa pilótái kiterjeszteni sztrájk három nap  ” a DW.COM (megajándékozzuk 1 -jén augusztus 2020 ) .
  29. "A  Lufthansa pilóták sztrájkjának harmadik napja, több mint 800 törölt járat  "
  30. "  Lufthansa főnök azt mondja, már órán legsötétebb 60 éves történetében '  ' on ITV News (megajándékozzuk 1 -jén augusztus 2020 ) .

Lásd is

Bibliográfia

Filmográfia

Külső linkek