Tupolev Tu-2

Tupolev Tu-2
Kilátás a gépről.
Kilátás a gépről.
Építész Tupolev
Szerep Bombázó
Első repülés 1941. január 29
Üzembe helyezés 1941
A visszavonás időpontja 1950-es évek a szovjeteknek, 1970-es évek a kínaiaknak
Épített szám 2 257
Legénység
4
Motorizálás
Motor Svetsov ASh-82
Szám 2
típus dugattyús hajtómű
Egység teljesítménye 1.850 LE
Méretek
a sík felülnézete
Span 18,86  m
Hossz 13,80  m
Magasság 4,13  m
Szárny felülete 48,50  m 2
Tömegek
Üres 7601  kg
Fegyverzéssel 10 538  kg
Maximális 11 768  kg
Teljesítmény
Maximális sebesség 521  km / h
Mennyezet 9000  m
Hegymászási sebesség 492  m / perc
Hatáskör 2 020  km
Fegyverzet
Belső 1500  kg a bombák

2 ShVAK pisztolyok a 20  mm-es a szárnyak
3 hátsó pisztolyok ShKAS a 7,62  mm-es az üveg, a hátsó és a has a berendezés

Külső 2,270  kg a bombák

A Tupolev Tu-2 egy szovjet nagy sebességű bombázó a második világháborúból .

Koncepció és fejlesztés

A Tu-2-t úgy alakították ki, hogy kielégítse a gyors bombázó vagy merülő bombázó igényét , nagy belső teherbírással és az együléses vadászgépek sebességéhez közeli sebességgel . A Junkers Ju 88 német bombázóval összehasonlítva több változat készült: torpedóbombázó , elfogó , felderítő repülőgép .

A Samolyet 103-at ( 103. repülőgép) a foglyok fejlesztették ki , köztük Szergej Koroljov , a szovjet űrprogram apja. Az első prototípus az N156 gyárban készült el, és az első próbarepülést itt hajtotta végre 1941. január 29, Mihail Nioukhtikov vezette . Amikor a Mikulin AM-37  (be) hajtóművet elhagyták, hogy erőfeszítéseiket a Mikulin AM-38F  (be) az Ilyushin Il-2-re koncentrálják , Andrej Tupolevnek át kellett terveznie a gépet, hogy alkalmazkodjon az új motorhoz. A Tu-2 különböző változatai az ANT-58-ANT-69 megnevezések alatt is ismertek.

Összesen 2257 Tu-2-t állítottak elő.

Szolgáltatás

Az 1941 és 1948 között épített Tu-2 a Petliakov Pe-2 után a legfontosabb szovjet ikermotoros bombázó volt. Koncepciója lehetővé tette Andrei Tupolev javára való visszatérést egy bizonyos őrizet után. Gyorsabb és mozgékonyabb, a Tu-2 nagyobb terhelést képes teljesíteni nagyobb távolságon, mint szinte bármely közepes bombázó, amelyet a második világháború különféle hadseregei bevetnek . 1950-ig állt szolgálatban.

A brit és amerikai erők a kínai koreai háború során több kínai Tu-2-vel találkoztak . 1958 és 1962 között a kínai Tu-2 földi támadásokban, felderítő és összekötő missziókban vett részt a tibeti fennsíkon ( Qinghai , Tibet , Gansutól délre , Szecsuántól nyugatra ) zajló zavargások elleni fellépésekben . A kínai katonaság az 1970-es évek végén nyugdíjazta Tu-2-eseit a szolgálattól.

Ez egyike azon kevés szovjet repülőgépeknek, amelyeket a második világháború alatt építettek, és amelyek elég hosszú ideig szolgáltak ahhoz, hogy megkapják a NATO jelölését  : "Bat".

Változatok

103. eszköz , ANT-58 Az eredeti változat 3 fős személyzettel. Maximális sebesség: 635  km / h 8000  m-en . Két Mikulin AM-37  (en) vízhűtéses 1400  LE motor . 1941 . 103U eszköz , ANT-59 A Junkers Ju 88 ihlette személyzet 4 főből áll. Maximális sebesség: 610  km / h . Ugyanazok a motorok, mint az ANT-58 . ANT-67 Nagy hatótávolságú bombázó, 5 személyzet. Tu-1 (ANT-63P) Hosszú távú vadász / kíséret, 3 legénység. Tu-2 Két 1450 lóerős léghűtéses Švecov ASh-82 motor . Erősebb húzás. 1942 .  Tu-2S (ANT-61) Két 1850 LE-s Shvetsov ASh-82 FN csillagdugattyús motor . 1943 .  Tu-2D (ANT-62) Nagy hatótávolságú változat. Két 1850 lóerős Shvetsov ASh-82 FN (?) Motor . 1943 (?)  Tu-2DB (ANT-65) Nagy hatótávolságú bombázó. Tu-2F (ANT-64) Fényképészeti felderítő változat . Tu-2G Nagy sebességű áruszállítási változat. Tu-2K Két egységet állítottak elő a kilökő ülések tesztelésére . Tu-2M (ANT-61M) Két dugattyús radiális motor Shvetsov kőris-83  (a) az 1900  c . Tu-2N Tesztpad a Rolls-Royce Nene turbó motor motorjának teszteléséhez . Tu-2 Paravan Két egységet állítottak elő a zárógömb- kábelek megsemmisítésének tesztelésére . Tu-2R Elismerési verzió . Tu-2RShR Prototípus, fegyveres egy pisztolyt a 57  mm elöl a törzs. Tu-2Sh Földi támadás verziója . Tu-2/104 Minden időjárási elfogó prototípus . Tu-2T (ANT-62T) Torpedó bombázó . Tu-6 Felismerő készülék . Tu-8 (ANT-69) Nagy hatótávolságú bombázó. Tu-10 (ANT-68) Többszereplős bombázó prototípus. UTB Képzési bombázó. Két 690 lóerős Shvetsov ASh-21  (en) motor, amelyet Sukhoi OKB készített 1946-ban

Felhasználók

Második világháború szovjet ÚnióHidegháború Bulgária Kína Magyarország Indonézia Észak Kórea Lengyelország Románia szovjet Únió

Összehasonlítható eszközök

Megjegyzések és hivatkozások

Bibliográfia